11:40-01

Edición 4 es

Conexiones

© Scania CV AB 2008, Sweden

 Introducción

Introducción

En esta sección se describen las conexiones

eléctricas para el equipamiento de la carrocería
en relación con las señales y las funciones que
hay disponibles en los terminales de los
conectores correspondientes.
El término SDP3, que se menciona en el texto,
es la herramienta de programación y diagnosis
de Scania, Scania Diagnos & Programmer 3.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 2

 Caja de fusibles y relés

Caja de fusibles y relés

140568
Diseño para los vehículos con los siguientes números
de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 24 mayo 2006 -
Scania Södertälje 2 017 606 -
Scania Zwolle 5 148 686 -
Scania Angers 9 110 725 -

Nº de Señal Fusible Tipo de Limitaciones

fusible señal
17 15, alimentación de la 20 A Salida Máx. 12 A corriente continua
cerradura de +24 V
encendido
61 ra, alimentación con la 2 A Salida Máx. 1,2 A corriente continua
llave de encendido en +24 V
la posición de
accesorios
30 30, alimentación de la 30 A Salida Máx. 18 A corriente continua
batería +24 V
31, conexión a masa Máx. 10 A corriente continua (solo para
de G4 el bobinado del relé de conexión a masa
y la iluminación de los interruptores)
57 58, luz de posición 20 A Salida Máx. 12 A corriente continua
+24 V
48 61, carga del 10 A Salida Máx. 6 A corriente continua
alternador +24 V

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 3

 Caja de fusibles y relés

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción - 23 mayo 2006
Scania Södertälje - 2 017 605
Scania Zwolle - 5 148 685
Scania Angers - 9 110 724

Nº de Señal Fusible Tipo de Limitaciones

fusible señal
17 15, alimentación de la 20 A Salida Vehículos sin BWS máx. 12 A corriente
cerradura de encendido +24 V continua
Vehículos con BWS máx. 1,2 A corriente
continua
61 ra, alimentación con la 2 A Salida Máx. 1,2 A corriente continua
llave de encendido en la +24 V
posición de accesorios
30 30, alimentación de la 30 A Salida Máx. 18 A corriente continua
batería +24 V
31, conexión a masa de Máx. 10 A corriente continua (solo para
G4 el bobinado del relé de conexión a masa y
la iluminación de los interruptores)
57 58, luz de posición 20 A Salida Máx. 12 A corriente continua
+24 V
48 61, carga del alternador 10 A Salida Máx. 6 A corriente continua
+24 V

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 4

 Conectores de la consola de la carrocería

Conectores de la consola de la carrocería

Diseño de la consola
Hay disponibles dos diseños de consola. El
modelo más nuevo se monta en vehículos con
los siguientes números de chasis: C259
C260
Planta de Número de chasis C449
producción 21 abril 2005 - C493
C447
Scania Södertälje 2 008 485 - C489

140580
Scania Zwolle 5 123 846 - C494

Scania Angers 9 099 937 -

El modelo más antiguo se monta en vehículos

con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis

C259
producción - 20 abril 2005 C493
C494
Scania Södertälje - 2 008 484
Scania Zwolle - 5 123 845 C447
C489
Scania Angers - 9 099 936 C449
140579

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 5

 Conectores de la consola de la carrocería

C259 Conectores para funcionalidad ampliada

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 21 octubre 2005 -
Scania Södertälje 2 011 987 -
Scania Zwolle 5 133 666 -
Scania Angers 9 104 286 -

C259 (blanco)
Ter- Señal y función Tipo de señal y Descripción Limitaciones
minal activación de
nº función
1 Limitador de par 1 Conexión a masa
2 Limitador de par 2 Conexión a masa
1+2 Limitador de par 3 Conectado a
masa en 1 y 2
simultáneamente
3 Régimen de ralentí Conexión a masa
elevado
4 Límite 2 de velocidad Conexión a masa
del vehículo o a C260-6
5 Regulación del régimen +24 V El interruptor EXT debe
del motor 1 estar en la posición
"ON" (activado)
6 ACC (Regulación del Conexión a masa Controla la función
régimen del motor 1) Regulación del
7 RET (Regulación del Conexión a masa régimen del motor 1
régimen del motor 1) cuando está activada
(terminal 5), de lo
contrario tiene la
misma función que
el programador de
velocidad del
volante; remítase
también a C493-5
8 Regulación del régimen +24 V Para la activación El interruptor EXT debe
del motor 2 del mando del estar en la posición
potenciómetro "ON" (activado)
9 Señal del potenciómetro Conexión a masa Puntos de conexión Potenciómetro
(Regulación del régimen del potenciómetro 1–10 kohmios
del motor 2) que controla la
10 Señal del potenciómetro Señal función Regulación
(Regulación del régimen del régimen del
del motor 2) motor 2 cuando está
11 Señal del potenciómetro +5 V activada (terminal 8)
(Regulación del régimen
del motor 2)

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 6

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal y función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
12 Activación a distancia Se activa cuando El interruptor EXT debe
de la parada del motor la conexión a estar en la posición
monitorizada masa al terminal "ON" (activado) (se
se interrumpe puede modificar con el
SDP3)
La función se debe
activar con el SDP3
13 Activación a distancia +24 V Se debe ajustar para la
del arranque del motor activación a distancia
del arranque del motor,
que lleva funciones
incorporadas para que el
freno de estaciona-
miento esté aplicado y
el cambio en punto
muerto.
El interruptor EXT debe
estar en la posición
"ON" (activado)
Use un interruptor
cargado por muelle
14 Bocina Conexión a masa Para la activación de El interruptor EXT debe
la bocina original estar en la posición
"ON" (activado)
Utilice un interruptor
cargado por muelle
15 Ráfagas Conexión a masa Para la activación de El interruptor EXT debe
las ráfagas o las estar en la posición
ráfagas alternas de "ON" (activado)
los faros Utilice un interruptor
cargado por muelle
Al no apagarse las luces
de cruce, puede verse
afectada la vida útil de
las lámparas H4 si las
luces largas se dejan
encendidas durante
periodos prolongados.
16 Luces de emergencia Conexión a masa El interruptor EXT debe
estar en la posición ON
(activado) (se puede
cambiar con el SDP3)
17 Zumbador Conexión a masa Para la activación
del zumbador del
cuadro de
instrumentos
18 Desactivación del pedal +24 V Solo puede utilizarse
del acelerador con la función
19 Características +24 V Regulación del régimen
alternativas del del motor 1 y 2.
regulador

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 7

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal y función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
20 CAN baja Entrada y salida Señal CAN para la
carrocería
21 CAN alta Entrada y salida Señal CAN para la
carrocería

Conectores y Funcion- Tipo de señal Descripción Limitaciones

nº de amiento y activación
terminal de función
259-3 y Régimen del Conexión a La función se El terminal 3 del conector
489-14 motor masa desactiva con el C259 y el terminal 14 del
predeterminado pedal de freno o de conector C489 deben
(bloqueado) embrague conectarse a masa
simultáneamente

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 21 enero 2005 - 20 octubre 2005
Scania Södertälje 2 006 429 - 2 011 986
Scania Zwolle 5 117 958 - 5 133 665
Scania Angers 9 097 244 - 9 104 285

C259 (blanco)
Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones
minal activación de
nº función
1 Limitador de par 1 Conexión a masa
2 Limitador de par 2 Conexión a masa
1+2 Limitador de par 3 Conectado a masa
en 1 y 2
simultáneamente
3 Régimen de ralentí Conexión a masa
elevado
4 Límite 2 de Conexión a masa,
velocidad del o a C260-6
vehículo
5 Regulación del +24 V El interruptor EXT debe
régimen del motor 1 estar en la posición "ON"
(activado)

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 8

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
6 ACC (Regulación del Conexión a masa Controla la función
régimen del motor 1) Regulación del
7 RET (Regulación del Conexión a masa régimen del motor 1
régimen del motor 1) cuando está activada
(terminal 5), de lo
contrario tiene la
misma función que el
programador de
velocidad del
volante; remítase
también a C493-5
8 Regulación del +24 V Para la activación del El interruptor EXT debe
régimen del motor 2 mando del estar en la posición "ON"
potenciómetro (activado)
9 Señal del Conexión a masa Puntos de conexión Potenciómetro
potenciómetro del potenciómetro 1–10 kohmios
(Regulación del que controla la
régimen del motor 2) función Regulación
10 Señal del Señal del régimen del
potenciómetro motor 2 cuando está
(Regulación del activada (terminal 8)
régimen del motor 2)
11 Señal del +5 V
potenciómetro
(Regulación del
régimen del motor 2)
12 Activación a Se activa cuando El interruptor EXT debe
distancia de la parada la conexión a estar en la posición "ON"
del motor masa al terminal (activado) (se puede
monitorizada se interrumpe modificar con el SDP3)
La función se debe activar
con el SDP3
13 Activación a +24 V Se debe ajustar para la
distancia del activación a distancia del
arranque del motor arranque del motor, que
lleva funciones
incorporadas para que el
freno de estacionamiento
esté aplicado y el cambio
en punto muerto.
El interruptor EXT debe
estar en la posición "ON"
(activado)
Use un interruptor cargado
por muelle

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 9

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
14 Bocina Conexión a masa Para la activación de El interruptor EXT debe
la bocina original estar en la posición "ON"
(activado)
Utilice un interruptor
cargado por muelle
15 Ráfagas Conexión a masa Para la activación de El interruptor EXT debe
las ráfagas o las estar en la posición "ON"
ráfagas alternas de (activado)
los faros Utilice un interruptor
cargado por muelle
Al no apagarse las luces de
cruce, puede verse
afectada la vida útil de las
lámparas H4 si las luces
largas se dejan encendidas
durante periodos
prolongados.
16 Luces de emergencia Conexión a masa El interruptor EXT debe
estar en la posición ON
(activado) (se puede
cambiar con el SDP3)
17 Zumbador Conexión a masa Para la activación del
zumbador del cuadro
de instrumentos
18 Desactivación del +24 V Solo puede utilizarse con
pedal del acelerador la función Regulación del
19 Características +24 V régimen del motor 1 y 2.
alternativas del
regulador
20 CAN baja Salida Señal CAN para la
21 CAN alta Salida carrocería

Conectores y Funcion- Tipo de señal Descripción Limitaciones

nº de terminal amiento y activación
de función
259-3 y Régimen del Conexión a La función se El terminal 3 del conector
489-14 motor masa desactiva con el C259 y el terminal 14 del
predeterminado pedal de freno o conector C489 deben
(bloqueado) de embrague conectarse a masa
simultáneamente

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 10

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción - 20 enero 2005
Scania Södertälje - 2 006 428
Scania Zwolle - 5 117 957
Scania Angers - 9 097 243

C259 (blanco)
Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones
minal activación de
nº función
1 Limitador de par 1 Conexión a masa
2 Limitador de par 2 Conexión a masa
1+2 Limitador de par 3 Conectado a
masa en 1 y 2
simultáneamente
3 Régimen de ralentí Conexión a masa
elevado
4 Límite 2 de Conexión a masa,
velocidad del o a C260-6
vehículo
5 Regulación del +24 V El interruptor EXT debe
régimen del motor 1 estar en la posición "ON"
(activado)
6 ACC (Regulación Conexión a masa Controla la función
del régimen del Regulación del régimen
motor 1) del motor 1 cuando está
7 RET (Regulación del Conexión a masa activada (terminal 5),
régimen del motor 1) de lo contrario tiene la
misma función que el
programador de
velocidad del volante;
remítase también a
C493-5
8 Regulación del +24 V Para la activación del El interruptor EXT debe
régimen del motor 2 mando del estar en la posición "ON"
potenciómetro (activado)
9 Señal del Conexión a masa Puntos de conexión del Potenciómetro
potenciómetro potenciómetro que 1–10 kohmios
(Regulación del controla la función
régimen del motor 2) Regulación del régimen
10 Señal del Señal del motor 2 cuando está
potenciómetro activada (terminal 8)
(Regulación del
régimen del motor 2)
11 Señal del +5 V
potenciómetro
(Regulación del
régimen del motor 2)

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 11

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
12 Activación a Se activa cuando El interruptor EXT debe
distancia de la la conexión a estar en la posición "ON"
parada del motor masa al terminal (activado) (se puede
monitorizada se interrumpe modificar con el SDP3)
La función se debe
activar con el SDP3
13 Activación a +24 V Se debe ajustar para el
distancia del paquete de carrocería o la
arranque del motor opción de toma de fuerza,
que lleva funciones
incorporadas para que el
freno de estacionamiento
esté aplicado y el cambio
en punto muerto.
El interruptor EXT debe
estar en la posición "ON"
(activado)
Use un interruptor
cargado por muelle
14 Bocina Conexión a masa Para la activación de la El interruptor EXT debe
bocina original estar en la posición "ON"
(activado)
Utilice un interruptor
cargado por muelle
15 Ráfagas Conexión a masa El interruptor EXT debe
estar en la posición "ON"
(activado)
Utilice un interruptor
cargado por muelle
Al no apagarse las luces
de cruce, puede verse
afectada la vida útil de las
lámparas H4 si las luces
largas se dejan
encendidas durante
periodos prolongados.
16 Luces de emergencia Conexión a masa El interruptor EXT debe
estar en la posición ON
(activado) (se puede
cambiar con el SDP3)
17 Zumbador Conexión a masa Para la activación del
zumbador del cuadro de
instrumentos
18 Desactivación del +24 V Solo puede utilizarse con
pedal del acelerador la función Regulación del
19 Características +24 V régimen del motor 1 y 2.
alternativas del
regulador
20 Reservado
21 Reservado

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 12

 Conectores de la consola de la carrocería

Conectores y Funcion- Tipo de señal Descripción Limitaciones

nº de terminal amiento y activación
de función
259-3 y Régimen del Conexión a La función se El terminal 3 del conector C259
489-14 motor masa desactiva con el y el terminal 14 del conector
predeterminado pedal de freno o C489 deben conectarse a masa
(bloqueado) de embrague simultáneamente

C260 Conectores para funcionalidad ampliada

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 21 marzo 2006 -
Scania Södertälje 2 015 891 -
Scania Zwolle 5 144 109 -
Scania Angers 9 118 718 -

C260 (verde)

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de función
nº
1 Limpiaparabrisas Conexión a masa
2 Confirmación, toma Conexión a masa Para la activación del Se ajusta a
de fuerza 1 testigo de confirmación través del
3 Confirmación, otro Conexión a masa del cuadro de SDP3
equipamiento 3 instrumentos
4 Interruptor, otro La conexión a masa
equipamiento 3 suministra +24 V en
C493-13, o al terminal 5
5 Interruptor, otro +24 V suministra +24 V
equipamiento 3 en C493-13, o al
terminal 4
6 Límite 2 de +24 V, o a C259-4
velocidad del
vehículo
7 Reservado
8 Reservado
9 Reservado
10 Reservado
11 Reservado
12 Reservado

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 13

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 21 octubre 2005 - 20 marzo 2006
Scania Södertälje 2 011 987 - 2 015 890
Scania Zwolle 5 133 666 - 5 144 108
Scania Angers 9 104 286 - 9 118 717

C260 (verde)

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal nº activación de función
1 Limpiaparabrisas Conexión a masa
2 Confirmación, toma Conexión a masa Para la activación del Se ajusta a
de fuerza 1 testigo de confirmación través del
del cuadro de SDP3
instrumentos
3 Reservado
4 Interruptor, otro La conexión a masa Se ajusta a
equipamiento 3 suministra +24 V en través del
C493-13, o al terminal 5 SDP3
5 Interruptor, otro +24 V suministra +24 V
equipamiento 3 en C493-13, o al
terminal 4
6 Límite 2 de +24 V, o a C259-4
velocidad del
vehículo
7 Reservado
8 Reservado
9 Reservado
10 Reservado
11 Reservado
12 Reservado

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 14

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 21 abril 2005 - 20 octubre 2005
Scania Södertälje 2 008 485 - 2 011 986
Scania Zwolle 5 123 846 - 5 133 665
Scania Angers 9 099 937 - 9 104 285

C260 (verde)

Ter- Señal o función Tipo de señal y activación de Descripción Limitaciones

minal función
nº
1 Reservado
2 Reservado
3 Reservado
4 Interruptor, otro La conexión a masa suministra Se ajusta a
equipamiento 3 +24 V en C493-13, o al través del
terminal 5 SDP3
5 Interruptor, otro +24 V suministra +24 V en
equipamiento 3 C493-13, o al terminal 4
6 Límite 2 de velocidad del +24 V, o a C259-4
vehículo
7 Reservado
8 Reservado
9 Reservado
10 Reservado
11 Reservado
12 Reservado

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 15

 Conectores de la consola de la carrocería

Conector C447 para señales de la suspensión neumática

y el tacógrafo

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 18 febrero 2005 -
Scania Södertälje 2 007 205 -
Scania Zwolle 5 119 881 -
Scania Angers 9 098 273 -

C447 (azul oscuro)

Terminal Señal o función Descripción Limitaciones
nº
1 Suspensión VCC Para mando de control
neumática, ELC Scania
2 Suspensión Masa
neumática, ELC
3 Suspensión Reloj
neumática, ELC
4 Suspensión Datos
neumática, ELC
5 Señal del tacógrafo, Velocidad del vehículo Según
B7 ISO/DIS 16844-2
6 Señal del tacógrafo, Distancia, 4 impulsos/m Según
B8 ISO/DIS 16844-2

Nota: En los vehículos con tacógrafo para el mercado chino, la señal del tacógrafo B8 no está
tendida al terminal 6 del conector C447.

Unida de control de la suspensión neumática Scania

Terminal Color Descripción

nº
1 Rojo VCC
2 Marrón Masa
3 Amarillo Reloj
4 Verde Datos

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 16

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción - 17 febrero 2005
Scania Södertälje - 2 007 204
Scania Zwolle - 5 119 880
Scania Angers - 9 098 272

C447 (azul oscuro)

Ter- Señal o función Descripción Limitaciones
minal nº
1 Suspensión VCC Para mando de control
neumática, ELC Scania
2 Suspensión Masa
neumática, ELC
3 Suspensión Reloj
neumática, ELC
4 Suspensión Datos
neumática, ELC
5 Desocupado
6 Desocupado

La señal de velocidad del vehículo y distancia recorrida se obtiene del conector B del tacógrafo de la
repisa del techo.
• Terminal 7 velocidad del vehículo
• Terminal 8 distancia recorrida (un impulso cada 4 metros)

Terminal de cable adecuado para 0,75 - 1,5 mm², nº de pieza 815 702.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 17

 Conectores de la consola de la carrocería

Conector C449 para la caja de cambios automática y

conexión del remolque
En las siguientes tablas se indican los interfaces de caja de cambios automática a través de C449 para
las funciones I/O de la caja de cambios automática y para los cables en la toma de remolque de 15
terminales (C162) que no se han usado en fábrica. Si desea una información más detallada sobre las
entradas y las salidas, y ejemplos de activación, remítase a www.allisiontransmission.com/extranet.

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 24 agosto 2006 -
Scania Södertälje 2 019 338 -
Scania Zwolle 5 153 303 -
Scania Angers 9 112 570 -

(Denominación de los cables Allison en inglés entre paréntesis)

C449 (gris), terminal 1-11 para caja de cambios automática (4ª generación)

Ter- Nº de Tipo de Función de vehículo de Función de vehículo de

minal cable de señal recogida de basuras y bombero y emergencias (Fire
nº Allison reparto (Refuse & General & Emergency Group 78,
Truck Group 79, Number 123)
Number 126)
1 142 Entrada, Selección de marcha habilitada Selección de marcha inhabilitada
conexión a (Direction change enable)a (Aux function range inhibit)
masa
2 101 Entrada, Cambio a punto muerto (Auto Selección de marcha inhabilitada
conexión a neutral for refuse packer) (Aux function range inhibit)
masa
3 - - - -
4 103 - Masa (Signal return) Masa (Signal return)
5 145 Salida, Cambio en punto puerto Cambio en punto muerto
conexión a (Neutral indicator for PTO) (Neutral indicator
masa for PTO)
6 117 Entrada, Cambio a punto muerto (Auto No se usa (N/A)
conexión a neutral for refuse packer)
masa
7 125 Impulso de Velocidad del vehículo Velocidad del vehículo (Vehicle
b
salida (Vehicle speed) speed)b
8 143 Entrada Toma de fuerza (PTO enable)c Toma de fuerza (PTO enable)c
+24 V
9 113 Salida, Función externa o posición del Indicador de servicio (Service
conexión a cambio (Range indicator) indicator)
masa

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 18

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Nº de Tipo de Función de vehículo de Función de vehículo de

minal cable de señal recogida de basuras y bombero y emergencias (Fire
nº Allison reparto (Refuse & General & Emergency Group 78,
Truck Group 79, Number 123)
Number 126)
10 105 Salida, Indicador de velocidad del eje Indicador de velocidad del eje de
conexión a de salida de la caja de cambios salida de la caja de cambios
masa (Output speed indicator A)d (Output speed indicator A)d
11 123 Entrada Limitación de cambio de No se usa (N/A)
+24 V marcha (Refuse packer step
switch)
a. Función no activada en la unidad de mando.
b. Nota: La velocidad del vehículo no está calibrada.
c. Nota: Se debe conectar a la señal de activación de la PTO en los vehículos equipados con PTO.
d. Ajustado a 80 rpm. Puede ajustarse en un taller Allison.

C449 (gris) terminal 12–18 para la opción de toma de remolque (código de variante: 664D)

Ter- Señal Color del Sección Nº de terminal Función según

minal cable mm² en la toma de ISO 12098
nº remolque de
15-terminales
12 Función opcional para Naranja 2,5 9 (Alimentación de
remolque +24 V)
13 Función opcional para Gris 1,5 10 (Indicador de
remolque, desgaste, forro de
Utilizado para ATL, bloqueo freno)
del eje del remolque
14 Función opcional para Blanco/ 1,5 11 (Sensor de presión,
remolque negro freno de resorte)
15 Función opcional para Blanco/ 1,5 12 (Elevador de eje)
remolque azul
16 Función opcional para Blanco/ 2,5 13 (Retorno para
remolque rojo terminales 14 y 15)
17 Función opcional para Blanco/ 1,5 14 (Señal CAN alta)
remolque verde
18 Función opcional para Blanco/ 1,5 15 (Señal CAN baja)
remolque marrón

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 19

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 21 enero 2005 - 23 agosto 2006
Scania Södertälje 2 006 429 - 2 019 337
Scania Zwolle 5 117 958 - 5 153 302
Scania Angers 9 097 244 - 9 112 569

(Denominación de los cables Allison en inglés entre paréntesis)

C449 (gris), terminal 1-11 para caja de cambios automática (WTEC3)

Ter- Nº de Tipo de Función de vehículo de Función de vehículo de

minal cable de señal recogida de basuras y reparto bombero y emergencias (Fire &
nº Allison (Refuse & General Truck Emergency Group 78, Number
Group 79, Number 126) 122)
1 153 Entrada, Selección de marcha habilitada Selección de marcha inhabilitada
conexión a (Direction change enable)a (Aux function range inhibit)
masa
2 155 Entrada, Cambio a punto muerto (Auto Selección de marcha inhabilitada
conexión a neutral for refuse packer) (Aux function range inhibit)
masa
3 112 Salida Toma de fuerza (PTO enable)a No se usa (N/A)
+24 V
4 161 - Masa (Signal return) Masa (Signal return)
5 114 Salida, Cambio en punto puerto Función externa o posición del
conexión a (Neutral indicator for PTO) cambio (Range indicator)
masa
6 117 Entrada, Cambio a punto muerto (Auto No se usa (N/A)
conexión a neutral for refuse packer)
masa
7 157 Salida, Velocidad del vehículo Velocidad del vehículo (Vehicle
impulso (Vehicle speed)b speed)b
8 118 Entrada Toma de fuerza (PTO enable)a Toma de fuerza (PTO enable)a
+24 V
9 166 Salida, Función externa/posición del Indicador de servicio (Service
conexión a cambio (Range indicator) indicator)
masa
10 167 Salida, Indicador de velocidad, eje de Indicador de velocidad, eje de
conexión a salida de la caja de cambios salida de la caja de cambios
masa (Output speed indicator A)c (Output speed indicator A)c
11 178 Entrada Limitación de cambio de No se usa (N/A)
+24 V marcha (Refuse packer step
switch)
a. Función no activada en la unidad de mando.
b. Nota: La velocidad del vehículo no está calibrada.
c. Ajustado a 80 rpm. Puede ajustarse en un taller Allison.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 20

 Conectores de la consola de la carrocería

C449 (gris) terminal 12–18 para la opción de toma de remolque (código de variante: 664D)

Ter- Señal Color Sección Nº de terminal Función según

minal del mm² en la toma de ISO 12098
nº cable remolque de
15-terminales
12 Función opcional para Naranja 2,5 9 (Alimentación de
remolque +24 V)
13 Función opcional para Gris 1,5 10 (Indicador de desgaste,
remolque, forro de freno)
Utilizado para ATL, bloqueo
del eje del remolque
14 Función opcional para Blanco/ 1,5 11 (Sensor de presión,
remolque negro freno de resorte)
15 Función opcional para Blanco/ 1,5 12 (Elevador de eje)
remolque azul
16 Función opcional para Blanco/ 2,5 13 (Retorno para
remolque rojo terminales 14 y 15)
17 Función opcional para Blanco/ 1,5 14 (Señal CAN alta)
remolque verde
18 Función opcional para Blanco/ 1,5 15 (Señal CAN baja)
remolque marrón

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 21

 Conectores de la consola de la carrocería

Conector C489 para funciones estándar

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 28 marzo 2006 -
Scania Södertälje 2 016 097 -
Scania Zwolle 5 144 624 -
Scania Angers 9 108 953 -

C489 (marrón)

Ter- Señal o Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal función activación de
nº función
1 Luces de Salida +24 V Máx. 6 A corriente continua incluyendo
marcha atrás tractora y remolque, fusible nº 39
2 Luces de freno Salida +24 V Máx. 6 A corriente continua incluyendo
tractora y remolque, fusible nº 23
3 Intermitente, Salida +24 V Max. 5 x 21 W incluyendo los
trasero intermitentes traseros del vehículo
derecho Protección de sobrecarga electrónica
Consumo de corriente mín. para luces
LED 200 mA
4 Intermitente, Salida +24 V Max. 5 x 21 W incluyendo los
trasero intermitentes traseros del vehículo
izquierdo Protección de sobrecarga electrónica
Consumo de corriente mín. para luces
LED 200 mA
5 Luces de largo Salida +24 V Máx. 2 x 100 W incluidas las luces de
alcance de la largo alcance superiores del vehículo,
visera protección contra sobrecarga
electrónica
6 Luces de largo Salida +24 V Máx. 2 x 100 W incluidas las luces de
alcance del largo alcance inferiores del vehículo,
parachoques protección contra sobrecarga
electrónica
7 Focos de Salida +24 V Máx. 210 W, (p. ej. 3 x 70 W) + relé,
trabajo incluidos los focos de trabajo del
vehículo. Apagados si la velocidad es
superior a 20 km/h (se puede cambiar a
través del SDP3), protección contra
sobrecarga electrónica
8 Interruptor La conexión a Faros de trabajo Interruptor cargado por muelle;
adicional, masa encendidos con remítase también a luces de estribo
faros de momentánea impulso de masa
trabajo suministra y apagados con
+24 V en el el siguiente
terminal 7 impulso de masa

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 22

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal función activación de
nº función
9 Interruptor, La conexión a
toma de masa suministra
fuerza 1 +24 V en el
terminal 10
10 Toma de Salida +24 V Máx. 2 A corriente continua, máx.
fuerza 1 con el terminal 500 mH de carga inductiva, protección
9 conectado a de sobrecarga electrónica
masa
11 Interruptor, La conexión a
toma de masa suministra
fuerza 2 +24 V en el
terminal 12
12 Toma de Salida +24 V Máx. 2 A corriente continua, máx.
fuerza 2 con el terminal 500 mH de carga inductiva, protección
11 conectado a de sobrecarga electrónica
masa
13 Parada del Conexión a
motor activada masa
a distancia
14 Acelerador Conexión a
manual masa
limitado
15 Testigo 7 y 8 Conexión a Para seleccionar
ICL masa o +24 V la señal de
activación en el
terminal 20, 21
16 Testigo de Conexión a Testigo de
estado, eje masa estado del
portador de cuadro de
remolque instrumentos
17 58ba Salida +24 V Para LED Solo para equipamiento original de
Iluminación Conectado a Scania montado en el panel de
del cuadro de reostato instrumentos estándar
instrumentos Max. 1,5 A incluyendo la iluminación
del panel de instrumentos original de
Scania, protección de sobrecarga
electrónica
18 Testigo 5 ICL +24 V Usado para el calefactor de combustible
118
19 Testigo 6 ICL +24 V Usado para el convertidor de par
119
20 Testigo 7 ICL Conexión a Usado para cabina doble
120 masa si el
21 Testigo 8 ICL terminal 15 está
121 conectado a
+24 V, +24 V
del terminal 15
tiene una
conexión a
masa

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 23

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción - 27 marzo 2006
Scania Södertälje - 2 016 096
Scania Zwolle - 5 144 623
Scania Angers - 9 108 952

C489 (marrón)

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
1 Luces de marcha Salida +24 V Máx. 6 A corriente continua
atrás incluyendo tractora y remolque,
fusible nº 39
2 Luces de freno Salida +24 V Máx. 6 A corriente continua
incluyendo tractora y remolque,
fusible nº 23
3 Intermitente, Salida +24 V Max. 5 x 21 W incluyendo los
trasero derecho intermitentes traseros del vehículo
Protección de sobrecarga
electrónica
Consumo de corriente mín. para
luces LED 200 mA
4 Intermitente, Salida +24 V Max. 5 x 21 W incluyendo los
trasero izquierdo intermitentes traseros del vehículo
Protección de sobrecarga
electrónica
Consumo de corriente mín. para
luces LED 200 mA
5 Luces de largo Salida +24 V Máx. 2 x 100 W incluidas las luces
alcance de la de largo alcance superiores del
visera vehículo, protección contra
sobrecarga electrónica
6 Luces de largo Salida +24 V Máx. 2 x 100 W incluidas las luces
alcance del de largo alcance inferiores del
parachoques vehículo, protección contra
sobrecarga electrónica
7 Focos de trabajo Salida +24 V Máx. 210 W, (p. ej. 3 x 70 W) +
relé, incluidos los focos de trabajo
del vehículo. Apagados si la
velocidad es superior a 20 km/h (se
puede cambiar a través del SDP3),
protección contra sobrecarga
electrónica

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 24

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
8 Interruptor La conexión a Faros de trabajo Interruptor cargado por muelle;
adicional, faros masa encendidos con remítase también a luces de estribo
de trabajo momentánea impulso de masa y
suministra apagados con el
+24 V en el siguiente impulso
terminal 7 de masa
9 Interruptor, toma La conexión a
de fuerza 1 masa suministra
+24 V en el
terminal 10
10 Toma de fuerza 1 Salida +24 V Máx. 2 A corriente continua, máx.
con el terminal 9 500 mH de carga inductiva,
conectado a protección de sobrecarga
masa electrónica
11 Interruptor, toma La conexión a
de fuerza 2 masa suministra
+24 V en el
terminal 12
12 Toma de fuerza 2 Salida +24 V Máx. 2 A corriente continua, máx.
con el terminal 500 mH de carga inductiva,
11 conectado a protección de sobrecarga
masa electrónica
13 Parada del motor Conexión a
activada a masa
distancia
14 Acelerador Conexión a
manual limitado masa
15 Reservado
16 Testigo de Conexión a Testigo de estado
estado, eje masa del cuadro de
portador de instrumentos
remolque
17 58ba Iluminación Salida +24 V Para LED Solo para equipamiento original de
del cuadro de Conectado a Scania montado en el panel de
instrumentos reostato instrumentos estándar
Max. 1,5 A incluyendo la
iluminación del panel de
instrumentos original de Scania,
protección de sobrecarga
electrónica
18 Testigo 5 ICL +24 V Usado para el calefactor de
118 combustible
19 Testigo 6 ICL +24 V Usado para el convertidor de par
119
20 Testigo 7 ICL +24 V Usado para cabina doble
120
21 Testigo 8 ICL +24 V
121

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 25

 Conectores de la consola de la carrocería

C493 Conectores para funcionalidad ampliada

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 21 octubre 2005 -
Scania Södertälje 2 011 987 -
Scania Zwolle 5 133 666 -
Scania Angers 9 104 286 -

C493 (morado)

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
1 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 14, o al
equipamiento 1 terminal 3
2 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 15, o al
equipamiento 2 terminal 4
3 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 1 el terminal 14, o al
terminal 1
4 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 2 el terminal 15, o al
terminal 2
5 RES (Regulación del Conexión a masa Controla la función Regulación
régimen del motor 1) del régimen del motor 1 cuando
está activada, de lo contrario
tiene la misma función que el
programador de velocidad del
volante
Utilizado junto con el terminal
5-7 del conector C2595
6 Confirmación, toma Conexión a masa Para la activación del testigo de Se ajusta a
de fuerza 2 confirmación del cuadro de través del
instrumentos SDP3
7a Régimen del motor Impulso Señal de modulación de
impulsos para el indicador
8b Señal opcional. Señal ajustada en producción: Freno de
Remítase a la sección estacionamiento aplicado
9b Señales de salida Señal ajustada en producción: Caja de cambios en
opcionales UF356 punto muerto
10b Señal ajustada en producción: Caja de cambios en
marcha atrás
11b Señal ajustada en producción: Temperatura del
refrigerante (indicador)
12b Señal ajustada en producción: Presión de aceite
(indicador)

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 26

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
13b Otro equipamiento 3 Salida +24 V
cuando C260-5
recibe +24 V o
cuando C260-4 se
conecta a masa
14b Toma de fuerza/otro Salida +24 V
equipamiento 1 cuando el terminal 1
recibe +24 V o
cuando el terminal 3
se conecta a masa
15b Toma de fuerza/otro Salida +24 V
equipamiento 2 cuando el terminal 2
recibe +24 V o
cuando el terminal 4
se conecta a masa
a. Máx. 10 kohmio de carga en el terminal 7. La salida tiene un resistor interno de 1 kohmio hasta una tensión interna de
+12 V y la tensión se distribuye entre estos resistores.
b. Terminal 8-15: Máx. 500 mH/carga inductiva de terminal, máx. 2 A/terminal carga continua, máx. 8 A en total.
Protección de sobrecarga electrónica. Carga mín. es de 0 A, pero BWS interpreta corrientes inferiores a aprox. 0,5 mA
como que no hay ninguna carga conectada.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 27

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 21 abril 2005 - 20 octubre 2005
Scania Södertälje 2 008 485 - 2 011 986
Scania Zwolle 5 123 846 - 5 133 665
Scania Angers 9 099 937 - 9 104 285

C493 (morado)

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
1 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 14, o al
equipamiento 1 terminal 3
2 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 15, o al
equipamiento 2 terminal 4
3 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 1 el terminal 14, o al
terminal 1
4 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 2 el terminal 15, o al
terminal 2
5 RES (Regulación del Conexión a masa Controla la función
régimen del motor 1) Regulación del régimen del
motor 1 cuando está activada,
de lo contrario tiene la misma
función que el programador de
velocidad del volante
Utilizado junto con el terminal
5-7 del conector C2595
6 Reservado
7a Régimen del motor Impulso Señal de modulación de Se ajusta a
impulsos para el indicador través del
8b Señal opcional. Señal ajustada en producción: Freno de SDP3
Remítase a la sección estacionamiento aplicado
9b Señales de salida Señal ajustada en producción: Caja de cambios en
opcionales UF356 punto muerto
10b Señal ajustada en producción: Caja de cambios en
marcha atrás
11b Señal ajustada en producción: Temperatura del
refrigerante (indicador)
12b Señal ajustada en producción: Presión de aceite
(indicador)

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 28

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
13b Otro equipamiento 3 Salida +24 V cuando
C260-5 recibe +24 V
o cuando C260-4 se
conecta a masa
14b Toma de fuerza/otro Salida +24 V cuando
equipamiento 1 el terminal 1 recibe
+24 V o cuando el
terminal 3 se conecta
a masa
15b Toma de fuerza/otro Salida +24 V cuando
equipamiento 2 el terminal 2 recibe
+24 V o cuando el
terminal 4 se conecta
a masa
a. Máx. 10 kohmio de carga en el terminal 7. La salida tiene un resistor interno de 1 kohmio hasta una tensión interna de
+12 V y la tensión se distribuye entre estos resistores.
b. Terminal 8-15: Máx. 500 mH/carga inductiva de terminal, máx. 2 A/terminal carga continua, máx. 8 A en total.
Protección de sobrecarga electrónica. Carga mín. es de 0 A, pero BWS interpreta corrientes inferiores a aprox. 0,5 mA
como que no hay ninguna carga conectada.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 29

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 21 enero 2005 - 20 abril 2005
Scania Södertälje 2 006 429 - 2 008 484
Scania Zwolle 5 117 958 - 5 123 845
Scania Angers 9 097 244 - 9 099 936

C493 (morado)

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
1 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 14, o al
equipamiento 1 terminal 3
2 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 15, o al
equipamiento 2 terminal 4
3 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 1 el terminal 14, o al
terminal 1
4 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 2 el terminal 15, o al
terminal 2
5 RES (Regulación Conexión a masa Controla la función Regulación
del régimen del del régimen del motor 1 cuando
motor 1) está activada, de lo contrario
tiene la misma función que el
programador de velocidad del
volante
Utilizado junto con el terminal
5-7 del conector C2595
6 Reservado
7a Régimen del motor Impulso Señal de modulación de Se ajusta a
impulsos para el indicador través del
8b Señal opcional. Señal ajustada en producción: Freno de SDP3
Remítase a la estacionamiento aplicado
9b sección Señales de Señal ajustada en producción: Caja de cambios en
salida opcionales punto muerto
UF356
10b Señal ajustada en producción: Caja de cambios en
marcha atrás
11b Señal ajustada en producción: Temperatura del
refrigerante (indicador)
12b Señal ajustada en producción: Presión de aceite
(indicador)

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 30

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
13b Reservado
14b Toma de fuerza/otro Salida +24 V
equipamiento 1 cuando el terminal 1
recibe +24 V o
cuando el terminal 3
se conecta a masa
15b Toma de fuerza/otro Salida +24 V
equipamiento 2 cuando el terminal 2
recibe +24 V o
cuando el terminal 4
se conecta a masa
a. Máx. 10 kohmio de carga en el terminal 7. La salida tiene un resistor interno de 1 kohmio hasta una tensión interna de
+12 V y la tensión se distribuye entre estos resistores.
b. Terminal 8-15: Máx. 500 mH/carga inductiva de terminal, máx. 2 A/terminal carga continua, máx. 8 A en total.
Protección de sobrecarga electrónica. Carga mín. es de 0 A, pero BWS interpreta corrientes inferiores a aprox. 0,5 mA
como que no hay ninguna carga conectada.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 31

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción - 20 enero 2005
Scania Södertälje - 2 006 428
Scania Zwolle - 5 117 957
Scania Angers - 9 097 243

C493 (morado)

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
1 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 14, o al
equipamiento 1 terminal 3
2 Interruptor, toma de +24 V suministra
fuerza/otro +24 V en 15, o al
equipamiento 2 terminal 4
3 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 1 el terminal 14, o al
terminal 1
4 Interruptor, toma de La conexión a masa
fuerza/otro suministra +24 V en
equipamiento 2 el terminal 15, o al
terminal 2
5 RES (Regulación del Conexión a masa Controla la función
régimen del motor 1) Regulación del régimen del
motor 1 cuando está activada,
de lo contrario tiene la misma
función que el programador
de velocidad del volante
Utilizado junto con el
terminal 5-7 del conector
C2595
6 Reservado
7a Régimen del motor Impulso Señal de modulación de Se ajusta a
impulsos para el indicador través del
SDP3
8b Señal opcional. Señal para indicador o Se ajusta a
9b Remítase a la sección testigos través del
Señales de salida SDP3
10b
opcionales UF356 En producción no se
11b configuran señales
12b
13b

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 32

 Conectores de la consola de la carrocería

Ter- Señal o función Tipo de señal y Descripción Limitaciones

minal activación de
nº función
14b Toma de fuerza/otro Salida +24 V cuando
equipamiento 1 el terminal 1 recibe
+24 V o cuando el
terminal 3 se conecta
a masa
15b Toma de fuerza/otro Salida +24 V cuando
equipamiento 2 el terminal 2 recibe
+24 V o cuando el
terminal 4 se conecta
a masa
a. Máx. 10 kohmio de carga en el terminal 7. La salida tiene un resistor interno de 1 kohmio hasta una tensión interna de
+12 V y la tensión se distribuye entre estos resistores.
b. Terminal 8-15: Máx. 500 mH/carga inductiva de terminal, máx. 2 A/terminal carga continua, máx. 8 A en total.
Protección de sobrecarga electrónica. Carga mín. es de 0 A, pero BWS interpreta corrientes inferiores a aprox. 0,5 mA
como que no hay ninguna carga conectada.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 33

 Conectores de la consola de la carrocería

C494 Conectores para conexión a conectores DIN en el

bastidor

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 21 abril 2005 -
Scania Södertälje 2 008 485 -
Scania Zwolle 5 123 846 -
Scania Angers 9 099 937 -

C494 (azul claro)

Terminal Conectado a Color en el mazo de Sección Nota

nº cables de la mm²
carrocería en el
bastidor
1 C487/1 Verde 1,5 Conductores trenzados,
2 C487/2 Morado 1,5 p. ej. para sensores
inductivos
3 C487/3 Gris 1,5
4 C487/4 Naranja 1,5 Conductores trenzados,
5 C487/5 Marrón 1,5 p. ej. para señales CAN
6 C487/6 Azul 1,5
7 C487/7 Rojo 1,5
8 C488/1 Morado 1,5
9 C488/2 Azul 1,5
10 C488/3 Gris 1,5
11 C488/4 Verde 1,5
12 C488/5 Marrón 1,5
13 C488/6 Rojo 1,5
14 C488/7 Naranja 1,5
15 C486/1 Amarillo 2,5
16 C486/2 Negro 2,5
17 C486/3 Gris 2,5
18 C486/4 Marrón 2,5
19 C486/5 Naranja 2,5
20 C486/6 Azul 2,5
21 C486/7 Morado 2,5

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 34

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción 21 enero 2005 - 20 abril 2005
Scania Södertälje 2 006 429 - 2 008 484
Scania Zwolle 5 117 958 - 5 123 845
Scania Angers 9 097 244 - 9 099 936

C494 (azul claro)

Terminal Conectado a Color en el mazo de Sección Nota

nº cables de la carrocería mm²
en el bastidor
1 C487/1 Verde 1,5 Conductores trenzados,
2 C487/2 Morado 1,5 p. ej. para sensores
inductivos
3 C487/3 Gris 1,5
4 C487/4 Naranja 1,5 Conductores trenzados,
5 C487/5 Marrón 1,5 p. ej. para señales CAN
6 C487/6 Azul 1,5
7 C487/7 Rojo 1,5
8 C488/1 Morado 1,5
9 C488/2 Azul 1,5
10 C488/3 Gris 1,5
11 C488/4 Verde 1,5
12 C488/5 Marrón 1,5
13 C488/6 Rojo 1,5
14 C488/7 Naranja 1,5
15 C486/1 Rojo 2,5
16 C486/2 Negro 2,5
17 C486/3 Rojo 2,5
18 C486/4 Negro 2,5
19 C486/5 Negro 1,5
20 C496/6 Azul 1,5
21 C487/7 Gris 1,5

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 35

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción - 20 enero 2005
Scania Södertälje - 2 006 428
Scania Zwolle - 5 117 957
Scania Angers - 9 097 243

C494 (gris)

Terminal Conectado a Color en el mazo de Sección Nota

nº cables de la carrocería mm²
en el bastidor
1 C487/1 Verde 1,5 Conductores trenzados,
2 C487/2 Morado 1,5 p. ej. para sensores
inductivos
3 C487/3 Gris 1,5
4 C487/4 Naranja 1,5 Conductores trenzados,
5 C487/5 Marrón 1,5 p. ej. para señales CAN
6 C487/6 Azul 1,5
7 C487/7 Rojo 1,5
8 C488/1 Amarillo 1,5
9 C488/2 Azul 1,5
10 C488/3 Gris 1,5
11 C488/4 Verde 1,5
12 C488/5 Marrón 1,5
13 C488/6 Rojo 1,5
14 C488/7 Negro 1,5
15 C486/1 Naranja 2,5
16 C486/2 Gris 2,5
17 C486/3 Azul 2,5
18 C486/4 Marrón 2,5

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 36

 Conectores de la consola de la carrocería

C494 Conexiones de fábrica

Dependiendo de la especificación del chasis del vehículo, es posible que las siguientes conexiones ya
vengan de fábrica.

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción 23 octubre 2007 -
Scania Södertälje 2 031 571 -
Scania Zwolle 5 188 732 -
Scania Angers 9 125 979 -

C494 (azul claro)

Ter- Conectado Descripción Nota
minal nº a
1 C489-7 Focos de trabajo Vehículos con opción de Mazo de cables
2 RP26-4 Luz de posición lateral, para elevador trasero
compartimento de carga,
izquierda
3 RP26-2 Luz de posición lateral,
compartimento de carga,
derecha
4 C259-12 Activación a distancia de la Vehículos con opción de Activación a
parada del motor monitorizada distancia del arranque del motora
5 C259-13 Activación a distancia del
arranque del motor
5 S132-7 Activación de la luz del Vehículos con opción de Mazo de cables
habitáculo del compartimento para elevador trasero
de carga
6 C259-21 CAN alta
7 C259-20 CAN baja
8 C447-4 Datos Para vehículos con caja de mando Scania
9 C447-3 Reloj y suspensión neumática
10 C447-2 Masa
11 C447-1 VCC
12 Alarma Activación GSM Vehículos con opción de alarma
13 Alarma Señal auxiliar, alarma disparada
14 Alarma Señal auxiliar, alarma activada
15 S132-7 Activación del elevador trasero Vehículos con opción de Mazo de cables
16 para elevador trasero
17
18
19
20 C489-20 Aviso, elevador trasero no en la Vehículos con opción de Mazo de cables
posición de parada para elevador trasero
21
a. Estos conductores preinstalados no se encuentran en vehículos con la opción de Mazo de cables para elevador trasero.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 37

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis

producción 21 enero 2005 - 22 octubre 2007
Scania Södertälje 2 006 429 - 2 031 570
Scania Zwolle 5 117 958 - 5 188 731
Scania Angers 9 097 244 - 9 125 978

C494 (azul claro)

Ter- Conectado Descripción Nota

minal a
nº
1
2
3
4 C259-12 Activación a distancia de la Vehículos con opción de Activación a
parada del motor monitorizada distancia del arranque del motor
5 C259-13 Activación a distancia del
arranque del motor
6 C259-21 CAN alta Vehículos con opción de BWS
7 C259-20 CAN baja
8 C447-4 Datos Para vehículos con caja de mando Scania y
9 C447-3 Reloj suspensión neumática
10 C447-2 Masa
11 C447-1 VCC
12 Alarma Activación GSM Vehículos con opción de alarma
13 Alarma Señal auxiliar, alarma disparada
14 Alarma Señal auxiliar, alarma activada
15 S132-7 Interruptor, funcionamiento Vehículos con opción de Mazo de cables
elevador trasero para elevador trasero
16 S132-7 Interruptor, iluminación del
armario
17
18
19
20
21

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 38

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis

producción - 20 enero 2005
Scania Södertälje - 2 006 428
Scania Zwolle - 5 117 957
Scania Angers - 9 097 243

C494 (gris) para paquete opcional de elevador trasero (código de variante: 3026B)

Ter- Conectado Descripción Nota

minal a
nº
1 C489-8 Interruptor adicional para
focos de trabajo
2 C489-19 Testigo 6
3 C489-20 Testigo 7
4 C489-21 Testigo 8
5 Desocupado
6 Desocupado
7 Desocupado
8 C447-4 Datos Para vehículos con caja de mando Scania y
9 C447-3 Reloj suspensión neumática
10 C447-2 Masa
11 C447-1 VCC
12 Interruptor Rodillo para eje no motriz Para la conexión de rodillo para eje no motriz de
S133-3 de bogie bogie
Max. 6 A corriente continua
Interruptor con símbolo incluido, salida de +24 V
13 Interruptor Elevador trasero Para la conexión de elevador trasero
S132-3 Máx. 12 A incl. terminal 14 y 18 corriente
continua
Interruptor con símbolo incluido
También se puede activar cuando el interruptor
de encendido no está en la posición de
conducción, salida de +24 V
14 Interruptor Esparcidor de arena o Para la conexión de un esparcidor de arena o
S131-3 cadenas para nieve cadenas para nieve automáticas
automáticas Máx. 12 A corriente continua incl. terminal 13 y
18
Interruptor con símbolo incluido, salida de +24 V
15
16
17
18 Interruptor Calentador de arena para Interruptor de 2 posiciones para dispositivo
S131-6 el esparcidor de arena antiderrapaje en el conector S131, sustituido por
un interruptor de 3 posiciones que puede
adquirirse en Scania
Máx. 12 A corriente continua incl. terminal 13 y
14, salida de +24 V

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 39

 Conectores de la consola de la carrocería

Diseño para los vehículos con los siguientes números

de chasis:
Planta de Número de chasis
producción - 20 enero 2005
Scania Södertälje - 2 006 428
Scania Zwolle - 5 117 957
Scania Angers - 9 097 243

C494 (gris) para paquete opcional de toma de fuerza (código de variante: 3026C)

Ter- Conectado Descripción Nota

minal nº a
1 C489-8 Interruptor adicional
para focos de trabajo
2 C489-19 Testigo 6
3 C489-20 Testigo 7
4 C489-21 Testigo 8
5 Desocupado
6 Desocupado
7 Desocupado
8 C447-4 Datos Para vehículos con caja de mando Scania y
9 C447-3 Reloj suspensión neumática
10 C447-2 Masa
11 C447-1 VCC
12 Interruptor Rodillo para eje no Para la conexión de rodillo para eje no motriz de
S133-3 motriz de bogie bogie
Max. 6 A corriente continua
Interruptor con símbolo incluido, salida de +24 V
13 Desocupado
14 Interruptor Esparcidor de arena o Para la conexión de un esparcidor de arena o
S131-3 cadenas para nieve cadenas para nieve automáticas
automáticas Máx. 12 A corriente continua incl. terminal 18
Interruptor con símbolo incluido, salida de +24 V
15 C259-12 Activación a distancia
de la parada del motor
monitorizada
16 C259-13 Arranque del motor
activado a distancia
17 Desde la Luz giratoria de Para la conexión de una luz giratoria de
Caja de advertencia trasera advertencia detrás de la cabina
fusibles y Máx. 6 A corriente continua, salida de +24 V
relés
18 Interruptor Calentador de arena Interruptor de 2 posiciones para dispositivo
131-6 para el esparcidor de antiderrapaje en el conector S131, sustituido por
arena un interruptor de 3 posiciones que puede
adquirirse en Scania
Máx. 12 A corriente continua incl. terminal 14,
salida de +24 V

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 40

 Otros conectores

Otros conectores

Conectores para toma de remolque de 15 terminales

(código de variante: 664D)
La secciones de cable entre paréntesis aplican a los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis

producción 20 diciembre 2007 -
Scania Södertälje 2 022 730 -
Scania Zwolle 5 163 542 -
Scania Angers 9 116 313 -

C162 toma de remolque de 15 terminales

Ter- Funcionamiento Color del Sección, Nota
minal cable mm²
nº
1 Intermitente, izd Amarillo 1,5 Max. 5 x 21 W incluyendo los
intermitentes traseros del vehículo
Protección de sobrecarga
electrónica
Consumo de corriente mín. para
luces LED 200 mAa
2 Intermitente dch Verde 1,5 Max. 5 x 21 W incluyendo los
intermitentes traseros del vehículo
Protección de sobrecarga
electrónica
Consumo de corriente mín. para
luces LED 200 mAa
3 Piloto antiniebla Azul 1,5 Protección contra sobrecarga
electrónica
4 Masa Blanco 2,5 (6)
5 Luz de posición, izd Negro 1,5 (2,5) Máx. 2 A carga continua
Fusible nº 54
6 Luz de posición dch Marrón 1,5 (2,5) Máx. 2 A carga continua
Fusible nº 55
7 Luces de freno Rojo 1,5 Máx. 6 A corriente continua
incluyendo tractora y remolque,
fusible nº 23
8 Luces de marcha atrás Rosa 1,5 Máx. 6 A corriente continua
incluyendo tractora y remolque,
fusible nº 39
9 Desocupado (Alimentación de Naranja 2,5
+24 V)a
10 Desocupado (sensor de Gris 1,5 (2,5) Usado para ATL, bloqueo de eje
desgaste de pastilla de freno)a de remolque
11 Desocupado (sensor de presión Blanco/ 1,5
de muelle de freno)a negro

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 41

 Otros conectores

Ter- Funcionamiento Color del Sección, Nota

minal cable mm²
nº
12 Desocupado (elevador de eje)a Blanco/ 1,5
azul
13 Desocupado (retorno para Blanco/ 2,5
terminales 14 y 15)a rojo
14 a
Desocupado (señal CAN alta) Blanco/ 1,5
verde
15 a
Desocupado (señal CAN baja) Blanco/ 1,5
marrón
a. Con una carga inferior el funcionamiento no es fiable.

Nota: Función según ISO 12098 entre paréntesis

Diseño para los vehículos con los siguientes números de chasis:

Planta de Número de chasis
producción - 20 enero 2005
Scania Södertälje - 2 006 428
Scania Zwolle - 5 117 957
Scania Angers - 9 097 243

Antes de que se introdujese el conector C449 había conductores en el mazo de cables de la toma de
remolque de 15 terminales que no se utilizaban en producción para funciones del remolque,
disponibles para su conexión en el conector C100. El conector no está montado en la consola de la
carrocería, sino que es uno de los cuatro conectores que van dispuestos uno al lado del otro en el
interior del mamparo, en el lado del acompañante.
Los terminales de los cables para C100 están disponibles de forma independiente en los
concesionarios Scania.
C100
Ter- Señal Color del Sección Nº de terminal Función según
minal cable mm² en la toma de ISO 12098
nº remolque de
15-terminales
48 Función opcional para Naranja 2,5 9 (Alimentación de
remolque +24 V)
49 Función opcional para Gris 1,5 10 (indicador de desgaste
remolque de pastilla de freno)
50 Función opcional para Blanco/ 1,5 11 (Sensor de presión,
remolque negro freno de resorte)
62 Función opcional para Blanco/ 1,5 12 (Elevador de eje)
remolque azul
63 Función opcional para Blanco/ 2,5 13 (Retorno para
remolque rojo terminales 14 y 15)
64 Función opcional para Blanco/ 1,5 14 (Señal CAN alta)
remolque verde
65 Función opcional para Blanco/ 1,5 15 (Señal CAN baja)
remolque marrón

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 42

 Otros conectores

C328 Conectores para conexiones de cabina doble

Terminal Sección, Conexión
nº mm²
1 4,0 C327-1
2 2,5 C327-2
3 1,5 C327-3
4 1,5 C327-4
5 1,5 C327-5
6 0,75 C327-6
7 0,75 C327-7
8 1,5 C184-1
9 1,5 C184-2
10 1,5 C185-1
11 1,5 C185-2

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 43

 Otros conectores

C364 Conector para faros adicionales, izq.

Ter- Funcionamiento Sección, Limitaciones
minal mm²
nº
1 Luz de posición, izd 1,5 Máx. 2 A carga continua
2 Luz de posición, izd 1,5 Fusible nº 54
3 Intermitente, izd 0,75 Máx 4 A, incluidos intermitentes delanteros del
vehículo, protección contra sobrecarga electrónica
4 Luz de cruce izq. 1,0 Máx. 100 W, protección contra sobrecarga
electrónica
5 Luz de carretera, izq. 1,0 Máx. 100 W, protección contra sobrecarga
electrónica
6 Conexión a masa izd 1,5
7 Conexión a masa izd 1,5

C365 Conector para faros adicionales, dch.

Ter- Funcionamiento Sección, Limitaciones
minal mm²
nº
1 Luz de posición dch 1,5 Máx. 2 A carga continua
2 Luz de posición dch 1,5 Fusible nº 55
3 Intermitente dch 0,75 Máx 4 A, incluidos intermitentes delanteros del
vehículo, protección contra sobrecarga
electrónica
4 Luz de cruce dch 1,0 Máx. 100 W, protección contra sobrecarga
electrónica
5 Luz de carretera dch 1,0 Máx. 100 W, protección contra sobrecarga
electrónica
6 Conexión a masa dch 1,5
7 Conexión a masa dch 1,5

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 44

 Mazos de cables

Mazos de cables

Mazo de cables de la carrocería en el bastidor

El mazo de cables de prolongación conectado a los conectores DIN C486, C487 y C488 no tiene
conectores en los extremos. Para asegurar la configuración correcta de los terminales en
correspondencia con los conectores, los extremos de los cables están marcados.
El marcado de los cables aplica a los vehículos con los números de chasis siguientes:

Planta de Número de chasis

producción 30 marzo 2007 -
Scania Södertälje 2 025 622 -
Scania Zwolle 5 172 541 -
Scania Angers 9 119 557 -

Mazo de cables de la carrocería en el bastidor

Conector/ Marca de cable en Color del Sección,
Terminal nº el extremo cable mm²
correspondiente
C486-1 C424-1 Amarillo 2,5
C486-2 C424-2 Negro 2,5
C486-3 C424-3 Gris 2,5
C486-4 C424-4 Marrón 2,5
C486-5 C424-5 Naranja 2,5
C486-6 C424-6 Azul 2,5
C486-7 C424-7 morado 2,5
C487-1 C413-1 Verde 1,5
C487-2 C413-3 Morado 1,5
C487-3 C413-5 Gris 1,5
C487-4 C413-6 Naranja 1,5
C487-5 C413-7 Marrón 1,5
C487-6 C413-9 Azul 1,5
C487-7 C413-11 Rojo 1,5
C488-1 C418-1 Morado 1,5
C488-2 C418-2 Marrón 1,5
C488-3 C418-3 Gris 1,5
C488-4 C418-4 Verde 1,5
C488-5 C418-5 Marrón 1,5
C488-6 C418-6 Rojo 1,5
C488-7 C418-7 Naranja 1,5

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 45

 Mazos de cables

C416/C417 Mazos de cables para interruptores

adicionales
C417 Conector de interruptor C416
Nº Marca Sección Color Nº de Nº de Color Sección Marca Nº
mm² terminal terminal mm²
1 279 1,5 Morado 7 S154 5 Gris 0,75 151 1
(2 3 Rojo 1,5 274 2
terminale
4 278 1,5 Azul 4 s) 6 Naranja 0,75 150 4
8 Rojo 1,5 272 5
7 204 1,5 Azul 7 S153 5 Azul 0,75 149 6
(2 3 Rojo 1,5 222 7
terminale
9 224 1,5 Gris 4 s) 6 Marrón 0,75 148 8
8 Rojo 1,5 207 9
10 276 2,5 Rojo 7 S132 5 Rojo 1,5 140 10
(1 3 Rojo 1,5 273 11
terminal)
11 146 0,75 Rojo 2 6 Marrón 0,75 141 12
8 Azul 0,75 142 13
12 277 2,5 Naranja 7 S152 5 Rojo 1,5 143 14
(1 3 Rojo 1,5 271 15
terminal)
13 147 0,75 Amarillo 2 6 Gris 0,75 144 17
8 Naranja 0,75 145 18

Nota: C275-17 son luces de instrumentos y C416 y C417 son mazos de cables sin conectores.

Nota: Los interruptores son ejemplos de interruptores que se pueden utilizar. Si se conecta otro tipo
de interruptor, puede ser necesario mover los terminales del conector.

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 46

 Mazos de cables

C416/C417 Mazos de cables para interruptores adicionales

11:40-01 © Scania CV AB 2008, Sweden 47