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up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 1

11.2014

Motor de gasolina de 1,0 l , CHYA,CHYB

a partir de agosto de 2011
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up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 2

Relé principal, Unidad de control de la red de a bordo, Unidad
de control del motor, Relé 1 para alimentación de tensión del
J519
borne 75, Portafusibles C
J271 - Relé principal
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J623 - Unidad de control del motor
J680 - Relé 1 para alimentación de tensión del borne 75
J623 SC - Portafusibles C
T56a
/22 SC1 - Fusible 1 del portafusibles C
SC3 - Fusible 3 del portafusibles C
0.5
gn/ws
* B146 SC5 - Fusible 5 del portafusibles C
1 SC19 - Fusible 19 del portafusibles C
1 B325
0.35 0.5 6.0 SC26 - Fusible 26 del portafusibles C
rt/ge * gn/ws *2 rt/gn

SC31 - Fusible 31 del portafusibles C

4.0
T9 T9
sw SC40 - Fusible 40 del portafusibles C
/1 /5
A2

J271
SC42 - Fusible 42 del portafusibles C
T9
/2
T9
/3 ws = blanco T7a - Conector de 7 contactos
6.0 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 2.5 1.5 2.5 1.5 1.5

6.0
rt rt sw sw rt/gn rt/gn
*8
rt/gn*9
*3
rt/gn *4 rt/gn
*7
rt/gn
*6
rt/gn sw = negro T9 - Conector de 9 contactos
*10 *5 ro = rojo
0.5 0.35
rt
rt = rojo
T56a - Conector de 56 contactos
gn/ws * rt/ge *2
1 B321 br = marrón A2
- Conexión positiva (15), en el mazo de cables del tablero
6.0
26B 1B 5B 3B 31B 40B 42B 19B
gn = verde de instrumentos
rt bl = azul
SC SC26 1 5 3 SC31 40 SC42 SC19 gr = gris B146
- Conexión positiva 1 (87), en el mazo de cables del
0.35
26A 1A 5A 3A 31A 40A 42A 19A li = lila habitáculo
rt/ge
vi = lila - Conexión positiva 1 (30a), en el mazo de cables principal
ge = amarillo B315
B315 0.35 0.5 0.35 0.5 1.0 1.0 1.5 1.0
*7
0.35 0.35 T7a
rt/ge sw/bl sw/bl bl/gn vi/sw
1.5
vi/sw sw/rt sw/vi or = naranja
B321
- Conexión positiva 7 (30a), en el mazo de cables principal
rt/ge
*
rt/ge
/3
bl/ge
*6 rs = rosa
J680 2 B325
- Conexión positiva 11 (30a), en el mazo de cables
1 5 principal
* - a partir de noviembre de 2014
*2 - hasta noviembre de 2014
*3 - hasta mayo de 2013
121-004021114 *4 - a partir de noviembre de 2013
*5 - hasta mayo de 2014
*6 - hasta noviembre de 2012
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*7 - a partir de noviembre de 2012

*8 - a partir de mayo de 2013
*9 - hasta noviembre de 2013
*10 - a partir de mayo de 2014
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up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 3

Conmutador de encendido y arranque, Unidad de control de la
red de a bordo, Unidad de control del motor
J519
T73b
D - Conmutador de encendido y arranque
/50
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
0.5
rt/sw J623 - Unidad de control del motor
SB6 - Fusible 6 del portafusibles B
T6a - Conector de 6 contactos
J623 T7 - Conector de 7 contactos
T56a
/15
T56a
/56
T56a
/55
T56a - Conector de 56 contactos
0.75
T73b - Conector de 73 contactos
SB6
sw/bl
1.0 1.0 1.0 1.0 18
- Punto de masa, en el bloque motor
J6 *6 *4 *6 *4
vi/sw bl/ge vi/sw bl/ge

B279 685
- Punto de masa 1, en el larguero delantero derecho
B350
A104
- Conexión positiva 2 (15), en el mazo de cables del tablero
0.5 1.0 1.5
de instrumentos
*6 *4
sw/bl vi/sw bl/ge
B279
- Conexión positiva 3 (15a), en el mazo de cables principal
2.5
6
rt/sw
*7
B350
- Conexión positiva 1 (87a), en el mazo de cables principal
7
B660
- Conexión (diagnosis borne 50), en el mazo de cables
B660
4.0 principal
sw
ws = blanco * - hasta noviembre de 2013
sw = negro
A104 ro = rojo *2 - a partir de noviembre de 2013
rt = rojo *3 - a partir de mayo de 2013
2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 br = marrón
sw
*
rt/sw
*
rt/sw
*
sw
*2
rt/ge
*2
rt/sw
*2
gn = verde
*4 - hasta noviembre de 2012
bl = azul *5 - hasta mayo de 2013
T6a
/2
T6a
/3
T6a
/1
T7
/1
T7
/2
T7
/3
gr = gris *6 - a partir de noviembre de 2012
15 30A 50 15 30A 50 li = lila
vi = lila *7 - Sólo para vehículos con cambio manual
ge = amarillo
D D or = naranja
* *2
rs = rosa

685 18

121-004031114
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up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 4

Conmutador combinado en la columna de dirección, Unidad de
control de la red de a bordo, Unidad de control del motor
J519
T73a T73b T73b T73b T73b T73b T73b T73b
E45 - Conmutador del GRA
/44 /47 /46 /44 /45 /47 /44 /46
E227 - Pulsador SET para GRA
0.35
sw/bl
0.35
*3
0.35
*3
0.35
*3
bl/ws * bl/vi * bl/ge *
0.35
ws
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
bl/sw *3 bl/ge *3 bl/vi *3
E595 - Conmutador combinado en la columna de dirección
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J623 - Unidad de control del motor
J623
T16d - Conector de 16 contactos
T56a T41 - Conector de 41 contactos
/29
T56a - Conector de 56 contactos
T73a - Conector de 73 contactos
0.5 0.35
ws ws T73b - Conector de 73 contactos
A130
- Conexión (GRA), en el mazo de cables del tablero de
A130
instrumentos
B280
- Conexión positiva 4 (15a), en el mazo de cables principal
0.35
sw/bl * - hasta noviembre de 2013
*2 - a partir de noviembre de 2013
*3 - Sólo en vehículos con regulador de velocidad (GRA)
B280

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
0.35 0.35
*3
0.35
*3
0.35
*3
0.35
*3
0.35
*3
0.35
*3
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
br = marrón
sw/bl sw/bl bl/ws bl/ge bl/vi ws ws ws ws sw/bl bl/sw bl/ge bl/vi
* * * * * * *3 *3 *3 *3 *3 *3 gn = verde
bl = azul
T41
/28
T41
/27
T41
/30
T41
/31
T41
/29
T41
/26
T16d
/2
T16d
/4
T16d
/1
T16d
/3
T16d
/6
T16d
/5
gr = gris
15A AS S R EA EA EA EA 15A AS S R li = lila
E595
*
E595
*2 vi = lila
7
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa

E45 E227 E45 E227

* * *2 *2

121-004041114
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up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 5

Módulo del pedal del acelerador, Unidad de control de la red de
a bordo, Unidad de control del motor
J519
GX 2 - Módulo del pedal del acelerador
G79 - Sensor de la posición del acelerador
G185 - Sensor 2 de la posición del acelerador
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J623 - Unidad de control del motor
J623
T6f - Conector de 6 contactos
T56a T56a T56a T56a T56a T56a T6p - Conector de 6 contactos, en la parte inferior del pilar A
/25 /1 /46 /32 /5 /26
derecho
T56a - Conector de 56 contactos
* - Sólo para vehículos con el volante a la izquierda
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
0.35
*2
*2 - Sólo para vehículos con el volante a la derecha
ge/bl ge/vi br/rt br/gn bl gr/ge

T6p T6p T6p T6p T6p T6p

/1 /5 /6 /4 /3 /2

0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 ws = blanco
*2 * *2 * *2 * *2 * *2 * *2 *
ge/bl ge/bl ge/vi ge/vi br/rt br/rt br/gn br/gn bl bl gr/ge gr/ge sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
T6f T6f T6f T6f T6f T6f
/1 /5 /6 /4 /3 /2 gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
G185 G79
rs = rosa
GX2

121-004051114
WI-XML Página 7 de 14

up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 6

Unidad de control de la red de a bordo, Unidad de control del
motor, Bobina de encendido 1 con etapa final de potencia,
J519
Bobina de encendido 2 con etapa final de potencia, Bobina de
encendido 3 con etapa final de potencia
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J623 - Unidad de control del motor
N 70 - Bobina de encendido 1 con etapa final de potencia
N 127 - Bobina de encendido 2 con etapa final de potencia
J623
T56 T56 T56 T56a T56a
N 291 - Bobina de encendido 3 con etapa final de potencia
/21 /33 /23 /54 /53
Q 23 - Bujía de encendido 1
Q 24 - Bujía de encendido 2
1.5 1.0 1.0
sw/rt br br Q 25 - Bujía de encendido 3
T14
T4k - Conector de 4 contactos
/8 395
T4m - Conector de 4 contactos
1.5 T4n - Conector de 4 contactos
sw/rt
D101
394 T14 - Conector de 14 contactos
T56 - Conector de 56 contactos
0.75 1.5 0.75 1.5 0.75 1.5 2.5 4.0 2.5
gn/ws sw/rt gn/ge sw/rt gn/sw sw/rt br br br T56a - Conector de 56 contactos
15
- Punto de masa, en la culata
T4k T4k T4m T4m T4n T4n
/2 /4 /2 /4 /2 /4
ws = blanco - Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
sw = negro 85
T14
/9 ro = rojo - Conexión a masa (bobinas de encendido), en el
rt = rojo 306
precableado del motor
T4k T4k T4m T4m T4n T4n br = marrón
/3 /1 /3 /1 /3 /1
gn = verde 394
- Conexión a masa 29, en el mazo de cables principal
bl = azul
1.5
br
1.5
br/gn
1.5
br
1.5
br/gn
1.5
br
1.5
br/gn
2.5
br gr = gris 395
- Conexión a masa 30, en el mazo de cables principal
li = lila
vi = lila 671
- Punto de masa 1, en el larguero delantero izquierdo
85
ge = amarillo - Conexión 1, en el mazo de cables del vano motor
306
or = naranja D101
rs = rosa
2.5 2.5
Q23 br Q24 Q25 br

15 671

121-004061114
WI-XML Página 8 de 14

up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 7

Sonda lambda, Sonda lambda posterior al catalizador, Unidad
de mando de la válvula de mariposa, Unidad de control de la red
J519
de a bordo, Unidad de control del motor
G39 - Sonda lambda
G130 - Sonda lambda posterior al catalizador
G186 - Mando de la mariposa (mando eléctrico del acelerador)
G187 - Sensor de ángulo 1 del mando de la mariposa (mando
eléctrico del acelerador)
J623 G188 - Sensor de ángulo 2 del mando de la mariposa (mando
T56a
/43
T56a
/2
T56a
/51
T56a
/12
T56a
/14
T56a
/52
T56
/36
T56
/49
T56
/50
T56
/39
T56
/9
T56
/25
T56
/7 eléctrico del acelerador)
J338 - Unidad de mando de la válvula de mariposa
0.5 0.5 0.75 0.5 0.5 1.0 0.75 1.0 1.0 0.5 0.5 0.5 0.5 J519 - Unidad de control de la red de a bordo
ge br br/bl gn ws br/ge vi/rt br/gn gr/gn bl/ws gr/sw gr sw/ws
J623 - Unidad de control del motor
N 80 - Electroválvula 1 del depósito de carbón activo
T4i T4i T4i T4h T4h T4h T2ba T2ba - Conector de 2 contactos
/4 /3 /2 /4 /3 /2 /2
T4h - Conector de 4 contactos
N80
T4i T4h T2ba
T4i - Conector de 4 contactos
G130 Z29 /1 G39 Z19 /1 /1
T6h - Conector de 6 contactos
1.0
bl/sw
T14 - Conector de 14 contactos
ws = blanco T56 - Conector de 56 contactos
T14
sw = negro T56a - Conector de 56 contactos
9 /6 ro = rojo
rt = rojo Z 19 - Calefacción de la sonda lambda
br = marrón Z 29 - Calefacción de la sonda lambda 1 posterior al catalizador
1.0 1.0 1.0 1.0 gn = verde - Conexión en el mazo de cables del motor
vi/sw vi/sw vi/sw vi/sw bl = azul E29
T6h T6h T6h T6h T6h T6h
/3 /5 /1 /2 /4 /6 gr = gris
li = lila
vi = lila
E29 ge = amarillo
or = naranja
G186 G187 G188
rs = rosa
J338

121-004071114
WI-XML Página 9 de 14

up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 8

Sensor Hall, Sensor de la temperatura del aire de admisión,
Sensor de la temperatura del líquido refrigerante, Sensor de
J519
presión del colector de admisión, Unidad de control de la red de
a bordo, Unidad de control del motor, Inyector del cilindro 1,
Inyector del cilindro 2, Inyector del cilindro 3
G40 - Sensor H all
G42 - Sensor de la temperatura del aire de admisión
G62 - Sensor de la temperatura del líquido refrigerante
J623 G71 - Sensor de presión del colector de admisión
T56
/42
T56
/46
T56
/43
T56
/4
T56
/27
T56
/3
T56
/11
T56
/14
T56
/5 J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J623 - Unidad de control del motor
0.5
vi/br
0.5
vi/gn
0.5
rt/bl
0.5
sw/vi
0.5
gn
0.5
vi/gr
0.5
ws
N 30 - I nyector del cilindro 1
N 31 - I nyector del cilindro 2
E56 E57 E58
N 32 - I nyector del cilindro 3
T2bb - Conector de 2 contactos
1.0 1.0 1.0 T2bc - Conector de 2 contactos
vi/br vi/gn rt/bl
T2bd - Conector de 2 contactos
T2bb T2bc T2bd T2be T4o T4o T3q
/2 /2 /2 /2 /2 /4 G40 /2 T2be - Conector de 2 contactos
N30 N31 N32 G62 G42 G71 T3q - Conector de 3 contactos
T2bb
/1
T2bc
/1
T2bd
/1
T2be
/1
T4o
/1
T4o
/3
T3q
/1
T3q
/3 ws = blanco
T4o - Conector de 4 contactos
1.0
sw = negro T14 - Conector de 14 contactos
sw/vi ro = rojo
rt = rojo T56 - Conector de 56 contactos
br = marrón
D95
- Conexión (inyectores), en el mazo de cables del vano
T14 gn = verde motor
/5
bl = azul
gr = gris D102
- Conexión 2, en el mazo de cables del vano motor
li = lila
1.0 1.0 1.0 1.0 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 vi = lila D103
- Conexión 3, en el mazo de cables del vano motor
sw/vi sw/vi sw/vi sw/vi br/sw br bl bl/sw gr br br/ge
ge = amarillo - Conexión 1, en el mazo de cables del sistema de
D103 or = naranja E56
rs = rosa inyección
E57
- Conexión 2, en el mazo de cables del sistema de
D95 D102
inyección
E58
- Conexión 3, en el mazo de cables del sistema de
inyección
121-004081114
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up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 9

Conmutador de las luces de freno, Conmutador del pedal del
embrague, Sensor del régimen del motor, Sensor de picado 1,
J519
Unidad de control de la red de a bordo, Unidad de control del
T73a
/43 motor, Válvula 1 para distribución variable
0.5 F - Conmutador de las luces de freno
sw/rt
F36 - Conmutador del pedal del embrague
G28 - Sensor del régimen del motor
G61 - Sensor de picado 1
J623 J519 - Unidad de control de la red de a bordo
T56 T56 T56 T56a T56 T56a T56a T56 T56
/10 /8 /2 /36 /51 /18 /35 /1 /13 J623 - Unidad de control del motor
N 205 - V álvula 1 para distribución variable
0.5 0.5
sw/rt sw/rt T2bf - Conector de 2 contactos
T2bg - Conector de 2 contactos
B131
T3s - Conector de 3 contactos
0.5 0.5 0.5 0.5 1.0 0.5 0.5 0.5 0.5 T4q - Conector de 4 contactos
sw br vi gn/vi bl ge/sw sw/rt vi/ge gr/rt
T4r - Conector de 4 contactos
T4r T4r
T14 - Conector de 14 contactos
T3s T3s T3s T4q T2bg /1 /3 T2bf T2bf
/1 /3 /2 /3 /2 BTS BLS /1 /2
T56 - Conector de 56 contactos
F36 N205 F T56a - Conector de 56 contactos
T4q T2bg T4r T4r
G28 /2 /1 /4 /2 G61 ws = blanco T73a - Conector de 73 contactos
87A 31
sw = negro - Conexión a masa 22, en el mazo de cables principal
ro = rojo 387
1.0
bl/gn
rt = rojo - Conexión a masa 24, en el mazo de cables principal
br = marrón 389
T14
/10 387
gn = verde
B131
- Conexión (54), en el mazo de cables del habitáculo
8 bl = azul
gr = gris B351
- Conexión positiva 2 (87a), en el mazo de cables principal
li = lila
0.5 0.5 1.0 0.5 0.5 1.5 2.5 vi = lila
bl/gn bl/gn bl/gn bl/gn br br br
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
B351 389

121-004091114
WI-XML Página 11 de 14

up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 10

Manocontacto de aceite, Unidad de alimentación de
combustible, Relé de la bomba de combustible, Unidad de
J519
control de la red de a bordo, Unidad de control del motor,
T73a
/52 Cuadro de instrumentos
0.5 F1 - Manocontacto de aceite
bl/ge
G - Sensor del indicador del nivel de combustible
GX 1 - Unidad de alimentación de combustible
G6 - Bomba de combustible (bomba de preelevación)
J623 J17 - Relé de la bomba de combustible
T56a T56
/50 /40 J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
0.75 0.5 0.5
bl/ge bl/ge ws/vi J623 - Unidad de control del motor
B701
K - Cuadro de instrumentos
K
K 3 - Testigo de la presión del aceite
K 31 - Testigo del GRA
0.5
K31 K43 K54 J285 K149 K3
bl/ge K 43 - Testigo de temperatura del líquido refrigerante
T10c
(demasiado frío)
T32 T32 T32 T32 T32 T32
/2A /1 /20 /2 /32 /9 /27 K 54 - Testigo del estado de carga de la batería, diodo luminoso
SC44 rojo, menos de 12 voltios
0.35 0.35 0.5 0.5
ws = blanco
44A T10c
/1A
T10c
/3A
T10c
/5A
br/ws rt/ge ws/vi
*
gn/sw sw = negro K 149 - Testigo de la electrónica del motor
ro = rojo
1.5 0.5 1.5
410
T14 T14
rt = rojo SC44 - Fusible 44 del portafusibles C
rt/gr rt/gr *3 rt/gr 1
/13 /1
0.75 br = marrón T1c - Conector de 1 contacto
*2
rt/gn
gn = verde
bl = azul T5a - Conector de 5 contactos
1.5 0.35 0.35 0.35 0.5 0.5
bl/rt vi/sw br/ws bl/sw ws/vi gn/sw gr = gris T10c - Conector de 10 contactos
li = lila
B332
T5a T5a T5a T5a T1c vi = lila
T14 - Conector de 14 contactos
/1 /3 /2 /4 /1
ge = amarillo T32 - Conector de 32 contactos
G6 F1 or = naranja
T5a G rs = rosa T56 - Conector de 56 contactos
1.5/5
br
GX1 T56a - Conector de 56 contactos
382 T73a - Conector de 73 contactos
4.0
br
43
- Punto de masa, en la parte inferior del pilar A derecho
43

382
- Conexión a masa 17, en el mazo de cables principal
121-004101114

410
- Conexión a masa 1 (masa electrónica), en el mazo de
cables principal
WI-XML Página 12 de 14

B332 - Conexión positiva 18 (30a), en el mazo de cables

principal
B701
- Conexión (bomba de diagnosis del sistema de
combustible), en el mazo de cables del habitáculo
* - hasta mayo de 2013
*2 - a partir de mayo de 2014
*3 - hasta mayo de 2014
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up! Esquema de circuitos de corriente Núm.  4 / 11

Motor de arranque, Alternador, Relé para bloqueo de arranque,
Unidad de control de la red de a bordo, Interfaz de diagnosis
J533 J519
para bus de datos, Unidad de control del motor, Cuadro de
T73b T73b T73b T73a
/18 /19 /49 /55 instrumentos
0.35 0.35 A - Batería
or/br or/sw
B - Motor de arranque
2.5
rt/gr*4
C - Alternador
J119 - I ndicador multifunción
J623 B327
J207 - Relé para bloqueo de arranque
T56a T56a T56a
/37 /38 /13 0.35 *5
*2
0.5
*4
2.5 *2 2.5 J519 - Unidad de control de la red de a bordo
rt/bl rt/bl rt/sw rt/gr
0.35
rt/bl *3 *4 J533 - I nterfaz de diagnosis para bus de datos
J623 - Unidad de control del motor
T10b T10b T10b
/1A /2A /3A K - Cuadro de instrumentos
SA1 - Fusible 1 del portafusibles A
K J207
T1a - Conector de 1 contacto
J119
T10b T10b T10b
/2A /1A /5A T2bf - Conector de 2 contactos
T4f - Conector de 4 contactos
T32 T32 *4
/28 /29 *2
0.5 0.5 0.35
*3
0.35
*5
0.5 T10b - Conector de 10 contactos
0.35 0.35 0.35 0.35
vi/bl bl br br br ws = blanco T32 - Conector de 32 contactos
or/sw or/br or/br or/sw sw = negro
384
ro = rojo T56a - Conector de 56 contactos
T4f T4f
/3 /4 rt = rojo T73a - Conector de 73 contactos
SA1 A
br = marrón
B390
gn = verde T73b - Conector de 73 contactos
bl = azul
44
- Punto de masa, en la parte inferior del pilar A izquierdo
B383 gr = gris
0.35 0.35 10.0 0.5 0.5 1.5 25.0 2.5 2.5 li = lila
* *6
or/br or/sw sw vi/bl bl br sw rt/sw rt/sw
vi = lila 379
- Conexión a masa 14, en el mazo de cables principal
379
ge = amarillo
or = naranja 384
- Conexión a masa 19, en el mazo de cables principal
T2bf T2bf T1a
/2 /1 + /1 rs = rosa
B327
- Conexión positiva 13 (30a), en el mazo de cables
2.5 principal
C br B
B383
- Conexión 1 (bus CAN de tracción H igh), en el mazo de
44 cables principal
B390
- Conexión 1 (bus CAN de tracción L ow), en el mazo de
121-004111114
cables principal
* - Sólo para vehículos con cambio manual automatizado
*2 - a partir de mayo de 2013
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*3 - a partir de mayo de 2014

*4 - hasta mayo de 2013
*5 - hasta mayo de 2014
*6 - Sólo para vehículos con cambio manual