REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ESCUELA: INGENIERÍA CIVIL

PROPUESTA DE CÁLCULO DE UN DISEÑO ESTRUCTURAL PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE GALPONES INDUSTRIALES EN EL SECTOR EJE
VIAL, VALERA, EDO. TRUJILLO

Autor: Br. Diego Berríos R.

Tutor Académico: Ing. Civ. Martha León.

Asesor Metodológico: MsC. Ada Morales.

Mérida, julio 2021

 APROBACIÓN DEL TUTOR

En mi carácter de tutor del Trabajo titulado: PROPUESTA DE CÁLCULO

DE UN DISEÑO ESTRUCTURAL PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
GALPONES INDUSTRIALES EN EL SECTOR EJE VIAL, VALERA, EDO.
TRUJILLO, presentado por el ciudadano, Berríos Rondón Diego, Cedula de Identidad
N.º 28.002.412, considero que este reúne los requisitos y méritos suficientes para ser
sometido a presentación pública y evaluación por parte del Jurado Examinador que se
designe.

En la ciudad de Mérida, a los XX días del mes de XXX de 2021.

(Firma)
Ing. Civ. Martha León G.

I
 APROBACIÓN DEL ASESOR
METODOLÓGICO

En mi carácter de Asesor Metodológico del Trabajo Especial de Grado titulado:

PROPUESTA DE CÁLCULO DE UN DISEÑO ESTRUCTURAL PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE GALPONES INDUSTRIALES EN EL SECTOR EJE
VIAL, VALERA, EDO. TRUJILLO, presentado por el ciudadano, Berríos Rondón
Diego, Cedula de Identidad N.º 28.002.412, para optar al Título de Ingeniero Civil,
considero que este reúne los requisitos y méritos suficientes para ser sometido a
presentación pública y evaluación por parte del Jurado Examinador que se designe.

En la ciudad de Mérida, a los XX días del mes de XXX de 2021.

(Firma)
XXXX

II
 ÍNDICE GENERAL

P.P.

APROBACIÓN DEL TUTOR……………………………………………………I

APROBACIÓN DEL ASESOR METODOLÓGICO…………………………..II

INDICE DE TABLAS…………………………………………………………….VI

LISTA DE FIGURAS…………………………………………………………….VII

LISTA DE TABLAS……………………………………………………………...VIII

RESUMEN………………………………………………………………………....IX

INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………10

CAPITULO I: El PROBLEMA

Contextualización del problema…………………………………………………….12

Objetivos de la Investigación……………………………………………………..…13

Objetivo General…………………………………………………………………….14

Objetivos Específicos…………………………………………………………...…...14

Justificación de la Investigación…………………………………………..…………14

CAPITULO II: MARCO TEÓRICO

Reseña Histórica……………………………………………………………..............16

Antecedentes………………………………………………………………………....17

Bases Teóricas…………………………………………………………………….....18

III
Diseño estructural……………………………………………………………………18

Método LFRD………………………………………………………………………..19

Acero estructural……………………………………………………………………..20

Utilización de acero en las estructuras……………………………………………….20

Clasificación de aceros estructurales…………………………………………………21

Propiedades mecánicas del acero…………………………………………………….22

Perfiles estructurales…………………………………………………………………24

Secciones de perfiles…………………………………………………………………25

Estados límite………………………………………………………...........................27

Acciones……………………………………………………………..........................28

Hipótesis de solicitaciones para el E.L.A.R………………………………………….30

Hipótesis de solicitaciones para E.L.S……………………………………………….30

Clasificación de edificaciones según su uso………………………………………....32

Clasificación de estructuras según su tipo…………………………………………...33

Clasificación de estructuras según su tipo de conexiones…………………………...35

Clasificación de estructuras según su nivel de diseño…………………………….…36

Miembros en flexión y flexo-compresión……………………………………….…..37

Elementos solicitados a compresión…………………………………………………39

Conexiones en estructuras de acero………………………………………………….39

Comportamiento de conexiones……………………………………...........................40

IV
Conexiones soldadas…………………………………………………………………41

Tipos de juntas soldadas……………………………………………..........................42

Clasificación de soldaduras…………………………………………………………..43

Bases legales…………………………………………………………………………44

Sistema de Variables…………………………………………………………………47

Variable Independiente………………………………………………………………47

Variable Dependiente………………………………………………………...............47

Definición de términos……………………………………………………………….49

CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de investigación…………………….…………………………….……...53

Tipo de investigación………………………………….……………………..……...54

Procedimientos de la investigación………………………….……………..………..54

Población y muestra……………………………………………….……..………….55

Técnicas e instrumentos de recolección de datos………………………..………….56

Validez de los instrumentos…………………………………………………………57

Técnicas de Análisis de Datos………………………………………………………58

Análisis cualitativo………………………………………………………….............58

Análisis cuantitativo…………………………………………………………………59

CAPÍTULO IV: RESULTADOS

Presentación, diagnóstico, análisis y discusión de los resultados…………………..60

V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………………….95

REFERENCIAS…………………………………………………………………….97

ANEXOS………………………………………………………………………….....99

VI
 LISTA DE FIGURAS

Figura P.P
1. Diagrama esfuerzo-deformación del acero…………………………………….....15

2. Tipos de perfiles laminados………………………………………………………18

3. Relación de los perfiles con respecto a su altura y ancho del ala…………………19

4. Relación altura y ancho del ala del perfil………………………………………....19

5. Mapa de zonificación……………………………………………………..............24

6. Resistencia a la flexión modificando las condiciones de apoyo………………….30

7. Imagen satelital del terreno……………………………………………………….60

8. Relieve del terreno………………………………………………………………..61

9. Launcher CYPE 3D……………………………………………………………….83

10. Nueva obra……………………………………………………………………….83

11. Selección de normas…………………………………………………………......84

12. Tipo de material empleado………………………………………………………85

13. Normativa para el cálculo de acción sísmica……………………………………86

14. Aplicación de hipótesis adicionales……………………………………………..86

15. Carga muerta…………………………………………………………………….87

16. Carga viva……………………………………………………………………….87

17. Ventana de rejilla………………………………………………………………..88

18. Introducción de niveles………………………………………………………….88

19. Nueva barra……………………………………………………………………...89

20. Descripción de barra…………………………………………………………….89

VII
21. Introducir paños………………………………………………………………….90

22. Vinculación externa……………………………………………………………...90

23. Ventana de cimentación………………………………………………………….91

24. Solicitación de cálculos………………………………………………………….91

VIII
 LISTA DE TABLAS

Tabla P.P

1. Clasificación de los aceros según la A.S.T. M…………………………..……… 24

2. Valores de Ao…………………………………………………………................31

3. Coordenadas del terreno………………………………………………………….61

IX
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ESCUELA: INGENIERÍA

PROPUESTA DE CÁLCULO DE UN DISEÑO ESTRUCTURAL PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE GALPONES INDUSTRIALES EN EL SECTOR EJE
VIAL, VALERA, EDO. TRUJILLO

Línea de Investigación: Edificaciones

Autor: Br. Diego Berríos

Tutor: Ing.Civ Martha León.
Asesor Metodológico: MsC. Ada Morales
Mes, año: Julio de 2021

RESUMEN

La presente investigación aborda la problemática de falta de interés por planificación

y ejecución de la construcción de galpones industriales en el país. Se propone realizar
el cálculo estructural de un modelo de galpón metálico de 1000 m2 de construcción
(20x50m), el cual repetido cinco veces en un mismo terreno está destinado a conformar
un centro de procesamiento de materia prima (aluminio, sílice, cartón, y plástico) en el
sector Eje Vial, Municipio Cruz Carrillo, estado Trujillo. La investigación se desarrolla
bajo de la modalidad de proyecto factible, apoyada en la investigación documental y
de campo, desarrollada a lo largo de cuatro capítulos.

Palabras clave: Estructura, cálculo, diseño, acero

X
 INTRODUCCIÓN

El acero, gracias a sus propiedades físico-mecánicas, puede ser considerado

como uno de los materiales más versátiles destinados a la construcción, ya que su
adaptabilidad lo hace extremadamente rentable para ser empleados en casi todo tipo de
estructuras desde la era de la Revolución Industrial hasta la actualidad. Es por ello que
el uso de las estructuras metálicas en el país está en crecimiento continuo, con el empleo
de los perfiles de acero en la superestructura de centros comerciales y de negocios,
puentes, tanques de almacenamiento, galpones industriales, y otros.

No obstante, Venezuela, hoy en día, vive el colapso del mercado inmobiliario,

extendiéndose al sector industrial. Una combinación de bajos precios de inmuebles
existentes, altos costos de ejecución de obra, y fuga de profesionales capacitados ha
generado un desinterés general en el sector inmobiliario y los métodos constructivos
más tradicionales. No obstante, lo que la gran mayoría interprete la situación como
desde un punto de vista negativo, bajo otro enfoque se presenta una oportunidad única
de inversión, especialmente en el sector industrial; el cual requiere una expansión
constante de su infraestructura para continuar sus operaciones. En este sentido, las
estructuras metálicas son el candidato más apto desde un punto de vista económico y
técnico.

La presente investigación, de acuerdo a lo mencionado tiene como objetivo realizar

el cálculo estructural de un proyecto de construcción de galpones metálicos de 1000
m2 (20x50) destinados a empresas de mediana producción en el sector del Eje Vial, en
Valera, estado Trujillo, bajo las normativas vigentes en Venezuela competentes con la
propuesta, las cuales son COVENIN 1618:1998A, COVENIN 1618:1998C,
COVENIN 1756-1-2001, COVENIN-MINDUR 2002 – 88, Por consiguiente, este
proyecto está constituido por tres (3) capítulos que se mencionan a continuación:

Capítulo I. Se señala la contextualización del problema donde se describe la

problemática que genero esta investigación de ahí que, se mencionen los síntomas del
problema las causas, consecuencias, pronostico y el control, además de los objetivos

10
que permiten generar una solución adecuada al problema propuesto al mismo tiempo,
la justificación donde se expone la necesidad de solución a ese problema y las
propuestas para llevarlo a cabo.

Capítulo II. En primer lugar se hace una reseña histórica enfocada en el uso del acero
en el área inmobiliaria industrial, se señalan antecedentes que sirven de guía y consulta
de la investigación, y se definen las teorías respaldan la investigación relacionadas con
las estructuras metálicas como son la clasificación, usos, características, y aspectos
relacionados al diseño de sus elementos estructurales. Al mismo tiempo se definen
términos básicos necesarios para un óptimo entendimiento del tema.

Capítulo III. Se presentará el marco metodológico de la investigación, en el cual está

constituido por el diseño de la investigación, técnicas e instrumentos de recolección de
datos, la población y muestra, análisis de datos y técnicas de procedimiento seguido
durante el transcurso de la investigación, además contiene la modalidad de la
investigación siendo este un proyecto factible puesto que el problema tiene solución
real, respaldada con investigaciones de campo a causa de que se extraen los datos de la
realidad y documental porque la información se extrae de normas, libros, documentos,
la web entre otros. Al mismo tiempo es descriptiva porque precisan las propiedades de
las estructuras de acero y sus componentes para la proyección de estructuras metálicas,
Además de los procedimientos de la investigación donde se detalla cómo se va a
cumplir cada objetivo planteado y las técnicas e instrumentos de la investigación siendo
la observación documental, directa y mecánica.

Capítulo IV. Donde se discuten los resultados obtenidos por la investigación, y se

desarrolla una propuesta para la solución del problema. En ella, se dimensionan los
principales elementos estructurales de la superestructura e infraestructura; siendo los
resultados comprobados por el software CYPE 3D mediante el modelado de la
estructura en el mismo, para aumentar el margen de seguridad del cálculo estructural.
Finalmente, se exponen las conclusiones derivadas de la investigación y se realizan
algunas sugerencias y alternativas respecto a algunas especificaciones del proyecto.

11
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Contextualización del Problema

El sector inmobiliario industrial es un área, si bien es de un impacto

relativamente menor que el mercado inmobiliario regular, es de carácter pujante y se
mantiene en continuo desarrollo. En Sur América, específicamente en Chile, se
observaba antes de la pandemia una evolución positiva del mercado inmobiliario
industrial por la demanda creciente de parte de diversas empresas. Esto se debe a la
necesidad de generar espacios disponibles para almacenar sus productos o para ejecutar
sus procesos de producción. En los años anteriores a la pandemia, el mercado ha
mostrado una franca reactivación, y se estima que esto continuará al alza en el ámbito
internacional, debido al aumento de inversión extranjera.

Venezuela, por el contrario, vive el colapso del mercado inmobiliario,

extendiéndose al ámbito industrial. Hoy en día, en la capital venezolana, los inmuebles
se cotizan entre un 15 por ciento y 40 por ciento del valor de los bienes raíces en
comparación a inicios de la década anterior. Esto se debe a la devaluación de la moneda
y a la caída en la demanda de una parte específica del sector, que ha hecho que los
precios de los espacios inmobiliarios se mantengan a la baja, sumado además a las
ventas desesperadas de propietarios en busca de divisas fuertes.

Todos los factores anteriores, en combinación los altos costos de ejecución han
fomentado un desinterés general por la construcción por parte de la población. Ha de
considerarse además, que la fuga de Ingenieros Civiles del país, ha resultado en la
ejecución de obras por trabajadores de la construcción sin estudios superiores,
aumentando el riesgo de falla. El problema del estancamiento del sector construcción
reside en el hecho de que, para cualquier actividad económica, el contar con una
infraestructura adecuada, funcional, estratégica y en constante crecimiento, es de vital
importancia para facilitar el desarrollo de la misma

12
 No obstante, lo que la gran mayoría interpreta como algo negativo, bajo otro
enfoque podría significar una oportunidad única de inversión. En primer lugar, los
activos inmuebles siempre serán objetos de inversión segura, ya que a pesar de la
devaluación actual de los mismos, en una eventual recuperación del país darán un
margen de recuperación y plusvalía respecto a la inversión, superando a cualquier otro
activo no inmueble bajo una economía estable. Sin embargo, las condiciones actuales
han de considerarse con rigurosidad; hoy en día, ejecutar una obra civil es una tarea
ardua desde el punto de vista económico, de modo que se debe recurrir a otros métodos
constructivos eficaces que abaraten costos. Ante tal situación, las estructuras metálicas,
en este caso, para galpones industriales, son el candidato más viable.

El uso de las estructuras metálicas en el país está en crecimiento continuo, con

el empleo de los perfiles de acero para diseñar y construir estructuras que
tradicionalmente han utilizado otros métodos, como por ejemplo, centros comerciales
y de negocios, puentes, tanques de almacenamiento, y, el más resaltante para la
situación presente; los galpones industriales, especialmente aquellos destinados a ser
centros de procesamiento de materia prima.

El terreno bajo el cual se planifica la propuesta del presente trabajo de grado

corresponde a El sector Eje Vial, Municipio Cruz Carrillo. Es una zona aledaña a la
ciudad de Valera, ubicada en el Estado Trujillo. En la actualidad, se puede observar
que posee una cantidad de terrenos con áreas aptas para el desarrollo industrial. Otro
factor importante es que históricamente, por estar a las afueras de la ciudad, el valor
del metro cuadrado de terreno siempre ha sido más económico.

En respuesta a la situación económica actual, y en busca del desarrollo del

sector industrial de Venezuela, se propone realizar el cálculo estructural de un modelo
de galpón metálico de 1000 m2 (20x50m), el cual, repetido cinco veces, conformará
un centro de procesamiento de materia prima (sílice, cartón, plástico, aluminio), en el
Eje vial.

13
 Objetivos de la Investigación

Objetivo General

Proponer el diseño estructural para un modelo de galpón industrial, en el Sector Eje

Vial, Municipio Cruz Carrillo, Estado Trujillo.

Objetivos Específicos

 Diagnosticar las condiciones actuales del terreno.

 Determinar características físico-mecánicas del suelo.
 Estudiar la planimetría del modelo de galpón.
 Analizar las cargas existentes en la estructura
 Desarrollar el cálculo estructural y sismo resistente del galpón.

Justificación de la investigación

En el interior del país, existen poblaciones de paso que viven del comercio. Tal
es el caso del estado Trujillo, conocido, entre otras cosas, por la producción de cemento,
agregados, entre otros tipos de materia prima. La ciudad de Valera, perteneciente a este
estado está conectada al Eje Vial, una vía de integración nacional, de modo que los
sectores aledaños al eje de la carretera tienen potencial para convertirse en zonas de
acopio y desarrollo industrial, especialmente en la industria de procesamiento de
materia prima.

En el área técnica, las edificaciones livianas, en este caso las estructuras

metálicas, en la actualidad, son las más utilizadas en la construcción de galpones
industriales. Las características del acero permiten realizar estructuras con luces más
largas de las habituales, con vigas reticuladas, con menos uso de material. Se
recomienda usarlas en edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de función
o de cargas, y en construcciones donde existen grandes espacios libres; ambas

14
características de los galpones industriales. La implementación de losas metálicas
permite un desarrollo y ejecución más rápida de las losas de entrepiso, además de ser
más livianas que aquellas de concreto armado. Los techos suelen ser poco pesados, por
lo general prescindiendo del uso de tejas.

En materia económica, el cálculo estructural de un modelo de galpón industrial

para almacenamiento de materiales de construcción de 20x50m con estructura
metálica, debido a su versatilidad, tiempo de ejecución, y costos relativamente menores
respecto al concreto armado, sería el paso inicial para comenzar el proceso de
zonificación comercial/industrial del sector, y por lo tanto contribuir al desarrollo de la
ciudad de Valera y el estado Trujillo.

Desde un punto de vista social, la ejecución y aparición de nuevas actividades

aumentaría las oportunidades de trabajo en distintos niveles sociales. A corto plazo, la
ejecución del proyecto generaría, en primera instancia, trabajos para trabajadores de la
construcción pertenecientes a la zona. A largo plazo, el desarrollo del complejo
industrial, permitiría la aparición de empleos de mantenimiento, administrativos, y
gerenciales sustentables.

Finalmente, el uso de estructuras comunes, como de concreto armado, suelen

involucrar maquinaria y desperdicios de material considerables durante la ejecución de
los proyectos. Las estructuras metálicas, después del movimiento de tierra, requieren
menos material, equipos y personal, reduciendo la cantidad de desechos producidos
durante el desarrollo del proyecto.

15
 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

Reseña Histórica de las Naves Industriales

Los primeros edificios industriales surgieron en torno a las ciudades en los siglos
XVIII y XIX, debido a la Revolución industrial producida a partir de la invención de
la máquina de vapor. Las chimeneas altas de las calderas de estas máquinas cambiaron
el paisaje urbano y trajeron consigo una nueva forma de vida que con el tiempo
transformó por completo la sociedad.

Antes de la Revolución Industrial la economía estaba basada en el trabajo artesanal

organizado en gremios. Luego de la misma comenzó la producción en edificios que
alojaban las máquinas, la mano de obra y las materias primas, además de las fuentes de
energía (carbón, agua). Estas primeras fábricas podían incluso servir de viviendas para
los obreros que trabajaban en ellas. Con el avance de la industrialización, también se
realizó para las “warehouses” o naves la producción en serie.

Desde finales de la década de 1990 existe un crecimiento de las naves industriales

de hormigón prefabricado. Sean metálicas o de hormigón, las naves industriales se
sitúan en terrenos especialmente autorizados y conocidos como polígonos industriales,
habilitados con suelos de uso industrial por los planeamientos de ayuntamientos y
administraciones autonómica

16
 Antecedentes de la Investigación

Márquez (2019) autora del trabajo especial de grado “Análisis estructural para el
diseño arquitectónico de un campus tecnológico empresarial para la empresa Free
Ways, en el Sector San Juan de Lagunillas, Municipio Sucre del Estado Mérida”,
para la obtención del título de ingeniero civil en el Politécnico Santiago Mariño,
extensión Mérida, Venezuela, propone analizar un diseño arquitectónico de un campus
en forma de galpón para una industria venezolana en el estado Mérida, de acuerdo a las
normativas del país. Para conocer los requerimientos de las dimensiones de los
elementos estructurales utilizó como recurso el software CYPECAD. La importancia
de la investigación de Márquez respecto a este proyecto reside en que ambos han sido
desarrollados en Venezuela. De modo que, como recurso de apoyo, se tomará como
principal recurso de apoyo ésta tesis, especialmente como referente de cómo
determinar la estructura en función de las normas COVENIN correspondientes.

Ortiz (2018), en su trabajo especial de grado titulado “Análisis y diseño de un

galpón metálico en el programa SAP 2000, bajo las normas del AISC-360 y la
NEC-16, ubicado en el KM 1 ½ Vía Durán Juján, en el cantón Durán, de la
provincia del Guayas”, para la obtención del título de ingeniería civil en la
Universidad de Guayaquil, Ecuador, se basa en el análisis estructural de un galpón
metálico de 24,92 x 48 metros, a través del software SAP 2000, basado en la normativa
ecuatoriana. Las dimensiones similares del galpón calculado por Ortiz a través del
programa (además de la resemblancia entre las normativas de América Latina),
permiten establecer un soporte fidedigno para el cálculo de la nave metálica de este
proyecto. Del trabajo de grado, se tomarán como referencia los cálculos realizados
como soporte para el análisis estructural.

Brito (2018), en su trabajo de titulación para optar al título de técnico universitario

en proyectos de ingeniería en la Universidad Técnica Federico Santa María, Chile ,
bajo el nombre de “Diseño y modelación de galpón de estructuras metálicas y

17
análisis estructural en base a elementos finitos mediante el software SAP 2000”
aplica mediante el software el análisis necesario para dimensionar los elementos
estructurales de un galpón metálico de 15 x 30 metros. Igual que en el trabajo de Ortiz,
el procedimiento aplicado para dimensionar los elementos servirá como referencia
durante el cálculo de este proyecto. No obstante, la diferencia con el trabajo de grado
de la Universidad de Guayaquil reside en que, el proyecto de Ortiz, más allá de
limitarse a referir los resultados finales computados por el software, busca ser una guía
que ilustra cómo funciona el proceso de modelado de estructuras metálicas en este tipo
de programas. De modo que, este trabajo servirá como recurso para optimizar el manejo
del programa a la hora de analizar el galpón de este proyecto.

Ferreira (2016), en su tesis titulada “Diseño de una estructura metálica para un

techo de luces amplias con énfasis en la verificación de las estructuras
reticuladas”, para la obtención del título de ingeniero civil, en el Instituto Técnico de
Lisboa, Portugal, incluye un procedimiento de análisis estructural para una armazón de
un techo de 36 x 36 metros, que puede ser aplicada en la construcción para obtener el
mejor balance posible entre la economía y la eficiencia estructural. Incluye un proceso
detallado con el uso del software SAP-2000, el cuál se tomará como referencia a la
hora de realizar el análisis de la estructura de techo.

Bases Teóricas

Diseño Estructural

La palabra diseño se refiere al dimensionamiento de los miembros de una estructura

después de que se han calculado los elementos mecánicos, ya sea esta de acero
estructural, de concreto reforzado y/o compuesto de acero/concreto, para lo cual se
seleccionan las secciones transversales adecuadas para que resistan las cargas a que va
estar sometida, se debe distribuir y proporcionar adecuadamente los miembros
estructurales para que puedan montarse fácilmente, y tengan la resistencia suficiente,
al igual que sean económicas.

18
 Una de las prioridades más importantes del ingeniero estructural es la seguridad ya
que la estructura debe soportar no solo las cargas a que va estar sometida, si no también
debe de soportar los estados límite de servicio, es decir debe considerar que los
desplazamientos, agrietamientos, vibraciones o daños no sean excesivos, para que no
puedan perjudicar su capacidad para soportar las cargas de la estructura.

Método LFRD

De sus siglas en inglés load and resistance factor design (Diseño por carga y resistencia
factorizada), es un método de diseño estructural en el que la condición de falla es
considerada. El método contempla el uso de factores de carga, los cuales son aplicados
a las cargas de servicio; siendo la sección adecuada aquella que sea capaz de resistir
las cargas de servicio factorizadas (Segui, 2013). Adicionalmente, la resistencia teórica
del elemento en consideración es reducida por la aplicación de un factor de resistencia.
De modo que, el criterio que debe satisfacer cualquier elemento dimensionado
mediante el método LFRD se puede definir de la siguiente forma:

Carga Factorizada ≤ Resistencia Factorizada

Σ(Cargas de servicio * factores de carga ≤ (Resistencia teórica del elemento *

factor de resistencia)

La carga factorizada siempre es una carga de falla mayor que la carga de servicio
estimada, de modo que los valores de los factores de carga siempre serán mayores a la
unidad. Las cargas factorizadas conducen al elemento estructural a llegar a su límite,
lo cual en términos de seguridad estructural, dicho límite puede referirse a la fractura,
pandeo, o deformación del elemento (Segui, 2013). Por otro lado, la resistencia
factorizada siempre será reducida respecto a la resistencia teórica del elemento, siendo
entonces los factores de resistencia generalmente menores a la unidad.

19
 Aceros Estructurales

Silva (2003) expone que, las propiedades del acero pueden cambiarse variando las
cantidades presentes de carbono y añadiendo otros elementos como silicio, níquel,
manganeso y cobre. La composición química del acero es de suma importancia en sus
efectos sobre sus propiedades tales como la soldabilidad, la resistencia a la fractura,
entre otros.

La A.S.T.M especifica los porcentajes exactos máximos de los materiales, que se

permiten en los aceros estructurales. Aunque las propiedades físicas y mecánicas de los
perfiles de acero las determina principalmente su composición química, el proceso de
laminado, la historia de sus esfuerzos y el tratamiento térmico aplicado.

En las décadas pasadas, un acero estructural al carbono designado como A-36 y con
esfuerzo mínimo de fluencia Fy = 36 ksi (o klb/pulg).²), era el acero estructural
comúnmente usado. En décadas recientes los ingenieros y arquitectos han requerido
aceros más fuertes, aceros con mayor resistencia a la corrosión, con mejores
propiedades de soldabilidad y diversas características.

Utilización del Acero en las Estructuras

Según Silva (2003), las estructuras de acero para edificios se clasifican de acuerdo
con su tipo de construcción en uno de los cuatro grupos siguientes:

• Apoyadas en muros de carga.

• Reticular.

• Estructuras para grandes claros.

• Combinada de acero y concreto.

- Estructuras apoyadas en muros de carga: La construcción a base de muros de

carga es el tipo más común de construcciones comerciales ligeras de una planta. Se
pensaba que este tipo de construcción tenía un límite comercial de 2 a 3 pisos. Sin

20
embargo, se han llevado a cabo investigaciones recientes relativas a la construcción
con muros de carga y se han descubierto que los muros de carga pueden ser bastante
económicos en edificios de hasta 10 o 20 niveles. La construcción de muros de carga
no es muy resistente a cargas sísmicas y tiene desventajas de montaje para edificios de
más de un piso, en tales casos es necesario colocar los miembros estructurales de acero
piso por piso; y alternar el trabajo de albañiles y montadores. Para construcciones
pequeñas, ya sean comerciales o industriales y cuando los claros no son mayores de 10
o 12 m, la construcción con muros de carga es bastante económica.

- Construcción reticular: En la construcción reticular las cargas se transmiten a los

cimientos mediante una retícula de vigas y columnas de acero. Las losas de piso,
divisiones, muros exteriores, entre otros.; descansan en su totalidad sobre la retícula. A
este tipo de estructura que puede montarse a grandes alturas, a menudo se le llama
construcción de vigas y columnas. En la construcción de vigas y columnas, la estructura
consta usualmente de columnas espaciadas a 6, 8 o 10 m, y de trabes principales y vigas
secundarias conectadas entre sí, y a las columnas en ambas direcciones, en cada nivel
de piso. En la construcción reticular, las paredes descansan sobre la estructura de acero
y generalmente se les menciona como muros de relleno o muros ciegos. Las vigas que
soportan las paredes exteriores se llaman vigas de fachada.

- Estructuras de acero de claros grandes: En un gran porcentaje de construcciones

actuales, se ha utilizado la combinación de concreto reforzado y acero estructural. Si
se utilizaran columnas de concreto reforzado en edificios muy altos, tendrían que ser
extremadamente gruesas en los pisos bajos y ocuparían demasiado espacio.
Generalmente se usan columnas de acero embebidas y ligadas a concreto reforzado y
se conocen como columnas compuestas.

- Estructuras combinadas de acero y concreto: En un gran porcentaje de

construcciones actuales, se ha utilizado la combinación de concreto reforzado y acero
estructural. Generalmente se usan columnas de acero embebidas y ligadas a concreto
reforzado y se conocen como columnas compuestas.

21
 Clasificación de los Aceros Estructurales

Manrique (2010), expone que los aceros estructurales disponibles en perfiles

estructurales laminados en caliente, placas y barras pueden clasificarse como aceros
con carbono, aceros de alta resistencia y baja aleación, aceros resistentes a la corrosión,
y aceros de baja aleación enfriados y templados. En Estados Unidos, la American
“Society for Testing and Materials” (ASTM) desarrolla y mantiene los estándares de
materiales relevantes para estos aceros Los aceros estructurales se agrupan
generalmente según varias clasificaciones principales de la ASTM:

• A36. Aceros de propósitos generales.

• A529. Aceros estructurales de carbono.

• A572. Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleación.

• A242, A588. Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleación y resistentes a

la corrosión atmosférica.

• A514, A582. Placas de acero templado y enfriado.

En Venezuela la clasificación comúnmente utilizada es la siguiente:

• AE25 ó A36. Aceros al carbono. (acero dulce).

• AE35 ó AE25A. Aceros de alta resistencia.

- Aceros al Carbono: Estos aceros tienen como principales elementos de resistencia

al carbono y al manganeso en cantidades cuidadosamente dosificadas.

- Aceros de Alta resistencia y baja Aleación: Se conocen por lo general como

aceros de alta resistencia, contienen cantidades moderadas de elementos de aleación
diferentes del carbono como: cromo, silicio, níquel y otros. Estos aceros generalmente
tienen mucha mayor resistencia a la corrosión que los aceros al carbono.

- Aceros resistentes a la corrosión: Estos aceros poseen una alta resistencia a la

corrosión atmosférica pues desarrollan su propia densidad, dureza y capa de óxido

22
denso duro, y que se adhiere con fuerza. Este tiene un color purpura en lugar del color
oxido en forma de escamas.

- Aceros templados y enfriados: Difieren de los aceros de alta resistencia en que

tienen un porcentaje más elevado de elementos de aleación y en que dependen del
tratamiento térmico para desarrollar niveles de resistencia adecuados. El enfriamiento
da como resultado un material muy resistente, pero con poca ductilidad en comparación
los aceros al carbono.

Propiedades Mecánicas

De acuerdo a Manrique, (2010), las propiedades mecánicas de los aceros dependen

de su composición química, de sus aleaciones, de su proceso de laminación, forma de
enfriamiento, tratamiento térmico posterior y el tipo de solicitaciones a que sean
sometidos. Las siguientes propiedades, sin embargo, son comunes en todos los aceros:

• Peso Específico: 7850 kg/m³

• Módulo de Elasticidad (Modulo de Young): 2,1x106 kg/cm2

• Módulo de Corte

• Coeficiente de Poisson:(=0.3, Rango elástico), (=0.5, Rango inelástico)

Figura 1. Diagrama esfuerzo-deformación del acero

Fuente: Segui (2005).

23
 Tabla 1. Clasificación de los aceros según la A.S.T. M.

Fuente: Navarrete (2003).

Perfiles

Son elementos utilizados en la fabricación de estructuras metálicas obtenidos

mediante laminado en caliente de lingotes de hierro (Gutiérrez, 1982),. Tiene diferentes
formas tales como, I, H, U, T, L, entre otros. Los perfiles L son llamados ángulos.

• Alma del Perfil: Elemento del perfil que se encuentra en sentido vertical, parte
esencial para la resistencia a la hora de utilizar perfile de acero como vigas.

• Ala de Perfil: Se le llama alas a las partes horizontales arriba donde se apoza la
carga en caso de utilizar el perfil como columna.

A continuación, los detalles de un perfil alma llena

24
 Secciones de Perfiles de Acero

Bendito (2010), clasifica los perfiles de acero de la siguiente manera.

- Perfiles laminados en caliente: Son piezas únicas, que se obtienen por la

laminación de tochos o palanquillas provenientes del proceso de colada continua; las
características técnicas de los perfiles laminados facilitan la solución de las conexiones
y uniformidad estructural, por no presentar

soldaduras o costuras e inclusive un bajo nivel de tensiones residuales localizadas,

gracias a la ausencia de soldadura en su proceso de fabricación, estos tipos de perfiles
pueden ser laminados con alas paralelas (series I, H), que siguen la norma ASTM
A6/A6M, con nomenclatura de la serie americana WF (wide flange); o perfiles
laminados normales de alas inclinadas, cuyas secciones pueden ser en I (doble te), U
(en forma de U o canales) ó L (perfiles en forma de L o angulares), tal como se ilustran
en la figura 3.

Figura 2. Tipos de perfiles laminados

Fuente: Bendito (2010).

25
 - Perfiles soldados: Son aquellos fabricados mediante el corte, la composición y
soldadura de chapas planas de acero, son elementos ensamblados generalmente de
forma rectangular, la ventaja que tiene este tipo de perfil es que se adecua
perfectamente a los requerimientos de diseño de acuerdo al análisis estructural que se
realiza, lo que permite obtener una gran variedad de formas y dimensiones de
secciones. Las relaciones de las dimensiones en perfiles típicos H, I, son las siguientes:

• CS, tienen la forma de H y su altura es igual al ancho del ala, h=b.

• CVS, tienen forma de H y la proporción entre la altura y el ancho es de 1.5:1.

• VS, son de sección tipo I y la proporción entre la altura y el ancho del ala es de 2:1
y 3:1.

A continuación, la figura 4 presenta en detalle la relación de los perfiles con respecto

a su altura y ancho del ala además del detalle de la soldadura.

Figura 4. Relación de los perfiles con respecto a su altura y ancho del ala.

Fuente: Bendito (2010).

- Perfiles electrosoldados: Los perfiles electrosoldados se fabrican a partir de

bandas de acero estructural laminadas en caliente mediante el proceso continuo y
automático de alta productividad. La versatilidad de la línea de electrosoldadura
permite obtener perfiles de diferentes secciones y longitudes. En la siguiente figura 5
se aprecia la relación de los perfiles con respecto a su altura y ancho del ala.

26
 Figura 5. Relación altura y ancho del ala del perfil.

Fuente: Bendito (2010).

Estados Límites

Fratelli (2003), indica que el objetivo del análisis y diseño según la teoría de los
estados límites, es mantener la estructura alejada de la posibilidad de superar la frontera
de utilidad, asegurando, tanto en forma local como global, la estabilidad, la resistencia
y la rigidez de sus miembros, para cualquier combinación de las solicitaciones que se
puedan presentar durante la vida útil de la edificación. Así mismo, la norma COVENIN
2002 – 88 criterios y acciones mínimas para el proyecto de edificaciones define como
"estado límite" la situación más allá de la cual una estructura, miembro o componente
estructural queda inútil para su uso previsto, sea por su falla resistente, deformaciones
y vibraciones excesivas, inestabilidad, deterioro, colapso o cualquier otra causa. En
estas Normas se consideran los siguientes:

-Estado límite de agotamiento: Se alcanza este estado cuando se agota la

resistencia de la estructura o de alguno de sus miembros.

-Estado límite de servicio: Se alcanza este estado cuando las deformaciones,

vibraciones, agrietamiento, o deterioros afectan el funcionamiento previsto de la
estructura, pero no su capacidad resistente.

-Estado límite de tenacidad: Se alcanza cuando la disipación de energía es incapaz

de mantener un comportamiento histerético estable.

27
 -Estado límite de estabilidad: Se alcanza este estado cuando el comportamiento de
la estructura o una parte importante de ella se afecta significativamente ante nuevos
incrementos de las acciones y que podrían conducirla al colapso o desplome.

Acciones

Según la norma COVENIN 1618:1998 A dice que, las estructuras de acero y las
estructuras mixtas de acero - concreto estructural, sus miembros, juntas y conexiones,
y el sistema de fundación deben diseñarse para que tengan la resistencia, la rigidez, la
estabilidad y la tenacidad exigidas para los Estados Límites establecidos en el Capítulo
8 para las acciones, las hipótesis y combi- naciones de solicitaciones definidas en el
presente Capítulo. Las hipótesis y requisitos del proyecto y la construcción
sismorresistentes de esta Norma se fundamentan en las solicitaciones que resultan de
los movimientos sísmicos especificados en la Norma COVENIN 1756-98 edificaciones
sismorresistentes.

• Se considerarán las siguientes acciones

- CP: Acciones permanentes debidas al peso propio de la estructura de acero o de

acero - concreto y de todos los materiales que estén permanentemente unidos o
soportados por ella, así como de otras cargas o deformaciones de carácter invariable en
el tiempo. Están definidas en el Capítulo IV de la Norma COVENIN - MINDUR 2002
Criterios y Acciones Mínimas para el Proyecto de Edificaciones.

- CV: Acciones variables debidas al uso y ocupación de la edificación, incluyendo

las cargas debidas a objetos móviles y el equipamiento que puede cambiar de sitio.
Están definidas en el Capítulo V de la Norma COVENIN - 2002.

- CVt: Acciones variables en techos y cubiertas, definidas la Sección 5.2.4 de la

Norma COVENIN 2002.

- W: Acciones accidentales debidas al viento, según la Norma COVENIN 2003

Acciones del Viento sobre las Construcciones.

28
 - S Acciones accidentales debidas al sismo, según la Norma COVENIN 1756-98
Edificaciones Sismorresistentes.

• Cuando sean importantes, también se considerarán las siguientes:

- CE Acciones debidas a empujes de tierra, materiales granulares y agua presente en

el suelo según se definen en el Capítulo VII de la Norma COVENIN 2002.

- CF Acciones debidas a fluidos de los cuales se conoce su peso unitario, presión y

máxima variación en altura, según se define en el Capítulo 7 de la Norma COVENIN
2002.

- CT Acciones reológicas o térmicas, asentamientos diferenciales o combinaciones

de estas acciones, según se definen en el Capítulo 6 de la Norma COVENIN 2002.

Hipótesis de Solicitaciones para el Estado Límite de Agotamiento Resistente

La norma COVENIN 1618:1998A señala que, las solicitaciones mayoradas sobre la

estructura, sus miembros, juntas y conexiones, así como su sistema de fundación, se
determinarán de la hipótesis de solicitaciones que produzca el efecto más desfavorable.
El efecto más desfavorable puede ocurrir cuando una o más solicitaciones no están
actuando, por lo que todas las combinaciones indicadas a continuación deben ser
investigadas, igualmente se investigarán las cargas de magnitud inferior a las máximas
especificadas pero que actúan con un gran número de ciclos. Cuando la solicitación
pueda cambiar de dirección, se tendrá en cuenta en todas las combinaciones posibles,
cambiando adecuadamente sus signos:

• 1.4 CP (combinación 1)

• 1.2 CP + 1.6 CV + 0.5 CVt (combinación 2)

• 1.2 CP + 1.6 CVt + (0.5 CV o 0.8 W) (combinación 3)

• 1.2 CP + 1.3 W +0.5 CV+ 0.5 CVt (combinación 4)

• 0.9 CP ± 1.3 W (combinación 5)

29
 • 1.2 CP + γ CV ± S (combinación 6)

• 0.9 CP ± S (combinación 7)

El factor de mayoración de la Carga Variable CV en las combinaciones combinación

3, combinación 4, combinación 6 y combinación 7 será igual a 1.0 en los garajes, las
áreas destinadas a concentraciones públicas, y en todas aquellas áreas donde la carga
variable sea mayor que 500 kgf/m2 o en todos los casos en que el porcentaje de las
acciones variables sea mayor del 25 %, como se establece en el Capítulo 7 de la norma
COVENIN 1756-1-2001 Edificaciones Sismorresistentes. En las combinaciones
combinación 6 y combinación 9, el factor γ corresponde al porcentaje de la acción
variable de servicio con el cual se ha calculado el peso total de la edificación de acuerdo
con el Artículo 7.1 de la norma COVENIN 1756-1-2001.

En los voladizos horizontales en los que S no incorpore los efectos de la componente

sísmica vertical, se utilizarán las combinaciones establecidas en la Subsección 7.3.2.1
de la norma COVENIN 1756-1-2001. Cuando los efectos estructurales de otras
acciones sean importantes, sus solicitaciones se incorporarán mediante la siguiente
combinación:

1.2 (CP +CF + CT ) + 1.6 ( CV + CE ) + 0.5 CVt (combinación 8)

Hipótesis de Solicitaciones para el estado Límite de Servicio

Según la norma COVENIN 1618:1998A dice que, Para la verificación del estado
límite de servicio se formularán las hipótesis de solicitaciones adecuadas para
seleccionar el efecto más desfavorable bajo las condiciones previstas de utilización. En
el diseño o en la verificación del estado límite de servicio se considerarán
independientemente las solicitaciones más desfavorables de las acciones debidas al
viento o al sismo.

Zonificación sísmica A los fines de la aplicación de la Norma COVENIN 1756-1-

2001, el país ha sido dividido en ocho zonas, indicadas en la figura 6 y tabla 2

30
 ZONAS PELIGRO Ao
SÍSMICAS SÍSMICO
7 Elevado 0.40
6 Elevado 0.35
5 Elevado 0.30
4 Intermedio 0.25
3 Intermedio 0.20
2 Bajo 0.15
1 Bajo 0.10

Tabla 2. Valores de Ao. Fuente: Norma COVENIN 1756-1-2001 (2001)

Mapa de zonificación

Figura 6. Mapa de zonificación Fuente: Norma COVENIN 1756-1-2001 (2001)

31
 Clasificación de Edificaciones según el Uso

De acuerdo con la norma COVENIN 1756-1-2001 edificaciones sismorresistentes

define que, la edificación deberá quedar clasificada en uno de los siguientes grupos:

-Grupo A: Edificaciones que albergan instalaciones esenciales, de funcionamiento

vital en condiciones de emergencia o cuya falta puede dar lugar a cuantiosas pérdidas
humanas o económicas, tales como, aunque no limitadas a:

• Hospitales: Tipo IV, Tipo III y Tipo II.

• Edificios gubernamentales o municipales de importancia, monumentos y templos

de valor excepcional.

• Edificios que contienen objeto de valor excepcional, como ciertos museos y

bibliotecas.

• Estaciones de bomberos de policías o cuarteles.

• Centrales eléctricas, subestaciones de alto voltaje y de telecomunicaciones. Plantas

de bombeo.

• Depósitos de materias tóxicas o explosivas y centros que utilicen materiales

radioactivos.

• Torres de control; hangares; centros de tráfico aéreo.

• Edificaciones educacionales.

• Edificaciones que puedan poner en peligro alguna de las de este grupo.

-Grupo B1: Edificaciones de uso público o privado, densamente ocupadas,

permanente o temporalmente, tales como:

• Edificios con capacidad de ocupación de más de 3000 personas o área techada de

más de 20000m2.

• Centros de salud no incluidos en el grupo A.

32
 • Edificaciones clasificadas en los grupos B2 o C que pueden poner en peligro las
de este grupo.

-Grupo B2: Edificaciones de uso público o privado, de baja ocupación, que no

exceden los límites indicados en el grupo B1, tales como:

• Viviendas.

• Edificios de apartamentos, de oficinas u hoteles.

• Bancos, restaurantes, cines y teatros.

• Almacenes y depósitos.

• Toda edificación clasificada en el grupo C, cuyo derrumbe pueda poner en peligro

las de este grupo.

-Grupo C: Construcciones no clasificables en los grupos anteriores, ni destinadas a

la habitación o al uso público y cuyo derrumbe no pueda causar daños a edificaciones
de los tres primeros grupos.

-Usos mixtos: Las edificaciones que contengas áreas que pertenezcan a más de un
grupo, serán clasificadas en el grupo más exigente.

Clasificación de las Estructuras según su Tipo

Para los fines de esta norma COVENIN 1618:2001A el sistema estructural deberá
clasificarse según su Tipo. La clasificación además de útil e imprescindible en la etapa
de proyecto, es importante en las etapas de fabricación, montaje, construcción,
inspección y mantenimiento de la estructura, razón por la cual se dejará constancia
escrita de la clasificación estructural en la documentación del proyecto.

-Clasificación según el tipo estructural: La estructura deberá quedar clasificada

en uno de los Tipos contemplados en este Artículo. Una estructura puede clasificar en
Tipos diferentes, en sus dos direcciones ortogonales de análisis. La clasificación de los
Tipos de sistemas estructurales es consistente con la clasificación de los Tipos de
sistemas estructurales resistentes a sismos del Capítulo 6 de la norma COVENIN 1756-

33
1-2001 edificaciones sismorresistentes. La combinación vertical de los sistemas
estructurales deberá cumplir con la Sección 6.3.2 de la Norma.

-Tipo pórtico: Estructuras constituidas por pórticos de acero capaces de resistir las
acciones mediante deformaciones debidas principalmente a la flexión de sus vigas y
columnas de acero. Los miembros, juntas y conexiones del Tipo pórtico cumplirán con
los requisitos del Capítulo 11. En los sistemas resistentes a sismos los pórticos
corresponden al Tipo I de la COVENIN 1756-2001.

-Tipo pórtico con diagonales concéntricas: Pórticos de acero cuya estabilidad o

resistencia a las acciones se suministra por medio de diagonales, y en la cual todos sus
miembros están solicitados principalmente por fuerzas axiales. Los miembros, juntas y
conexiones del Tipo pórtico con diagonales concéntricas, solos o en combinación con
pórticos cumplirán con los requisitos del Capítulo 12. En los sistemas resistentes a
sismos los pórticos con arriostramientos concéntricos corresponden al Tipo III de la
COVENIN 1756-2001.

La configuración de pórticos con diagonales en X corresponde a un par de

diagonales que se cruzan aproximadamente su punto medio. Los pórticos con
diagonales en V son aquellos en el par de arriostramientos se conectan un punto único
por encima de la de la luz de la viga. Cuando las diagonales se encuentran y conectan
por debajo de la viga se les denomina pórticos con diagonales en Λ o V invertida. En
esta Norma no está autorizado el uso de diagonales dispuestas en K.

-Tipo pórtico con diagonales excéntricas: Comprende los pórticos de acero con
diagonales excéntricas vinculadas a vigas dúctiles, denominadas viga eslabón, capaces
de concentrar la absorción y disipación de la energía del sistema. Las diagonales
excéntricas pueden disponerse en diversas configuraciones. El eslabón dúctil puede
situarse en la longitud media de la viga entre las dos conexiones de las diagonales, o
adyacente a una columna, entre la conexión de la viga a la diagonal y la cara de la
columna.

34
 -Tipo mixto acero–concreto: Estructuras formadas por miembros mixtos acero –
concreto reforzado tipificados en esta Norma y que satisfacen los requisitos exigidos
en la Parte 4 de la misma. En los sistemas resistentes a sismos corresponde a los Tipos
I, II o III de la COVENIN 1756-98, según el caso.

Clasificación de las Estructuras según Tipo de Conexiones

Según la norma COVENIN 1618:1998A: Bajo las condiciones que se establecen en

este Artículo, se autorizan dos Tipos básicos de conexiones con sus correspondientes
hipótesis de diseño, cada uno de estos Tipos controlará de una manera específica el
comportamiento y la respuesta tanto de la estructura como la de cada una de sus partes,
condicionando las dimensiones y resistencia de los miembros y sus conexiones. En el
análisis de la estabilidad de la estructura se incorporará el efecto de la flexibilidad de
las conexiones según se especifica en el Capítulo 9. Además de los requisitos generales
del presente Artículo, el diseño de cada Tipo de conexión cumplirá con todos los otros
requisitos particulares exigidos en esta Norma. Conforme a lo requerido en el Artículo
3.1, el diseño de todas las conexiones será compatible con el Tipo señalado en los
planos.

• Conexiones Flexibles.

Las conexiones flexibles son las que permiten rotaciones relativas entre los
miembros, y tienen capacidades para transmitir corte y fuerzas axiales, pero no
soportan momentos flectores, o resisten flexiones muy limitadas. Las conexiones
parcialmente restringidas pueden ser varios tipos, estos son:

• Tracción

• Compresión

• Corte

A su vez se pueden realizar empernadas o soldadas.

• Conexiones a Momento o Rígidas.

35
 Son conexiones donde los elementos se encuentren empotrados, se diseñarán
considerando los efectos combinados de los momentos y las fuerzas cortantes
resultantes de la rigidez de la conexión. Dentro de este tipo de conexiones se consideran
dos grupos:

• Conexiones Totalmente Restringidas (TR).

• Conexiones Parcialmente Restringidas (PR).

• Tipo TR, estructuración con conexiones totalmente restringidas: Este Tipo de

construcción se designa comúnmente como "estructuración con conexiones rígidas"
(pórtico rígido o continuo) y se supone que durante las deformaciones de la estructura
las conexiones tienen la suficiente rigidez para mantener inalterados los ángulos
originales entre los miembros que se interceptan.

• Tipo PR, estructuración con conexiones parcialmente restringidas: Este Tipo de

construcción supone que las conexiones no tienen la suficiente rigidez para mantener
los ángulos entre los miembros que se interceptan. Cuando se ignore la restricción de
las conexiones, como en la "estructuración con conexiones flexibles" (sin restricción o
de extremos simplemente apoyados), en lo que respecta a las cargas gravitacionales,
los extremos de las vigas se conectan únicamente para resistir fuerzas cortantes y están
libres de girar bajo las cargas verticales.

Clasificación de Edificaciones según el Nivel de Diseño

Clasificación del nivel de diseño según la norma COVENIN 1756-1-2001

Edificaciones sismorresistentes define que, A los fines de la aplicación de esta Norma,
se distinguen los tres niveles de diseño que se especifican a continuación:

• Nivel de diseño 1 El diseño en zonas sísmicas no requiere la aplicación de

requisitos adicionales a los establecidos para acciones gravitacionales.

36
 • Nivel de diseño 2 Requiere la aplicación de los requisitos adicionales para este
Nivel de Diseño, establecidos en las Normas COVENIN 1756-1-2001.

• Nivel de diseño 3 Requiere la aplicación de todos los requisitos adicionales para

el diseño en zonas sísmicas establecidos en las Normas COVENIN 1756-1-2001

Miembros en Flexión y Flexo-Compresión

Un miembro en flexión está sometido a cargas perpendiculares a su eje, las que

pueden incluir momentos puntuales aplicados en el tramo o los extremos del elemento
(Bendito, 2010). Estas cargas generan momentos flectores y corte en el miembro.

La resistencia de una viga de acero está dada, fundamentalmente, por su momento

de inercia I. También la resistencia a la flexión puede incrementarse modificando las
condiciones de apoyo, como, por ejemplo, haciéndola continua en lugar de isostática,
como se muestra a continuación:

Figura 7. Resistencia a la flexión modificando las condiciones de apoyo.

Fuente: Bendito (2010).

Vinnakota (2006), considera los elementos solicitados en flexión los miembros

estructurales que transfieren las acciones del sistema de cargas mediante momento
flector y fuerzas cortantes. El diseño de las vigas consiste esencialmente en el
dimensionamiento de sus secciones transversales y arriostramientos laterales, para

37
prevenir de manera segura y económica que no se presenten situaciones de fallas o más
propiamente, estados límites.

El estado límite último está dado por la capacidad de soportar de manera dúctil los
momentos y fuerzas cortantes (criterio de resistencia) sin que se presenten fenómenos
de pandeo lat1eral local, o fracturas frágiles. El estado límite de servicio debe asegurar
el correcto funcionamiento del miembro bajo estados de deformación por flexión,
vibración, retención, entre otros.

El momento resistente de un perfil de acero es igual al momento plástico (Mr=Mp),

cuando las proporciones de los elementos planos constituyentes de la sección
transversal, los arriostramientos laterales, y las condiciones de carga, temperatura, son
tales que puedan desarrollarse las deformaciones del material sin falla prematura de
tipo frágil o por pandeo local o lateral. Estas características permiten la aplicación de
redistribución de momentos y denominar a esta sección como plástica.

Si el perfil no reúne las condiciones geométricas adecuadas para prevenir el pandeo

local, no está arriostrado lateralmente en forma efectiva, o debe trabajar en condiciones
que impidan su comportamiento dúctil, la falla se presentará de otra manera y deberá
tomarse en cuenta la correspondiente disminución del valor del momento resistente.

Elementos Solicitados a Compresión

La tensión de compresión es la resultante de las tensiones que existen dentro de un

sólido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiende a una reducción del
volumen o un acortamiento en determinada dirección (Hibbeler, 2004). En general,
cuando se somete un material a un conjunto de fuerzas se produce tanto flexión como
torsión.

La compresión ocurre cuando dos fuerzas actúan en la misma dirección y sentido

contrario haciendo que el elemento se acorte y se deforme (Bendito, 2010). Cada pieza
falla bajo diferente magnitud de carga. La cantidad de carga bajo la cual falla un

38
elemento en compresión depende del tipo de material, la forma del elemento y la
longitud de la pieza.

El problema es que si se presionan dos extremos de una barra delgada la misma no

permanece recta, se acorta y se flexiona fuera de su eje (pandeo). Los miembros en
compresión, tales como las columnas, están sujetas principalmente a carga axiales.
Entonces, las tensiones principales en un miembro comprimido son las tensiones
normales. La falla de un miembro en compresión, tiene que ver con la resistencia, la
rigidez del material y la geometría (relación de esbeltez) del miembro.

• Barras en Compresión

La compresión ocurre cuando dos fuerzas actúan en la misma dirección y sentido

contrario haciendo que el elemento se acorte y se deforme. Cada pieza falla bajo
diferentes magnitudes de carga. La cantidad de carga bajo la cual falla un elemento en
compresión depende del tipo de material, la forma del elemento y la longitud de la
pieza.

El problema es que si se presiona dos extremos de una barra delgada la misma no

permanece recta, se acorta y se flexiona fuera de su eje (PANDEO). Haciendo la
analogía entre un miembro comprimido axialmente y el equilibrio de una esfera sobre
una superficie, nos permite clarificar el problema de la resistencia de una columna.

Conexiones en estructuras de acero

Según Araujo (2009), es el agregado de las partes componentes usadas para unir
miembros o elementos estructurales de acero, la cual incluye:

• Elementos afectados: alas y almas de columnas y vigas.

• Elementos de conexión interfaces: placas de unión, placas, ángulos y tees.

• Conectores: tornillos, soldaduras, remaches.

39
 La función de las conexiones es trasmitir las fuerzas en los extremos de los
miembros al marco de la estructura. Estas fuerzas son: fuerzas axiales a compresión y
tracción, momentos flectores, fuerzas cortantes y momentos de torsión. Tales fuerzas
pueden actuar de manera individual o combinada. Las conexiones son uno de los
elementos de más alto costo unitario en una estructura de acero. Por lo tanto, el costo
de una construcción fabricada en acero se verá influido por la elección de las
conexiones. Un buen criterio de diseño de estructuras de acero se basa en proponer la
mayor cantidad de piezas similares de material (reducir al mínimo operaciones
diferentes que se realicen en taller como: cortes, perforaciones y recortes) y
condiciones de ensamblado en la construcción con la finalidad de optimizar y mejorar
la operatividad de la obra.

Las uniones de elementos de acero están regidas bajo las normas AISC 360 (2010)
dentro del cual se reflejan los dos métodos existentes, el LRFD “Load and Resistance
Factor Desing” y ASD (Allowable Stress Design) por los cuales se puede realizar el
diseño y cálculo de las conexiones.

Comportamiento de las Conexiones

Araujo (2009) opina que, la mayor parte de las conexiones son estáticamente
indeterminadas, y la distribución de las fuerzas y esfuerzos depende de la deformación
relativa de las partes que las componen (elementos de conexión) y de los propios
conectores.

Las concentraciones de esfuerzo que se desarrollan debido a discontinuidades, como

agujeros de tornillos y extremos de soldaduras complican más aún la predicción de su
comportamiento estructural. En general, el comportamiento del material de los
elementos (placas interfaces y conectores) en las conexiones es no lineal, aunque los
miembros conectados se encuentren en estado elástico de esfuerzos fuera o más allá de
la conexión.

Debido a la complejidad en el comportamiento de las conexiones, resulta

prácticamente imposible analizar la mayor parte de las conexiones con un

40
procedimiento matemático riguroso y exacto. Debido a lo antes expuesto, casi todos
los procedimientos de análisis usados en el diseño de conexiones están basados en
suposiciones simplificadoras, con fórmulas simples que se basan en la teoría de flexión
de vigas y modelos de placas delgadas que se modifican en forma apropiada para
concordar con los resultados de pruebas experimentales.

Conexiones soldadas

Se define soldadura como aquella técnica empleada para la unión de dos o más
componentes de un elemento estructural, conservando la continuidad del material y sus
propiedades mecánicas y químicas (Mattos, 2006). El colocar conexiones soldadas
tiene varias ventajas como lo son: mayor rigidez de las 16 conexiones, reduce los costos
de la fabricación, se utiliza menor cantidad de acero, porque son más compactas que
las conexiones empernadas y permite una mejor limpieza y colocación de la pintura.
Las soldaduras se clasifican según sus posiciones en horizontal, vertical, plana y sobre
cabeza.

Bendito (2010) dice que, cada estructura es un ensamblaje de partes o miembros

individuales que deben ser unidos de alguna manera, usualmente en sus extremos. La
soldadura es una de esas maneras y la otra es por medio de pasadores, como remaches
o pernos.

Se conoce como soldadura el proceso de unión de partes metálicas mediante la

aplicación de calor con o sin adición de otro metal fundido, Existen dos procedimientos
generales de soldadura: soldadura con gas y soldadura por arco eléctrico. En las
edificaciones de acero, casi toda la soldadura estructural es por arco.

• Procedimiento para soldar

En la soldadura por arco se forma un arco eléctrico entre las piezas que se sueldan
y el electrodo. El arco es una chispa continua, entre el electrodo y el metal base,
provocando la fusión de ambos con temperaturas que oscila entre 5000 grados
centígrados, en el acero cerca del arco, hasta unos 1900 grados.

41
 El tipo de electrodo que se utiliza es muy importante, ya que afecta las propiedades
de la soldadura, tales como la resistencia y ductilidad.

Tipos de Juntas Soldadas

Los tipos de juntas dependen de factores como el tamaño y forma de los miembros
que forman la junta, el tipo de carga, la cantidad de área en la junta disponible para
soldar y el costo relativo de varios tipos de soldaduras.

Existen cuatro tipos básicos de juntas soldadas, aunque en la práctica se consiguen

muchas variaciones y combinaciones.

Clasificación de las Soldaduras

Los cuatro tipos de soldadura son:

• Soldadura acanalada

• Soldadura de filete

• Soldadura de ranura

• Soldadura de tapón

Mas sin embargo los dos tipos principales de soldaduras son: la de ranura y la de
filete. Las soldaduras de tapón y de canal son menos comunes en el trabajo estructural.

• Soldadura de Ranura

Cuando la penetración es completa y las soldaduras de ranura están sujetas a tracción

o compresión axial el esfuerzo en la soldadura se calcula dividiendo la carga entre el
área neta de la soldadura.

El refuerzo es metal de aportación que hace mayor la dimensión de la garganta que

la del espesor del material soldado y se utilizan para aportar cierta resistencia adicional

42
ya que contrarresta los poros y otras irregularidades y porque al soldador se le facilita
realizar una soldadura un poco más gruesa que el material soldado.

Las soldaduras de ranura se usan cuando los miembros que se conectan están
alineados en el mismo plano y las uniones están normalmente sujetas a esfuerzos
directos de tracción o compresión. Ofrece mayor resistencia que la de filete; sin
embargo, la mayoría delas uniones estructurales soldadas deben resolverse a filete.

• Soldadura de Filete

Los cordones de soldadura a filete A están cargados en corte longitudinal y el cordón

B está cargado en corte transversal. Si se incrementa la fuerza Ru hasta que exceda la
resistencia de las soldaduras, la ruptura ocurrirá en los planos de menor resistencia. Se
asume que esto sucede en la garganta de la soldadura donde se presenta la menor área
transversal.

Pruebas de soldadura a filete utilizando electrodos compatibles han demostrado que

la soldadura falla a través de su garganta efectiva antes que el material falle a lo largo
del lado del cordón.

Las soldaduras de filete son más resistentes a la tracción y a la compresión que al

corte, de manera que los esfuerzos determinantes son los de corte. Este tipo de
soldadura falla por corte en un ángulo de aproximadamente 45 grados a través de la
garganta.

La dimensión efectiva de la garganta de una soldadura de filete es, nominalmente,

la distancia más corta desde la raíz a la cara de la soldadura, si se asume que la
soldadura de filete tiene lados iguales de tamaño nominal a, la garganta efectiva es
igual a 0.707a. Si la soldadura a filete se diseña para ser asimétrica (una situación rara),
con lados desiguales, el valor de te debe calcularse de la forma de la soldadura. LRFD
modifica las dimensiones efectivas de la garganta para cordones de soldadura a filete
hechos con el proceso de arco sumergido (SAW), para tomar en cuenta la calidad
superior de dichas soldaduras:

43
 • Para cordones de soldadura a filete con el tamaño nominal menor o igual a 3/8”
(10 mm), la dimensión efectiva de la garganta se tomará igual al tamaño nominal w.

• Para cordones con tamaño nominal mayor que 3/8” la dimensión efectiva de la
garganta se tomará como 0.707w + 2.8 mm (0.11 in).

Transferencia de cargas en estructuras aporticadas viga-columna.

Según Vinnkota, (2006), La transferencia de carga viga columna en estructuras

aporticadas suele estar sujeta únicamente a la fuerza en los extremos. Por lo general la
fuerza axial en una conexión viga-columna se debe a la carga axial transferida por la
columna que se encuentra arriostrada al miembro en estudio y de los cortantes en los
extremos de las vigas. Los momentos flexionantes en los extremos de la unión viga-
columna representan la resistencia a dichos momentos impuestos por los momentos de
la viga que integran el pórtico.

La unión viga columna en estructuras de acero suele estar sujeta a momentos

flexionantes que actúan en dos planos principales. Estos momentos flexionantes
biaxiales se deben a la acción en el espacio del sistema reticular. La forma de la
columna suele orientarse de modo que produce una considerable flexión alrededor del
eje mayor del miembro, pero los momentos flexionantes alrededor del eje menor
pueden adquirir una importancia significante, porque la resistencia a la flexión en el
eje menor de una sección de perfil tipo “I” es relativamente pequeña, en comparación
con la resistencia a la flexión en el eje mayor.

Bases Legales

Las bases legales de esta investigación se encuentran representadas, en primer lugar,

en la Constitución de La República Bolivariana de Venezuela (1999) del cual se extrae
el siguiente artículo:

44
 Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (1999), Capítulo VII ,
Artículo 115

Se garantiza el derecho de propiedad. Toda persona tiene derecho al uso, goce,

disfrute y disposición de sus bienes. La propiedad estará sometida a las contribuciones,
restricciones y obligaciones que establezca la ley con fines de utilidad pública o de
interés general. Sólo por causa de utilidad pública o interés social, mediante sentencia
firme y pago oportuno de justa indemnización, podrá ser declarada la expropiación de
cualquier clase de bienes. (p. 29).

Dicho artículo establece el derecho de propiedad dentro del territorio nacional,

donde se especifica que cualquier persona tiene derecho a la compra, uso y disposición
autóctona de un bien, en este caso específico, de galpones industriales.

También se fundamenta en la Ley Orgánica de la Hacienda Pública Nacional (1974),

de donde se extraen los siguientes Artículos:

Ley Orgánica de la Hacienda Pública Nacional (1974)

Artículo 19.

Son bienes nacionales:

1.- Los bienes muebles o inmuebles, derechos y acciones que por cualquier título
entraron a formar el patrimonio de la Nación al constituirse ésta en Estado
soberano, y los que por cualquier título haya adquirido o adquiera la Nación o se
hayan destinados o se destinaren en algún establecimiento público nacional a algún
ramo de la Administración Nacional.

2.- Los bienes muebles o inmuebles que se encuentren en el territorio de la

República y que no tengan dueño.

45
 Estos artículos amplían el concepto de bienes dentro del territorio, partiendo del
artículo 115 de la Constitución de La República Bolivariana de Venezuela, y
relacionándose con el mismo.

Además, el cálculo estructural del modelo de galpón, se basa en la norma

COVENIN-MINDUR 2002-88, de donde destacan los siguientes artículos:

Comisión venezolana de normas industriales COVENIN-MINDUR 2002-88

Artículo 3.

Criterios generales.

3.1. Requisitos básicos: Toda edificación y cada una de sus partes deberá tener
la resistencia, rigidez y la estabilidad necesarias para comportarse satisfactoriamente y
con seguridad para los estados límites que puedan presentarse durante su vida útil. En
consecuencia, el proyecto arquitectónico deberá permitir una estructuración eficiente
para resistir las acciones que puedan afectar a la edificación, con particular atención a
las acciones sísmicas. Adicionalmente, se tendrá especial cuidado en el arrostramiento
de las edificaciones livianas.

3.2. Métodos de análisis y diseño: Las tensiones, solicitaciones y deformaciones

producidas por las acciones, se determinarán mediante métodos reconocidos de análisis
estructural que tomen en cuenta las propiedades de los materiales y los estados límites
considerados en el proyecto. Los métodos de diseño serán los establecidos en las
normas COVENIN-MINDUR vigentes.

A juicio de la Autoridad Competente, los cálculos podrán complementarse con los

resultados de ensayos experimentales sobre modelos físicos de la estructura, de una
porción de ella, o de sus miembros y uniones.

3.10. Materiales de construcción: Los materiales de construcción a usar en la

edificación, deberán cumplir con las normas COVENIN-MINDUR vigentes, las cuales
se consideran parte integrante de las presentes normas para los propósitos de proyecto

46
y uso de los materiales estructurales, siempre que no discrepen de la filosofía y criterios
que aquí se establecen en el Apéndice que se encuentra en la lista de las normas
COVENIN relacionadas con la Industria de la Construcción.

La calidad de los materiales, así como la información técnica requerida por terceros
para su adquisición y que pueda comprometer la calidad o seguridad de la edificación,
deberá indicarse en los planos y demás documentos del proyecto.

Los artículos 3.1, 3.2 y 3.10 de la Norma COVENIN MINDUR 2002-88, establecen
las bases reglamentadas para el análisis y cálculo estructural del modelo de galpón.

Comisión Venezolana de Normas Industriales COVENIN 1618:1998

Estructuras de acero para edificaciones. Método de los estados límites, esta norma
aborda el problema estructural de manera sistémica, partiendo de la concepción del
sistema estructural al detalle de los miembros y sus conexiones, tomando en cuenta sus
interacciones en los posibles mecanismos de falla, que en la medida de lo posible se
jerarquizan.

Comisión Venezolana de Normas Industriales COVENIN 1756-98

El Código Sísmico Venezolano COVENIN 1756-98, está conceptualmente basado

sobre la expectativa del comportamiento inelástico de los elementos estructurales
cuando se les somete a los efectos de fuertes terremotos sobre la base de una baja
probabilidad de ocurrencia.

Sistema de Variables

Según Arias (2006), el sistema de variables ‘’Es una serie de características definida
de manera operacional, es decir, en función de sus indicadores o unidades de medidas”
(p.45). Las variables representan de forma resumida los objetivos específicos, sus
dimensiones, indicadores y el instrumento utilizado para la ejecución del cuestionario,
representado en un mapa operativo. Además, las variables representan un símbolo que

47
determinan un conjunto de observaciones y que pueden asumir cualquier valor, y
permite manipular determinados resultados, mediante el uso de ciertos medidores.

Variable Independiente

De acuerdo a García (2005), se define como la propiedad o característica que trata

de cambiar mediante la manipulación de la variable independiente, las variables de la
investigación”. La variable independiente de la presente investigación son las
condiciones actuales generales y geotécnicas del sector Eje Vial, Municipio Cruz
Carrillo, Estado Trujillo.

Variable Dependiente

Arias (2006), define “Variable dependiente, aquellas que se modifican por acción
de la variable independiente. Construyen los efectos y consecuencias que se miden y
que dan origen a los resultados de la investigación”. (p. 109). En éste caso, el cálculo
estructural es la variable dependiente.

Cuadro de Operacionalización de Variables

Objetivo Variables Indicadores Unidades de

general medición

Variable
Independiente
 Capacidad Kgf/cm2
de carga del
suelo
Características
m2
 Área del
topográficas y
Realizar el terreno
geotécnicas del
cálculo estructural terreno
para un modelo de m
galpón de 20x50 m  Relieve

48
(1000 m2), en el Variable
Sector Eje Vial, Dependiente  Planimetría m
Municipio Cruz del galpón
Cálculo
Carrillo, Estado
estructural del
Kg
Trujillo  Tipo de
modelo de
cargas Kg - m
galpón
presentes en
el cálculo

 Dimensiones
de
Cm, cm2
Elementos
Estructurales

Definiciones de Términos básicos

Acciones permanentes: representa las cargas gravitatorias debidas al peso de todos

los componentes estructurales y no estructurales, tales como: muros, pisos, techos,
tabiques, equipos de servicios unidos a la estructura y cualquier otra carga d servicio
fija. (COVENIN 1756-2001).

Acción Sísmica: acción accidental debida a la ocurrencia de sismos, la cual incorpora

los efectos traslacionales y las rotacionales respeto al eje vertical. (COVENIN 1756-
2001).

Acciones mayoradas: Acciones que resultan de aplicar las cargas y fuerzas de diseño
los factores de mayoración. (COVENIN 1998-2004).

49
Acciones del viento: Son acciones accidentales que produce el aire en movimiento
sobre los objetos que se interponen, y que consisten, principalmente, en empujes y
succiones. (COVENIN 1753-2006).

AISC: "American Institute of Steel Construction" Instituto Americano de la

Construcción de Acero.

Alma del Perfil: Elemento del perfil que se encuentra en sentido vertical, parte esencial
para la resistencia a la hora de utilizar perfile de acero como vigas.

Análisis estructural: Determinación de las solicitaciones en los elementos de una

estructura. (COVENIN 1998-2004).

ASD: "Allowable Stress Design” Diseño por Esfuerzos Permisibles, conocido por sus
siglas ASD

ASTM: "American Society for Testing Materials" Sociedad Americana para Pruebas
y Materiales

AWS: "American Welding Society", Sociedad Americana de Soldadura

Carga admisible: Carga que induce la tensión máxima admisible o permitida

calculada en la sección crítica. (COVENIN 1998-2004).

Carga de pandeo: Carga para la cual un miembro comprimido perfectamente recto

asume una posición deformada. (COVENIN 1998-2004).

Carga mayorada: Carga de servicio multiplicada por los factores de mayoración

indicados en las normas COVENIN-MINDUR correspondientes al material utilizado.
(COVENIN 1753-2006).

Carga permanente: Carga debida al peso propio de la estructura y de todos los

materiales o elementos constructivos soportados por ella en forma permanente, tales
como pavimentos, rellenos, paredes, frisos, instalaciones fijas, entre otras. (COVENIN
1998-2004).

50
Carga plástica límite: Carga máxima que se alcanza cuando se ha formado un número
suficiente de zonas cedentes a fin de permitir que la estructura se deforme
plásticamente sin incremento de carga adicional. Esta es la mayor carga que una
estructura puede soportar, cuando se supone plasticidad perfecta y cuando se
desprecian factores tales como inestabilidad, endurecimiento por deformación o
factura. (COVENIN 1998-2004).

Carga variable (viva): Carga debida a la ocupación o uso habitual de la estructura

incluyendo los tabiques removibles y las grúas móviles. (COVENIN 1998-2004).

Columna: Miembro estructural utilizado principalmente para soportar cargas axiales,

acompañadas o no de momentos flectores. (COVENIN 1753-2006)

Cómputos métricos: Estimación de las cantidades de obra. (COVENIN 0337-1978).

Correas: Son aquellos elementos apoyados sobre la estructura principal de techo que
se encargan de soportar la cubierta del mismo.

COVENIN: Comisión Venezolana de Normas Industriales.

Diseño arquitectónico: Comprende la representación gráfica de una estrucura.

Diseño estructural: Dimensionamiento definitivo de las secciones de los elementos

estructurales y detalles del refuerzo. (COVENIN 1998-2004).

Factor de seguridad: relación de un criterio de falla respecto a las condiciones de

utilización previstas. Aplicado al criterio de resistencia, cociente de la resistencia de
agotamiento dividida entre la resistencia de utilización o prevista. (COVENIN 1998-
2004).

Fundación: Se refiere al elemento de la estructura que se encarga de transmitir los

esfuerzos finales de la edificación al suelo, ya que está en contacto con este.

Infraestructura: Parte de la estructura que se sitúa por debajo de la cota superior de

la base o losa de pavimento, y se encarga de soportar la misma.

51
Limite elástico: Tensión máxima que un material puede soportar sin sufrir
deformaciones permanente. (Segui, 2005)

Luz: Distancia libre entre dos apoyos.

Nodo: Lugar de encuentro entre dos o más elementos constructivos en un entramado o

estructura. Se observa comunmente en cerchas.

Superestructura: parte de la estructura de la edificación por encima de la losa de

pavimento, o de la placa de fundación. (COVENIN 1998-2004).

Tensión cedente (Fy): Es la tensión asociada al punto donde el material alcanza su

límite elástico. (Segui, 2005)

Tensión de Agotamiento (Fu): Es la tensión asociada al punto en el cual el material

alcanza su rotura y deformación ultima. (Segui, 2005)

Viga: Miembro estructural utilizado principalmente para resistir momento de flexión,

momento de torsión y fuerza cortante (COVENIN 1998-2004).

52
 CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de investigación

Arias (2006), explica el marco metodológico como “El conjunto de pasos, técnicas
y procedimientos que se emplean para formular y resolver problemas” (p.16). En este
capítulo se formularán las técnicas adecuadas para abordar el problema. La presente
investigación adopta la modalidad de proyecto factible, que es aquella que se trata de
una propuesta de acción para resolver un problema práctico o satisfacer una necesidad
(Fidias, 2006). En este caso, se planteará el cálculo estructural de un modelo de galpón,
aplicado en el sector Eje Vial, Municipio Cruz Carrillo, estado Trujillo.

Además, se complementa con una modalidad de investigación documental, ya que

tiene como característica principal utilizar como fuente de información el documento
escrito de sus diferentes formas: impresos, electrónicos y multimedia. Se busca obtener
información de datos del sector en forma de planos, correspondencia electrónica,
ordenanzas municipales, memorias descriptivas, y otros.

Adicionalmente se apoya en una investigación de campo, que consiste en la

recolección de datos directamente de los sujetos investigados, sin manipular o controlar
alguna variable (Arias, 2006). Se aplicará la investigación de campo, debido a que se
usarán instrumentos para la recolección de datos, mediante una observación directa del
sitio para realizar el diagnóstico de las condiciones del mismo.

53
 Tipo de Investigación

El tipo de investigación implementada en esta investigación, es la investigación

descriptiva. Arias (2006), la define como: “La caracterización de un hecho, fenómeno,
individuo o grupo, con el fin de establecer su estructura o comportamiento” (p.24).
Bajo la anterior premisa, se considerará a la presente investigación como descriptiva,
ya que busca caracterizar el comportamiento estructural del modelo de galpón
planteado.

Procedimientos de la Investigación

A continuación se presentan las condiciones que se deberán cumplir en el desarrollo

del mismo, de modo que se procederá a definir las fases obligatorias que cumplir el
proyecto para su ejecución:

Fase I: Revisión Documental

Etapa I: Se respaldará en la búsqueda de información de fuentes bibliográficas, y no

bibliográficas, guías, manuales, internet y trabajos de investigación relacionados
aspectos elementales de teoría estructural y la normativa venezolana, con el objetivo
de reforzar los conocimientos respecto al comportamiento estructural de galpones
metálicos.

Fase II: Estudios Geotécnicos

En primer lugar, se determinarán las condiciones actuales que presentan el terreno

donde se propone el cálculo estructural, ubicado en el Sector Eje Vial, Municipio Cruz
Carrillo, Estado Trujillo. Incluye, en primer lugar, la verificación de los linderos legales
establecidos de acuerdo al título de propiedad del activo (por medio de levantamiento
topográfico en el sitio por medio de GPS, posteriormente comprobado por el software
Google Earth). También comprende la evaluación general del área, donde se tomarán
en cuenta la presencia de vegetación, basura, estructuras existentes en el terreno, y
otros. Las propiedades físicas, químicas y mecánicas del suelo, se tomarán en cuenta
los datos del proyecto “Conjunto Residencial San Diego”, ejecutado por la empresa

54
trujillana Ingeniería San Joaquín, el cual, además de estar posicionado cercanamente al
terreno evaluado, comparte un suelo y topografía bastante similar.

Fase III: Análisis de estudios geotécnicos y planimetría

De acuerdo a los datos suministrados por la empresa, se tomarán en cuenta las

características mecánicas del suelo, para determinar cuál sería la resistencia del mismo.
Por otro lado, la evaluación de los resultados de la observación directa y el
levantamiento topográfico respecto a las condiciones generales del terreno, serán de
vital importancia para la determinación del presupuesto de éste proyecto. Así mismo,
se evaluarán los planos que pertenecen al diseño arquitectónico del modelo de galpón,
a partir de los cuales de pre-dimensionará la estructura señalada.

Fase IV: Cálculo estructural del galpón.

Corresponde a la etapa fundamental del proyecto, y depende de todos las fases

anteriores. Se determinarán, de acuerdo a los requerimientos señalados por la norma,
las características que deberá tener el modelo de galpón propuesto. En primer lugar, se
procederá a estimar las cargas actuantes sobre el modelo de galpón de acuerdo a las
pautas establecidas por la Comisión Venezolana de Normas Industriales. Obtenidos
los datos, se procederá a dimensionar los elementos estructurales de acuerdo a su
función y solicitaciones con el método LFRD. Finalmente, las secciones obtenidas
serán chequeadas mediante el modelado de la estructura en el software CYPE 3D para
afianzar el margen de seguridad del cálculo estructural.

Población y Muestra

Arias, (2006), define a la población como “Un conjunto finito o infinito de

elementos con características comunes, para los cuales serán extensivas las
conclusiones de la investigación. Esta quedará delimitada por el problema y por los
objetivos del estudio” (p.81). Así pues, la población de estudio de esta investigación,
es la estructura del modelo de galpón industrial en el Sector Eje Vial, Municipio Cruz
Carrillo, estado Trujillo.

55
 Hernandez (2006), explica que la muestra “Es en esencia, un subgrupo de la
población…Un subconjunto de elementos que pertenecen a ese conjunto definido en
sus características al que llamamos población” (p.240). En concordancia a lo expuesto
anteriormente, la población y la muestra en esta investigación son la misma; el modelo
de galpón en el sector Eje Vial, Municipio Cruz Carrillo, Estado Trujillo.

Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Las técnicas de recolección de datos son todas aquellas maneras de obtener

información; y los instrumentos serían los medios materiales que se emplean para
recoger y almacenar la información. Según Arias (2006), dice que “Son las distintas
formas o maneras de obtener la información”. El trabajo de investigación utilizará tres
técnicas para recolección de datos los cuales son:

 Técnicas de investigación documental: Se hará uso del arqueo

documental mediante el registro de fichas bibliográficas y carpeta digital, así
mismo, se han de solicitar planos al proyectista, mapas, documentos y
normativas en las instituciones competentes, para determinar las condiciones
generales y topográficas del sitio.
 Técnica de observación directa: Es definida por Arias (2006), cuando
“Se realiza cuando el investigador observar de manera neutral sin involucrarse
en el medio o realidad en la que realiza el estudio”. (p.74). El instrumento de
recolección de datos a implementar será la lista de cotejo, la cual es un método
de registro de características, en este caso del sitio, para detallar las condiciones
del sector Eje Vial, Municipio Cruz Carillo, estado Trujillo.

56
 Cuadro 02. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Técnica Instrumento

Libros, páginas web, planos,

Observación documental.
documentos, normativas.

Observación directa en sitio.

Lista de cotejo.

Planillas de observación directa

Registro fotográfico
Ficha de fotografía

Técnicas de medición con equipos e Cinta métrica, GPS, Google Earth,

instrumentos

Validez de los Instrumentos

El criterio de validez de los instrumentos está relacionado con la calidad del proceso

de recolección de datos, así como también depende de su aprobación por parte de

profeionales. El criterio de la validez del instrumento tiene que ver con la validez del

contenido y la validez de construcción (Hernández, 2003). Es importante destacar que

mediante la validez se establece la relación del instrumento con las variables, buscando

relacionar de forma coherente los basamentos teóricos y los objetivos de la

57
investigación (Hernández, 2003). En este caso, será determinado por un grupo de

expertos, compuesto, en este caso, por dos ingenieros civiles y un experto en

metodología de la investigación.

Técnicas de análisis de datos

Para cumplir con los objetivos definidos para la investigación, será imperativo hacer

uso de técnicas que permitan el análisis de los datos recopilados para cumplir con los

objetivos ya establecidos. Arias (2006), dice que “Se describen las distintas

operaciones a las que serán sometidos los datos que obtengan: clasificación, registro,

tabulación y codificación si fuera el caso”. (p. 111).

Análisis Cualitativo

Arias (2006), establece que un análisis cualitativo “Consiste en descripciones

detalladas de situaciones, eventos, personas, interacciones y comportamientos que son

observables” (p. 111).

La investigación hará uso del análisis cualitativo, al analizar el contenido de la

información registrada en las inspecciones de campo, de donde se obtendrán los

resultados extraídos de la observación fotográfica y las planillas de observación directa,

donde deberá ser recopilada toda la información relevante de las condiciones actuales

del sector.

58
 Análisis Cuantitativo

Arias (2006), define como análisis cuantitativo como “Una operación que efectúa,

naturalmente, con toda la información numérica resaltante de la investigación”. (p.

112). Se realizarán los cálculos matemáticos para el cálculo estructural, comprendido

por métodos de análisis estructural (tres momentos, método de los nodos) de los

pórticos de la estructura, así como los procesos de dimensionamiento de secciones

contempladas por el método LFRD.

59
 CAPITULO IV

RESULTADOS

Ubicación del lugar en estudio

Ubicado en el municipio Cruz Carrillo, Sector Eje Vial del Estado Trujillo. El
terreno pertenece a la empresa trujillana La Casa del Herrero, C.A. La parcela posee
un área aproximada es de 15,300 m2, con una elevación promedio de 342 m.s.n.m. La
topografía del terreno es relativamente plana, ya que está constituida por un relleno
artificial. Al estar ubicada en la ciudad de Valera, en el estado Trujillo, su temperatura
promedio anual es de 28°C y su precipitación promedio anual es de 1258,1 mm.

Fig. 7: Imagen satelital del terreno

Fuente: Google Earth

Análisis de resultados

Fase realizada por medio de consultas a fuentes documentales de índole variada,

incluyendo libros, tesis de grado con temática similar al proyecto y páginas web.
Dichas fuentes de información se consultaron con la finalidad de obtener los criterios
necesarios para realizar el análisis estructural de la propuesta estructural proveída.

60
Respecto a los estudios topográficos, se realizó un levantamiento por medio de un GPS
con la finalidad de confirmar las coordenadas contempladas en el título de propiedad
del terreno.

Las coordenadas fueron introducidas en el software Google Earth, para generar

un archivo .kmz, el cual, proporcionado al software Global Mapper, permitió generar
las curvas de nivel. Dicho procedimiento confirmó las siguientes coordenadas de la
poligonal, con su respectivo relieve:

ZONA: 19 UTM / HEMISFERIO NORTE

PUNTO ESTE NORTE
1 325227 1036389
2 325372,38 1036392,56
3 325374,22 1036503,05
4 325268,57 1036518,45
Tabla 3. Coordenadas del terreno

Fuente: propia

Fig 8: Relieve del terreno

Fuente: Global Mapper

61
 Como se puede observar, se trata de un terreno con un relieve relativamente
plano, el cual abarca un área aproximada de 1,4 hectáreas.

Análisis de los resultados de los estudios Geotécnicos

Las características físicas y mecánicas del suelo de provinieron de un estudio

realizado en un terreno aledaño a 50 metros del área en estudio, el cual fue facilitado
por la empresa valerana Ingeniería San Joaquín S.A para simplificar el avance del
proyecto. Dicho estudio concluye en que se trata de un suelo con las siguientes
características: arena arcillosa hasta una profundidad de cuatro metros, con un peso
específico (γ) de 2,00 Tn/m2, y una capacidad portante (Ϭ) de 3 kg/cm2.

Para constatar las características indicadas en el estudio proporcionado, se

realizó una prueba de textura y consistencia del suelo in situ, apoyada con una lista de
cotejo. Dicha lista contempló distintos parámetros como la compactación, la forma, la
dureza, y la textura del suelo para determinar de forma aproximada y rápida el tipo de
suelo en estudio. De acuerdo a la prueba de textura y consistencia realizada, se
concluyó que se tiene un suelo similar al indicado en el estudio proporcionado por
Ingeniería San Joaquín. De esta manera, con los datos suministrados más la prueba
rápida in situ, se obtuvo la información necesaria para estimar la capacidad del suelo
tomado en consideración.

62
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ESCUELA: INGENIERÍA CIVIL

PROPUESTA DE CÁLCULO DE UN DISEÑO ESTRUCTURAL PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE GALPONES INDUSTRIALES EN EL SECTOR EJE
VIAL, VALERA, EDO. TRUJILLO

Autor: Br. Diego Berríos R.

Tutor Académico: Ing. Civ. Martha León

Asesor Metodológico: Msc. Ada Morales

Mérida, julio 2021

63
 INTRODUCCION

El sector inmobiliario industrial es un área, si bien de un impacto relativamente menor

que el mercado inmobiliario regular, pujante y en continuo desarrollo. No obstante,
Venezuela, por el contrario, vive el colapso del mercado inmobiliario. Entre las causas de
este fenómeno se encuentran factores como altos costos de ejecución, fuga de recursos
humanos y la gran caída de los precios de los inmuebles.
No obstante, lo que la gran mayoría interprete la situación como desde un punto de
vista negativo, bajo otro enfoque se presenta una oportunidad única de inversión. En primer
lugar, los activos inmobiliarios siempre serán objetos de inversión segura, ya que a pesar de
la devaluación actual de estos, en una eventual recuperación del país darán un margen de
recuperación y plusvalía respecto a la inversión más significativo que cualquier otro activo
común y corriente.
Para cualquier sector económico, el contar con una infraestructura adecuada,
funcional y estratégica, es de vital importancia para facilitar el desarrollo del mismo. En la
actualidad, ejecutar una obra civil es una tarea ardua desde el punto de vista económico, de
modo que se debe recurrir a otros métodos constructivos eficaces que abaraten costos. Ante
tal situación, las estructuras metálicas, en este caso, para galpones industriales, son el
candidato más viable.

En respuesta a la situación económica actual, y en busca del desarrollo del sector

industrial del estado Trujillo, se propone realizar el cálculo estructural de un modelo de
galpón metálico de 1000 m2 (20x50m). Dicho modelo será cual repetido cinco veces para
conformar un centro de procesamiento de materia prima. Dichas materias primas a procesar
serán sílice, cartón, aluminio, y plástico.

64
 Objetivo de la propuesta

Realizar el cálculo estructural para un modelo de galpón industrial, en el Sector Eje

Vial, Municipio Cruz Carrillo, Estado Trujillo.

Justificación

La ubicación y poco desarrollo de la ciudad de Valera la convierte en un candidato

potencial para ser un enclave comercial e industrial. El establecimiento de un centro de
procesamiento de materias primas generaría nuevas oportunidades de trabajo tanto a corto
como largo plazo para la población trujillana. El uso de estructuras metálicas en dicho
proyecto es un requerimiento, ya que sus ventajas técnicas (facilidad y cortos plazos de
ejecución) y económicas (costos de ejecución menores respecto a otros métodos
constructivos) lo hacen factible y rentable.

Alcance

Esta propuesta considera realizar el dimensionamiento de las secciones de los

elementos estructurales de acuerdo a la normativa venezolana. En el diseño se busca utilizar
las secciones de menor costo cuya resistencia sea la más óptima y apropiada.

Delimitación

El diseño estructural realizado en esta propuesta pertenece a un proyecto de un

centro de procesamiento de materias primas propuesto por la empresa La Casa del Herrero,
C.A, ubicado en el Sector Eje Vial, municipio Cruz Carillo, estado Trujillo.

65
 Análisis de carga en correas
Carga muerta:
Lámina Acerolitt (2 mm) ………………………...……………………………….4.53 Kg/m
Total = 4.53 Kg/m
Carga viva:
Techo accesible …………………………………………………………….100 Kg/m2 * 1m
Total = 100 Kg/m

Resumen de cargas actuantes

Carga muerta (D) Carga viva (L)

4.53 Kg/m 100 Kg/m

ESTADOS DE CARGA (LFRD)

Kg/m
1. 1.4D = 1.4(4.53) = 6.342
2. 1.2D + 1.6L + 0.5 (Lr ; S ; R ) = 1.2(4.53) + 1.6(100) + 0.5 (0) = 165.436
3. 1.2D + 1.6 (Lr ; S ; R) + (L ; 0.5W) = 1.2(4.53) + 1.6 (0) + 100 = 105.436
4. 1.2D + 1.0W + L + 0.5 (Lr ; S ; R) = 1.2(4.53) + 1.0 (0) + 100 + 0.5(0) = 105.436
5. 1.2D + 1.0E + L + 0.2S = 1.2(4.53) + 1.0(0) + 0 + 0.2(0) = 5.436
6. 0.9D + 1.0W = 0.9(4.53) + 1.0(0) = 4.077
7. 0.9D + 1.0E = 0.9(4.53) + 1.0(0) = 4.077

D = Carga muerta R = Lluvia

L = Carga viva W = Viento
Lr = Carga viva (techo) E = Sismo
S = Nieve

66
 Diseño de la sección

165.436
W = cos(8.531) = 167,287 Kg/m

Longitud total del elemento = 51,20 m

Distancia entre apoyos = 5,00 m
Longitud de los volados = 0,60 m

Reacciones y valores máximos en el elemento (según el programa VigasG)

Apoyo Ry (Kg) Mmax (Kg * m) Vmax (Kg)

A 437,846 X = 48,58m X = 45,60 m
1 938,816
2 808,993
3 843,823
4 834,324
5 837,490
310.286 498,962
6 834,324
7 843,834
8 808,993
9 938,826
B 437,846

67
 Diseño por flexión

𝑀𝑚𝑎𝑥 ∗ 100
𝑍𝑥 =
𝐹𝑏

Zx = Modulo de sección (requerido) Fb = 0.6 * Fy

Mmax = Momento máximo de la viga Fy = Modulo de fluencia

Estimación del módulo de sección mínimo requerido

Mmax (kg *m) Fy (kg*cm2) Fb Zx (cm3)
310,286 3515 2109 14.71

CON CONDUVEN 140 X 60

(Zx = 39.18 cm3; Ix = 274.27 cm4 ; w = 8.89 kg/m; A = 11,33 cm2)

Chequeo con el peso propio del perfil:

W’ = 1.2 (4.53 + 8.89) + 1.6 (100) = 176.10 Kg/m / cos (8.531) = 178.070 Kg/m

Mmax’ = 330.287 kg * m (a X = 48,58 m)

Vmax’ = 531,124 kg (a X = 45,60 m)

Estimación del módulo de sección mínimo requerido (con el peso propio del elemento)
Mmax (kg *m) Fy (kg*cm2) Fb Zx (cm3)
330,287 3515 2109 15.66

39.18 > 15.66 (OK)

68
 Chequeo por corte
FvADM = 0.4 Fy = 0.4 (3515) = 1406 Kg
1.5∗𝑉𝑚𝑎𝑥
FvACTUANTE = = 70,31 Kg
𝐴𝑟𝑒𝑎

FvADM > FvACTUANTE

1406 Kg > 70,31 (OK)

Chequeo por deflexión

L 500
Ymax = 180 = 180 = 2.78 cm

5∗1.7610∗ 5004
∆𝑳 = = 2.49 cm (OK)
384∗2.100.000∗274.27

PERFIL ESCOGIDO PARA LAS CORREAS = CONDUVEN 140 X 60

69
 Análisis de carga de la celosía

Separación entre cerchas = 5 metros

Separación entre nodos en el cordón inferior = 1 metro
α = 8˚31’50.76’’
Carga muerta (D):
Lámina de Acerolitt ………………. 5,70 Kg/m2 * (20m * 5m) = 570,00 Kg
Peso correas.…………….[sen(α) * 8.89 kg/m] * 5 m * 21 correas = 138,47 Kg
Peso cercha…………………….(570 + 138.47 + 10.000) * 0.10 = 1070,85 Kg
Total = 1779,32 Kg

Carga viva (L):

Techo accesible……………………100 kg/m2 * (20m * 5m) = 10.000,00 Kg
Total = 10.000,00 Kg

Cargas actuantes en los nodos

Nodos internos:
1779,32 kg
D= + [sen(α) ∗ 8.89 m ∗ 5m] = 95,634 Kg
20
10.000
L= = 500 Kg
20

Nodos externos:
1779,32 kg
D= (20 )∗2
+ [sen(α) ∗ 8.89 m ∗ 5m] = 51,151 Kg

70
 10.000
L = (20)∗2 = 250 Kg

Combinaciones de estados
Para nodos internos: 1.2 (95,634) + 1.6(500) = 914,76 Kg (P1)
Para nodos externos: 1.2 (51,151) + 1.6(250) = 461.38 Kg (P2)

Representación gráfica del elemento analizado:

Reacciones en los apoyos = Ra = Rb = 9.151,600 Kg

Mayor esfuerzo a compresión = 58.582,941 Kg
Mayor esfuerzo a tensión = 57.934,800Kg
Mayor esfuerzo a tensión (montantes) = 5.947,023 Kg
*Los mayores esfuerzos se encuentran en las barras de las esquinas

71
 Diseño de los elementos a compresión de la cercha

P ≤ 0.90 * Pn (Ecuación AISC E3-1)

P = Carga de servicio
0.90 * Pn = Compresión de diseño
Donde:
Pn = Fcr * A
Fcr = Esfuerzo de Euler
A = Área de la sección
Siendo el esfuerzo de Euler equivalente a:
𝐹𝑦
𝐸
Fcr = (0.658 𝐹𝑒 ) * Fy (Siempre y cuando KL/r ≤ 4.71 * √𝐹𝑦 )

y:
𝜋 2 ∗𝐸
Fe = 𝐾𝐿2
(Ecuación AISC E3-4)
𝑟

Fe = Carga crítica de pandeo

Entonces:

Longitud = 101 cm
K=1
P = 58.582,941 Kg

𝐾∗𝐿
rmin = 200 = 0.505 cm3

72
 CON CONDUVEN 220x90
Determinación de la compresión de diseño
L (cm) K A (cm2) ry (cm2) KL/r Pcr Fcr Pn

101 1 26.39 3.84 29959,788 3267.24749 3346.56 88.315,77

58.582,941 < 0.90 (88.315,77) (OK)

Diseño de los montantes de la cercha (tensión)

5.947,023 𝐾𝑔
Amin = = 2.81 cm2
0.6 (3515)

COVENIN 80 x 40
(A = 5,02 cm2)
5,02 > 2.81 (OK)

PERFIL SELECCIONADO PARA EL CORDÓN SUPERIOR/INFERIOR=

COVENIN 220 X 90

PERFIL SELECCIONADO PARA LOS MONTANTES=

COVENIN 80x40

73
 Diseño por compresión (Columna)

P ≤ 0.90 * Pn (Ecuación AISC E3-1)

P = Carga de servicio
0.90 * Pn = Compresión de diseño
Donde:
Pn = Fcr * A
Fcr = Esfuerzo de Euler
A = Área de la sección
Siendo el esfuerzo de Euler equivalente a:
𝐸
Fcr = 0.887*Fe (Siempre y cuando KL/r ≤ ≥4.71 * √𝐹𝑦 )

y:
𝜋 2 ∗𝐸
Fe = 𝐾𝐿2
(Ecuación AISC E3-4)
𝑟

Fe = Carga crítica de pandeo

74
 Entonces:

Longitud = 500 cm
K=1
P = 9151.600 Kg

𝐾∗𝐿
rmin = 200 = 2.5 cm3

CON CONDUVEN 260x90

Determinación de la compresión de diseño

L (cm) K A (cm2) ry (cm2) KL/r Fe Fcr Pn

500 1 36.23 3.85 129.870 1228.857 1089.996 39.490,555

9151.600 < 0.90 (39.490,555) (OK)

PERFIL ESCOGIDO PARA LAS COLUMNAS = CONDUVEN 260x90

75
 RESUMEN DE LOS RESULTADOS SUPERESTRUCTURA:

Fig. 8: Resumen de los perfiles empleados

Fuente: Propia

CORREAS: CONDUVEN 140 x 60

CERCHA (CORDÓN SUPERIOR E INFERIOR): CONDUVEN 220x90
CERCHA (MONTANTES): CONDUVEN 80x40
COLUMNAS: CONDUVEN 260 x 90

76
 INFRAESTRUCTURA
Diseño de zapata
P = 5,960 T
Pmayorada = 9,152 T
γ = 2,00 T/m2
Pedestal = 0,40 m x 0,40 m
Ϭadmisible = 3 Kg/cm2

Altura de la zapata (hz) = (0,22 * P) + 15

hz = (0,22 * 5,960 T) + 15
hz = 16,31 cm (NO, POR NORMA hzmin = 30 cm)
hz = 30 cm

hp = Df – hz
hp = 1,50 m – 0,30 m
hp = 1,20 m

Entonces:

Peso del pedestal = γconcreto * c * a * hp

77
 Peso del pedestal = 2400 * 0,40 * 0,40 * 1,20
Peso del pedestal = 460,08 Kg

WTOTAL = Pmayorada + 1,2 (Peso del pedestal)

WTOTAL = 9152,00 Kg + 1,2 (460,08 Kg)
WTOTAL = 9704,10 Kg

Ϭsuelo = γ * hp
Ϭsuelo = 2000 * 1,20
Ϭsuelo = 2400 Kg/m2
Ϭzapata = γconcreto * hz
Ϭzapata = 2400 * 0,30
Ϭzapata = 720 Kg/m2

Ϭadm = Ϭsuelo – [Ϭsuelo + Ϭzapata]

Ϭadm = 30.000 – [2400 + 720]
Ϭadm = 27280 Kg/m2

𝑷𝒖+𝑷𝒆𝒔𝒐 𝑷𝒓𝒐𝒑𝒊𝒐 𝒅𝒆𝒍 𝑷𝒆𝒅𝒆𝒔𝒕𝒂𝒍

Área de la zapata = Ϭ𝐚𝐝𝐦

5960 Kg +460,08 Kg
Área de la zapata = 𝟐𝟕𝟐𝟖𝟎 𝐊𝐠

Área de la zapata = 0,23 m2 (NO, Área mínima según norma = 1 m2)

Área de la zapata = 1,44 m2 (1,20 m x 1,20 m)

qu = 9704,10 / 1,44 = 6738,96 Kg/m2

78
 Recubrimiento = 7,5 cm
d = hz – recubrimiento = 22,5 cm

Chequeo por corte:

L−c
Vu = qu * B * [ – d]
𝟐
1,20−0,40
Vu = 6738,96 * 1,20 * [ – 0,225]
𝟐

Vu = 1415,18 Kg

Vc = 0,53 √𝐹𝑐 * B * d

Vc = 0,53 √250 * 120 * 22,5

Vc = 23128,90 Kg

0,85 Vc > Vu
0,85 * 23128,90 > 1415,18 (OK)

79
Chequeo por punzonado:
αs = 10,6

bo = 2 * [a + (2*d) + c]
bo = 2 * [40 + (2*22,5) + 40]
bo = 250 cm

Bc = 1 m

Ecuación a:
𝛂𝐬∗𝑑
[0,53 + * √𝐹𝑐 ] bo * d
𝑏𝑜
𝟏𝟎,𝟔∗22,5
[0,53 + * √𝐹𝑐 ] 250 * 22,5
250

a = 87829,11 Kg

Ecuación b:
𝟏,𝟎𝟔
[0,53 + * √250 ] bo * d
𝐵𝐶
𝟏,𝟎𝟔
[0,53 + * √250 ] 250 * 22,5
1

b = 97256,65 Kg

Ecuación c:

1,06 * √𝐹𝑐 * bo * d

1,06 * √250 * 250 * 22,5

c = 94275,40 Kg

Vc < 0,85 Vu
23128,90 < 0,85 (87829,11) (OK)

80
Cálculo de los aceros mínimos:
Ø = 3/8¨
w = (0,01 * Fy)/Fc = (0,01 * 4200)/(250) = 0,168
Ju = 1 – (0,59 * 0,168) = 0,9088
Rcu = 0,9 * Fc * Ju * w = 0,90 * 250 * 0,9088 * 0,168 = 34,35
Momento resistente = Rcu * d2 = 35,35 * (22,5)2 = 17.389,69

As = Mmáx / (0,4 * Fy * Ju * d)
As = (2021,69 * 100) / (0,4 * 4200 * 0,9088 * 22,5)
As = 5,88 cm2

81
 Asmínimo = (14 * B * d) / Fy
Asmínimo = (14 * 120 * 22,5) / 4200
Asmínimo = 9 cm2

N# Cabillas necesarias = 9 cm2/1,27 cm2

N# Cabillas necesarias = 7,09
≈ 7 cabillas como mínimo

Separación entre cabillas = 1,05/ 7

Separación entre cabillas = 15 cm

Acero mínimo de zapata = 7 Ø3/8 a cada 15 centímetros

82
 MODELADO DE LA ESTRUCTURA EN CYPE3D

Para chequear los perfiles seleccionados durante el pre diseño manual, es necesario
realizar un modelado de la nave industrial en el software CYPE 3D, el cual es utilizado para
analizar estructuras de madera y/o acero. Para iniciar el procedimiento, se debe abrir el
programa desde el launcher CYPE (fig. 9)

Fig. 9: Launcher CYPE 3D

Fuente: CYPE 3D

Posteriormente, al observar la pantalla de inicio, seleccionar la pestaña Archivo, luego la

opción Nuevo y así se entrara al menú Nueva Obra (figura 13). Escoger la ruta de
almacenamiento y se asignar un nombre al proyecto:

83
 Fig. 10: Nueva Obra

Fuente: CYPE 3D

A continuación, seleccionar la opción de obra vacía, y proceder a seleccionar las normativas

y especificaciones pertinentes para el diseno. Para el presente proyecto, se utilizaron las
normativas ACI-318M-08 para concreto y cimentaciones, AISI S100-2007 (LFRD) para
acero conformado, y ANSI/AISC 360-05 (LFRD) para acero laminado.

Fig. 11: Selección de normas

Fuente: CYPE 3D

La misma ventana permite escoger la resistencia del concreto, para este caso se empleó un

f´c = 250 kg/cm2. Adicionalmente, se puede modificar el tipo de material empleado en los
perfiles de acero, siendo escogido el acero tipo A36 para efectos de esta investigación.

84
 Fig. 12: Tipo de material empleado

Fuente: CYPE3D

Para los datos de terreno de cimentación se tomaron en cuenta los estudios de suelos
de referencia provistos por Ingeniería San Joaquín, S.A. En este caso las situaciones sísmicas
y accidentales tomaron un valor de 3.00 kg/cm3. Adicionalmente, Se modificaron en el menú
correspondiente las acciones en el software para el análisis sísmico correspondiente, que de
acuerdo al estudio de suelos es una zona sísmica tipo 4, de forma espectral S2. El espectro,
el factor de corrección que corresponde a este caso se encuentra en 0,90 y 1 , se escogió 1.
La clasificación según de la estructura según su uso corresponde al tipo B2, tipo de estructura
I con un nivel de diseño ND3 y suelo medio denso según la normativa COVENIN 1756-1-
2001, de modo que se adoptó un valor de 6 para el factor de respuesta.

85
 Fig 13: Normativa para el cálculo de la acción sísmica

Fuente: CYPE 3D

En cuanto a las hipótesis adicionales es necesario agregar dos cargas; la carga muerta
y carga viva. Esto se debe a que la opción de sismo es modificada por el programa al
momento de editar la acción sísmica. No se aplicaron cargas de viento para el modelo
presente.

Fig. 14: Aplicación de hipótesis adicionales

86
 Fuente: CYPE 3D

Fig. 15: Carga muerta

Fuente: CYPE 3D

Fig. 16: Carga viva

Fuente: CYPE3D

87
 A continuación, deben establecerse las líneas o ejes indicados en el diseño
arquitectónico. Esto se hace por medio la opción de rejillas para generar las líneas en los
planos “X” y “Y”. De acuerdo al diseño arquitectónico suministrado, la estructura posee la
siguiente distribución de líneas en los ejes: 2 líneas en el eje X separadas a 20 metros, y 11
líneas en el eje Y, separadas a 5 metros. La figura XX ilustra el funcionamiento de dicho
proceso:

Fig. 17: Ventana de rejilla

Fuente: CYPE 3D

Adicionalmente, deben especificarse las alturas de los niveles de la estructura, para

que el software pueda diferenciar módulos verticalmente:

88
 Fig. 18: Introducción de niveles

Fuente: CYPE 3D

Ya establecidas las líneas de referencia horizontales y verticales, se procede a modelar

la estructura por medio de la opción barras. La sección a emplear y su respectivo material
deben ser seleccionados antes de proceder a dibujar los elementos en la pantalla.

Fig. 19: Nueva barra

Fuente: CYPE 3D

89
 Fig. 20: Descripción de barra

Fuente: CYPE 3D

Finalizado el modelado de la estructura, es necesario cargar el modelo. Esto es posible

mediante la opción Paños, la cual permite introducir cargas de acuerdo al área indicada al
programa. La unidad utilizada por defecto es Tn/m2, lo cual debe tomarse en consideración.

Fig. 21: Introducir paños

90
 Fuente: CYPE 3D

Luego, se debe vincular exteriormente la superestructura, que no es más que indicar

el tipo de apoyo sobre el cual descansa la nave.

Fig. 22: Vinculación externa

Fuente: CYPE 3D

El último paso consiste en modelar las cimentaciones de la estructura. Es necesario

acceder a la pestaña Cimentaciones, y abrir la opción Añadir. Dicho menú permite colocar
distintos tipos de zapatas y vigas de amarre a conveniencia del usuario, como se muestra a
continuación

91
 Fig. 23: Ventana de cimentaciones

Fuente: CYPE 3D

Finalmente, se selecciona la opción Cálculo, para chequear las secciones de los

elementos introducidas al programa:

Fig. 24: Solicitación de cálculos

Fuente: CYPE 3D

92
 RESUMEN FINAL DE LOS RESULTADOS

CORREAS: CONDUVEN 140 x 60

CERCHA (CORDÓN SUPERIOR E INFERIOR): CONDUVEN 220x90
CERCHA (MONTANTES): CONDUVEN 80x40
COLUMNAS: CONDUVEN 260 x 90

FUNDACIONES:
1,20 x 1,20 a 1,50 metros de profundidad
Pedestal = 40 cm x 40 cm
Acero mínimo de zapata = 7 Ø3/8 a cada 15 centímetros

93
 Factibilidad
La posibilidad de la ejecución de la presente propuesta está directamente vinculada
con los siguientes parámetros necesarios:

Factibilidad física:
Las dimensiones indicadas en el diseño estructural, que están vinculadas a la
normativa venezolana, pueden ser implementadas al diseño arquitectónico sin restricciones
técnicas o físicas.

Factibilidad humana:
Impactará positivamente a los habitantes del sector, zonas adyacentes, y el municipio
en general debido a la creación de nuevos puestos de trabajo.

Factibilidad social:
La apertura de nuevas fuentes de trabajo permitirá estimular la economía local y
regional, resultando en beneficios tanto para la clase como la trabajadora.

94
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

La presente investigación es de tipo factible, ya que el diseño estructural del modelo

arquitectónico provisto fue desarrollado de acuerdo a la normativa COVENIN. Para abordar
la problemática de forma apropiada, fue necesario realizar un proceso que involucro una
búsqueda documental combinada con visitas al terreno bajo estudio. Bajo la guía de la
normativa venezolana, fue posible conocer los parámetros requeridos para realizar el estado
de carga, el cual fue el punto de partida para el análisis estructural.

Esto se debe a que en cualquier parte del mundo, las edificaciones deben ser
construidas de acuerdo a las indicaciones de una normativa para la construcción para poder
seleccionar una sección económica y funcionalmente adecuada. En el área del diseño
estructural, es de vital importancia considerar, por ejemplo, las cargas vivas mínimas según
el tipo de edificación contempladas en la normativa (Segui, 2005). Para efectos de este
proyecto, se tomó como filosofía de diseño escoger el perfil con la menor cantidad de acero
que resista las cargas aplicadas en el elemento estructural analizado, de acuerdo a las
solicitaciones indicadas en la normativa.

Así mismo, fue de vital importancia para el diseño estructural del modelo de galpón
obtener los estudios geotécnicos de un suelo de un terreno aledaño al área tomada en
consideración. Dichos estudios permitieron estimar las características físico-mecánicas del
suelo de fundación sin necesidad de implementar actividades adicionales al proyecto. A
través de los valores de referencia, se pudo dimensionar de forma apropiada la infraestructura
de la nave industrial.

95
 RECOMENDACIONES

La factibilidad del presente proyecto depende directamente de la adherencia a las

especificaciones derivadas de los resultados del proceso de diseño estructural. Sin embargo,
pueden tomarse en cuenta las siguientes recomendaciones:

Si bien debe respetarse las secciones mínimas recomendadas, el uso de una sección
tubular en los elementos estructurales del diseño no es obligatorio. La razón de su aplicación
en el cálculo es que las secciones rectangulares tienen la ventaja de ser igualmente resistentes
en ambas direcciones (Fratelli, 2003). Además, las secciones rectangulares se encuentran
entre las secciones más comunes, disponibles, y por lo tanto, económicas en Venezuela. No
obstante, en un escenario donde el uso de dichas secciones no sea posible (por razones de
suministro o estéticas), pueden emplearse como alternativa otros tipos de perfiles en
elementos como las correas y columnas.

Por ejemplo, los perfiles IPN/IPE son aptos para trabajar como columnas debido a
sus alas anchas (Fratelli, 2003). Para efectos de este proyecto, se recomienda usar IPN 300
para las columnas, de acuerdo a un pre diseño rápido (revisar apéndice). También pueden
usarse secciones tubulares, que son más eficaces que las barras macizas debido a radios de
giro mayores, resultando en altas resistencias a la torsión (Fratelli, 2003). Para el caso
presente, podría usarse un perfil CONDUVEN de 51/2 pulgadas para las columnas en general.

Por otro lado, debido a ser una edificación que posee una infraestructura totalmente
metálica, es ventajoso contratar durante una futura ejecución del proyecto mano de obra
calificada, especialmente para las actividades de soldadura. Así mismo, se recomienda en un
futuro realizar un estudio de suelos adecuado en el terreno, para poder tomar en cuenta
valores más precisos que permitan constatar los resultados contemplados en esta
investigación.

96
 REFERENCIAS

Lista de Referencias Bibliográficas

Alfonzo (1994). “Técnicas de investigación bibliográfica”. Contexto Ediciones. Caracas,

Venezuela.

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(6ta edición), Editorial Episteme. Caracas, Venezuela.

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pregrado). Universidad Nacional Autónoma de México, México.

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Caracas, Venezuela.

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Grupo Editor. México Df, México

Hernández, R (2006). “Metodología de la Investigación”. Editorial McGraw-Hill

Internamericana. México.

Segui, W. (2005). “Steel Design”, (5ta edición), Cengage Learning. Stamford, E.E.U.U

Vinnakota, S. (2006), “Estructuras de acero: comportamiento y LRFD “, (2da edición),

McGraw-Hill. México Df, México

97
 Lista de referencias no bibliográficas

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de Alta Resistencia y Baja Aleación, con Punto Mínimo de Fluencia de hasta 50 ksi [345
MPa], con Resistencia a la Corrosión Atmosférica “West Conshohocken, Pensilvania,
Estados Unidos.

ASTM A992/A992M - 11(2015) “Especificación Normalizada para Perfiles de Acero

Estructural “West Conshohocken, Pensilvania, Estados Unidos.

ASTM A307 - 07b “Especificación Normalizada para Tornillos y Pernos de Acero al

Carbono, con 60 000 PSI de Resistencia a la Tracción “West Conshohocken, Pensilvania,
Estados Unidos.

AISC, (2010a), ANSI/AISC 341-10, “Seismic Provisions for Structural Steel Buildings,
American Institute of Steel Construction Inc“., Chigaco, IL. Estados Unidos.

AISC, (2010b), ANSI/AISC 360-10, “Specification for Structural Steel Buildings,

American Institute of Steel Construction Inc“., Chigaco, IL. Estados Unidos.

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Intermediate Steel Moment Frames for Seismic Applications, American Institute of Steel
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Bendito, A. (2010). Introducción al comportamiento y al diseño de estructuras

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Brito, J (2018). Diseño y modelación de galpón de estructuras metálicas y análisis

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de grado para la Universidad Técnica Santa María, Chile

COVENIN (1978). Definiciones y terminología relativos a concreto. Norma (COVENIN

0337-1978). Venezuela.

98
COVENIN (1988). Criterios y Acciones Mínimas para el Proyecto de Edificaciones.
Norma COVENIN 2002-88. Venezuela.

COVENIN. (1998). El Código Sísmico Venezolano. Norma (COVENIN 1756-98).

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Politécnico Santiago Mariño Extensión Mérida, Venezuela.

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metálicas”. Trabajo especial de grado para el Instituto Politécnico Nacional, México.

100
 ANEXOS

CONDICIONES ACTUALES IMAGEN REFERENCIAL

Ubicacion del sitio: Sector Eje Vial, sentido Valera -
Trujillo, al lado de la bomba . Municipio Cruz
Carrilo, Estado Trujillo, Venezuela.

Infraestructura existente:
 Pared perimetral de m
 2 portones metálicos
 Pista de concreto de m2
 2 viviendas unifamiliares de xx m2

Observaciones: IMAGEN REFERENCIAL

Vegetación liviana predominante
Poca inclinación del terreno
Puntos tomados por el GPS:
1.
2.
3.
4.

Área total aproximada:

101
102
 ITEM SI NO OBSERVACION
A. Se puede compactar el suelo con la mano
B. El suelo se disgrega fácilmente
C. El tamaño del terrón compactado es grande
D. La forma del terrón es:
D.1 Circular
D.2 Cuadrada/rectangular
D.3 Alargada
E. El suelo está conformado por laminas finas
F. La consistencia del suelo es:
F.1 Suelta (disgregado)
F.2 Blanda (fácilmente desmenuzable)
F.3 Ligeramente dura (fácilmente rompible con los dedos)
F.1 Dura (rompible con las manos)
F.2 Muy dura (rompible con las manos con dificultad)
F.3 Extremadamente dura (irrompible)
G. La sensación al tacto es:
G.1 Áspera
G.2 Sedosa
G.3 Adherente/plástica

103
ESTUDIO DE SUELO: NORMAS SISMORESISTENTES

104
ESTUDIO DE SUELOS: TABLA DE VALORES DE γ y Ϭadm del suelo

105
 Diseño por compresión (Columna)
(CON SECCIONES ALTERNATIVAS)

P ≤ 0.90 * Pn (Ecuación AISC E3-1)

P = Carga de servicio
0.90 * Pn = Compresión de diseño
Donde:
Pn = Fcr * A
Fcr = Esfuerzo de Euler
A = Área de la sección
Siendo el esfuerzo de Euler equivalente a:
𝐸
Fcr = 0.887*Fe (Siempre y cuando KL/r ≤ 4.71 * √𝐹𝑦 )

y:
𝜋 2 ∗𝐸
Fe = 𝐾𝐿2
(Ecuación AISC E3-4)
𝑟

Fe = Carga crítica de pandeo

Entonces:

Longitud = 500 cm
K=1
P = 9151.600 Kg

106
 𝐾∗𝐿
rmin = 200 = 2.5 cm3

Para CONDUVEN CIRCULAR 4 ½ “

Determinación de la compresión de diseño
L (cm) K A (cm2) ry (cm2) KL/r Fe Fcr Pn

500 1 8.8 4 125 1325.13024 1162.13922 10226.8251

9151.600 < 0.90 (10260) (OK)

Para IPN 300

Determinación de la compresión de diseño
L (cm) K A (cm2) ry (cm2) KL/r Fe Fcr Pn

500 1 69 2.56 195.3125 542.773346 476.012225 32844.8435

9151.600 < 0.90 (32884.8435) (OK)

PERFILES ALTERNATIVOS PARA PARA LAS COLUMNAS =

OPCION 1: CONDUVEN CIRCULAR 41/2”
OPCION 2: IPN 300

107