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Normes SOLAS
«Safety of live at sea –
sécurité de la vie en mer»

Présenté par :

Ir. MANDJUMBA NGWAHELE CHERUBIN

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INTRODUCTION

La norme SOLAS (Safety of Life at Sea) est l’une des conventions internationales
les plus importantes régissant la sécurité maritime. Adoptée par l’Organisation
Maritime Internationale (OMI) en 1974, la convention SOLAS vise à garantir que
tous les navires de commerce soient construits, équipés et exploités d’une
manière qui protège la vie humaine en mer.

Objectifs de la norme SOLAS :

1. Assurer la sécurité de la vie humaine en mer.

2. Établir des normes internationales pour la construction, l’équipement et

l’exploitation des navires.

3. Prévenir les accidents maritimes et réduire leurs conséquences.

Importance :

1. Sauvegarde des passagers et équipages.

2. Amélioration continue de la sécurité maritime mondiale.

3. Obligation pour les États membres de l’OMI de respecter des règles uniformes.
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CHAP I : QU’EST-CE QUE LA NORME SOLAS ?

A. Introduction à SOLAS

Le nom SOLAS signifie Safety of Life at Sea, ce qui traduit directement son
objectif principal : la protection de la vie humaine en mer. Cette norme couvre
un large éventail de sujets concernant la sécurité maritime, notamment la
construction des navires, l’équipement de sécurité, les procédures d’urgence et
les pratiques de gestion des risques.

La convention SOLAS est mise en œuvre dans le cadre d’une législation

internationale par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), une agence
spécialisée des Nations Unies. La version actuelle de la norme a été amendée à
plusieurs reprises pour répondre aux nouveaux défis en matière de sécurité
maritime.

B. Objectifs de SOLAS
1. Protéger la vie humaine en mer en imposant des exigences sur la
conception, l’équipement et l’exploitation des navires.

2. Réduire les risques d’accidents maritimes en favorisant une gestion efficace

de la sécurité et des situations d’urgence.

3. Garantir la sécurité des passagers et de l’équipage lors de la navigation, du

départ au retour.

4. Renforcer la prévention des risques liés à la sécurité grâce à des inspections

régulières, des contrôles et des audits.

CHAP II : STRUCTURE DE LA NORME SOLAS

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La norme SOLAS est divisée en plusieurs parties appelées chapitres qui couvrent
les différents aspects de la sécurité en mer. Chaque chapitre fournit des
exigences spécifiques pour les navires et les pratiques maritimes.

A. Chapitre I : Règles générales

- Objectif : Mettre en place des mesures de sécurité et des inspections
rigoureuses pour les navires.

- Exigences : Ce chapitre fixe des critères relatifs à l’inspection des navires, la

maintenance, l’équipement de sécurité, et la gestion des incidents.

B. Chapitre II-1 : Construction des navires – Prévention de

l’incendie

- Objectif : Assurer la construction de navires capables de résister à

des situations d’incendie.
- Exigences : Ce chapitre exige l’usage de matériaux résistants au feu,
l’intégration de systèmes d’extinction et la formation du personnel pour gérer
des situations d’urgence liées au feu.

C. Chapitre II-2 : Prévention de l’incendie

- Objectif : Protéger les navires contre les risques d’incendie et les incendies à
bord.

- Exigences : Mise en place de systèmes d’alarme incendie, de dispositifs de

sécurité pour l’évacuation, et d’équipements d’extinction comme des sprinklers.

D. Chapitre III : Équipements de sauvetage

- Objectif : Garantir que tous les navires disposent des équipements
nécessaires pour sauver les vies humaines en cas de catastrophe.

- Exigences : Les navires doivent être équipés de radeaux de sauvetage, de

gilets de sauvetage, d’équipements de signalisation et d’ambulances.

E. Chapitre IV : Communications
- Objectif : Assurer une communication efficace pour coordonner les opérations
de secours et d’urgence.
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- Exigences : Les navires doivent être équipés de radios de communication et

de systèmes de gestion des appels d’urgence.

F. Chapitre V : Sécurité de la navigation

- Objectif : Améliorer la sécurité pendant la navigation afin de

prévenir les accidents.
- Exigences : Le chapitre fixe les exigences pour l’équipement de navigation des
navires, notamment l’équipement radar, les systèmes GPS et les procédures de
surveillance.

G. Chapitre VI : Transport de marchandises dangereuses

- Objectif : Garantir que les marchandises dangereuses soient transportées en
toute sécurité.

- Exigences : Ce chapitre impose des règles strictes concernant la manipulation,

l’emballage et le stockage de produits chimiques ou d’autres marchandises
dangereuses.

H. Chapitre VII : Mesures de sécurité en cas d’urgence

- Objectif : Assurer que tous les navires soient prêts à répondre à des situations
d’urgence.

- Exigences : Des exercices réguliers doivent être effectués pour simuler des
situations d’urgence, y compris les incendies et les manœuvres d’évacuation.

I. Chapitre VIII : Contrôle des navires

- Objectif : Mettre en place des systèmes de contrôle afin de s’assurer que les
navires respectent les normes SOLAS.

- Exigences : Ce chapitre exige des inspections régulières des navires pour

vérifier leur conformité aux réglementations de sécurité.
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CHAP III : COMMENT IMPLEMENTER LA NORME SOLAS ?

A. Étapes pour implémenter SOLAS dans une organisation
maritime

1. Évaluation des besoins de conformité : L’entreprise ou le

propriétaire du navire doit commencer par une évaluation complète de l’état
actuel du navire et de son respect des exigences de la norme SOLAS. Cela
comprend la vérification des équipements de sécurité, des systèmes de
communication et des pratiques opérationnelles.

2. Mise en œuvre des exigences spécifiques :

- Construction navale : Si nécessaire, renforcer les structures pour les

rendre conformes aux règles de prévention d’incendie et aux exigences de
stabilité.

- Formation du personnel : Assurer que l’équipage et le personnel de bord

soient formés à la gestion des risques et aux procédures d’urgence.

- Équipements de sécurité : Installer des radeaux de sauvetage, des gilets

de sauvetage, des systèmes d’alarme incendie et des équipements de
communication conformes à la norme.

- Inspection et certification : Tous les navires doivent passer des

inspections de sécurité par des organismes de certification accrédités et obtenir
un certificat de conformité aux normes SOLAS.

3. Formation et sensibilisation continue :

Organiser des sessions de formation régulières pour l’équipage sur les

procédures d’urgence, l’utilisation des équipements de sécurité et la gestion des
risques maritimes.

4. Audit et suivi :
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Mettre en place des audits internes pour vérifier la conformité et l’efficacité des
mesures de sécurité. Assurez-vous de réaliser des exercices de sécurité réguliers
pour tester l’efficacité des plans d’urgence.

 B. Exemples concrets d’implémentation

1. Navire de croisière Royal Caribbean: Le respect des règles

SOLAS implique des systèmes de communication avancés et une
formation continue de l’équipage. L’entreprise s’assure que tous ses
navires disposent de canots de sauvetage automatiques et de
dispositifs de surveillance 24h/24 des conditions météorologiques.
2. Maersk Line : Maersk respecte les exigences de SOLAS en matière
de transport sécurisé des marchandises dangereuses. Ils mettent en
œuvre des procédures rigoureuses pour l’emballage et le stockage
des produits chimiques, garantissant que ces produits ne
représentent aucun risque pour la sécurité du navire et de son
équipage.
3. Port de Rotterdam : Le port met en œuvre les règles SOLAS en
matière de communication et de gestion des urgences. Chaque
navire entrant dans le port est inspecté et soumis à un contrôle
rigoureux pour garantir qu’il respecte les normes SOLAS.
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CHAP IV : INDICATEURS DE MISE EN ŒUVRE DE SOLAS

Les indicateurs sont des outils essentiels pour évaluer l’efficacité des
mesures de sécurité et garantir que les navires respectent la norme
SOLAS.

1. Taux de conformité des navires : Mesure de la conformité des

navires aux inspections SOLAS, y compris la vérification des
équipements de sécurité.

2. Nombre d’incidents de sécurité maritime : Nombre d’incidents

liés à la sécurité, tels que les incendies à bord ou les défaillances
des équipements de sécurité.

3. Fréquence des exercices d’urgence : Nombre d’exercices

d’urgence effectués, tels que les simulations d’évacuation et
d’incendie, afin de tester la préparation de l’équipage.

4. Certifications obtenues : Pourcentage de navires ayant obtenu la

certification SOLAS après les inspections nécessaires.

5. Temps moyen entre les inspections : Durée moyenne entre les

inspections de sécurité pour chaque navire afin de garantir qu’il
respecte les exigences SOLAS.
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La norme SOLAS est une exigence incontournable pour garantir la

sécurité en mer , la protection de la vie humaine et la réduction des
risques maritimes. L’implémentation des directives SOLAS permet aux
entreprises maritimes de renforcer la sécurité de leurs opérations et de se
conformer aux réglementations internationales. Le respect des exigences
SOLAS contribue non seulement à la sécurité des navires et de leurs
équipages, mais aussi à la réputation de l’entreprise et à la préservation
de l’environnement maritime.

Les entreprises doivent mettre en place des systèmes de formation, de

gestion des risques et de surveillance pour assurer la conformité

CHAP V : AUDIT SOLAS

L’audit de l’implémentation de la norme SOLAS (Safety of Life at Sea) est
essentiel pour assurer la conformité des navires aux exigences de sécurité
maritime internationales, en particulier pour la protection de la vie
humaine en mer. Cette norme établit des mesures concernant la
construction, l’équipement et l’exploitation des navires, avec un accent
particulier sur la prévention des risques pour la vie humaine en mer.
L’audit SOLAS permet de s’assurer que toutes les mesures de sécurité
sont mises en œuvre et respectées à bord d’un navire. Voici un guide
détaillé sur les étapes d’audit et les processus d’inspection liés à la norme
SOLAS.

1. Préparation de l’audit

Objectif : Avant l’audit, il est nécessaire de préparer une planification et

d’examiner les documents requis pour s’assurer que le navire est en
conformité avec la norme SOLAS.

Étapes de préparation :

- Examiner les documents de conformité SOLAS :

- Vérifiez les certificats SOLAS (certificat de sécurité de la construction,

certificat de sécurité de la cargaison, etc.).
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- Examinez les documents relatifs aux inspections et aux maintenances

des systèmes de sécurité (équipements de lutte contre les incendies,
systèmes de survie, etc.).

- Identification des zones sensibles :

- Identifier les zones du navire qui doivent être inspectées en profondeur,

comme les compartiments de machines, les systèmes de propulsion, les
ponts de navigation et les installations de sécurité.

- Planification de l’audit :

- Organisez l’audit pour évaluer tous les aspects des exigences de

SOLAS, y compris les mesures de sécurité incendie, les équipements de
sauvetage, les systèmes de navigation et de communication.

2. Inspection des systèmes de sécurité à bord

Objectif : Examiner les pratiques et les équipements en place pour

s’assurer qu’ils répondent aux exigences de SOLAS en matière de sécurité
des personnes et de prévention des risques à bord.

Étapes d’inspection :

1. Systèmes de sécurité incendie (SOLAS Chapitre II-2) :

- Vérifiez la présence et l’état des systèmes de lutte contre les incendies

(extincteurs, systèmes de détection d’incendie, alarmes, systèmes de
ventilation, etc.).

- Inspectez les compartiments de machines et les zones sensibles pour

s’assurer que les mesures de sécurité incendie sont installées
conformément aux normes.

- Vérifiez les signaux d’alarme incendie et les procédures d’évacuation

en cas d’incendie.

2. Équipements de sauvetage (SOLAS Chapitre III) :

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- Examinez les embarcations de sauvetage (canots de sauvetage,

radeaux de survie) pour vérifier leur conformité, leur entretien et leur
accessibilité.

- Vérifiez que les gilets de sauvetage sont en nombre suffisant et sont

maintenus dans un état utilisable.

- Inspectez les équipements de communication de secours , y compris

les radios, les signaux lumineux et les appareils de repérage.

3. Systèmes de navigation et de communication (SOLAS

Chapitre V) :

- Vérifiez les systèmes de navigation tels que les radars, les GPS, les
compas et les systèmes de positionnement automatique.

- Examinez les systèmes de communication (radio, systèmes de

détresse) pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement.

- Confirmez que le navire dispose d’un plan de sécurité maritime et d’un

plan de communication de secours.

4. Vérification de la construction et de l’entretien du

navire
Objectif : Vérifier que la structure et la construction du navire
respectent les exigences de sécurité SOLAS.

Étapes d’inspection :

- Examen de la construction du navire :

- Vérifiez la solidité et la sécurité de la coque du navire et de ses

structures de soutien (ponts, murs, etc.).

- Inspectez les zones de passage, les escaliers et les sorties pour vous
assurer qu’elles sont accessibles et dégagées en cas d’urgence.

- Inspection des installations d’approvisionnement en énergie :

- Vérifiez le système électrique pour vous assurer qu’il est fonctionnel et

que les circuits de sécurité sont opérationnels.

- Inspectez les générateurs d’urgence et les batteries pour garantir qu’ils

répondent aux exigences de SOLAS en cas de panne de courant.
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- Inspection des systèmes de gestion des cargaisons :

- Vérifiez que les systèmes de manipulation et de sécurisation des

cargaisons respectent les directives de SOLAS pour éviter les risques
d’incidents liés à la cargaison.

4. Vérification des systèmes de sécurité des passagers

Objectif : S’assurer que les systèmes et les procédures de sécurité pour

les passagers respectent les exigences de la norme SOLAS.

Étapes d’inspection :

- Examen des installations d’accueil des passagers :

- Vérifiez que les zones d’accueil des passagers sont sûres, avec des
issues de secours clairement marquées et facilement accessibles.

- Contrôlez les équipements d’évacuation et les *plans d’évacuation*

pour s’assurer qu’ils sont clairs, visibles et bien compris par l’équipage et
les passagers.

- Examen des systèmes de gestion des évacuations :

- Vérifiez les signaux d’alarme et les procédures d’évacuation qui

doivent être en place pour guider les passagers en toute sécurité en cas
d’urgence.

- Assurez-vous que le personnel est formé pour gérer les évacuations et

les situations d’urgence impliquant des passagers.

5. Vérification de la documentation et des registres

Objectif :Vérifier que les documents nécessaires sont à jour et conformes

à la norme SOLAS.

Étapes d’inspection :

- Examen des certificats SOLAS :

- Confirmez que le navire possède tous les certificats SOLAS requis,

notamment le certificat de sécurité des navires, certificat de sécurité des
passagers et certificat d’inspection des équipements de sécurité.

- Examen des registres de sécurité :

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- Vérifiez les registres d’entretien et de maintenance des équipements

de sécurité (ex. systèmes de lutte contre les incendies, radeaux de
sauvetage, etc.).

- Examinez les rapports de formation des membres d’équipage sur les

procédures de sécurité et d’évacuation.

6. Conclusion de l’audit

Objectif : Rédiger un rapport détaillant les résultats de l’audit et fournir

des recommandations pour garantir la conformité.

Étapes de conclusion :

: - Analyse des résultats de l’audit :

 Résumez les résultats de l’audit, y compris les points de conformité et

les non-conformités identifiées.

- Rédaction du rapport d’audit :

- Établissez un rapport qui décrit les conclusions, les preuves de

conformité et les actions correctives nécessaires pour résoudre les non-
conformités.

- Planification des actions correctives :

- Si des non-conformités ont été identifiées, fournissez des

recommandations pour y remédier et assurez un suivi pour vérifier la mise
en œuvre des actions correctives.

L’audit de l’implémentation de la norme SOLAS est une étape cruciale

pour garantir la sécurité des navires, des équipages et des passagers en
mer. Un audit approfondi permet de vérifier la conformité aux exigences
en matière de construction, d’équipements, de systèmes de sécurité
incendie, de sauvetage, de navigation et de communication. Il permet
également d’identifier les lacunes et de mettre en place des actions
correctives pour améliorer la sécurité à bord et prévenir les accidents en
mer.
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CHAP VI : REDACTION D’UN RAPPORT SOLAS

La norme SOLAS ( Safety of Life at Sea - Sécurité de la vie en mer) est
une norme internationale mise en place par l’Organisation Maritime
Internationale (OMI) pour garantir la sécurité des navires et de leurs
passagers. Un rapport d’audit ou d’inspection sur la mise en œuvre de la
norme SOLAS doit refléter l’état de la conformité des équipements et des
pratiques à bord des navires.

Voici un modèle détaillé de rapport SOLAS , avec des sections et

exemples spécifiques à inclure.

1. Introduction

- Contexte :
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- Présentation générale de la norme SOLAS et de son importance dans la

sécurité maritime.

- Contexte de l’audit ou de l’inspection réalisée (par exemple, audit de

conformité SOLAS sur un navire spécifique ou une série de navires).

- Objectif du rapport :

- Vérifier la conformité du navire aux exigences de la norme SOLAS.

- Identifier les zones de non-conformité et proposer des actions

correctives.

2. Identification du navire / de l’équipement audité :

- Nom du navire :

- Nom, numéro IMO, type de navire (cargo, passagers, pétrolier, etc.).

- Détails de l’inspection :

- Date de l’audit/inspection.

- Personnes impliquées dans l’audit (inspecteurs, responsables du

navire, autorités maritimes).

3. Conformité aux exigences de SOLAS

Divisez le rapport en fonction des différentes parties de SOLAS et analysez

la conformité pour chaque section :

3.1. Dispositifs de sécurité à bord

Exigences SOLAS :

- Présence de gilets de sauvetage pour tous les passagers et l’équipage.

- Equipements de lutte contre l’incendie (extincteurs, systèmes de

sprinklers, etc.).

État de la conformité :

- Indiquer les équipements de sécurité présents et leur état.

 Exemples :
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« Le navire dispose de 150 gilets de sauvetage conformes aux

exigences SOLAS, et ils sont bien entretenus. »

« Les extincteurs à bord ont été vérifiés et sont tous à jour en termes
de maintenance. »

Non-conformité (le cas échéant) :

- Énumérer les manquements ou les équipements défectueux.

 Exemple : « Le système d’alarme incendie ne fonctionne pas

correctement dans la zone des machines. Action corrective
recommandée : réparation immédiate. »

3.2. Evacuation d’urgence

Exigences SOLAS :

- Plan d’évacuation clairement affiché.

- Exercices réguliers d’évacuation (évacuation de passagers, utilisation

des canots de sauvetage).

État de la conformité :

 Exemples : « Un plan d’évacuation d’urgence est visible dans toutes

les zones de passagers. »
- « Un exercice d’évacuation a été réalisé en [date], impliquant tout
l’équipage et les passagers. »

Non-conformité :

 Exemples : « Les canots de sauvetage n’ont pas été inspectés depuis

plus de six mois. Action corrective recommandée : Inspection des
canots de sauvetage dans les 15 jours. »

3.3. Systèmes de communication et signalisation

Exigences SOLAS :

- Radios de communication à longue portée.

- Système de signalisation lumineux et sonore.

État de la conformité :

 Exemples :
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« Le navire dispose de radios conformes à la réglementation SOLAS, et

elles ont été testées récemment. »

« Les systèmes de signalisation sonore fonctionnent parfaitement dans

toutes les zones de l’appareil. »

Non-conformité :

 Exemple : « Le système de signalisation lumineuse dans la salle des

machines est défectueux. Action corrective : remplacement immédiat
des lampes. »

3.4. Systèmes de navigation et d’alerte

Exigences SOLAS :

- Installation de radars et d’outils de navigation pour éviter les collisions.

- Systèmes d’alerte en cas de danger.

État de la conformité :

 Exemples :

« Le radar et les systèmes de navigation sont conformes et fonctionnent

normalement. »

« Le système d’alerte en cas de danger (alarme générale) a été testé et

est pleinement opérationnel. »

Non-conformité :

- Exemple : « Le système radar a montré des défaillances intermittentes

lors de l’inspection. Action corrective : vérification technique approfondie
dans les 7 jours. »

4. Actions Correctives et Recommandations

 Pour chaque élément non conforme, indiquez les actions correctives à

prendre. Exemples :

- Réparation des équipements de communication : « Le système de

communication doit être réparé d’ici [date] pour respecter les exigences
SOLAS. »
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- Inspection des canots de sauvetage : « Une inspection complète des

canots de sauvetage est nécessaire d’ici le [date]. »

5. Conclusion

Résumé des principales non-conformités :

- Liste des non-conformités majeures.

- Indication des zones où des améliorations sont nécessaires.

Évaluation générale de la conformité SOLAS :

 Exemples :

« En général, le navire respecte les exigences de la norme SOLAS avec

quelques exceptions. »

« Le navire est conforme à SOLAS dans toutes les zones critiques, mais
des actions correctives doivent être prises immédiatement pour certaines
inspections. »

6. Annexes (si applicable)

Documents annexes :

- Liste des équipements inspectés.

- Photographies des équipements défectueux.

- Certificats de conformité, rapports de maintenance, etc.

 Exemple de Conclusion de rapport :

« Après inspection complète du navire XYZ, nous avons constaté que

celui-ci est largement conforme aux exigences SOLAS, en particulier en ce
qui concerne les dispositifs de sécurité, les procédures d’évacuation et les
systèmes de navigation. Cependant, quelques équipements doivent
encore être réparés ou inspectés. Il est recommandé de prendre les
actions correctives suivantes dans les délais indiqués pour garantir une
pleine conformité aux exigences internationales de sécurité en mer. »
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Ce modèle est une structure de base. Selon les circonstances spécifiques,

des ajustements peuvent être nécessaires pour refléter avec précision
l’état de conformité SOLAS du navire.
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CHAP VII : ORGANISMES DE CERTIFICATION RECONNU

1. Bureau Veritas (BV) : Un des plus grands organismes de

classification qui inspecte et certifie la conformité des navires aux normes
MARPOL et SOLAS.

- Certifie la conformité aux conventions MARPOL et SOLAS pour les

navires, les installations offshore et autres structures maritimes.

2. Lloyd’s Register (LR) : Un autre grand organisme international de

classification, qui délivre des certificats de conformité aux normes SOLAS
et MARPOL.

- Audite les navires et inspecte leurs systèmes de gestion de la

pollution, la sécurité et la prévention des incendies.

3. DNV GL (Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd) : Certifie la

conformité aux normes SOLAS et MARPOL et fournit des services d’audit
et d’inspection.

- Effectue des inspections sur les navires en assurant que la sécurité et

la gestion des risques environnementaux sont respectées.

4. American Bureau of Shipping (ABS) : Un organisme de

classification basé aux États-Unis, certifie la conformité des navires aux
règles SOLAS et MARPOL.

- Fournit des services de certification et d’inspection pour la sécurité des

navires et la gestion environnementale.

5. ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai) : Une organisation japonaise qui

certifie la conformité des navires aux conventions SOLAS et MARPOL.

- Inspecte et certifie les navires en matière de sécurité,

d’environnement et de maintenance.

6. China Classification Society (CCS) : Un autre organisme majeur de

classification en Chine qui délivre des certificats de conformité pour
MARPOL et SOLAS. Vérifie la conformité des navires aux exigences
internationales en matière de sécurité et de gestion environnementale.

Certificat MARPOL : Le navire recevra un certificat de conformité MARPOL,

qui est délivré après des inspections régulières du navire par un
organisme de classification agréé. Ce certificat indique que le navire
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respecte les normes de protection de l’environnement marin concernant

la gestion des déchets, les émissions, et les eaux usées.

Certificat SOLAS : Après une inspection rigoureuse de la sécurité du

navire, un certificat de conformité SOLAS est délivré. Cela signifie que le
navire est conforme aux exigences de sécurité relatives aux installations
et à l’équipement de sécurité, la gestion des incendies et la construction
du navire.

CHAP VIII : LISTES DES COMPAGNIES MARITIMES ET

NAVIRES CERTIFIES MARPOL et SOLAS

VII.I. Dans le monde :

1. MSC croisiere (MSC cruise)

2. Royal caribean internationale
3. Carnaval line cruise
4. Norwegian cruise line
5. CGMA CGM group
6. Holland american line
7. Maersk line
8. Bolloré logistic
9. P&I club
10. Naval group

VII. II. En afrique :

1. Africa shipping line (nigeria)

2. Kenya port autorirty (kenya)
3. Nigerian national petroleum corporation (nigeria)
4. Royal africa shipping ( afrique de l’ouest)
5. Royal air maroc cargo ( maroc)
6. Naval group (algerie)
7. Compagnie tunisienne de navigation ( tunisie)
8. Maroc ocean (maroc)
9. Cotonchad ( tchad)
10. APM terminal (cote d’ivoire , senegal et ghana)
11. Compagnie seneglaise de transport ( senegal)
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CONCLUSION

La norme SOLAS est une exigence incontournable pour garantir la

sécurité en mer , la protection de la vie humaine et la réduction des
risques maritimes. L’implémentation des directives SOLAS permet aux
entreprises maritimes de renforcer la sécurité de leurs opérations et de se
conformer aux réglementations internationales. Le respect des exigences
SOLAS contribue non seulement à la sécurité des navires et de leurs
équipages, mais aussi à la réputation de l’entreprise et à la préservation
de l’environnement maritime.

Les entreprises doivent mettre en place des systèmes de formation, de

gestion des risques et de surveillance pour assurer la conformité
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MERCI DE VOTRE ATTENTION