Article réservé aux abonnésTrams modernes sur les lignes 39 et 44, station Montgomery rénovée, fin du passage des trams rues du Duc et Martin : il faudra encore attendre…
Pour la ministre Elke Van den Brandt, la rénovation de la station Montgomery et le réaménagement de l'avenue de Tervueren sont deux dossiers séparés. La rénovation de la station est prévue pour 2028.
- Publié le 24-03-2024 à 16h00
Alors que l'avenue de Tervueren attend son imminent réaménagement, la station Montgomery devra quant à elle encore patienter avant de connaître son relifting. En commission ce mardi, interpellée par Anne Charlotte d'Ursel (MR), la ministre Elke Van den Brandt (Groen) a rappelé : "En ce qui concerne les travaux, les deux projets ne sont pas liés compte tenu des différentes temporalités". Bref, d'abord Tervueren et puis Montgomery.
"Les études de réaménagement de la station sont en phase d'esquisses, aussi bien pour les améliorations et adaptations dans la station que pour la suppression du passage des trams 39 et 44 dans les rues du Duc et GJ Martin. La Stib étudie différentes alternatives pour le terminus des trams, que ce soit en souterrain ou non afin d'améliorer au mieux l'intermodalité et les contraintes d'exploitation."
Le réaménagement de la station Montgomery, qui accueille, pour rappel, le métro 1 et les trams 7, 25, 39 et 44, ne se limite en effet pas au souterrain. Il est prévu de réorganiser le réseau de tram dans ce quartier afin dès lors de supprimer le passage décrié des trams par les petites rues du Duc et Martin. La rénovation de la station permettra également de rendre possible le passage de trams récents sur les lignes 39 et 44, où actuellement seuls des anciens modèles circulent.
Mais avant cela, il faudra attendre encore un peu… La date annoncée l'an dernier est reconfirmée : "Le planning prévisionnel estime un début des travaux pour 2028, mais vu l'état des lieux des études, je suis prudente à donner des dates", note la ministre.
Moins d'accidents au rond-point Montgomery
Le réaménagement de l'avenue entre Mérode et le square Léopold II a quant à lui été annoncé pour plus tôt, avec un chantier de deux ans espéré pour 2025. Le permis a été déposé, mais l'enquête publique n'est pas encore planifiée.
L'avenue de Tervueren est pour rappel appelée à connaître une vaste rénovation. Un dossier qui a fait le fruit, depuis le début de la législature, d'un chronophage bras de fer entre la ministre écologiste et les bourgmestres MR et Les Engagés. Une esquisse de compromis a finalement été trouvée.
Dans le but de "restaurer urbanistiquement le lustre d'antan d'une des plus belles avenues de Bruxelles", le projet prévoit entre autres la création d'alignements d'arbres, deux pistes cyclables séparées principalement unidirectionnelles de chaque côté de l'axe, la création de passages pour piétons et la réorganisation des latérales. Au total, 8 places de parking seraient supprimées par rapport à la situation actuelle.
Le rond-point Montgomery garderait le visage qu'on lui connaît actuellement. En commission, la ministre a livré les chiffres de l'évaluation de cette nouvelle configuration (une bande en moins dans le rond-point et des pistes cyclables). "Aucun accident n'a été rapporté", contre 13 en 2019. "Il y a donc une nette amélioration pour la situation dans cette zone à concentration d'accidents."