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L'étude porte sur les transferts d'énergie dans les systèmes de type NO-BREAKS. Le document présente une étude théorique et comparative d'un tel système, ainsi qu'une étude expérimentale d'un modèle simplifié. L'analyse des données théoriques et expérimentales montre que ce type de solution est idéal pour des pannes de courte durée mais pouvant être fréquentes, en raison de la chute rapide de la puissance transmissible.

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L'étude porte sur les transferts d'énergie dans les systèmes de type NO-BREAKS. Le document présente une étude théorique et comparative d'un tel système, ainsi qu'une étude expérimentale d'un modèle simplifié. L'analyse des données théoriques et expérimentales montre que ce type de solution est idéal pour des pannes de courte durée mais pouvant être fréquentes, en raison de la chute rapide de la puissance transmissible.

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tude des transferts d'nergie dans les moteurs dits NO-BREAKS

_Dans quelles situations ce type de solution peut tre envisageable ?


I_ tude thorique et om!arati"e du s#st$me
II_ tude e%!rimentale d'un mod$le sim!lifi
III_ Anal#se des donnes thoriques et
e%!rimentales

I_ tude thorique et om!arati"e du s#st$me

&rsentation du s#st$me
&rini!e( ru!ration de l'nergie
intique aumule !ar le s#st$me et
on"ersion en nergie letrique
)onstituants !rini!au%( un moteur
letrique* un "olant d'inertie
+ontionnement( lorsque sur"ient une
!anne, le "olant d'inertie transf$re son
nergie intique - la mahine qui
fontionne alors omme gnrateur de
ourant

I_ tude thorique et om!arati"e du s#st$me

S#st$me utilis dans l'industrie


.n des mod$les que la soit &I//ER !roduit est un s#st$me !ou"ant dli"rer 0usqu1- 2 34,
a"e un moteur as#nhrone tri!has mont sur des !aliers magntiques et !arouru !ar de
l'hlium afin de rduire les frottements5
Est montr sur ce graphique l'volution
de la puissance lectrique que fournit le
gnrateur en fonction du temps avec
en abscisses la puissance en kW et en
ordonnes le temps en s

I_ tude thorique et om!arati"e du s#st$me

S#st$me rduit tudi


Est montr ci!contre un schma du
syst"me tudi ainsi que ses caractristiques
principales



6olant d'inertie
R789mm* h7:9mm* m7;,<==>g
Ar?re
R7<<mm* h7@9mm* 379,;2A>g
R!7<9mm

I_ tude thorique et om!arati"e du s#st$me

)alul et om!araison des lois de "itesse et


!uissane
En a!!liquant le thor$me du moment d#namique sur un a%e et le BE)
on a(
On onsid$re dans e as ; t#!es de frottements, les frottements "isqueu%
dans l'air et les frottements !oulies-ourroie dans des as de grandes
"itesses5 En d"elo!!ant la relation on o?tient(
Ec'(t) = Ptrans(t)

#ourbe de puissance en fonction du temps
#ourbe de vitesse en fonction du temps
W
$rad%s&
' $daW&
B CdasD
B CdasD

II_ tude e%!rimentale d'un mod$le sim!lifi

II_ tude e%!rimentale d'un mod$le sim!lifi

III_ Anal#se des donnes thoriques et e%!rimentales

3od$le rduit E mod$le &iller

3aquette E mod$le rduit thorique


/es our?es ont la mFme allure glo?ale, e!endant le mod$le de &iller dli"re de
l'nergie !lus longtem!s que le mod$le rduit5
Aussi,la !uissane transmise !ar le mod$le rduit et "idemment ?ien !lus fai?le que
elle transmise !ar le mod$le rduit
/a !uissane ma%imale transmise !ar les ; s#st$mes est !resque la mFme
C89GD5 )e!endant, on o?ser"e que la !uissane transmise dans le as de la
maquette droit ?ien !lus fortement que dans le as du mod$le thorique et
qu'elle !eut la transmettre moins longtem!s5
En conclusion( d)t * la chute rapide de la puissance transmissible(
la fiabilit et la longue dure de vie du syst"me( ce type de solution
est idal pour des pannes de faibles dures mais pouvant tres
asse+ frquentes

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