テスラは、Full Self-Driving (Supervised)の技術テスト走行および学習を、日本国内で本格的にスタートしました。この取り組みは、テスラの先進運転支援システムを世界中で展開し、道路交通の安全性と利便性を向上させるための重要な一歩です。 走行テストの様子： https://x.com/teslajapan/status/1957986432926249405 最新ハードウェア AI 4を搭載したモデル3 これらのテストは、テスラの「We, Robot」イベント（2024年10月10日）で披露されたFSD v13の技術を活用し、都市部の複雑な道路環境や高速道路での性能を検証するものです。テスト車両は、現在、販売中の車両と同様の最新AIハードウェア（AI 4）、およびカメラベースのTesla Visionを搭載したミッドサイズ モデル3です。 FSD（Supervised）
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラがロボタクシー（自動運転タクシー）を含めた自動運転車が抱える危険性に関して重大なリスクを隠していたのは証券詐欺に当たるとして同社株主らが４日夜、テスラとイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）らに損害賠償を求めて米南部オースティンの連邦地方裁判所に集団訴訟を起こした。写真は２０２２年３月、ドイツのグリューンハイデで撮影（２０２５年 代表撮影） [５日 ロイター] - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ(TSLA.O), opens new tabがロボタクシー（自動運転タクシー）を含めた自動運転車が抱える危険性に関して重大なリスクを隠していたのは証券詐欺に当たるとして同社株主らが４日夜、テスラとイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）らに損害賠償を求めて米南部オースティンの連邦地方裁判所に集団訴訟を起こした。 原告側は、テスラが６月下旬に米南部テキサス
サンタモニカ市の広報は「市にはウェイモの営業を規制する権限がない。自動運転車両やタクシーのサービスは、カリフォルニア州公益事業委員会と州運輸局が許可を出している」と指摘する。しかし公益事業委員会は乗客の安全のみを管轄していると説明。州運輸局に取材すると、ウェイモと地元の法執行機関に問い合わせてほしいと告げられた。 ＣＮＮ取材班はある晴れた午後、サンタモニカでスタッカー・ワンの話を聞き終えようとしていたところで、既に満車状態の充電駐車場のゲート前にウェイモのタクシーが集まって渋滞を引き起こしている場面を目撃した。駐車違反を取り締まるサンタモニカ警察の警官が忙しそうに駐車違反切符を切っては自動運転タクシーのワイパーに差し込んでいる。運転手がいない状態で裏通りに車を止めることは法律で禁止されている。もし人間の運転手が乗っていれば、駐車違反切符を切ることはできない。ロボット相手なら切ることができる
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