Dimensionnement des pannes

Les pannes ont pour fonction de supporter les charges et les Choix De la combinaison de charge la plus défavorable :
surcharges s’appliquant à la toiture et de les transmettre aux 4 3
traverses ou bien aux fermes. Elles sont réalisées soit en profilés 1. 𝐺 + 𝑃
3 2
laminés (IPE) ou en éléments formés à froid (Ζ, Σ, Ϲ), ou bien en 4 3
2.
3
𝐺 + 𝑆
2 𝑛
treillis pour les très grandes portées. 4 3
Les pannes sont posées sur les traverses ou fermes et fixées par 3.
3
𝐺 + 𝑊
2 𝑛
boulonnage, à l’aide d’échantignoles, selon la figure ci-dessous : 4 17
4.
3
𝐺+ (𝑊𝑛
+ 𝑆𝑛𝑟 )
12
5. 𝐺 + 𝑊𝑒
6. 𝐺 + 𝑆𝑒𝑟 + 𝑊𝑒
7. 𝐺 + 𝑆𝑒
Condition de la résistance :
𝑴𝒚 𝑴𝒙
Compte tenu de la faible inertie transversale des pannes, et dès lors 𝝈= + ≤ 𝝈𝒆
que la pente des versants α atteint 8 à 10%, l’effet de la charge 𝑾𝒚 𝑾𝒙
perpendiculaire à l’âme de la panne devient préjudiciable et Avec
conduit à des sections de pannes importantes, la solution consiste
𝑾𝒙
à réduire la portée transversale des pannes en les reliant entre elles 𝟔≤𝜼= ≤𝟗
𝑾𝒚
par des liernes (tirants), situés à mi - portée.
Les charges et surcharges appliquées sur une pannes sont : Pour Les pannes en I : 𝜼 = 𝟕
Charges permanentes (G)
Poids propre, poid de la Condition de flèche
𝑳
couverture, accessoires de 𝒇𝒙 ≤ 𝒇𝒂𝒅 =
poses… 𝟐𝟎𝟎
𝑳
𝒇𝒚 ≤ 𝒇𝒂𝒅 =
𝟐𝟎𝟎
Surcharges d’exploitations Généralement :
𝟓 × 𝑸𝒚 × 𝒍𝟒𝒙
𝒇𝒙 =
𝟑𝟖𝟒 × 𝑬 × 𝑰𝒙
Surcharge d’entretien 𝟐. 𝟎𝟓 × 𝑸𝒙 × 𝒍𝟒𝒚
𝒇𝒚 =
𝟑𝟖𝟒 × 𝑬 × 𝑰𝒚

Vérification au cisaillement :
La formule de vérification au cisaillement est donnée par la
formule suivante :
𝟏. 𝟓𝟒 × 𝛕 ≤ 𝝈𝒆
Surcharges climatique Avec : 𝛕 = 𝐌𝐚𝐱(𝛕𝒙 ; 𝛕𝒚 )
La charge du vent (V) et la charge 𝑻𝒚 𝑻𝒙
Et : 𝛕𝒚 = et 𝛕𝒙 =
𝑨𝒏𝒆𝒕𝒕𝒆 𝟐×𝑨𝒏𝒆𝒕𝒕𝒆
de la neige (N). Â𝒎𝒆 𝑨𝒊𝒍𝒆

Principe de dimensionnement : Tx : Effort tranchant maximal dans le plan x-x.

Les pannes sont dimensionnées et calculées pour satisfaire Ty : Effort tranchant maximal dans le plan y-y.
simultanément aux :
• Conditions de résistance (ELU) ;
• Condition de la stabilité de forme (ELU) ; Vérification au déversement :
• Condition de flèche (ELS). Déversement est un
Les pannes sont soumises à la flexion déviée, ils sont fléchis dont phénomène d’instabilité
le plan (x-x) perpendiculaire sur l’âme et (y-y) perpendiculaire sur composé :
l’aile. • Flambement latéral
• Rotation de la section
transversale

Méthode simplifiée : (RCM66, Annexe §13.611)

Applicable aux poutrelles laminées courantes (I et H)
Condition de vérification : 𝐊 𝒅 × 𝝈𝒇𝒙 ≤ 𝝈𝒆
Avec :
𝝈𝒇𝒙 est la contrainte maximale de la flexion.
𝐊 𝒅 est le coefficient de déversement

ECH CHARQY Younes 1

 Calcul de 𝜶: Calcul de 𝐊 𝒅 :
𝟏 𝑳 × 𝒉 𝝈𝒆 Pour α ≤ 0.25 𝐊𝒅 = 𝟏
𝛂= × × [𝒅𝒂𝑵/𝒎𝒎𝟐 ]
𝟏𝟎𝟎𝟎 × 𝑪 𝒃 × 𝒆 𝟐𝟒 Pour 0.25 < α < 0.75 𝐊 𝒅 = 𝟏 + 𝟐. (𝛂 − 𝟎. 𝟐𝟓)𝟐
Pour α ≥ 0.75 𝐊 𝒅 = 𝟐. 𝛂
- Si la charge appliquée se dirige vers le
centre de gravité de la section : on
remplace L par L + ε
- Si la charge appliquée se dirige hors du Panne de toiture et les différens plans de chargement
centre de gravité de la section : on
remplace L par L - ε
𝒉 𝒃
Avec : 𝛆 = 𝟎. 𝟖 × × 𝜷 × 𝑪 ×
𝟐 𝒆

Coefficient C et β :
Membrure comprimée libre latéralement l = lo
C=1
=0
C = 1,365
=1
C = 1,132
=1
C = 0,938
=2

C = 0,576
=3
a3
C = 1 + 2.92
l3
a a2
β=6 −8 2
l l

a a3
C = 0.1 + 1.2 + 1.9 3
l l
a a2
β= 5−2 −8 2
l l

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