INCOTERMS 2020

CARTILLA
EXPLICATIVA )

LAURA ABRIL CASTAÑEDA

VICTOR BARBOSA TRIGOS
EDUARD ALEJANDRO PEÑA
YOLMAN IVAN GONZALES MARTINEZ

GRUPO C

MARIA LUISA GOMEZ

COMERCIO INTERNACIONAL
OCTAVO SEMESTRE
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
 INCOTERMS 2020
BY THE INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE (ICC)

¿QUE SON?
Son una serie de normas aceptadas y
reconocimiento internacional que establecen los
derechos y obligaciones de comprador y vendedor
en los intercambios comerciales que indican las
condiciones de VENTA. Desde su creación los
incoterms se revisan periódicamente para
adaptarse a realidad del momento y a los cambios
que experimenta el comercio internacional.

¿QUE SE DETERMINA?
Condiciones de entrega de la
mercancía.
Asunción de riesgos por parte del
vendedor y del comprador.
Repartición de gastos.
Trámites aduaneros.
Transferencia de la
responsabilidad de la operación.
Transferencia de posesión de la
mercancía.
Transporte. AÑO 2020
Repartición de los riesgos y
Seguros.
Desde el 1 de enero de 2020 todas las
importaciones y exportaciones se
regulan por los nuevos incoterms 2020.
CUÁLES SON LOS INCOTERMS
2020

CAMBIOS EN LOS INCOTERMS 2020

Los principales cambios de los incoterms 2020 con respecto a
los incoterms 2010 son:
Se sustituye el incoterm DAT (Delivered at Terminal), que
desaparece, por DPU (Delivered at Place Unloaded). A
efectos es solo un cambio de nombre, ya que las
obligaciones y responsabilidades son las mismas, pero el
nuevo nombre DPU permite pactar la entrega en cualquier
lugar, no necesariamente en terminal, aunque también.
Se establecen nuevas condiciones en la contratación del
seguro para los incoterms CIF y CIP.
Para el transporte marítimo bajo el incoterm FCA, el
comprador podrá pedir a la naviera o a su agente que
emita el BL con la anotación “on board” para el vendedor.
 LOS INCOTERMS 2020
ESTE INCOTERM NO DEBE UTILIZARSE SI EL EXW EX WORKS/ EN
VENDEDOR ENTREGA LA MERCANCÍA EN OTRO
LUGAR QUE NO SEAN SUS INSTALACIONES. FÁBRICA
El vendedor/exportador pone la
mercancía a disposición del comprador
en sus propios almacenes, únicamente se
ocupa del embalaje de la misma.
El comprador/importador, por tanto,
es quien asume todos los gastos y
responsabilidades desde que la
mercancía cruza almacén, antes de
cargarla. El seguro no es obligatorio, pero
de contratarse lo asumiría el comprador
ya que es quién asume el riesgo.

FCA FREE CARRIER/

LIBRE TRANSPORTISTA
Franco Porteador (+lugar de entrega acordado)
permite ahora que los Bills of Lading (conocimientos
de embarque) se puedan emitir después de la carga
de la mercancía. Cuando se vende mercancía en
condiciones FCA para transportarla por vía
marítima, las empresas vendedoras o compradoras
pueden solicitar un conocimiento de embarque con la
mención "a bordo". El porteador, al amparo de su
contrato de transporte, puede estar obligado y
facultado a emitir un Bill of Lading a bordo solo
cuando la mercancía se encuentre realmente a bordo.

FAS FREE ALONGSIDE SHIP/

LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE
El vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de
origen y asume los gastos hasta la entrega, así como los tramites
aduaneros de exportación.
El comprador gestiona la carga a bordo, estiba, flete y demás gastos
hasta entrega en destino, incluido el despacho de importación y el seguro
si se contratara ya que no es obligatorio. Adenás asume los riesgos una
vez la mercancía está en el muelle de carga antes de cargarse en el
buque.
ESTE INCOTERM SOLO ES VÁLIDO PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y SE EMPLEA GENERALMENTE PARA

MERCANCÍAS ESPECIALES QUE TIENEN UNAS NECESIDADES DE CARGA PARTICULARES, NO ES HABITUAL PARA

CARGA PALETIZADA O CONTENEDORES.

 CFR COST AND
FREIGHT/ COSTE Y
FLETE
El vendedor se hace cargo de todos los
costes hasta que la mercancía llega al
puerto de destino, incluido el despacho de
exportación, los gastos en origen, el flete y
generalmente los gastos de descarga.
El comprador se ocupa de los trámites de
la importación y el transporte hasta el
destino. También asume el riesgo en el
momento en que la mercancía está a bordo,
por lo que aunque no es obligatorio, suele
contratar seguro.
ESTE INCOTERM SOLO SE EMPLEA EN TRANSPORTE MARÍTIMO.

CIF - COST, INSURANCE AND

FREIGHT COSTE, SEGURO Y
FLETE
Coste, Seguro y Flete (+lugar de entrega acordado) y CIP -
Carrier and Insurance Paid To - Transporte y Seguro pagados
hasta (+lugar de entrega acordado): Estos términos establecen
nuevos acuerdos a nivel de diferentes coberturas mínimas de
seguro de la mercancía, aunque el nivel del seguro continúa
siendo negociable entre el comprador y el vendedor.
En la regla Incoterm® CIF, empleado principalmente para el
comercio de materias primas, se mantienen las Cláusulas de
Carga del Instituto (C) en su posición por defecto, quedando a
negociación entre comprador y vendedor acordar una cobertura
superior.
DPU DELIVERED AT PLACE
UNLOADED/ ENTREGADA EN LUGAR
DESCARGADA
El vendedor asume los costes y riesgos originados
en origen, embalaje, carga, despacho de
exportación, flete, descarga en destino y entrega
en el punto acordado.
El comprador asume los tramites del despacho
de importación.
 DAP DELIVERED AT
PLACE/ ENTREGADO EN
UN PUNTO

El vendedor asume todos los gastos

y riesgos de la operación salvo el
despacho de importación y
descarga en destino, es decir todos
los gastos en origen, flete y
transporte interior.
El comprador únicamente debe
ocuparse del despacho de
importación y de la descarga.

ESTE INCOTERM ES VÁLIDO PARA TODOS LOS MEDIOS DE TRANSPORTE,

EL SEGURO NO ES OBLIGATORIO, PERO SI SE CONTRATARÁ LOS GASTOS
LOS ASUMIRÍA EL VENDEDOR.

DDP DELIVERED DUTY

PAID/ ENTREGADO CON
DERECHOS PAGADOS
El vendedor asume todos los gastos y
riesgos desde el embalaje y verificación en
sus almacenes hasta la entrega en el
destino final, incluidos los despachos de
expoertación e importación, flete y seguro
si se contratara.
El comprador solo debe recibir la
ESTE INCOTERM ES JUSTO EL OPUESTO A EXW, EL
mercancía y generalmente descargarla,
VENDEDOR ASUME TODOS LOS GASTOS Y
aunque puede ocuparse también el RIESGOS.
vendedor.
CIP CARRIAGE AND INSURANCE
PAID/ TRANSPORTE Y SEGURO
PAGADOS HASTA
El vendedor corre con los gastos hasta la entrega en el
lugar convenido en destino, es decir, los gastos en origen,
despacho de exportación, flete y además, el seguro, que es
obligatorio.
El importador se encarga de los trámites de importación y
la entrega a destino y asume el riesgo cuando se carga la
mercancía en el primer medio de transporte.
 CPT CARRIAGE PAID
TO/ TRANSPORTE
PAGADO HASTA
El vendedor asume los gastos hasta la entrega
de la mercancía en el lugar convenido, es decir,
se encarga de todos los gastos en origen, el
despacho de exportación el transporte principal
y generalmente, gastos en destino.
El comprador asume los trámites de
importación, el seguro si lo contratara, ya que
no es obligatorio. El riesgo pasa al comprador
una vez se carga la mercancía al primer medio
de transporte contratado por el vendedor.
ESTE INCOTERM ES VÁLIDO PARA CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE.

FOB FREE ON BOARD/

LIBRE A BORDO
El vendedor asume los gastos hasta la
subida a bordo de la mercancía, momento
en el que transmite también los riesgos, así
como el despacho de exportación y gastos
en origen. También se encarga de
contratar el transporte si bien este corre
por cuenta del comprador.
El comprador se encarga de los costes del
flete, descarga, trámites de importación y
entrega en destino, así como del seguro si
lo quisiera contratar. La transmisión de
riesgos tiene lugar cuando la mercancía
está a bordo.

ESTE INCOTERM SOLO SE UTILIZA PARA TRANSPORTE MARÍTIMO Y NO DEBE

EMPLEARSE PARA MERCANCÍAS EN CONTENEDORES YA QUE LA RESPONSABILIDAD SE
TRANSMITE CUANDO LA MERCANCÍA SE CARGA A BORDO DEL BUQUE (LA MERCANCÍA
ESTÁ FÍSICAMENTE TOCANDO EL SUELO DEL BUQUE), PERO LOS CONTENEDORES NO
SE CARGAN EN CUANTO LLEGAN A LA TERMINAL POR TANTO, SI LA MERCANCÍA
SUFRIERA ALGÚN DAÑO MIENTRAS ESTÁ EN EL CONTENEDOR SERÍA MUY DIFÍCIL
ESTABLECER CUANDO SUCEDIÓ.
 BIBLIOGRAFIA

TIBA Team.2 January [Link] [Link]ña. Recuperado

de [Link]

Cámara de Comercio Internacional. [Link] y servicios

para el exportadorIncoterms® 2020 .Colombia. Recuperado de
[Link]
exportador/logistica/incoterms-2020