写真家であり、探検家である石川直樹さん。七大陸最高峰登頂の世界最年少記録を塗り替えたり、北極から南極までを人力で踏破するなど数々の偉業を達成する傍ら、その記録としての写真を発表し、私たちに新しい世界を見せ続けてくれています。そんな石川さん、実は旅には必ず写ルンですを持参するとのこと。一見わたしたちの日常からかけ離れたようにも感じる石川さんのお話ですが、そこからは、確かに写ルンですがもつ根源的な魅力を感じることができました。どうぞ読んでみてください。 探検を記録する 僕は、たぶん日本で一番、写ルンですをハードに使っている一人だと思います。冒険とか探検って、記録することと切っても切り離せないんです。単独で山の頂上まで登って「僕は頂上に立ったんですよ」って言っても誰も信じてくれません。だから写真を撮らなきゃいけない。ただ、普通のカメラだったら電池がなくなったり、マイナス30〜40度の場所だと壊れ
ウクライナ軍は段ボールで作られたドローンを使い、ロシア軍機を攻撃しました。 ウクライナメディアによりますと、27日夜、ウクライナ軍がドローン16機を出動させ、ロシア軍機5機などを攻撃し、戦闘機「スホイ30」や「ミグ29」に体当たりしたということです。 出撃したドローン16機のうち、ロシア側に迎撃されたのは3機にとどまっています。 使われたドローンは、オーストラリアの会社から提供された使い捨ての段ボール製のものです。 紙と輪ゴムなどでできているため、レーダーで察知しにくいということです。 また、畳んだ状態で輸送でき、コストが低く、組み立ても簡単です。 製造したオーストラリアの会社によりますと、段ボールドローンは最大120キロの飛行と自力での着陸が可能で、危険な場所へ補給を届けられるほか、偵察用などにも改造されているということです。
ブローニングM2重機関銃（ブローニングエムツーじゅうきかんじゅう, 英語: Browning Machine gun, caliber.50, M2）は、アメリカ合衆国で20世紀の戦間期に開発された重機関銃である。 原型である水冷式機関銃をジョン・ブローニングが開発したのが第一次世界大戦末期にあたる1917年～1918年、前身のM1921がアメリカ軍に制式採用されたのは1921年、それを改良したM2の採用が1933年であるが、信頼性や完成度の高さから21世紀に入っても世界各国で生産と配備が継続されている[注釈 1]。 第二次世界大戦中アメリカで200万挺以上が生産され、大戦以来、現在でも各国の軍隊で使用されている著名な重機関銃である。高い信頼性、ストッピングパワーを持つことで知られる。口径が0.50インチであることから別名“キャリバー50” (Caliber .50) や“フィフティーキャ
YBR125は2000年に発表された。当初はブラジルにおいて圧倒的なシェアを誇るホンダ・CG125への対抗車種としての位置づけで現地の工場で生産が行われ、非常に好評を得たことから125ccクラスにおける世界戦略車として位置づけられるようになり、2002年には中国（重慶建設ヤマハ社）、2004年にはインドでの生産が開始され、その他の国でも部品供給によるノックダウン生産が行われており、欧州を含む世界的な規模で販売される車両にまでなった。なお、下位グレードはヤマハ・YBの名称を継承する形でYB125として販売されている。 車両に積まれているエンジンは、2000年に新設計された空冷単気筒 OHC4サイクルエンジン 123ccだが、販売地によって仕様・装備・スペック・車名が大きく異なり、フロントカウルの有無、ブレーキ方式（前後ドラム方式[1]か、フロントのみディスク方式か）、キャブレターと燃料噴射装
1970年代に入ると、東南アジアの経済発展とともに、同地向けの二輪車輸出は急拡大していったが、本田技研工業は苦戦を強いられていた[3]。本田技研工業は理由を探るため、新たに発展途上国向け二輪車の担当に任命したエンジニアの稲垣剛史とデザイナーの宮智英之助を、タイ、マレーシア、インドネシア、フィリピン、イラン及びパキスタンへ派遣した[1]。 そこで彼らが目にした現地の人々の自動二輪車の使用実態は、西欧や日本よりもはるかに過酷なものだった[3]。3〜4人乗りが常態化し、子供はタンクに乗せられ、鶏や豚を積む者、リアカーを牽引する者もいた[3]。濾紙で作られたエア・クリーナー・エレメントは詰まれば破って使われ[4]、ドライブ・チェーンは調整代いっぱいまで伸び切っても切れるまで交換されることはなかった[3]。 他のメーカーが整備の容易な2ストローク・エンジン搭載車を投入するなか、本田技研工業は敢えて4
東京電力福島第１原発の溶融核燃料取り出し作業に向け、試作したカメラの真空管センサー＝磐田市の浜松ホトニクス豊岡製作所 浜松ホトニクスは東京電力福島第１原発の溶け落ちた核燃料（デブリ）取り出しに必要な、極めて高い放射線量に耐えられるカメラを試作した。半導体の代わりに昔のラジオに使われていたような真空管を組み込んだ。国と東電が取り出し作業の開始を目指す２０２１年に向け、改良を進める。 担当者は「技術はハイテクになるほど放射線への耐性が弱くなる。ローテクを駆使する必要があった」と話している。 国と東電はこれまで、デブリのある１～３号機で内部調査を実施した。使われたカメラは累積でおおむね千シーベルトに耐え、約１０時間稼働する設計だった。光を捉えるセンサーは一般のデジタルカメラと同じ半導体だが、放射線の影響を受けやすく、デブリ近くで稼働させるのは難しい。 デブリを取り出すときは工具の動きなどを確認す
MiG-21（ミグ21；ロシア語: МиГ-21）は、ソ連のミグ設計局が開発した戦闘機。多くの機数が生産され、世界各国に輸出、配備された。 その翼形からソ連では他のデルタ翼機と同様に、愛称がバラライカと言われていた。北大西洋条約機構（NATO）の使用するNATOコードネームはフィッシュベッド（Fishbed：「魚の寝床」）。 ソ連で1950年代前半から開発された。開発に当たり、設計局では二つの系統の試作機を製作した。そのうち先に完成したYe-2（Е-2）は、MiG-15からMiG-17、MiG-19と受け継がれてきた後退翼を持った機体で、MiG-19から開発された後期の試作機とよく似た外見だった。一方、もうひとつの試作機Ye-4（Е-4）は、水平尾翼付き三角翼を持った新しい機体だった。このYe-4がMiG-21の原型である。 Ye-2とYe-4は、ともに1955年に初飛行を行い、同年中に展
2015年秋の初飛行を目指し、地上走行試験中の国産旅客機、三菱リージョナルジェット「MRJ」。このMRJは2015年7月現在、407機の受注を得ており、1962（昭和37）年に初飛行した戦後初の国産旅客機、日本航空機製造YS-11の総生産数182機をすでに上回っています。 しかしMRJの受注数407機という数字、生産数（受注数）としては戦後最多ではありません。YS-11とほぼ同時期に開発（1963年初飛行）され、総生産数約800機を記録。史上空前の大ヒットとして成功を収めた国産飛行機が、実は存在しています。 その国産飛行機の名前は三菱MU-2。小型のビジネス機であり、ターボプロップエンジン（一般的なプロペラ機用エンジン）を双発で搭載した、いまでいうビジネスジェットのような飛行機です。どちらかといえば、MRJよりも「ホンダジェット」に近いかもしれません。 MU-2は主にアメリカで販売さ
用途：ビジネス航空 分類：汎用機 製造者：三菱重工業 初飛行：1963年9月14日 生産数：762機（日本：59機、その他：703機）[1] 退役：2008年（空自） 2016年（陸自） 運用状況：現役 三菱から多数の技術者が出向し、日本航空機製造でYS-11の開発が行われていた1960年（昭和35年）ごろから企画が始まった。三菱はF-86FやS-55のライセンス生産を通じて戦前の自信を取り戻しつつあり、次期主力戦闘機の調査団として参加した三菱の池田研爾課長は、アメリカで多数の小型ビジネス機を目撃し、「この程度なら三菱でもできるのでは」と考えて、帰国すると早速、若手技術者らに自分の見たものを説明し、独自に計画を進めた。 コンセプトとしては、軍民両用の小型ターボプロッププロペラ機で、市場は北米の社用・自家用のビジネス向けとした。また、日本の現状を考えて、技術的にも経営的にも背伸びしないもの、
写真家であり、探検家である石川直樹さん。七大陸最高峰登頂の世界最年少記録を塗り替えたり、北極から南極までを人力で踏破するなど数々の偉業を達成する傍ら、その記録としての写真を発表し、私たちに新しい世界を見せ続けてくれています。そんな石川さん、実は旅には必ず写ルンですを持参するとのこと。一見わたしたちの日常からかけ離れたようにも感じる石川さんのお話ですが、そこからは、確かに写ルンですがもつ根源的な魅力を感じることができました。どうぞ読んでみてください。 探検を記録する 僕は、たぶん日本で一番、写ルンですをハードに使っている一人だと思います。冒険とか探検って、記録することと切っても切り離せないんです。単独で山の頂上まで登って「僕は頂上に立ったんですよ」って言っても誰も信じてくれません。だから写真を撮らなきゃいけない。ただ、普通のカメラだったら電池がなくなったり、マイナス30〜40度の場所だと壊れ
テクニカラー（英：Technicolor）は1930年代にアメリカで本格化したカラー映像の撮影技術およびフィルム染色・現像技術の総称[1]。テクニカラー映画社 [英語版] によって開発され[1]、現在はテクニカラー・グループ [英語版] の登録商標[1]。 カラー撮影による最初の本格的な劇映画『虚栄の市（ベッキー・シャープ）』（1935）ポスター。 動画をカラー化するこころみは映画史草創期から始まり、当初はフィルムを１枚づつ人力で染色することで擬似的なカラー映画を実現していた[2][3]。その後イギリスでキネマカラー撮影システムが開発されたが、技術的な難点が多く、商業映画の撮影にはあまり普及しなかった[1]。 テクニカラー映画社（Technicolor Motion Picture Corporation）は20世紀初頭からこの問題に取り組み[4]、すでに1916年にはアメリカで特許登録を
1967年2月 トヨエースの小型版として、FR方式のキャブオーバーレイアウトを持つ初代モデルのトラック発売。テールランプはリフレクター込み3色コンビネーションタイプである。エンジンはコロナと同じ1.3Lの3P型であるが、コロナの70psに対し、ハイエースでは低回転域のトルクを重視した56ps仕様となっている。 1967年10月 ワンボックスボディのワゴンを追加。エンジンはコロナと同じ1.5L・77psの2R型のみで、9人乗りのワゴンのみ。全幅以外の外寸とホイールベースは以後の4代目とほぼ同じ。ワゴンのリアドアはスライド式ではなく、ヒンジ式。 1968年4月 スライドドアを持つ6人乗りのデリバリーバンを追加。定員は前席3名・後席3名の2列シートで、最大積載量は850キログラム。左のみのリアドアは前述のとおりスライド式で、バックドアは跳ね上げ式とドロップゲート（あおり）を組み合わせた上下2分割
ハイラックス（HILUX）は、トヨタ自動車が製造・販売しているピックアップトラックである。 2024年（令和6年）6月現在、国内全メーカーで新車として正規販売されているピックアップトラックは、本車と三菱自動車工業が製造・販売しているトライトンのみである [注釈 1]。尚、日本向けは2024年10月から生産休止中。 1968年、トヨペット・ライトスタウトおよび日野・ブリスカ（後にトヨタとしてリブランド）の後継として登場したピックアップトラック。6代目までは日本向けに生産・販売されていたが、7代目からは世界戦略車「IMVシリーズ」の一環を担う車種となり、タイ、アルゼンチン、南アフリカを生産拠点として、世界の新興国市場に向けて販売されている。過去にはフォルクスワーゲンに『タロ』としてOEM供給していたこともあった。 日本市場では2004年の6代目の販売終了をもってラインナップから消滅していたが、
カシオは電子計算機技術を活かして1974年からクォーツ式腕時計の市場に参入した。デジタル腕時計の多機能性を追求し、1983年に発売した「G-SHOCK」シリーズは腕時計としては破格の耐久性を備えた製品として世界的ヒットを飛ばした一方、1980年代には並行して、廉価で薄型な実用デジタル時計を低コスト量産する技術開発をも推進し、国際的な最廉価帯の腕時計市場を席巻した。 F-91Wは、この低価格ラインで特に成功したカシオ製品の一つであり、細部の改良を受けながらも30年以上にわたり生産が続いている。現在では「スタンダード（CASIO Collection STANDARD）」と呼ばれる廉価ブランドに含まれている。2024年2月時点では現行モデルの「F-91W-1JH」の公式オンラインショップでの価格は2,200円となっている。ただし、家電量販店やホームセンター、オンラインショッピングではさらに安い
用途：攻撃機 分類：対地攻撃機、前線航空管制機 製造者：フェアチャイルド・リパブリック社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 初飛行：1972年5月10日 (YA-10) 生産数：715機 運用開始：1977年3月10日 運用状況：現役 ユニットコスト：980万USドル(fiscal 98 constant dollars)[1] A-10 (Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II) は、フェアチャイルド・リパブリック社が開発した単座、 双発、直線翼を持つアメリカ空軍初の近接航空支援（CAS）専用機。戦車、装甲車その他の地上目標の攻撃と若干の航空阻止により地上軍を支援する任務を担う。 公式な愛称は前身のリパブリック社製戦闘機で、第二次世界大戦中に対地攻撃任務で活躍したP-47に由来するサンダーボルトII (Thunderbolt II) だが、一
この項目では、原型について説明しています。 新世代型については「C-130J (航空機)」をご覧ください。 空中給油機については「KC-130 (航空機)」をご覧ください。 対地攻撃機については「AC-130 (航空機)」をご覧ください。 特殊作戦機については「MC-130 (航空機)」をご覧ください。 南極観測支援機については「ロッキード LC-130」をご覧ください。 このページのノートに、このページに関する議論があります。（2025年11月） 議論の要約：【登場作品の項目除去の提案】出典もなく、特筆する内容もなく、ガイドラインのWikipedia:スタイルマニュアル/フィクション関連にも沿ってません。ウィキペディアの方針にある独自研究を載せないからも逸脱しています。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください
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