Оновлення Uber щодо електрифікації

В оновленні щодо електрифікації за даними ефективності зацікавлені сторони можуть ознайомитися з показниками викидів вуглекислого газу й електрифікації пасажирських поїздок, що здійснюються за допомогою додатка Uber.

Це оновлення, що ґрунтується на реальному використанні нашої мобільної платформи, допомагає забезпечити більшу прозорість результатів електрифікації та вдосконалити зусилля з підтримки ефективності платформи.

Ми застосовуємо наведені далі показники.

• Використання електромобілів водіями для поїздок з Uber (показник поїздок ZEV у милях або кілометрах), що демонструє наближення до нашої мети – стати всесвітньою транспортною платформою з нульовими викидами до 2040 року.
• Вуглецева ємність на пасажиро-милю: за цим показником вимірюються викиди за кожну милю поїздки.

Ми маємо сміливі плани щодо зменшення вуглецевої ємності на пасажиро-милю під час поїздок і збільшення використання в Uber транспортних засобів із нульовим рівнем викидів. Вимірювання та прозорість прогресу – важливі кроки на нашому шляху.

Поїздки з Uber є лише одним із багатьох способів пересування, доступних для людей, якім потрібен транспорт. Вибір способу перевезення значною мірою залежить від особливостей місцевого ринку. Наш аналіз даних Національного опитування сімей США про способи пересування показує, що збільшення застосування найбільш екологічних варантів (як-от громадський транспорт, ходіння та їзда велосипедом) пов’язане з активізацією використання спільних поїздок та інших послуг на замовлення.

Many of the above metrics now cover all passenger trips completed with the Uber app globally. We regularly report on carbon emissions and other impact areas resulting from trips on Uber.

Показники оновлюються щонайменше раз на рік, а деякі з них можуть змінюватися частіше. Щороку ми публікуватимемо показники викидів (як-от дані про вуглецеву ємність на пасажиро-милю) за календарними роками.

We use the term “zero-emission vehicle” (ZEV) the same way the California Air Resources Board (CARB) and Europe’s Transport & Environment (T&E) do: to refer to vehicles that produce no direct CO₂ emissions or other criteria air pollutants (such as NOx, particulate matter, CO₂, and SOx) from the on-board source of power. Regional variations should be considered at the reader’s discretion.

Drivers using Uber’s app use 2 types of ZEVs today: battery electric vehicles (battery EVs) and, very occasionally, hydrogen-powered fuel cell electric vehicles (FCEVs).

Of course, the “zero” in ZEV refers to no emissions from the proverbial “tailpipe” of the vehicle and not necessarily all the emissions that can be accounted for from production to disposal of the vehicle and its energy source. All accounted for, however, life-cycle analyses by independent experts show that “emissions over the lifetime of average medium-size battery EVs registered today are already lower than comparable gasoline cars by 66%–69% in Europe, 60%–68% in the United States, 37%–45% in China, and 19%–34% in India.”

Our Electrification Update currently covers electrification and emissions metrics only for our Mobility business (ridesharing). We aim to include our progress on delivery emissions and electrification in the future.

In terms of packaging, Uber continues to invest in helping merchants transition to sustainable options. As with electrification, however, progress depends on collective action. We’re prioritizing efforts in cities where public and private investments are aligned. For example, in France over 60% of packaging used on the platform is recyclable, reusable, or compostable, supported by national policy and local incentives.

While progress has been made, based on current trends we cannot meet all 2025 goals, and our 2030 goals will be out of reach without stronger, coordinated action across government and industry.

While many key levers are outside our control, we remain deeply committed to this transition. To learn more about Uber’s approach to more-sustainable packaging with merchants, consult our Uber Eats for Merchants web page.

Uber discloses Scope 1, 2, and 3 emissions in our Governance Strategy and Engagement Report and to CDP. You can find our most recent score in CDP’s public corporate score search. These emissions estimates have received limited assurance from an independent third party.