[NOIP2013 普及组] 车站分级 详解

该博客详细解析了NOIP2013普及组的车站分级问题,指出问题本质是变形的拓扑排序。通过建立VOE网并进行拓扑排序,结合DP方法找到最大级别。文章提供了样例分析和解题代码记录。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

[NOIP2013 普及组] 车站分级 题解

题目传送门

分析题目:

说实话,刚刚看到这道题我第一反应是的(这车站咋还有级别呢)

主要是这些级别还有关系……

不过多看了几遍,终于灵光一闪——

每辆车都得停靠 ≥ \ge 第一次级别的车站

换句话说,不停靠的车站一定小于左端点

也就是说,我们可以建一个 V O E 网 VOE网 VOE停靠站点指向未停靠站点,再用来拓扑排序,最后的答案运用类似 d p dp dp 的方法取最大值

那么这道题就是变形的拓扑排序!!

那么我们就来看看样例1

9 2 
4 1 3 5 6 
3 3 5 6 

答案:

2

那么我们就来用图论画图神器把这个VOE网画出来试试

图中“x→y”表示x级别大于y

OK,图已经画完了,现在我们需要分析一下,答案为什么是2?

文字解说:

因为途经的所有站点(除了起始站与终点站),已知3号节点一定比2号节点高,所以3和2一定不是一个级别,3和5也一样。所以最少级别的示意图如下:

(S表示停,G表示走)

站点:1 2 3 4 5 6

等级:1 0 1 0 1 1 (共两种)

一号:S G S G S S

二号: S G S S

好啦,看看代码

#include<bits/stdc++.h>
#define MAXN 1005
using namespace std;
int ans;
int n,m,t,u,v,w;
vector<int> g[MAXN];
vector<
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