TRACTEURS LOVOL (25 À 55 HP)
Les plus robustes et les mieux équipés sur le marché!
Polyvalence, efficacité, confort, le tracteur compact LOVOL est l’outil par excellence
pour les travaux sur les petites et moyennes exploitations agricoles.
LOVOL CHEF DE FILE MONDIAL
Créé en 1998, l'entreprise Foton Lovol Heavy Indus- DES ÉQUIPES DE RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT PARTOUT DANS LE MONDE
try Ltd s'est développée de façon spectaculaire pour Le secteur de la recherche et du développement occupe une place de choix chez LOVOL. Quatre équipes situées en Italie, au Japon
devenir l’un des leaders mondiaux dans les domaines et en Chine ont la tâche de développer sans cesse de nouvelles technologies et d’offrir à ses clients des tracteurs de plus en plus performant !
des tracteurs agricoles, des engins de travaux publics
et véhicules légers spéciaux. Fort d'un chiffre d'affaires DES USINES IMPLANTÉES EN EUROPE ET EN CHINE
estimé à 4,2 millards $ canadiens en 2015, il emploie LOVOL possède deux grandes usines de productions d’équipements d’agricultures, une en Italie et l’autre en Chine ainsi que 12 parcs
environ 15 000 salariés directs. industriels répartis sur le territoire européen et en Asie.
C’est aujourd’hui le premier producteur de machines
agricoles de la Chine avec 100 000 tracteurs, 50 000 UN RÉSEAU DE DISTRIBUTION INTERNATIONAL
moissonneuses-batteuses et 120 000 moteurs. LOVOL compte sur plus de 300 distributeurs regroupant 120 pays formant un réseau opérationnel mondial intégrant les ventes, le service
après-vente, l’approvisionnement en pièces de rechange, la formation aux clients et la communication d’informations.
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TRACTEUS POLYVALENTS ET COMPACTS
Les tracteurs polyvalents LOVOL, avec leur gamme
de puissance de 45 à 55 chevaux (HP) et un moteur
quatre cylindres à couple élevé, sont généralement
utilisés pour les petites et moyennes exploitations
agricoles.
Très efficaces, ils accomplissent une multitude de travaux,
comme le déneigement, la tonte de pelouse, le jardinage, le
semi, la construction de clôtures, les travaux d’élevage, etc.
Les tracteurs sont également munis d’un châssis solide et d’une
boîte de vitesse synchronisée procurant un fonctionnement plus
fluide pour une plus grande durabilité/fiabilité.
Ils peuvent être équipés d’une pelle avant, d’un timon rotatif, d’un
chargeur frontal, d’une pelle rétro (backhoe), d’une remorque,
d’une tondeuse à gazon, d’une machine de pulvérisation et
d’autres équipements.
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LUXUEUX ET CONFORTABLE
Les tracteurs LOVOL sont reconnus pour leur robustesse et
sont les mieux équipés sur le marché. La cabine comprend un
climatiseur, une fenêtre de toit ouvrant, une étanchéité de
première classe, un espace de manipulation, un aménagement
intérieur amélioré, un siège réglable luxueux, un volant réglable,
un tout nouveau capot, une lampe frontale au LED rationalisée
et une lampe arrière. En fait, tout l’ensemble de la cabine a été
dessiné pour être dynamique, moderne et axé sur la sécurité et le
confort.
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Bénéficiant d’une structure optimisée, la cabine intégrée au plancher et au cadre
est très robuste et offre une sécurité et une étanchéité accrue.
Le capot est large à l’avant et étroit à l’arrière, la vue avant est clairement
dégagée.
Le tracteur LOVOL c’est : une conception ergonomique optimisée, une
manipulation à droite, un accélérateur suspendu et manuel, une pédale
d’embrayage et un bras de changement de vitesse sous le volant pouvant
être ajusté d’avant vers l’arrière.
Les tuyaux d’entrée et de sortie d’air sont judicieusement cachés derrière
le montant de la cabine vous offrant une meilleure vision. Le réservoir
d’essence plus grand vous fournira un temps de fonctionnement plus long.
Les lumières de jour à LED ainsi que la lampe frontale à miroir convexe
sont fournies avec un cadre de lampe décoratif chromé de haute qualité.
Les lampes à LED à large vision en forme de U et les lampes de frein sont
utilisées comme feux arrière épousant parfaitement le design du tracteur.
Le tracteur LOVOL est équipé d’un connecteur étanche, d’un système
électrique fiable et d’une ligne de moteur résistante à la chaleur, rendant le
véhicule durable et sécuritaire.
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Moteur quatre cylindres standard
Un moteur à couple élevé offrant fiabilité et puissance
En misant sur un tracteur LOVOL, vous aurez entre les mains un excellent
véhicule pour travailler et vous amuser tout en cultivant, jardinant et
œuvrant sur votre boisée, votre terre, vos champs ou dans votre jardin.
Le moteur diésel 4 cylindres possède un intervalle de puissance entre 35 à
55 chevaux (HP). La consommation de carburant est faible tout en offrant
beaucoup de couple ce qui rendra votre travail plus efficace.
Réserve de couple élevée
La réser ve de couple du moteur peut at teindre 25% , donc fournir
suffisamment de couple pendant l’opération de traction vous aidant à
surmonter la résistance produite par le travail accomplit sans que vous ayez
à changer fréquemment de vitesse. Une efficacité du travail sans pareil.
Technologie sophistiquée
Une technologie avancée, un processus de fabrication éprouvé ainsi
que d’excellents accessoires sont utilisés pour la conception des deux
moteurs. Ils sont non seulement fiables mais aussi bien conçus pour faciliter
l’entretien et la réparation. Paix d’esprit assurée.
Cylindre amélioré
Le cylindre du véhicule a été amélioré et est connecté à la boîte de vitesse.
Sa haute résistance et sa rigidité vous aideront à accomplir les tâches les
plus exigeantes et à faire face aux conditions de travail les plus ardues. En
cas de travaux intensifs sur le terrain, le vérin haute résistance minimisera
l’impact des opérations sur le châssis et vous aidera à économiser sur les
coûts d’entretien.
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Filtres à deux étages à air plus efficace et espace de rangement de la batterie
sans entretien : Efficacité accrue et coûts d’entretien réduits.
Le tracteur LOVOL est équipé est équipé d’un filtre à air avec une
efficacité de filtrage élevée et est facile à entretenir. Ainsi, la fiabilité
et le rendement énergétique du tracteur s’en retrouvent améliorés
et les coûts d’entretien sont minimisés. Le moteur démarrant
facilement, le véhicule peut commencer son travail en toute
sécurité.
La technologie d’injection directe est utilisée pour réaliser une
combustion complète. Le moteur accomplit plus de travail avec
moins de carburant.
Équipé d’un dispositif de préchauffage, le moteur démarre
avec succès à des températures de -15 ° C en hiver. Possibilité
d ’ ins t aller un chau f f e blo c- mo teur p our f aire f ace au x
températures inférieures.
Le filtre est à deux étages. L’élément principal du filtre est disposé
à l’extérieur pour une efficacité de filtration d’origine de 99,7 %.
L’élément de filtre de sécurité est installé à l’intérieur, servant
non seulement de filtre de sécurité procurant la même qualité,
mais aussi empêche la poussière de pénétrer accidentellement
dans le moteur lorsque le filtre principal est remplacé. De plus,
la conception d’étanchéité radiale du filtre évite l’invasion de
poussière à travers l’espace compris entre les structures sous
pression.
Ne nécessitant aucun entretien, aucun électrolyte n’est requis pour
la batterie, garantissant sa haute fiabilité et sa longue durée de vie.
Une économie considérable en coûts de maintenance.
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Boîte de vitesse souple et pratique
La boîte de vitesse 12+12 se compose de 3 leviers de
vitesse. Le levier de vitesse principal atteint 4 vitesses
(1, 2, 3 et 4). Le levier de vitesse auxiliaire B donne
accès à deux zones de vitesse en marche avant (1,2 et 3)
et le levier de vitesse C déclencher les vitesses avant et
arrière.
Une sélection appropriée de la vitesse de travail offre
non seulement une productivité et une ef ficacité
économique maximales mais prolonge également
la durée de vie des tracteurs. Il faut éviter que ceux-
ci fonctionnent continuellement en surcharge, de
sorte que le moteur puisse avoir une certaine force en
réserve.
Lorsque le tracteur travaille sur le terrain, le moteur
devrait fonctionner à 80 % de sa charge nominale.
Boîte de vitesse synchronisée
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Type 12+12
Low 1
Low 2
Low 3
Low 4
Medium1
Medium2
Medium3
Medium4
High 1
High 2
High 3
High 4
2 6 10 14 18 22 26 30 34 38 42 KM/H
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Essieu avant offrant d’excellentes performances
et une grande fiabilité
L’essieu du moteur avant bénéficie du meilleur design et est
disponible sur tous les produits de la série TB. Le boîtier est formé
de manière intégrée, de sorte que sa capacité de charger est plus
forte et que la traînée et la traction sont facile à réaliser. Le boîtier
est également adapté à des machines et des outils frontaux tels
qu’un chargeur frontal. La structure d’entraînement à engrenages
à double biseau est dotée d’une étanchéité élevée et offre
d’excellentes performances de fonctionnement. Il répond parfaitement aux exigences de fonctionnement quotidiennes et
minimise les coûts d’entretien.
Le cylindre d’huile à double action intermédiaire est plus flexible dans la manipulation et la garde au sol globale est plus
grande. Le cylindre d’huile à double action du milieu est doté de fonctions d’entrée et de sortie d’huile raccourcissant le levier
entre les cylindres et simplifiant la structure. Un vérin contrôle l’action des leviers des deux côtés et la direction hydraulique
rend la manipulation plus flexible. Avec une garde au sol plus grande et une meilleure accessibilité, l’utilisateur peut conduire
le véhicule sans problème dans les reliefs complexes.
1-Boulon de limite à réglage continu
Le réglage progressif de l’angle de virage est possible via le boulon de limite.
L’angle de braquage est limité, garantissant non seulement la sécurité de la direction mais
offrant également plus d’options de réglages pour les utilisateurs sur le rayon de braquage.
La machine fonctionne ainsi dans la zone de direction appropriée.
2-Levier de réglage 1
La manipulation du levier de réglage est plus précise.
Le levier de réglage peut être plus court rendant la manipulation plus précise et permettant
d’obtenir des performances de direction cohérentes, fiables et solides sur les terrains les plus
accidentés. Le raccordement a été ajusté avant la livraison donc il n’est pas nécessaire pour
le client de le calibrer à nouveau. L’abrasion précoce des pneus est ainsi évitée en raison d’une
mauvaise régulation du raccordement et leur durée de vie s’en retrouve prolongée.
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3-Excellente étanchéité
La conception du tracteur est conçue de façon optimisée et des joints de haute qualité sont
fournis pour atteindre une étanchéité élevée. Il peut fonctionner même dans les marécages
ou dans des terrains à haute densité d’eau permettant de réduire considérablement les
2
problèmes de qualité et les coûts d’entretien.
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Essieu arrière de conception fiable et une grande force motrice
Essieu arrière de Lovol - Mécanisme de réduction planétaire
Un essieu arrière avec mécanisme de réduction planétaire, un mécanisme de différentiel et un frein humide
sont utilisés sur l’essieu moteur arrière des produits de la série TB. L’essieu se caractérise par une durabilité,
une stabilité et une fiabilité élevées et est presque sans entretien dans des conditions normales. De plus, son
fonctionnement est confortable et fiable.
Le mécanisme de réduction planétaire final intégré dans le carter de l’essieu arrière répartit la pression
de l’essieu arrière sur trois vitesses. Comparé à l’engrenage de boîte de vitesse cylindrique externe dans
la même section de puissance, le mécanisme de réduction planétaire a considérablement diminué la
contrainte sur l’engrenage unique et l’essieu, ainsi que les risque de fracture de l’engrenage.
La durabilité, la stabilité et la fiabilité du frein sont améliorées et il ne demande presque pas d’entretien
dans des conditions normales. De plus, le confort de fonctionnement et la sécurité sont grandement accru.
Par conséquent, le client dispose d’un essieu arrière avec une durée de vie plus longue et des coûts de
maintenance réduits. En d’autres mots, un temps de fonctionnement de plus longue durée!
La pédale de blocage de différentiel est située sur le plancher sur le côté droit de
la cabine pour que le conducteur puisse accrocher le blocage de différentiel lors
du relâchement de l’embrayage. Si les forces motrices des deux côtés de l’essieu
arrière sont uniformes, le blocage de différentiel sera automatiquement libéré.
En cas de dérapage, le blocage de différentiel peut garantir que la force motrice
agir uniformément sur les pneus des deux côtés de l’essieu arrière, de sorte que
la force de traction est maximisée et le conducteur peut se déplacer sur un sol
boueux sans aucun souci.
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Opérations sur le terrain
Le tracteur de la série TB est équipé d’un arbre de sortie de puissance à double vitesse.
L’arbre de sortie de puissance peut être manipulé selon les étapes suivantes : tournez la poignée
de commande en position neutre, retirez le couvercle de sécurité et le couvercle de l’arbre de
sortie de puissance et connectez les machines en fonctionnement à l’arbre de sortie de puissance.
Appuyez sur la pédale d’embrayage au maximum pour déconnecter l’embrayage de sortie
de puissance et tournez la poignée de commande sur le rapport de vitesse requis. Relâchez
légèrement la pédale d’embrayage pour faire fonctionner le tracteur en marche, et accélérez et
vérifier les conditions d’opérations avant de passer en mode normal.
Le conducteur peut choisir la vitesse de prise de force optimale en fonction des conditions
réelles du sol, améliorant non seulement l’efficacité de travail mais réduisant également la
consommation de carburant. Les deux vitesses sont réalisées au régime nominal du moteur à 2
400 RPM. La faible vitesse est applicable aux opérations de prise de charges lourdes comme le
travail du sol rotatif, en particulier dans le cas où le sol est compact. Il est recommandé de passer
à la vitesse plus élevée lorsque le sol est mou dans des opérations de prise de force plus légères
comme le labour rotatif secondaire ou la tonte de pelouse pour maximiser l’efficacité de travail
et terminer les tâches plus rapidement. Comme le régime du moteur est mieux adapté pour des
charges de travail, le rendement énergétique peut être maximisé.
Les produits LOVOL fournissent une configuration
des systèmes électriques très étanches pour les zones
pluvieuses et humides, et les circuits électriques et les
connecteurs à haute étanchéité assurent la durée de
vie du système électrique. Adieu les soucis.
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Opérations de levage et de chargement
Le chargeur frontal est conçu en fonction de la structure
du tracteur et la puissance du moteur. Lors du travail, le
chargeur frontal n’interfère pas avec le capot du tracteur, les
pneus et les autres composantes. L’équipement est installé
le plus près possible de l’axe longitudinal du tracteur afin que
le poids du chargeur frontal et les matériaux soient répartis
uniformément sur les essieux avant et arrière. La capacité
portante du tracteur est améliorée.
Vanne de régulation haute performance
Une vanne de commande hydraulique haute performance
est installée, alliant performance, qualité, fiabilité et faible
coût d’entretien. Une troisième connexion hydraulique est
installée de série sur le chargeur frontal (3e fonction).
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Fonctionnement de la pelle rétrocaveuse
La pelle rétrocaveuse (HW03 pour le modèle TE et
HW05 pour le modèle TB) a été conçue pour fonction-
ner parfaitement avec les modèles de tracteurs LOVOL.
Grâce à son joint de changement rapide, une personne
peut l’installer ou la détacher en moins de cinq minutes!
Différentes options de sorties hydrauliques sont dis-
ponibles. ① Sortie hydraulique double boucle + sor-
tie hydraulique simple boucle. ② Sortie hydraulique
à boucle unique (standard).
Les utilisateurs font leur choix en fonction de leur
propre objectif. La sor tie hydraulique à boucle
unique est le choix privilégié pour des opérations
de transpor t grâce à son montage/démontage
pratique sur la remorque. La sortie hydraulique à
double boucle est pratique pour attacher divers
équipements et outils hydraulique pour terminer les
opérations. Les filtres pour fluide hydraulique sont
fabriqués pour assurer la libre circulation du fluide
dans la pompe à engrenages et la propreté du fluide
hydraulique dans les soupapes et le cylindre. De
plus, la structure de joint à changement rapide est
appliquée à la sortie hydraulique à simple et à double
boucle, avec une fixation facile de diverses machines
hydrauliques. Démontage simple, étanchéité fiable
et aucune fuite !
1 Filtres pour le fluide hydraulique
2 Joint à changement rapide pour la sortie hy-
draulique à double boucle, joint à changement
rapide de la sortie hydraulique du circuit à boucle
unique.
3 Amélioration de la structure du tuyau hydrau-
1 3 lique et du joint.
2 4 4 Bague d’étanchéité à cône de 24 degrés sur la
face d’étanchéité.
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Tracteurs série TE
Moteur à trois cylindres
Les tracteurs LOVOL de la série TE sont munis de moteur
diesel 3 cylindres standards (25 HP). La conception et le
réglage du moteur fournit une puissance continue avec
la réserve de couple qui permet de fonctionner lorsque la
demande en puissance est augmentée, avec une vitesse
nominale de seulement 2350 tr/min et un silencieux effi-
cace réduisant le bruit du moteur.
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Type 8+8
Low 1
Low 2
Low 3
Low 4
High 1
High 2
High 3
High 4
2 6 10 14 18 22 26 30 KM/H
Synchro-shuttle dispose de 8 vitesses avant et 8 vitesses arrière avec un engrenage fiable et synchronisé.
Si vous effectuez de nombreux travaux de chargement, synchro-shuttle sera la meilleure option pour vous.
Le levier de vitesse est situé sur le côté gauche vous permettant d’avancer et de reculer plus facilement et de
changer de vitesse rapidement sans arrêter le tracteur pour une économie de temps.
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La plus value/avantages de
(valeur de plus de 15 000 $)
1 Garantie de 10 ans limitée - la plus longue
en
25 points
10 Embrayage (clutch) en céramique pour les 17 Toit ouvrant sur tracteur compact
garantie de l’industrie (valeur de 3000 $) travaux robustes évitant tout glissement (valeur de 350 $)
d’une clutch conventionnelle
2 Chargeur frontal gratuit de haute gamme 18 Siège de renommée Grammer pour un
- à l ‘achat d’un tracteur ROPS ou avec 11 Intercooler de série pour une meilleure confort ultime (valeur de 500 $)
cabine. (valeur de 6600 $). Les modèles performance (modèle 55HP seulement)
de base sont exclus de cette promotion. 19 Essuie-glace avant et arrière
12 Pneus radiaux agricoles de série -meilleure (valeur de 250$)
3 Attache de chargeur frontal de type Skid- traction et roulement en douceur
Steer (SSQA) (valeur de 1000 $) 20 Radio AM/FM/USB/AUX (valeur de 150 $)
4 Système hydraulique ultra-robuste 13 Pesées dans les pneus arrière pour une 21 Pare-soleil améliorant la visibilité et la
agricole de catégorie 1 en 3 points meilleure traction (valeur de 400 $) sécurité (valeur de 100 $)
5 Sortie d’huile à l’avant - 3e fonction 14 Gros essieu avant pour les travaux 22 Air climatisé inclus dans les modèles TB
(valeur de 1500 $) robustes (valeur de 1000 $)
6 2 sorties hydrauliques arrière 15 Essieu droit arrière avec extension 23 Deux filtres à huile de remplacement
(valeur de 1000 $) ajustable pour répondre aux besoins de pour simplifier vos entretiens
différentes applications de motricité
7 Poids du tracteur supérieur à la 24 Manuel de pièces pour faciliter
et de stabilisation
compétition pour une meilleure traction la commande de vos pièces
16 Batterie 800 CCA pour de meilleurs
8 Moteur Shibaura de fabrication japonaise 25 Ensemble d’outils pour faire vos
démarrages lors de temps froids
réparations mineures et vos entretiens
(valeur de 100 $)
9 Moteur diésel sans régénération - sans
DPF/Urée (sans DEF)
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Paramètres et spécifications Unité TE254 TB454 TB554
Moteur KM385 A495 A4K41T
Puissance nominale du moteur
hp/kW 25/18. 4 45/33.1 55/40.4
*ISO TR14396-ECE R120
Type 3 cylindres, diesel 4 cylindres, diesel
Vitesse nominale du moteur rpm 2350 2400 2400
Torque maximal ISO TR14396 hp/Nm ≥88 ">170/1600~1800" ">215/1600~1800"
Puissance nominale PTO hp/kW 16 28.1 34.4
Déplacement ltr 1.65 2.977 3.857
Capacité du réservoir de carburant ltr 29 42 60
Transmission
Double embrayage à sec
in. 8 10 10/11
(disque en céramique)
8F+2R ○
8F+8R ●
8F+4F Collar shfit ○ ○
8F+8R Synchro/Shuttle Shift ○ ● ○
12F+12R Collar Shift/Shuttle Shift ○ ●
12F+12R Synchro/Shuttle Shift ○ ○
16F+4R Sliding Gear, Creeper Shift ○
16F+8F Collar/Creeper Shift ○ ○
8F+2R :Forward 1.72-26.02/Reverse
2.25-10.39 8F+8R: Forward 1.71-25.76 8F+4R/8F+8R/12F+12R Forward 2.46-34.78 / Reverse 2.15-30.49
Gamme de vitesse
/ Reverse 1.51-24.00 16F+4R: Forward 16F+8R Forward 0.37-34.78 / Reverse 0.55-12.1
0.64-26.02 /Reverse 2.25-10.39
Blocage de différentiel ● ● ●
Prise de force 540/1000 rpm ● ● ●
Prise de force 540/760 rpm ○ ○
Freins
Type Disque sec, mécanique Disque humide, mécanique
Frein à main Mécanique, indépendante des freins principaux, actionné par un levier à main
Frein de remorque pneumatique ○ ○ ○
Entraînement
2WD/4WD sélectionnable ● ● ●
2WD ○ ○ ○
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Paramètres et spécifications Unité TE254 TB454 TB554
Essieu avant
Rayon de braquage sans frein m 3.5±0.3 4.3±0.3
Rayon de braquage avec un frein latéral m 3.2±0.3 3.8±0.3
Essieu arrière/ essieu verrouillable
● ● ●
(differential lock)
Essieu ajustable, écartement
0 à 8" (203 mm)
des roues arrières
Vérin hydraulique
Type Position de contrôle Contrôle de force, contrôle de position, force séparée et position de contrôle
Attelage trois points Cat.I ● ● ●
Débit hydraulique l/min 16 35
Capacité de levage à 610 mm
kg 580 830 1020
derrière l’attelage
Nombre de valves à plusieurs voies 2
Cabine
ROPS ● ● ●
Cabine à vue complète *Flat floor ○ ○
Air conditionné * ○ ○
SKD CAB ○ ○ ○
Pneus et Poids
Standard 6.0-16 8.3-20 8.3-20
Pneus avant 6.5-16/26*7.5-12turf tire/28*9-15
Optionnel
construction tire/260*70R16radial tire
Standard 9.5-24 12.4-28 14.9-28
Pneus arrière 11.2-24/11.2-20turf tire/15-19.5
Optionnel 14.9-24 14.9-24
construction tire/280*85R24radial tire
ROPS Poids (kg) * kg 1100 1965 2190
Poids de la cabine (kg) * kg 1280 2165 2370
Dimension du tracteur
Longueur mm 3225 3980 4030
Largeur mm 1475 1650 1650
Hauteur mm 1900 2520 2520
Empattement des roues mm 1639 1990 2040
Garde au sol mm 270 310 310
Clé: • Standard ○ Facultatif * Masse à vide du tracteur
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LA MEILLEURE ET UNIQUE GARANTIE LIMITÉE DE
10 ANS SUR LE MARCHÉ !
Les tracteurs les plus équipés et les plus robustes.
PROMOTION
Chargeur frontal GRATUIT à l’achat d’un tracteur
ROPS ou avec cabine (valeur de 6600 $)
Ne s’applique pas sur les modèles de base.
[Link]
LOVOL Canada
Carl Patoine, président
[Link]@[Link] Les spécifications, les conceptions des tracteurs et les prix des tracteurs peuvent être modifiés
418 227-2077 sans préavis. Les véhicules illustrées dans ce document ne sont pas toujours des modèles
24, rue Industrielle, Saint-Benoît Labre (QC) standards, certaines images peuvent inclure des équipements en option.
Canada G0M 1P0 Les paramètres indiqués dans cette brochure sont sujets à changements sans préavis.
