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Fuey a(t 9 Apel i. C2 4 Fp 2 446 Rally eo ® a -@252 Métodos de céleulo y LL. TE ae I I ve CCOPFICIENTE DE ESTABILIDAD Ny= 30 0 70 o 0 40 ANGULO DEL TALUD 4, Fe ~~ —Relacion entre Ny ¥, ¥ Mg para suelos sin rozamiento (e = 0) (TAYLOR, 1937).40 (30 Angulo del talud ¥, (°) 60 27H A ='N pepiiqeise op squaryoos& Gvelos rdo-Cohesivos ( SW 4GvA) am ne [* pS WwW bea Me Wi terfs - wi peu/s = Te Sy Ba W(Gorp- xref) OI FS < Zh /eEFs AS . ~ _l-xb72n an > Fs= ee +3¢ ¢ CASO GENERAL Tires FINitos (lowe- Tey ler v Oadi vary) Shira” ae Falls =—_< este ® [Link] a i a ° EC FS ole be wete. cohen’ aa Componente en a gost Phe tly In Aurel) Lirluceds ew Sty, oe, of, CB. + 6C walme FS Fe phita. o Pool, ln olercley + 36 debe werificr of eqesiimic ote Coola cdovle, Come tered QQ were se Susle ‘fe tenciel mente ole li zantednalkizende Jo dove c" Ae oe . ss 3 Doude csc / PS pre act (toug /#5) ~ Foerae Resvinteute Be chs Ty ¢* - bhutan We gts CHP =p NZA, eo + ena p+ We Baca pt Treas + U°co4 Renl#p) DLA, 2 Tees, + UT HAW + Ucar = Breer p UP+ Teor/> + Bren "fl ee) Re bt Enea + Wt Enea y— Theu/s ~ Us (oe CH -fa)e de 2) Re Econ 4 Up OW p Urey “eee -U* Ten, ex 6 ep). ail eas -~ -aal fs [a-4] rele py — Det R= A- Gi pee de 2) Re B- E°car e 4) 7) A pwr A | zen (n4+¢*-p) | etP-p. ©Cm As Gd+ STiep ow Tees - Pent ft 7 Pf) Rez Elon + OTpocue Use —0°. 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Option: Piezometic lines with Ru ‘Seismic Coefficient: Horizontal Description: Ripios ‘Soll Model: Mobr-Coulomb Unit Weight: 1.9 (SD=0.2) ‘Cohesion: 0.0001 (SD=0.0005) Phi: 30 (S02) ‘Soll Model: Motr-Coulomb Unit Weight: 0.92 (SD=0) ‘Cohesion: Phi 26 (SD=2) L 1 L 1 L 100 120 140 160 180 Distancia Horizontal (m) nm &Figure 7.7 Shadings of the total displacement increments indicating the most applicable failure mechanism of the embankment in the final stage