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RSS订阅原创 【云当可视】目的港无人提货？打开这个设置远离滞期、安枕无忧
货代企业常因目的港无人提货面临高额垫付风险。为降低损失，建议采取三方面措施，其中运用海运跟踪API实现货物状态可视化与异常预警是关键，能有效提前干预风险，减少损失。云当网作为一家专业的物流可视化解决方案提供商，为客户提供全链路跟踪，提高工作效率降低风险。
2025-08-13 12:04:07
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原创 为什么有箱号或提单号查不到货物信息？
海运信息更新通常存在延迟，尤其是跨国运输中，不同港口的数据同步可能需要数小时至数天，可以通过第三方物流可视化平台或通过船公司客服再次查询货物进度。箱号需要符合船公司4位字母+6位数字+1位校验码的规则，否则可能无法识别噢。虽然用户确认输入正确，但可能因格式问题（如缺少前缀、后缀或特殊字符）导致系统无法识别，仔细核对信息完整格式确保与船公司提供的信息完全一致。若仍无法查询到信息，建议联系船公司或货代确认最新动态，确保信息无误。同时，利用多渠道数据比对，提升信息准确性，保障供应链高效运转。
2025-05-28 11:44:51
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原创 好清晰！海运全链路可视化跟踪GET！
从码头进场到最后的还空箱全程实时跟踪，如海放、码放、装船、ETD/ATD、中转、下一挂靠港ETA/ATA和船舶实时位置等关键事件，还可查看港到港可视化轨迹。实时掌握货物动态，个性化预警提醒及时通知异常情况，便于快速响应调整物流计划，减少延误损失，确保货物按时抵达，增强客户信任，稳固市场竞争力。全链路海运可视化跟踪覆盖全球50+主要船东和全国八大口岸港区进场动态，串联船舶AIS或集装箱海上轨迹可实现海运可视化轨迹跟踪效果。船程/船名发生变更？中转港滞留时间过长？
2025-05-07 11:37:29
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原创 老板必看！为什么要自动化货物跟踪
云当网Trackingeyes聚合多方数据源，如船公司、港口码头、场站和航司等。通过一个服务端口，可以让货物动态自动回写至企业内部或客户服务等系统，快速实现数据集中的传递和处理，有助于企业优化供应链管理，提前控制物流相关风险，从而提升客户满意度。通过API对接或物流可视化系统实现全链路可视化追踪，例如海运场景中可获取ETD、ETA、装船、截港、中转、集装箱/船舶的实时位置等关键节点信息，通过船舶AIS等数据监控货物在途实时位置轨迹从而实现全程物流地图可视化效果。1、全链路实时货物状态自动追踪。
2025-04-28 14:42:03
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原创 实现物流可视化对业务有哪些加分项？
物流可视化的实现可以帮助业务人员实时获取货物的位置和运输状态，从起运港到目的港的各个节点都能清晰呈现，大大提升供应链透明度，增强上下游协作；通过物流可视化进行实时监控，能够及时发现并处理异常情况，如发生甩柜、码头拥堵或到港延误，提供决策支持；提升客户服务体验，客户通过可视化平台实时查看预计到达时间等状态信息，减少信息差，客服人员也可通过可视化查询货物进度快速响应客户咨询，及时回应从而增强客户信任。长时间的海上航行，每个环节都可能受到多种因素的影响，如恶劣天气、港口拥堵、海关查验等。
2025-04-17 10:59:18
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原创 重点！物流可视化有这五大价值！
海上运输是连接世界各地的重要纽带。然而，海上运输的不确定性常常让货主/客户感到焦虑。这些问题时刻困扰着他们。随着时代和技术的发展，货物查询不再是人工跨平台的重复录入查询，可以通过API接口，让物流可视化，通过数据驱实现降本增效！物流可视化接口的五大应用价值，非常值得推荐！
2025-04-16 10:40:17
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原创 分析查询海上货物信息的方式有哪些？
3、港口官网：如果知道货物所在港口的官网，也可以在港口官网查询货物的相关信息。例如，上海港港航纵横官网提供集装箱进场箱动态服务，您可以在官网上输入货物的提单号或集装箱号等信息，查询货物的运输状态和实时位置。2、第三方查询平台：市面上有很多第三方查询平台，如云当网、明日数航等，提供全球海运、空运货物跟踪服务，并且开放API接口。在平台官网上提供免费的船司官网跳转板，查询货物的运输状态和实时船舶位置和轨迹。可以在官网上输入货物的提单号或集装箱号等信息，查询货物的运输状态和实时位置。
2025-04-11 14:55:25
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原创 老板必看！海运物流企业降本50%的真相
通过API接口可以将数据回写至企业系统，利用数据来做预警功能，支持自定义预警场景设置，遇到异常情况能及时响应，配合决策支持从而预先应对策略。实时监控集装箱装船、中转、抵港等关键节点状态（如ETD/ATA时间），自动推送异常预警（如港口拥堵、船舶绕行），减少被动等待时间。通过AIS定位数据追踪全球船舶实时位置，结合历史轨迹预测抵港时间精度提升40%，避免因船期延误导致的滞港费。海运物流可视化都能解决！1、端到端全程节点跟踪。
2025-04-10 10:55:24
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原创 分析海运货物跟踪的痛点及解决方案
云当网物流可视化解决方案，24h自动跟踪货物全程实时状态，如是否装船、放行、查验、ETD/ATD、ETA/ATA、中转、提货、还空等关键节点。端到端海运可视化跟踪，产生异常情况时可以邮件/短信等自动提醒，并且可以实现集装箱海上轨迹可视化。
2025-04-09 14:44:24
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原创 90%供应商不知道的空运跟踪“保命符”
基于这些电商平台客户的要求，可以通过对接云当网的空运跟踪的API接口，自动传输这些物流轨迹。在订单产生后自动订阅其空运主单号，支持自动更新起飞、抵达、提货时间等关键节点信息，如果有产生异常比如延误的情况，也可以主动通知客户。比如希音Shein、速卖通AliExpress、Temu等大型跨境电商平台，如果每天都是手动更新大量的空运轨迹，这样不仅效率低出错率还高！而且这些电商平台通常在与供应商的合同中有明确要求“专人全程跟踪轨迹”，未达标的还会基于合同相关条款产生罚金！
2025-04-08 11:27:22
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原创 推荐！集装箱的运动手环
云当网海运跟踪服务就可以同时满足以上三大功能点，通过掌握在途货物的全程轨迹节点从而避免大额超期费用产生情况，支持全球物流可视化哦！可以自动跟踪还空箱、提空箱的节点，自动邮件提醒或者数据对接到客户的内部系统。再也不怕产生超期费用，超给力的“集装箱运动手环”！：可以通过邮件自动提醒异常节点，比如我们可以通过这个跟踪服务及时获得预计抵港和实际抵港时间来提前预警正常应该提柜和还空箱时间；：通过提单号或者集装箱号，自动跟踪全程货物跟踪节点，特别是你的客户关注的还空箱、提空箱、开航时间、抵港时间等信息；
2025-04-03 17:26:22
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原创 运价趋势分析 | 美线4月可能仍旧推涨
4月虽运价推涨成功，但涨幅并未达到市场预期，南美西/墨西哥仅小幅上涨100-200美元，WK15南美西基本港大柜1850美元，墨西哥基本港大柜1900美元；南美东航线原定4月初推涨并未成功，由于进口关税政策调整的实施时间节点、免税配额等因素，使得企业提前出货的紧迫性在4月上旬有所减弱，没有形成持续的大规模出货需求来支撑运价上涨，整体舱位供需平衡。WK15南美东基本港大柜1600美元，比上周微跌100美元。4月第二周，美西大柜 2,700 美元，美东大柜 3,600 美元，均比上周小幅上涨 100 美元。
2025-04-03 17:15:09
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原创 解析船舶计划有什么用途？
客户在船舶运输过程中常常面临开港、截港时间变化导致错过截港时间，进而使货柜无法准时上船，造成货期延误以及额外费用承担的问题。，其变化频繁可能意味着港口作业不顺畅，装卸不及时，从而造成货物积压和港口拥堵，需要提前与客户沟通预警。是船舶实际离开起运港的时间，开航延误容易导致供应链中断，此时需与客户沟通是否启动空运补货等B方案。是船舶预计抵达锚地的时间，货代可参考此时间安排货物运输计划，若其变化频繁，也需随时启动B计划。船舶计划中有几个关键动态要素：开港时间、截港时间、靠泊时间、预抵时间、开航时间。
2025-04-02 15:12:59
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原创 分析如何快速应用物流可视化产品
内嵌后，客户也可以一键分享这个提单链接地址直接给他的客户查看，更好的服务于客户从而提高企业竞争力！随着物流可视化产品的需求日益增长，许多客户期望能够快速应用物流可视化工具，同时又不想耗费过多的 IT 资源进行复杂的对接工作。2、通过船名来查询：船舶实时位置、历史轨迹、历史挂靠港，提供快速 H5 内嵌版，这个内嵌版还可以查询船舶的未来航行路径，对于国际货代来说有很大的参考价值！两个地图可视化产品可以直接内嵌应用，多种方式赋能最大化数据价值，支持电脑端和移动端，能够提供端到端的全程物流可视化服务。
2025-04-01 18:16:25
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原创 避免罚款！分析如何精准把控舱单填报时间！
集装箱船舶舱单发送的时效性要求是货代企业必须严格遵守的关键环节，舱单需在装船前24小时完成发送，这一规定对预计装船时间的准确性提出了较高要求，也使得货代企业对预计装船时间的把控极为关注，因为一旦超出装船前24小时才填报发送舱单，就很容易产生额外费用，这无疑增加了企业的运营成本。再看看那些货代朋友，尤其是集团性企业，他们对数字化的要求就特别高。利用码头船舶计划的预计靠泊时间来预测装船时间，并实现自动化核准，这不仅符合货代企业对数字化管理的需求，提升整体运营效率，还能有效降低因舱单发送延迟产生的罚款风险。
2025-03-27 17:39:15
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原创 为什么船期总是延误，有什么办法可以避免吗？
现象更是司空见惯，尤其是在一些繁忙的国际港口，大量船舶同时到港，港口的泊位、装卸设备等资源有限，船舶往往需要排队等待靠泊、装卸货物，这一过程耗费的时间难以预估，极易造成船期延误。特别是走专线为主的，基本航线固定，并且可以分析出挂港不同目的港码头所需要的时间，以此找出最适合的船期。，不仅会直接影响船舶的航行速度，甚至可能迫使船舶改变航线或暂时停航，从而直接导致船期的延误；，可能会因为各种原因被要求进行更详细的检查，这无疑会增加货物在港口的停留时间，进而影响船期；会使船舶航行受到严重阻碍，进而引发船期的延误；
2025-03-26 09:43:17
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原创 烦！ETA变化频繁了！怎么能拿捏呢？
因此，在实际操作中，建议优先使用提单号来订阅，提单号作为货物运输的重要标识之一，具有较高的唯一性和稳定性，能够更可靠地获取到准确的ETA变化信息，从而确保数据跟踪的准确性和连续性。近期，众多客户反馈目前面临的痛点之一是海运货物预计抵达时间（ETA）变化频繁，导致跟踪工作繁琐且低效。通过对接云当网的船东货物跟踪数据接口，并优先采用提单号进行订阅，可以有效解决客户目前手动跟踪海运ETA变化的困境，并实现自动化跟踪，提高工作效率，减少人工操作带来的风险，让客户的货物跟踪工作更加轻松、高效。
2025-03-24 18:15:46
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原创 宝典！开发海外代理的关键策略分析
为什么有些人开发海外代理这么轻松？为什么海外代理第一次就对你非常有好感？为什么海外代理的黏性这么高？分析一下关于开发国际货运海外代理的关键策略有哪些呢？最后一点是关键喔！1、建立良好的第一印象我们都清楚第一印象很重要，那遥远的海外代理如何对我们产生好感呢？秀肌肉（即专业能力）是必不可少的啦！当我们暂时未能在海外设置办公点时，触达客户更好的办法是邮件营销，在邮件中就秀肌肉，同时传递真诚的态度。此外，附上个人照片也是一种巧妙的策略。海外代理即使记不清楚你的邮件内容，但照片能够让他们在众多邮件中迅速识别到你，相信
2025-03-19 17:06:21
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原创 有用！如何更好得监控甩柜并预防甩柜？
我们也可以查询船期或者船舶AIS数据，查看船舶是否已离港但是没有装船动态，通过这些关键节点预设预警机制，便可以提前监控是否甩柜了。但是，如果漏装不通过，发货人就需要向海关办理退关手续，并承担各种相应的费用。在超过截单时间之后，我们可以上码头网站上查询是否还有货物放行信息，如果发现码放被取消，那就是被甩了。1、对容易爆舱甩柜的时间点（如重大节日等）进行提前规划，尽量避开这个时间段，让“甩柜”尽量少发生。6、与客户及时沟通，千万不要隐瞒，以诚恳、专业的态度，让客户接受。
2025-03-18 15:39:13
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原创 实用！分析对接货物跟踪数据接口有什么用？
确实我们是可以从各个官网查看货物的状态，但是如果对接API数据接口，就可以一次性把所有货物动态节点主动回写至系统（如ERP、TMS、FMS等)，特别是海运跟踪链路长，ETD（预计开航)和ETA(预计抵港）等变化频繁，不用每天去查询重复录入。这个效率可提升300%！效率、品质翻翻两个方面是比较基本的应用层面，但是这一点才是质的提升，服务翻翻！事实上，回写数据到操作系统只是最基础的工作，我们可以利用云当网货物跟踪系统来做预警功能，能主动邮件提醒操作等关键人员，遇到异常情况时能及时响应，并预先做到应对策略。
2025-03-17 15:22:19
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