四野大军进军广西，林彪的两次命令，为何被第13兵团顶了回去？

解放战争后期，彭德怀领导的第一野战军负责完全解放大西北，刘邓领导的第二野战军负责完全解放大西南，三野仍然留在华东战场，四野呢？负责解放中南各省，包括遥远的两广地区。
第13兵团接到的任务是，组成西路迂回部队，从湖南贵州边沿着贵州广西边上，猛插广西西部，死死关上敌人从贵州逃往云南的大门。
（林彪进入衡阳）
没有想到的是，在这个过程中，林彪的两次命令被第13兵团给顶了回去，这是怎么回事呢？
林彪仍然是四野大军的统帅，他坐镇湖南衡阳，指挥整个野战军。1949年的11月份，第13兵团机关正在湖南安江休整待命，突然接到了林彪从衡阳发来的电报。
林彪命令，第13兵团准备全部搭乘汽车前进，由湖南安江直插贵州的富禄、榕江，而后再转向广西的河池，东兰、百色和龙州等地区，不让敌人逃到越南去。
这是一个很有气魄的大迂回，大包抄，和毛主席围歼白崇禧集团解放中南地区的战略构想是一致的。可是拿到电报后，第13兵团的政委莫文骅心里却泛起了嘀咕。
莫文骅是塔山名将，第四纵队的政委，后来升任第14兵团政委，和刘亚楼搭档。刘亚楼去当空军司令，第14兵团番号撤销了，莫文骅改任第13兵团政委，当时第13兵团的司令员是程子华。
程子华是山西人，他和林彪一样，不了解贵州和广西一带的地形，可莫文骅是广西人，他是红七军的军部参谋，当年就是从百色地区，千里行军，一路杀到中央苏区的，对这一带的山川地形太熟悉了。
（程子华，莫文骅）
到处是河流纵横，大山林立。别说一个兵团十万大军，就是一个师，一个团的机械化开进，都非常困难。道路不顺，一时间也找不到那么多汽车，汽油补给也是一个大难题。
林彪大迂回的战略是好的，可是让第13兵团全部乘坐汽车前进，显然是不切实际的，也根本行不通的。鉴于这种情况，莫文骅和程子华等兵团首长商量，认真研究，然后给林彪发去了一封电报，说了他们的想法。
不久，林彪发来电报，同意了程子华和莫文骅的意见，收回了让他们乘车迂回的命令。林彪的这个命令，被第13兵团顶了回去。
哪里知道，正当程子华和莫文骅整装待发，准备前进的时候，林彪又发来一份电报，命令第13兵团司令部跟随第39军爬老岭山插到柳州去。
这份命令又给程子华和莫文骅出了一个难题。简直是从一个极端，走到了另一个极端。为什么呢？要爬老岭山，肯定是要步行的，第13兵团司令部是乘坐汽车的。
要他们扔掉汽车，都去爬山，老岭山道路泥泞难走，可以说是举步维艰，兵团司令部是整个兵团的指挥中枢，都去爬山，电台不能畅通，而战场形势瞬息万变，势必影响指挥兵团各军，影响整个广西战役。
这份命令显然也是不切实际的。再顶回去吗？程子华和莫文骅商量，已经顶了一次了，这一次不能再直接顶回去了，否则后果不妙。那该怎么办呢？以前有政委罗荣桓在，比较通情达理，可以和他沟通，可罗荣桓留在北京了。
就在他们犯难之际，中央调第13兵团副司令员彭明治进京，准备出国担任驻波兰大使。办法有了，程子华和莫文骅就让彭明治转道衡阳，当面去向林彪反映意见。
这种事情，当面说，比通过电报说，效果更好。彭明治到了衡阳四野总部，见到了林彪等首长，他据实陈述，据理力争，对林彪说：
要么他们放弃兵团的指挥，全部步行跟随第39军前进，要么兵团组成一个车队，沿着安江——衡阳——桂林一线的公路前进，建立行进中的指挥所，在行军中及时有效指挥整个兵团。
林彪听了彭明治的意见，又经过一番深思熟虑，最终同意了他们乘坐汽车沿公路前进的方案，不去爬山了。第13兵团第二次把林彪的命令给顶了回去。当然了，作为四野大军的统帅，林彪也是虚怀若谷，很能虚心听取下属的不同意见，及时修正野战军的命令。