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// Convert some numbers into human-readable strings: import { toReadableNumber } from 'some-library'; const readableNumbers = someNumbers.map(toReadableNumber);

オープンソースやテクノロジーを中心としたコミュニティの維持や発展を支援する組織「Open Collective」は、Web技術のドキュメント化を長期的に支援する取り組みとして「Open Web Docs」を発表しました。 Open Web Docsはおもに既存のコミュニティによるドキュメント、特にMozillaのMDNをまずは優先的に支援するとしています。 We’re happy and proud to announce Open Web Docs, to support a community of technical writers around creation and long-term maintenance of web platform technology documentation that is open and inclusive for all.https://t

先日書いた５６００ブレーキと４７００STIの組み合わせの記事にコメント頂いた内容で、【4700スプロケは旧10速（5700など）とはスプロケ幅が違う】という書き込みを頂きました。 これについてですが、見方によってはそうも見えますが、本質的には変わりません。 また幅が違うと捉えないほうがいいと思っています。 これについて何がどうなっているのか、解説します。 4700スプロケは旧10速スプロケと幅が違う？？ 旧10速というと、デュラエース7900、アルテグラ6700、１０５の5700、ティアグラ4600があります。 このうちティアグラ4600はひとまず置いといて、79～57までを旧10速として説明します。 よくネット上で見かける記事で、【11速対応ホイールに旧10速スプロケを入れる場合、１．８５ｍｍスペーサーと１ｍｍスペーサーの2枚が必要】というものがあります。 これはその通りです。 で、47