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德国汽车工业
汽车工业是德国的支柱工业，德国汽车产业联合会曾公布统计，德国每7个工作岗位中就有一个与汽车行业有关。
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深度报道
德语媒体：自由香港的终结
德语媒体：自由香港的终结
《新苏黎世报》发表评论称，对香港报人黎智英的重刑判决，不仅关乎他本人的命运，也意味着香港民主权利的终结，更是观察未来中国政治走向的重要风向标。《编辑部网络》评论称，德国汽车工业当前所面临的困境，主要归咎于车企对中国市场的过度依赖。
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德语媒体：“欧洲制造”还是“中国在欧洲制造”？
德语媒体：“欧洲制造”还是“中国在欧洲制造”？
《商报》发表评论称，德国及欧洲车企提出的“欧洲制造”倡议，本意是要保护本土汽车工业，但此举反而会促进中国车企进一步向欧洲扩张。《世界报》分析文章指出，欧洲将气候保护视为自身的道义责任和政策核心，而中国却在欧洲的减排努力中赚得盆满钵满...
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强强联手 可以拯救德国汽车吗？
强强联手 可以拯救德国汽车吗？
在政府的大力支持下，中国电动车制造商正快马加鞭的进行整合，试图汇聚力量，减少内卷。对于仍深陷危机的德国汽车产业来说，强强联手、超级合并是走出危机的一条正道吗？
德语媒体：副作用严重的保护措施
德语媒体：副作用严重的保护措施
欧中双方就中国电动车展开的争执中，欧盟似乎有意以最低价格取代惩罚性关税，《商报》发表评论称，此举看似务实，实则是在损害欧洲消费者利益。《新苏黎世报》评论指出，中国在医药研发领域取得了跨越式发展，中国取代欧美成为新药研发中心或许只是时间问题。
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德国汽车重镇为何面临财政危机？
德国汽车重镇为何面临财政危机？
德国汽车支柱产业遭遇的困境正在影响该国最富裕地区的财政状况，也直接冲击居民的钱包。
德语媒体：欧洲必须保住自己的核心工业
德语媒体：欧洲必须保住自己的核心工业
《新苏黎世报》客座评论称，如果不能在贸易和工业政策领域对“中国冲击波”做出统一的回应，欧洲丧失本土工业基础将只是一个时间问题。《世界报》写道，中国正在取代德国成为“汽车大国”。
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焦点话题
德国车企愁云惨淡 奔驰老总抨击中国“内卷”
在接受德国媒体采访时，奔驰汽车首席执行官康林松将公司利润下滑归咎于美国关税、中国内卷、电动车转型困难。他认为，中国市场上的降价促销风气，正在危害所有参与者。
德国经济陷入低迷的五大原因
德国五年来没有实现显著的经济增长，甚至在2023年和2024年连续两年出现经济萎缩。长期被视作欧洲经济的“火车头”的德国究竟怎么了？美联社列出了德国经济低迷的五大原因。
德国车称霸印度豪车市场
虽然在本土和中国市场面临挑战，德国车在印度的豪华车市场依然表现亮眼。对车厂而言，印度是个策略性市场，且高端车型需求正持续上升。然而，对多数印度人而言，价格亲民的本土与其他亚洲品牌车款才是主流选择。
特朗普的贸易政策已让德国汽车巨头惶恐不安
卷土重来的特朗普再次呼吁加强美国本土的工业生产，这一背景下，德国汽车制造商对他可能再次当选美国总统感到深切的不安。在目前汽车市场不景气的情况下，宝马、奥迪、大众和梅赛德斯应如何应对？
经济萧条：德国企业面临大甩卖？
德国经济迟迟无法恢复活力，今年国内生产总值负增长0.2%。作为投资目的地的德国，吸引力也越来越低，很多德国企业已经难逃被外资收购的命运。
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