私も誰かを自分の車に乗せる事はありますが、一度乗せただけでもうこの人は車に乗せたくないという人がいます。車に乗せた時に「されたら嫌な事」を行うからです。 大きく分けると、運転面においてされたら嫌な事と、車に対してされたら嫌な事の2パターンがあります。本記事では後者の例を挙げていきます。 運転面においてされたら嫌な事については下の記事にまとめてありますので是非お読み下さい。 自分が車を運転する時に、助手席に人を乗せた時にイラっとする事はありませんか？やはり助手席に乗せたくない人はいます。 会社の同僚や仲間内等と一緒に移動する時には、自分が運転して人を乗せる事はあるでしょう。少し大げさな言い方をしますが「人様を乗... 車を大事に扱う人と、大事に扱わない人の差は結構あると思います。私の場合はどちらかと言うと大事に扱う派です。ただそれ程神経質という訳ではありません。洗車をまめに行っている訳でもな
トラックなど一般貨物自動車を使う全国の郵便局に国土交通省が監査を行い、対象119局のうち6割以上で、運転手への点呼の実施が不適切で貨物自動車運送事業法違反に当たると認定したことが関係者への取材でわか…
核融合発電の実現に向けて、日本や欧米などが共同で実験炉を建設している国際プロジェクト＝ITER計画を運営する機構のトップが26日、阿部文部科学大臣と面会し、建設の遅れを理由に、運転開始の予定を9年延期し、新たに2034年を目指すことを報告しました。 ITER計画は、日本のほか、アメリカやEU、中国、ロシアなどが参画し、核融合の実験炉を共同で建設、運営する国際プロジェクトで、2007年からフランス南部で建設が進められています。 26日は、運営するITER機構のピエトロ・バラバスキ機構長が阿部文部科学大臣と面会し、先週開かれた理事会で来年に予定していた運転開始を9年延期し、新たに2034年を目指すとする工程の見直しが了承されたことを報告しました。 工程の延期は、コロナ禍の影響などによる建設の遅れが原因だとしていて、これにより、50億ユーロ＝日本円で8000億円余りの追加コストが想定されるとして
総務省は2025年度に新東名高速道路で、高速通信規格「5G」を活用した自動運転の実証事業を始める。遠隔監視のもとで自動運転が可能な「レベル4」で実施する。安全運行に欠かせない専用通信網の一部を既存の5Gで補えるか確かめる。5Gの用途開拓につなげる。自動運転は安全確保のため常に安定した通信が求められる。道路沿いに専用の通信網を築き、通信が途絶えないようにしている。ただ、専用網の整備には多額の費用
ソフトバンクは3月10日、東京都港区の竹芝エリアで2023年1月、自動運転の走行経路の設計や遠隔監視の運行業務などをAIで完全無人化する実証実験を開始したと発表した。持続性が高い自動運転サービスの早期社会実装を目指す。 今回の実証実験で活用する自動運転の運行システムには、May Mobilityの自動運転システム（ADS：Autonomous Driving System）などを使用。ADSから得られるデータを基に、メイモビリティと連携し、自動運転の運行管理業務とその自動化に必要な機能を開発して検証する。また、MONET Technologiesと共に、安全な自動運転車の運行を行うとしている。 自動運転は、2023年4月の改正道路交通法の施行に伴って、レベル4（高度運転自動化）が解禁される予定。自動運転の実用化には、ドライバー不足の解消や交通事故の削減など、さまざまな期待が高まる一方で、サ
大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は28日、2月11日から中央線でワンマン運転を実施すると発表した。2025年国際博覧会（大阪・関西万博）の会場がある夢洲（ゆめしま）への送客に向けて、可動式ホーム柵や定点停止装置などの安全対策が整ったことから踏み切った。万博期間中（4月13日〜10月13日）の輸送態勢の効率化を図る。万博期間中の乗客誘導や安全確認に向けて、中央線などに駅社員を約40人増員するほか
事故を起こすと面倒くさい 先日うちのオヤジが交通事故を起こしてしまいました。 家の近所で事故ったので、自分も一応呼ばれて行きました。 幸いお互いの車がへこむくらいで、ケガ人はいませんでしたけどね。 それでも交通事故は起こすといろいろ面倒くさいことがたくさんあります。 面倒くさいという言い方もどうかと思いますが、まず事故処理にもけっこう時間がかかります。 軽微な事故でもそれは同じです。 まず警察が来るまで待っていなければいけませんし、来てからもいろいろ聞かれます。 自分もただそこにいただけなのに、名前とか職業を聞かれました。 別に隠すこともないので答えておきましたが、警察はそういうルールになっていると言っていましたけどホントかね？ 保険会社にも電話して説明しなければいけないし、相手の情報も聞いておかないといけません。 そんなこんなで、事故ったら最低でも30分以上は時間を取られることになります
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トラックドライバーを目指している方 仕事等でトラックの運転をする必要がある方 中型免許（8t限定）を持っていて未経験から4tトラックドライバーを目指している方 トラックの運転に苦戦している方 私は現役4tトラック（箱車）のドライバーですが、本記事を書いた時は4tトラックを運転しだしてから3ヵ月程経った時です。 トラックドライバーとしてはまだまだ初心者の部類に入ると思いますが、初心者であるからこそトラックを運転して難しかった点、苦労した点等がまだしっかりと覚えていている状態だと言えます。 トラックの運転が未経験の方がトラックドライバーを志望すると、ほとんどの会社は運転に慣れるまでベテランドライバーの横乗り（隣に乗って運転のアドバイス等を行ったり仕事内容を教える事）があります。 本記事では、初心者トラックドライバーだからこそ伝える事が出来る部分（ベテランドライバーが既に体や感覚で覚えているから
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オールシーズンタイヤは以下の内容に当てはまる方にとってはまさに理想のタイヤと言えます。 本記事ではオールシーズンタイヤを履こうかどうか迷っている方に向けた内容です。 オールシーズンタイヤにするかしないかの判断基準として結 […]
伊藤忠商事は自動運転システム開発で米国2位のメイ・モビリティー（ミシガン州）と資本・業務提携した。伊藤忠グループが持つ車両の遠隔監視や地図データの技術を提供する。トヨタ自動車やNTTもメイに出資し、自動運転に必要な技術・サービスを提供しており、伊藤忠の参加で日本での自動運転サービスの実用化に弾みがつく。伊藤忠は4月にメイに10億円程度を出資し、今後、提携内容の具体化に入る。コールセンター事業を
バスの運転手不足などが全国的な課題となる中、東京・足立区は、地域住民の公共交通手段として２３区で初めてデマンドタクシーを本格的に運行させることになりました。 東京・足立区は２３区で最も高齢化率が高くなる中、人口減少や運転手不足ですべてのバス路線を維持することが難しくなっているとして、地域ごとの実情に応じた公共交通手段の確保に向けて検討を行っています。 このうち外出する際に不便を感じる住民の割合が４割から５割程度と特に多かった区西部の入谷地区と鹿浜地区では、住民の利用希望に応じて運行するデマンドタクシーの実証実験を去年行い、ことし４月から、本格運行を開始することになりました。 ２３区でデマンド型交通の本格運行が開始されるのは、これが初めてだということです。 デマンドタクシーは事前に電話予約すると、自宅と病院や駅など３０か所の乗降地点の間で利用できるということで、料金の一部は区が補助し、利用者
ユズリアイ @projectyuzuriai #大事な事なので5回言います 上手いのは 飛ばすあなたを 避ける他車 上手いのは 飛ばすあなたを 避ける他車 上手いのは 飛ばすあなたを 避ける他車 上手いのは 飛ばすあなたを 避ける他車 上手いのは 飛ばすあなたを 避ける他車
きのう、埼玉県八潮市で道路が陥没し、トラックが転落した事故。発生から24時間が経った現在も、運転手の男性の救助には至っていません。現場から中継です。トラックが転落した八潮市の交差点近くです。トラックは…
薬を大量に飲めば毒になる 日本の医者は「専門医」ばかりで「総合診療医」がほとんどいないため、大量の薬を飲んでいる高齢の方は少なくないでしょう。しかし、高齢になると薬の過剰摂取は、より一層慎重になるべきだと思います。 それは、若い頃に比べ、薬の効果が薄れていくのに時間がかかるからです。薬を飲むとだいたい15～30分後に、血液中の薬の濃度が最も高くなります。その後、薬の成分を肝臓の分解や腎臓の排泄を経て、8時間から半日ほど経過すると血中濃度は半分くらいになります。これを「半減期」と呼びます。 多くの方は薬をもらったら、一日に2、3回飲むように指示されると思いますが、これは血中濃度が半分くらいになった半減期に次の薬を飲むことで、血中濃度を一定に保つ狙いがあるからです。 若い人ならばこのサイクルで薬を飲むのは問題ないのですが、高齢になってくると、そうはいきません。 年齢が上がるにつれて、体力の衰え
スペースが限られている日本の狭い駐車場では「バック駐車」がメインとなっていますが、これに苦手意識を持つ人は多いようです。どうしたらバック駐車が上達するのでしょうか。 とくに、駐車場が狭い日本では「バック駐車」をすることが多く、駐車が苦手だと感じる人からは「狭い場所で上手く駐車できるか心配」「隣のクルマに当てそうでこわい」「まっすぐとめたつもりが曲がっている」といった声が聞かれます。 しかし、そんな駐車を上手く決めるコツがあるといいます。一体どうすれば良いのでしょうか。 駐車に苦手意識を持つ理由には、目視やドアミラー、バックカメラなどを使っても、駐車枠の線を把握しきれないことが挙げられようです。 実はバック駐車に慣れている人は、運転席から近いドアミラーを起点に後方に意識を向けているといい、具体的には、自分に近い位置のドアミラーを使って車体の向きを確認しつつ、駐車枠に真っ直ぐ入れるために、窓を
警視庁の警察官が自転車の利用者に安全走行を呼びかけた=2022年10月19日午前8時36分、東京都港区高輪3丁目、御船紗子撮影 来年4月1日から導入される自転車の交通違反に関する反則切符（青切符）の反則金額が正式に決まった。反則金は3千～1万2千円で、対象は16歳以上。警察庁が実施したパブリックコメント（意見公募）には歩道通行に関する意見が多くを占め、車道は安全ではなく「歩道通行禁止はおかしい」との意見が目立ったという。警察庁は「危険な違反などを青切符の対象にする」としている。 【画像】自転車で交通違反するとどうなる？ 道路交通法施行令の改正案などについて5月24日までの1カ月間意見を募り、警察庁が17日発表した。反則金の額が原付きバイクと同じことに「高すぎる」「安すぎて抑止につながらない」との意見がほぼ同数あった。意見公募を経て警察庁は、スマートフォンなどを手に持って使用する「ながら運転
ライブドアニュース @livedoornews 【パニック】ロンドンを車で走行していた英女性、気付かぬままフェリーに乗船 news.livedoor.com/article/detail… 車内からやけっぱちになりながら撮影した動画をTikTokに投稿すると「こんなことがあるはずない」「いや、私も経験がある」などとネット上で大いに盛り上がる事態になったという。 pic.twitter.com/y69pML2XLE 2023-01-14 16:20:58
今月14日の夕方、埼玉県三郷市で下校中の小学生がSUVタイプの車にひき逃げされ、4人がケガをした事件で、逮捕された運転手が飲酒運転をしていたことがわかりました。また、飲酒運転であることを知りながら車に同乗していたとして中国籍の男が新たに逮捕されました。 飲酒運転同乗の疑いで新たに逮捕されたのは、三郷市に住む、中国籍の王洪利容疑者（25）です。 王容疑者は18日朝、埼玉県警吉川署に出頭した後、過失運転致傷とひき逃げの疑いで逮捕された中国籍の解体工・鄧洪鵬容疑者が飲酒していることを知りながら飲食店の敷地内で車で送ってもらうことを暗に依頼し、鄧容疑者が酒気帯びで運転している車に同乗した疑いが持たれています。 警察は、王容疑者の認否を明らかにしていません。 また、18日に過失運転致傷とひき逃げの疑いで逮捕された運転手の鄧容疑者は、その後の捜査で、飲食店で飲酒したあと運転して事件を起こし、さらに酒気
停止時からの発進や低速走行時にアクセルペダルを踏み間違えて急加速したことによる事故の発生が後を絶たない。こうした事故を減らすためトヨタ自動車は、新たな「急加速抑制システム」を開発した。他社を含めてこれまでのシステムは、前後バンパーに搭載した超音波センサーを使い、ペダルを踏み間違えたときの急加速を防ぐ。ただ、壁などの障害物がある場合にしか対応できなかった。トヨタの新システムは障害物がない場合でも
5日、神奈川県横須賀市で乗用車が路線バスなど8台に衝突し、8人がけがをした事故で、乗用車が赤信号を無視しながら暴走していたことが警察への取材で分かりました。酒気帯び運転の疑いで逮捕された運転手からは多量のアルコールが検出され警察は近くで直前まで飲酒していた可能性があるとして、危険運転傷害の疑いでも捜査を進めることにしています。 5日、横須賀市で、乗用車が路線バスに追突したあと、対向車線にはみ出してほかの車に次々と衝突し別の路線バスに追突して止まりました。 乗用車を運転していた大阪 浪速区の野中雅仁容疑者（31）は酒を飲んだ状態で運転していたとして酒気帯び運転の疑いで逮捕され、7日、身柄を検察に送られました。 調べに対し、容疑を認めているということです。 警察によりますと乗用車ははじめに路線バスに衝突したあと、およそ250メートルの間で赤信号を無視して7台と衝突などを繰り返したということで、
かとさん@月曜早出 @okochama_lunch 仙台の酷い信号制御のせいで仕事辞めて故郷に帰りました。超☆快適です。ドライブ/電車/信号機/丸目インプ/低コスト・貧弱設置撲滅委員会会長
こんにちは、ティアフォーでVisual SLAMの研究開発をしている石田です。今回はVisual-Inertial Odometryという、カメラとIMU(慣性計測装置)を用いた経路推定手法を紹介し、これを自動運転に応用できた場合のインパクトと、応用までに乗り越えなければならない課題についてお話します。 走行経路の推定結果 なお、ティアフォーでは、「自動運転の民主化」をともに実現していく様々なエンジニア・リサーチャーを募集しています。もしご興味があればカジュアル面談も可能ですので以下のページからコンタクトいただければと思います。 tier4.jp 自動運転における自己位置推定 自己位置推定とは、名前のとおり車両やセンサーデバイスなどが地図の中でどこにいるのかを推定するための技術であり、自動運転において欠かせない要素のひとつです。自分がどこを走っているか把握できなければ迷子になってしまいます
大型車ドライバーからは感謝の声も・・・ 信号待ちの際には、停止線のずっと手前で止まってスペースを空けているクルマが散見されます。 この行為に対してはSNS上で「後ろがつっかえるけど、どういう理由でやってんの？」「もう少し前に詰めてよ」といった声が寄せられています。 特に直進車が停止線より手前に止まっていると、後続の車両がなかなか右折レーンに入れず、右折矢印の信号が表示されているのに右折できないという不満も聞かれます。 では、ドライバーは一体どのような目的で停止線前のスペースを空けているのでしょうか。 【画像】ええ…!? これが信号で「謎にスペース空けまくる」停止車両です（17枚） これにはさまざまな理由が考えられますが、まず「大型車両が交差点を右左折してきた際、曲がりやすいようにスペースを空けている」ということが挙げられます。 トラックやバスといった大型車両は、その車体の大きさから左折時に
「エンジンブレーキがうざい」!? 一体どういうこと？ クルマを減速させる手段のひとつ「エンジンブレーキ」。教習所では、とくに「下り坂を走行する際」に使用するように習います。 しかし、過去にSNSでは「エンジンブレーキをうざいと感じる人もいる」「迷惑運転だ」という投稿があり、大きく話題となりました。 一体なぜそのように感じるユーザーがいるのでしょうか。 その理由とともに、エンジンブレーキは使わないほうが良いのか、教習指導員の意見とともに解説します。 【画像】「えぇぇぇ！」これが絶対に「エンブレを使うべき状況」です！（24枚） エンジンブレーキを不快に感じるユーザーがいる理由を投稿内容から読み解くと、「ブレーキランプが点灯せず、減速していることが分かりにくい」からだといいます。 クルマを減速させる手段として最も一般的に使われる「フットブレーキ」は、車輪とともに回転するディスク（ドラム）にパッド
今回は 車載ホルダーのご紹介♪ 4.7～12.9インチ全機種対応・簡単取り付け スマホ用、タブレット用、車載ホルダーを2つ購入する必要がありません！ これ1台でもう十分利用できますからとても便利です ヘッドレストの高さ調整が可能なタイプであれば国産車＆外車に取付可能です。 取り外しも簡単なので別の席＆車にもすぐに付け替え可能です (ご購入される前にヘッドレストバー幅の測定をお願いいたします。) 今後も続々と新商品入荷予定です♪お楽しみに! ↓車載ホルダー （楽天市場店、画像をクリック）
あおり運転にならないために気をつけたい走行中のポイントとは？ 2020年6月末に改正された道路交通法で厳罰化された「あおり運転」ですが、自分では意識しなくても受け手によってはあおり運転になってしまう可能性があります。 あおり運転にならないように、どんなことに気を付ければ良いのでしょうか。 【画像】あなたは無意識にやってない？ あおり運転となる行為は？（14枚） これまでの道路交通法では、あおり運転に関する行為について明確な規定はありませんでした。 しかし、前述の法改正によってあおり運転などの危険行為を「妨害運転罪」として定めたのです。 その内容は、ほかの車両などの通行を妨害する目的で、急ブレーキ禁止違反や車間距離不保持など、定められた10項目の違反行為をおこなった場合には最大で懲役3年、妨害運転により著しい交通の危険を生じさせた場合は、最大で懲役5年が科せられるというものです。 妨害運転罪
立憲民主党の水野素子参院議員（神奈川選挙区）による元秘書らへのパワーハラスメント疑惑が１４日、週刊文春電子版で報じられた。 同電子版では、朝５時台から日付をまたぐまで運転をさせられたり、運転席を蹴られたりしたなどとする複数の元秘書らの証言を掲載しているほか、元秘書の１人が車内で水野氏から怒号を浴びせられる様子を録音した音声とともに報道。 水野氏の事務所は神奈川新聞社の取材に、報道内容の一部を否定した。音声については「一部、意図的に消されている」とした上で、「当該秘書から挑発的な返答があったので語気を強めてしまったもの。今後は業務指導時も含めて言葉の選び方に一層注意していく」とした。 水野氏は２０２２年の参院選で初当選したが合併選挙に伴い任期は３年で、今夏の参院選に党公認候補として出馬を予定している。同党県連の中谷一馬幹事長（衆院神奈川７区）は取材に「報道内容が事実か否かを確認した上で、党本
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トヨタ自動車は2021年4月8日、オンラインで説明会を開き、レクサスブランドのフラグシップセダン「LS」と燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」に搭載する高度運転支援技術の新機能「Advanced Drive」を発表した。 同機能は、高速道路や自動車専用道路の本線上でステアリング、アクセル、ブレーキの全てをアシストする。ドライバーはステアリングから手を離すことができるが周辺監視は常時行わなければならない。車線変更をシステム側から提案することも可能で、ドライバーが周囲を確認してステアリングを保持すると自動で車線変更する。 制御ソフトウェアや高精度地図の無線ネットワークによるアップデート（OTA：Over-The-Air）にも対応。Advanced Driveの実際の使われ方を踏まえて、ソフトウェアを更新していく可能性もあるとしている。さらに、ソフトウェア更新で機能の追加や性能向上を図る
運転手をしていた降籏紗京被告（29）は去年5月、発熱などの症状があったのに大型トラックを運転し、埼玉県戸田市の首都高速道路で渋滞の列に突っ込み3人を死亡させたほか、3人にけがをさせたとして過失運転致死傷の罪に問われています。 20日に東京地方裁判所で開かれた初公判で、被告は裁判長から起訴された内容に間違いがないか尋ねられると「ありません」と答え、認めました。 検察は冒頭陳述で「38度の発熱があったが、運送会社に借金があり迷惑をかけたくないという理由で運転した。ふらつきながら運転し、音が出る車線を20回以上踏んでいた。ハンドル操作をしながらLINEを送ることもあった。時速75キロから80キロで衝突した」と述べました。 事故をめぐっては、勤務先だった運送会社の元社長も代わりの運転手を手配するなどの必要な措置を怠ったとして、業務上過失致死傷の疑いで書類送検されています。 遺族は運転手に、より刑が
思わず何度もうなずいてしまうツイートを、イラストに合わせて紹介する「共感しかない」。今回はソーヤ（@sawyer1876）さんが田舎で感じる、ある有名アニメキャラとそっくりの気持ちです。 どうしても乗らなきゃダメ……？（イラスト：逆襲） 逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ……！ 田舎って基本的に車が必需品になるから免許取りたくなくても取らされるんだけど、気持ち的にはエヴァに無理やり乗らされるシンジくんに通ずるものがあるよ （ソーヤさんのツイートより） 東京のような大都市と違い、田舎では生活していく上で車がどうしても必要になってきます。電車やバスがしっかり整備されているわけではありませんからね。 しかし、みんな運転が好きなわけではありません。そういった運転が苦手な人が免許を取りに行くとなると、エヴァに乗せられるシンジくんと似た気持ちになるのでした。頼むから、誰か代わりに乗ってくれ……。 リプライ
あのー… あなたのために空けてたんじゃないんですが🤣ﾏｱｲｲｹﾄﾞ… https://t.co/fk6W6PIWq2
自動車雑誌の編集者を経て、23歳でフリーランスのジャーナリストに。20代後半からは富士フレッシュマンレースなどに7年間参戦。現在は自動車雑誌やインターネット媒体を中心に執筆活動を行っている。フォトジャーナリストとしても活動中。国内自動車メーカーによる安全運転講習会・試乗会のインストラクターも務める。 それって本当？クルマの「当たり前」 今の教習所では、クルマのハンドルの持ち方は「10時10分」が正解ではなくなっている。騒音問題に配慮し、救急車のサイレンの「音の出方」は昔から変わっている。道を譲ってくれた車に感謝の意を示す「サンキューハザード」は、道路交通法で規定されたハザードランプの用途とは異なる――。 こうした知識を、あなたは知っているだろうか。 経験豊富なモータージャーナリストが、自動車を巡る定説や、世の中の「当たり前」になっている交通マナーに疑問を投げかけ、正しい情報を提示していく。
7/23関東CV勉強会の資料です
![[CV勉強会@関東 CVPR2023] 自動運転におけるBEVベース物体認識技術の進化](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c86ca6a853a07afce6d18095bb854ce2726b6e75/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fsiteproxy.ruqli.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Ffiles.speakerdeck.com%2Fpresentations%2F58120b9abddc4b56bc6e05be2cff08c1%2Fslide_0.jpg%3F26457487)
道南の森町のＪＲ函館線で貨物列車が脱線した事故の現場で１７日、破断したレールを取り替えるなどの作業が始まりました。ＪＲは復旧作業を急いでいますが運転再開のメドは立っていないということです。 １６日午前１時４０分ごろ、森町のＪＲ函館線で走行していた２１両編成の貨物列車のうち５両が脱線し最後尾の車両は連結部分が外れて３０メートルほど切り離されました。 現場では脱線した５両の車両をレールに戻す作業が１７日の早朝にかけて行われました。 また１７日の朝は、脱線した車両からおよそ６００メートル離れた踏切内で重機などを使って破断したレールを取り替える作業が行われ、国の運輸安全委員会の鉄道事故調査官がレールの破片などを確認していました。 ＪＲ貨物によりますと、脱線した貨物列車は１７日午後２時すぎに森町の現場を離れ、札幌市白石区にある札幌貨物ターミナル駅に向けて出発したということです。１７日中には到着する見
２１日に始まった秋の全国交通安全運動。ドライバーの少しの不注意が、交通事故を招く可能性がある。実際に事故を起こした岐阜県内の会社員の男性（２５）は「守っていたのは交通ルールではなく、勝手に作っていた自分のルールだった」と悔いる。周囲の助けを得ながら自身の行いを反省し、被害者への償いに努めている。 「やばい、ぶつかる」。瞬時にブレーキを踏み込んだが止まらない。ドーンという音と共に衝撃を感じ、自転車に乗った女性を跳ね飛ばしていた。わずか１、２秒の出来事だった。 事故を起こしたのは昨年１１月２５日午前１１時ごろ。住宅街にある見通しの悪い交差点だった。板金業の会社に勤める男性は、事前に準備しておかなければならない資材が事務所にないことに気付き、社用車で急きょ問屋に向かっていた。 現場に一時停止の道路標示はないが、朝は登校中の子どもたちがよく通る場所。昼間だったこともあり、ぼんやりと「人は来ないだろ
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