２０２７年に横浜市の上瀬谷通信施設跡地（瀬谷、旭区）で開かれる国際園芸博覧会（園芸博）の来場手段について、運営主体の国際園芸博覧会協会が「輸送実施計画」の初版をまとめた。１日の来場者を最大１０万５千人と想定し、会場周辺の４駅から最大計８２０便のシャトルバスを走らせるとした。 ２日の市会常任委員会で市が報告した。協会は１９２日間の会期中に１千万人超の来場を見込み、１２００万人に対応可能な計画を策定。大型連休など繁忙期（１９日）は１日１０万５千人、土休日（４６日）は７万９千人、夜間開催がある平日（４７日）は５万６千人、平日（８０日）は４万７千人と見積もった。 来場手段は（１）シャトルバスや主要駅からの直行バス（２）団体バス（３）自家用車（４）自転車・徒歩─に分類した。シャトルバスは瀬谷、三ツ境、南町田グランベリーパーク、十日市場の４駅に乗降スペースをそれぞれ２～４カ所確保。利用が最も多い南町田
横浜市が、上瀬谷通信施設跡地（瀬谷、旭区）と相鉄線瀬谷駅周辺の２キロ余りを結ぶ「新たな交通」の整備に向け、地下にトンネルを掘削する方向で検討を進めていることが２４日、関係者への取材で分かった。跡地で２０３１年ごろの開業を目指す大型テーマパークの来場者らを念頭に、トンネルを走行する新形態の交通手段を導入して利便性を高める狙い。将来的な延伸の可能性も視野に入れているとみられる。 関係者によると、市は関連事業費として２４年度当初予算案に約３億円を計上し、調査や設計に着手する方針。新形態の交通は、新たな技術を駆使した国内でも珍しい事例になるとみられる。まずは瀬谷駅周辺と上瀬谷跡地の一角を往復する路線を開業し、既存の交通インフラを生かす形で延伸の可能性を検討する。
閉館の三浦・京急油壺マリンパーク、水族館解体へ ５月から、再整備へ前進 話題｜ 神奈川新聞｜ 2024年4月15日(月) 20:03
相鉄線羽沢横浜国大駅（横浜市神奈川区）と東急線日吉駅（同市港北区）を結ぶ新路線「相鉄・東急直通線」が２０２３年３月の開業を予定していることが、関係者への取材で分かった。開業は２２年度下期と公表されていたが、詳しい日程は明らかになっていなかった。当初の計画より約４年遅れる形で、横浜西部や神奈川県央方面から、東京都心へのアクセスがさらに向上する。 【路線図で見る】相鉄とＪＲ・東急との直通線はここを走る 相模鉄道（同市西区）と東急電鉄（東京都）などが近く、開業月を発表する見通し。関係者によると、開業日は土休日を軸に調整している。新路線の開業日は早朝の利用客が多い平日を避けるのが一般的で、相鉄・ＪＲ直通線も１９年１１月３０日の土曜日に走りだした。 相鉄・東急直通線は、羽沢横浜国大と新横浜（仮称）、新綱島、日吉の４駅を主に地下で結ぶ約１０キロ区間の新路線。上りの列車は日吉を出て渋谷や目黒方面に、下り
台風１５号による高波の影響で東京湾に面した横浜市金沢区の護岸が崩壊し、隣接する工業地帯に海水が流入、多くの工場や事業所で機械が損壊するなど被害が出ている。「最強クラス」の台風直撃から２日余り、被害は甚大で、一部で停電や断水が続く。全容は判明していないが、被災は数百社に上る可能性があり、復旧の見通しも立っていない。「廃業するしかない」。事業者からは悲鳴が上がり、市は実態調査を進めるとともに支援に万全を期す方針だ。 【写真特集】台風１５号の被害状況 １１日、工場が集積する福浦地区の路上には倒木やガスボンベ、廃材などが散乱していた。海水に含まれていた泥が乾き、砂ぼこりが舞う。海に面した道路脇では標識やカーブミラーがひしゃげ、自動販売機が押し流されるなど高波の威力を物語っていた。 工場は軒並み壁や窓ガラス、シャッターが壊れ、大量の海水が襲った痕跡が随所で見られる。酷暑の中、工場や事業所では従業員ら
高波で１階の壁が大破した「山装」。いち早く事業を再開したが、商品などに多額の損害が生じた＝２０日、福浦２丁目
書店チェーン大手の文教堂グループホールディングス（川崎市高津区）は２８日、私的整理の一種である「事業再生ＡＤＲ」を第三者機関に申請し、受理されたと発表した。出版不況の影響で業績が悪化していた。 同社は１９４９年の設立以降、書店・雑誌小売りを中心に書店チェーン「文教堂」を展開しているが、ネット通販やデジタルコンテンツの普及により、主力である書籍、雑誌の販売不振が続いている。 ２０１３年８月期以降は、１７年８月期を除いて赤字が続き、１８年８月期には約２億３千万円の債務超過に陥った。その結果、東京証券取引所から上場廃止に関わる猶予期間入りの指定を受けていた。 同社はこの間、不採算店舗の閉店などで経営改善を図ってきたが「これまでの取り組みだけでは債務超過の解消は困難」と判断。８月末時点で債務超過が解消されなければ原則として上場廃止になるが、再生計画の策定などで上場維持を目指すとしている。
タクシーの現状について説明する「いづみタクシー」の八木達也社長＝三浦市民交流センター 三浦市内のタクシー業界の厳しい現状や今後を探る意見交換会が１５日夕、市民交流センター（同市初声町下宮田）で開かれた。参加した市民ら約３０人は、ドライバーの高齢化など事業者側の課題を共有。利便性の向上に向けた手だてを話し合った。 意見交換会は「消滅可能性タクシー」と題して、移住相談などを手掛ける合同会社「ＭＩＳＡＫＩ ＳＴＡＹＬＥ（ミサキステイル）」のメンバーでつくる委員会が企画した。 現状を報告したのは、同市三崎地区に営業所を置く「いづみタクシー」の八木達也社長。高齢化で夜遅くまで勤務できないドライバーが増え、深夜時間帯にタクシーが利用しづらくなっていると説明した。人手不足も課題で、同社の一日平均稼働台数が２０００年の半分ほどに減ったことも、データを交えて明かした。 参加者は、人口減が進み地域経済が衰退す
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