Article réservé aux abonnésLes hélicoptères NH-90 TTH resteront-ils à Beauvechain ? "Il n'y a pas un grand nombre de candidats intéressés"
Selon le ministre de la Défense Theo Francken plusieurs pistes sont à l'étude pour les NH-90 TTH dont le transfert à une nation amie ou… leur utilisation à Beauvechain. Surprenant.
- Publié le 11-12-2025 à 14h56
- Mis à jour le 11-12-2025 à 15h00
On a reparlé des quatre NH-90 TTH, ces hélicoptères de transport tactiques basés à Beauvechain. Ce mercredi 10 décembre 2025, en commission de la Défense du Parlement, le député socialiste flamand Axel Weydts (Vooruit) a interrogé le ministre Theo Francken (N-VA) pour savoir s'il y avait des acheteurs potentiels ou des pays qui ont manifesté leur intérêt pour la reprise de ces appareils.
Depuis juin 2020, ces quatre hélicoptères, dont le premier est arrivé en octobre 2013, ne font plus partie des priorités de la Défense, trop coûteux à utiliser et à entretenir pour une petite flotte. Ils ont donc été mis sur une voie de garage.
Si l'ancienne ministre de la Défense, Ludivine Dedonder (PS), a laissé planer le doute sur leur avenir, son successeur s'est montré plus clair. Et la décision fut prise de ne plus les déployer opérationnellement à partir de septembre 2025.
En commission, le ministre a indiqué que la piste d'une cession est à l'étude au sein de l'état-major, en privilégiant, dans un premier temps, la recherche de pays partenaires susceptibles de reprendre ces hélicoptères dont la maintenance est assurée en vue d'une telle reprise. C'est dans ce cadre que de rares vols ont lieu.
"Il n'y a pas un grand nombre de candidats intéressés"
Le ministre a toutefois répété que ces hélicoptères n'étaient pas "l'un des produits d'armement les plus performants de ces dernières décennies". De ce fait, "il n'y a pas un grand nombre de candidats intéressés".
"Si nous clamons haut et fort qu'ils ne sont pas une réussite, il devient évidemment plus difficile de trouver des acheteurs", a répliqué Axel Weydts.
Il nous revient en effet qu'il est difficile de trouver un repreneur et que la piste jugée la plus sérieuse – la France ? – ne semble plus d'actualité.
Theo Francken a ajouté que d'autres propositions réalistes sont aussi examinées et que des discussions sont en cours – une réunion a encore eu lieu cette semaine – pour déterminer une nouvelle affectation pour ces appareils. Mais celles-ci n'en sont qu'à leurs débuts.
Parmi les options, le ministre a précisé qu'il y a le transfert à une nation amie ou "leur utilisation (inzet en néerlandais) à Beauvechain".
Voilà qui a de quoi surprendre, vu ce qui a été dit à leur sujet, sans oublier que les équipes techniques et les pilotes de NH-90 sont en train d'être formés pour prendre en main les futurs H145M, hélicoptères de plus petite taille qui seront basés à Beauvechain. Nous avons cherché à comprendre ce que cela signifiait.
Pour les pièces détachées ?
Auprès du cabinet, il nous a été précisé que l'objectif principal reste de les transférer. Mais si cela ne se fait pas ou si tous ne sont pas repris, ceux qui restent pourraient servir comme réserve de pièces détachées pour les NH-90 NFH de Coxyde dédiés à la Marine et au sauvetage en mer. Parmi les autres pistes explorées: un exemplaire pourrait être donné au War Heritage Institute qui gère le patrimoine historique de la Défense ou devenir un monument à l'entrée de la base.
Une chose semble sûre, ils ne voleront plus pour la Défense.
L'éclaircissement ne devrait toutefois pas tarder: selon le ministre, nous sommes dans la dernière ligne droite et une décision devrait être prise au sujet des NH-90 TTH d'ici janvier prochain.
