AUTOSAR从入门到精通-【自动驾驶】自动驾驶中常提的“点云”到底是什么?

目录

前言

算法原理

什么是点云

点云在自动驾驶中有何作用?

点云处理基础

(一)点云的读取与显示

(二)点云的降噪与滤波

(三)点云的分割与分类

(四)点云的特征提取

预处理自动驾驶的3D点云数据

 点云的去噪与滤波

 动态对象去除与静态地图构建

自动驾驶中的点云应用

(一)目标检测

1. 使用深度学习进行目标检测

2. 数据预处理

3. 模型训练与推理

(二)环境感知与地图构建

1. 点云配准

2. 地图构建

激光雷达点云数据处理

3D点云标注

▣ 图像标注应用

▣ 连续帧标注应用

▣ 技术扩展到其他领域

激光雷达点云数据的行业应用

△ 数字高程模型与三维建模

△ 地质灾害监测和其他应用

自动驾驶领域的模型常用评估指标

自动驾驶应用

技术突破关键点


前言

点云(Point Cloud):就是用很多“点”来表示一个物体或场景的三维形状和结构。(用点描绘的3D画,好比素描,但不是用线条勾勒,而是“点点点点”拼出物体形状)

观察这幅图像,你可以注意到以下几点:

由“点”构成:整个场景,无论是车辆、建筑还是树木,都不是由连续的面构成的,而是由大量离散的点组成的。每个点代表了激光雷达扫描到的一个真实世界中的位置。
三维立体感:尽管是2D图像,但你可以清晰地感知到场景的深度和物体的三维形状。这是因为每个点都记录了精确的 (X, Y, Z) 空间坐标。
密度变化:离LiDAR传感器近的物体或者表面积大的物体,其点云密度通常会更高,看起来更“实”一些。远处的物体或者细节少的物体,点云可能相对稀疏。
轮廓和形状:通过点的分布,我们可以清晰地辨认出不同物体的轮廓和大致形状。自动驾驶系统正是通过分析这些点的集合来识别和理解周围环境的。
(可能的)强度/颜色信息:有些点云图像还会用颜色或亮度来表示点的反射强度或其他属性。例如,路面、车身、树叶对激光的反射特性

### Autosar 进阶实战知识与汽车电子开发指南 #### 什么是 AutoSARAutoSAR 是一种针对汽车电子系统开发的开放式软件架构,旨在通过标准化的方法和工具支持高可靠性、可扩展性和可重用性的汽车电子软件开发[^1]。 #### AutoSAR 的开发流程 从开发流程的角度来看,AutoSAR 系统的构建遵循一套严格的步骤。这些步骤包括但不限于需求分析、架构设计、软件组件开发与实现、ECU 配置、测试以及最终的部署和维护。这一过程高度依赖于模块化的设计理念,从而实现了不同功能之间的解耦合,并升了整体系统的灵活性和适应性[^2]。 #### Vector 工具链的应用 为了进一步优化 AutoSAR 开发中的效率问题,Vector 供了一系列强大的工具支持。其中,DaVinci Configurator Pro 是一款广泛应用于 ECU 配置管理和自动化的工具。通过对该工具的学习和应用,开发者能够显著减少手动配置的时间成本,并借助其内置的自动化脚本能力完成复杂的任务处理[^3]。 此外,在实际项目中,合理利用 CI/CD 流程并结合 DaVinci Configurator Pro 可以极大程度上改善团队协作体验,促进快速迭代的同时保持高质量交付标准[^4]。 #### 示例代码:基于 C 语言实现 LED 控制逻辑 下面展示了一个简单示例,演示如何编写一段基础代码控制硬件上的 LED 设备状态切换: ```c #include "Std_Types.h" #include "Dio.h" #define LED_PIN_CHANNEL DIO_ChannelType(0) void Led_Init(void){ Dio_SetPinDirection(LED_PIN_CHANNEL, DIO_Output); } void Toggle_Led(void){ uint8 pinLevel; pinLevel = Dio_ReadChannel(LED_PIN_CHANNEL); if(pinLevel == STD_HIGH){ Dio_WriteChannel(LED_PIN_CHANNEL,STD_LOW); } else{ Dio_WriteChannel(LED_PIN_CHANNEL,STD_HIGH); } } ``` 此段代码定义了两个函数 `Led_Init` 和 `Toggle_Led`,分别负责初始化指定引脚方向为输出模式以及周期性改变目标 GPIO 引脚电平达到视觉可见闪烁效果的目的。 ---
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