I - GÉNÉRALITÉ SUR LE TRANSPORT :
La logistique est une fonction essentielle pour toutes les entreprises si elle veut rester
compétitive. En effet, c'est la connaissance et la maitrise de la logistique qui va déterminer sa
performance, va aussi évoluer avec les changements que connaissent T'entreprise et surtout son
mode de gestion.
La logistique recouvre toujours des fonctions de transport, manutention et stockage et dans les
entreprises de production tendent à entourer son domaine en amont vers l'achat et
l'approvisionnement commercial et la distribution.
La logistique de distribution c'est celle de distributeurs qui consistent à apporter au
consommateur final soit dans les grandes surfaces commerciales soit chez lui.
Toute entreprise quelle que soit son type d'activité, grande ou petite, privée ou publique, détient
des stocks pour des raisons liées i son environnement général et a son propre fonctionnement.
Les stocks représentent les biens achetés, transformés ou à vendre à moment donné.
Manière habituelle, ils sont l'ensemble des biens qui intervient dans le cycle d'exploitation de
chaque entreprise.
Le transport des marchandises constitue un vecteur indispensable de la chaine logistique. Il
assure la liaison entre les différentes étapes du système logistiques de l'approvisionnement à la
distribution (fournisseurs-usines, inter usines, usines - entrepôts et entrepôts-clients).
Le transport est un élément majeur dans la qualité des services, puisqu'il est directement lié aux
retards, erreurs, pertes, casses, vols, avaries et autres risques des non acheminement de la
marchandise à bon port.
Le transport des marchandises joue un rôle majeur dans une chaine logistique, en effet les
entités principales (fournisseurs, usines de distribution et clients finaux) qui se trouvent dans
une chaine logistique sont reliées entre elles par des connexions impliquant différents modes
de transport. Pour P. Devernay qui considère le transport comme un moteur de recherche il a
analysé comme suit « le cas de l'organisation des transports entre les fournisseurs, les entrepôts
et les entreprises. Il a ajouté que le transport constitue le véritable "moteur" de cette logistique:
sans une organisation de transport fiable, réactive, flexible et économique, la logistique devrait
faire appel à des moyens couteux en surfaces, manutention. magasinage et systèmes
d'information, pour satisfaire les exigences de ses consommateurs. Si certaines de ces chaines
restent internes aux établissements bénéficiant de leurs propres unités de production, beaucoup
remontent vers des fournisseurs multiples et varies, à travers des prestataires, dont les plus
connus sont les transporteurs »
II - Le transport routier de marchandises :
Est une activité commerciale qui consiste à transporter des marchandises par des véhicules
routier d'une certaine importance et gabarit (camion, semi-remorque, citerne, etc)
a) .Trafic sur l’axe Bamako Dakar :
L'axe Bamako-Dakar est une route cruciale pour le transport de marchandises en
Afrique de l'Ouest. Cette voie stratégique relie la capitale du Mali, Bamako, à celle du Sénégal,
Dakar. Le corridor routier qui traverse plusieurs pays, dont le Mali, la Mauritanie et le Sénégal,
joue un rôle essentiel dans le commerce régional, et c’est un processus complexe impliquant
divers aspects logistiques, opérationnels et économiques. Voici une explication approfondie des
différents aspects de ce transport :
1. Itinéraire et Infrastructure:
• L'axe Bamako-Dakar traverse plusieurs pays, dont le Mali, la Mauritanie et le Sénégal.
• Les routes peuvent varier en qualité, allant de segments asphaltés à des tronçons plus
rudimentaires, ce qui influence la planification logistique.
2. Types de Transport:
• Le transport de marchandises s'effectue principalement par route, avec des camions qui jouent
un rôle central.
• Des camions de différentes capacités transportent une varieté de marchandises, de matières
premières à des produits manufacturés.
3. Formalités Douanières et Frontières :
• Les transporteurs doivent gérer les formalités douanières aux frontières entre les pays.
• Les différences dans les procédures douanières peuvent entraîner des retards et nécessitent
une gestion rigoureuse de la documentation.
4. Sécurité Routière :
• La sécurité routière est une préoccupation majeure en raison de la longueur du trajet et des
conditions variables de la route.
• Les transporteurs doivent respecter les normes de sécurité, et des précautions spéciales
peuvent être nécessaires pour certaines marchandises sensibles.
5. Gestion de la Logistique :
• Des entreprises de transport et des transitaires sont impliqués dans la gestion logistique du
transport de marchandises.
• La planification précise des itinéraires, la coordination des véhicules et la gestion des stocks
sont essentielles pour ontimiser l'efficacité
6. Coopération Régionale :
• La coopération entre les pays traversés est cruciale pour faciliter le transit des marchandises.
• Des accords régionaux visent à harmoniser les réglementations et à
simplifier les procédures pour encourager un flux plus fluide.
7. Impact Économique :
• Le transport de marchandises contribue significativement à l'économie locale en créant des
emplois dans le secteur du transport et de la logistique.
• Il favorise le commerce régional en facilitant l'accès aux marchés pour les producteurs et les
entreprises.
8. Défis Environnementaux :
• Le transport de marchandises par route peut avoir des impacts environnementaux, notamment
en termes d'émissions de gaz à effet de serre.
• Des initiatives durables et des solutions de transport plus respectueuses de l’environnement
sont à considérer.
III - CONCLUSION
En résumé, le transport de marchandise sur l'axe Bamako-Dakar implique une coordination
étroite entre les acteurs du secteur, une gestion logistique efficace, une adaptation aux
conditions routières variables et une coopération régionale pour surmonter les défis et optimiser
les opportunités économiques associées à
Cette voie essentielle de commerce en Afrique de l'Ouest.
