AX-B1 VARIADOR DE ENCENDIDO ALTA TENSION
(para vehículos con una bobina de encendido) V4
El variador de encendido AX-B1 fue desarrollado para vehículos a inyección electrónica o carburados que posean una bobina
de encendido, o en vehículos que posean distribuidor y encendido electrónico en donde el modulo de encendido controle y
regule la corriente de carga de la bobina. Se adapta en forma automática a diferentes tiempos de carga de bobina, esto lo
hace compatible con varios sistemas. Reemplazo variador tipo “WOLF N”.
ESQUEMA DE CONEXION Descripcion panel frontal
Led indicador inserción de avance Conector a mazo de conexión
AX-B1
1 2 3 4 5 6
NEGRO
ROJO LLAVE CONTACTO Microswitch de programación
MARRON
VERDE AMARILLO MASA
AZUL ELECTRO GNC
MARCAS Y MODELOS EN LOS QUE SE APLICA EL VARIADOR AX-B1
FIAT ALIMENTACION FORD ALIMENTACION VW ALIMENTACION
UNO 1.4/1.6/1.6 CARBURADOR TODOS LOS MODELOS CARAT 2.0 CARBURADOR
DUNA 1.4/1.5/1.6 CARBURADOR CON MODULO DE SENDA 1.6/1.8 CARBURADOR
TIPO 1.4/1.6 CARBURADOR ENCENDIDO MOTORCRAF GOL 1.6/1.8 CARBURADOR
TIPO 1.4/1.6 MONOPUNTO GOL 1.6/1.8 MONOPUNTO
TEMPRA 2.0 CARBURADOR GOL 1.6 MULTIPUNTO
M. BENZ ALIMENTACION
REGATTA 1.6/2.0 CARBURADOR
180E MULTIP. BOSCH
190E MULTIP. BOSCH
200E MULTIP. BOSCH
250 MULTIP. BOSCH FORD ALIMENTACION
RENAULT ALIMENTACION 280 MULTIP. BOSCH
19 1.6 MONOPUNTO ESCORT 1.6/1.8 CARBURADOR
BMW ALIMENTACION ORION 1.6/1.8/2.0 MULTIPUNTO
19 1.6 CARBURADOR
19 1.7 CARBURADOR 320 CARBURADOR GALAXY 1.8 MONOPUNTO
21 2.0 CARBURADOR 323I INY. MECANICA GALAXY 2.0 MULTIPUNTO
EXPRES 1.6 MONOPUNTO 316 MULTIP. BOSCH F-150 4.9 MULTIPUNTO
CLIO 1.6 MONOPUNTO 318 MULTIP. BOSCH ESCORT C. 1.8/2.0 MULTIPUNTO
Programación numero de cilindros
Motor Motor Motor Motor
ON 1 2 4 cilindros ON 1 2 5 cilindros ON 1 2 6 cilindros ON 1 2 8 cilindros
Programación grados de avance
12 grados 9 grados 6 grados 15 grados
ON 3 4 ON 3 4 ON 3 4 ON 3 4
Programación modo de avance
Avance siempre Avance desconectado
ON 5 conectado ON 5 por debajo de las 1100RPM
Avance activado Avance activado en desaceleración
ON 6 en desaceleración ON 6 entre las 2100 y 1000RPM
El variador dispone de un conector de emergencia que lo excluye restableciendo el conexionado original del coche.
S.O.S. El conector de emergencia se encuentra adosado en el mazo de cables del variador, solo debe desenchufar el variador y
enchufar el conector de emergencia en el conector del mazo de cables.
Antes de la instalacion de este modulo observar con el osciloscopio Luego de la instalacion y utilizando un osciloscopio de dos canales:
el negativo de la bobina la señal:
1000RPM APROX. 1000RPM APROX.
A: Tiempo de carga de la bobina (es el tiempo que coloca el A Señal de salida del modulo (cable marron)
encendido electronico para la carga).
B Señal en la entrada del modulo (cable negro)
B: Limitacion (periodo de tiempo que coloca el encendido electronico,
con lo cual se garantiza la vida de la bobina). A: Tiempo durante el cual el variador hace circular corriente para la
carga de la bobina.
C: Chispa.
C: Chispa
D: Tiempo de descarga.
D: Tiempo de descarga
E: Tiempo ente 2 chispas (180 grados)
G: Avance
H: Tiempo de carga que el encendido electronico coloca a la entrada
de este modulo
En el siguiente grafico se observa un modulo de encendido no
compatible con el variador AXIS
1000RPM APROX.
Observar que el tiempo H es superior al 80% del Tiempo E
CUIDADOS EN LA INSTALACION
Instalar en posicion vertical y lejos de posibles filtraciones de agua.
Instalar lejos de cualquier fuente excesiva calor ( ej.: Multiples de escape).
Instalar lejos de la bobina y pasar los cables de la instalacion lejos de los de alta tension.
Realice las conexiones electricas de forma segura y con una aislacion adecuada.
Tener en cuenta que la mejor conexion es la soldada debidamente aislada.
Bajo ningun motivo desarmar, abrir y /o modificar parcial o totalmente cualquiera de los componentes del kit sin previa
autorizacion del fabricante. Axis declina toda responsabilidad por daños a personas o cosas derivados de la
manupilacion del dispositivo por parte de personal no autorizado.
