FOC-车规, 24万转@STC32G12K128-24A车规，最便宜的 车规-FOC，STC-FOC 算法库已提供

FOC-车规, 汽车座椅通风-STC32G12K128-24A车规，24万转
===汽车座椅通风，5100转/分钟, 车规RMB2.8-LQFP32
===FOC 控制，24万转@STC32G12K128-24A 车规，32位8051
===FOC 控制，33万转@STC32G8K64-33A 车规认证中，RMB1.8
===FOC 控制，42万转@STC32G8K48-42I 工规，RMB1.6
下面视频，新 STC-FOC 算法库，
电机 最高转速 只要电机能支持 STC-FOC 就能支持
STC-FOC-24万转-小功率原理图-20250816
STC-FOC-24万转-中功率原理图-20250814-1
STC-FOC-24万转-大功率原理图-20250814-1
第三个视频,  优化了换向时间过滤逻辑，20250810
                    从最低速切换到最高速不会产生卡顿了
第一个视频，更加全面的展示了算法，20250809
第二个视频，转矩测试，突加突减负载仍然可以保持良好闭环，20250809
FOC，三相都有PWM，六个MOS都在工作，用了SVPWM

STC-FOC车规-24万转-小功率原理图-20250816，提供程序支持
 

STC-FOC车规-24万转-中功率原理图-20250814-1，提供程序支持

STC-FOC车规-24万转-大功率原理图-20250814-1，提供程序支持

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无感FOC(无注入手段获取零低速位置时)：
             适合风机类/水泵类负载，
             低速时负载较小，负载随着转速提升，且对速度有要求的场景。
无感FOC运行噪声相比方波来说几乎无换向噪音，且电流脉冲小，换向更平滑。
但是低速启动时需要使用开环启动，观测到反电动势后才能稳定运行。
所以没法做到快速反复正反转和低速重载启动
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STC-FOC，三相都有 PWM，六个MOS都在工作，用了SVPWM
只用了两路端电压采样, 只需要四个电阻分压即可

可私信我为电机控制提供完整的解决方案：
含原理图设计，程序设计