Voici nos cinq chaussures de trail pour faire face à l'hiver et à la boue en Belgique

Pratiquer le trail running en hiver en Belgique, cela signifie courir la majorité du temps sur des sols détrempés, boueux et glissants.

Le grip d'une chaussure est un élément clé pour pratiquer le trail durant l'hiver en Belgique.
Le grip d'une chaussure est un élément clé pour pratiquer le trail durant l'hiver en Belgique. ©Shutterstock

En Belgique, l'avantage est qu'on peut pratiquer le trail toute l'année. Le dénivelé est certes bien différent de celui qu'on peut trouver à la montagne, mais nul besoin de laisser ses chaussures au placard en attendant que la neige s'efface.

Mais s'aventurer sur les sentiers l'hiver en Belgique, cela signifie aussi courir la majorité du temps sur des sols détrempés, où flaques et zones boueuses accompagnent vos foulées. Des conditions qui requièrent impérativement un équipement adapté.

Dans la jungle que constitue le marché de la chaussure running, il y en a assurément pour tous les goûts et pour tous les prix. Et chaque marque vous proposera une ou plusieurs solutions valables pour passer l'hiver.

De notre côté, nous avons retenu cinq paires qui, de par leurs caractéristiques et avec notre subjectivité de coureur, ont retenu notre attention pour la pratique du trail durant la "mauvaise" saison en Belgique.

De quoi vous donner des idées, sans oublier qu'il n'y a que rarement des mauvaises chaussures mais que toutes les chaussures ne conviennent pas à tous les coureurs.

Notre sélection

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Thundercross (Salomon) : accroche et dynamisme

Salomon Thundercross
Salomon Thundercross ©IPM

Chez Salomon, historiquement, c'était la Speedcross qui était présentée comme taillée pour les conditions les plus difficiles. Mais le modèle, qui en est à sa 6e édition, doit faire face à une grosse concurrence, en interne comme en externe.

On privilégiera chez Salomon la Thundercross, nouveau modèle sorti dans la seconde partie de l'année 2023. Un mélange plutôt réussi entre l'extrême polyvalence de la Sense Ride (voire de l'Ultra Glide pour une expérience plus amortie) et l'adhérence et l'agressivité de la célèbre Speedcross.

Son double objectif, plutôt réussi, est de combiner une adhérence sur les sols les plus meubles tout en offrant confort et réactivité.

Avec ses crampons bien dessinés, longs de 5 mm, c'est une chaussure armée pour les conditions glissantes. Peut-être pas pour les plus extrêmes. À côté de ça, elle affiche un joli dynamisme qui en fait une solution de choix pour les sorties rythmées en hiver.

Un modèle vendu à 140 euros.

Le test complet de la Salomon Thundercross

XT8 (Evadict) : le meilleur rapport qualité-prix

Evadict XT8
Evadict XT8 ©DR

Dans la lignée des précédentes versions, la Evadict XT8 proposée par Decathlon continue de se positionner comme le meilleur rapport qualité/prix au niveau des chaussures de trail avec une excellente accroche. Si on apprécie particulièrement la MT Cushion 2 (le test ici), celle-ci montre néanmoins quelques limites sur les sols les plus glissants au cœur de l'hiver.

Outre son prix (80 €), la grande force de la XT8 est son accroche sur les terrains les plus difficiles. Avec des crampons de 5 millimètres en forme de chevron, on comprend directement à qui on a affaire en l'observant.

Autre point fort, elle montre pas mal de polyvalence, étant aussi à l'aise sur d'autres types de sol. Avec 315 grammes et un dynamisme un peu effacé, on n'en fera cependant pas une bête de compétition.

Peregrine 13 (Saucony) : taillée pour l'hiver belge

Saucony Peregrine 13
Saucony Peregrine 13 ©D. R.

Voici une chaussure dont on pourrait croire qu'elle a été pensée pour la pratique du trail sur les sentiers de Belgique en hiver tant elle correspond à ce qu'on attend d'une paire en nos contrées et en cette saison.

La Peregrine, vendue à 150 euros, n'est pas pour rien une valeur sûre de la marque Saucony, bien que destinée à un public ne ciblant pas strictement la performance et, donc, le dynamisme.

Malgré son excellente accroche et un drop faible de 4 mm, elle offre un confort surprenant qui ravira ceux qui recherchent des godasses pouvant accueillir des pieds larges tout en ne donnant jamais l'impression que ceux-ci viennent taper le sol lors de chaque foulée. Et ce, même sur un revêtement plus dur ou lors d'un court passage sur une portion bétonnée.

A contrario, cette accroche permet de passer partout ou presque, même dans les descentes les plus piégeuses que vos comparses mal chaussés sont obligés de descendre sur les fesses.

La polyvalence, à l'image de la variété des terrains que l'on croise lors d'une sortie trail en Belgique, est dans l'ADN de cette chaussure facile à adopter.

Supertrac 3 (Scott) : des crampons agressifs

Scott Supertrac 3.0
Scott Supertrac 3.0 ©DR

Voici une paire véritablement destinée aux terrains gras et boueux, qui n'a rien à envier à ses concurrentes.

La Scott Supertrac 3, vendue à 150 euros, est une chaussure à la fois très confortable, solide et au grip redoutable et dont la 3e version est dans la parfaite continuité des précédentes.

Sous la semelle, on retrouve des crampons d'une épaisseur de 5 à 6 mm qui offre beaucoup de sûreté sur les terrains les plus difficiles. On notera que l'orientation des crampons à l'arrière de la semelle est inversée par rapport à l'avant. Voilà qui assure à la fois une bonne traction dans les montées et augmente le grip dans les descentes.

Malgré un gabarit plutôt costaud (320 grammes) et un drop dans la moyenne haute (8 mm), elle n'est pas à rougir de son dynamisme.

Speedgoat 5 (Hoka) : la polyvalente

Hoka Speedgoat 5.
Hoka Speedgoat 5. ©Hoka

Nous avons hésité à placer la Speedgoat dans notre sélection. Si elle est moins typée que les 4 chaussures précédentes pour une pratique sur des sols piégeux, la polyvalence de ce modèle phare vendu à 150 € lui permet d'être un excellent choix pour ceux qui voudraient faire toute leur saison de trail avec la même paire, par exemple. Ce n'est pas pour rien l'une des chaussures les plus prisées de la large gamme Hoka.

Larges, avec une surface au sol importante, elles offrent énormément de stabilité. De quoi rassurer, même si elles n'affichent pas des crampons (5 mm) aussi dessinés que d'autres modèles. Elles présentent aussi ce qu'il faut d'amorti, de confort et de dynamisme. C'est aussi une chaussure taillée pour accumuler les kilomètres sans broncher. Bref, la reine du compromis.

Attention cependant à l'usure des crampons. Si vous avez déjà accumulé 300-400 km avec cette paire durant l'été, il y a de bonnes chances qu'elle ne soit plus suffisamment efficace pour vous garantir le grip recherché durant l'hiver.

Le test complet de la Hoka Speedgoat 5
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