拿到车后，先检查一下是不是空挡，如果有挡位是推不动的，左边挡杆踩下去到空挡。晃动一下车身，听一听油箱是否有油，或者打开油箱盖，用小棍子插进去看一下油量位置。刚拿到的车有可能电瓶电不足，我拿到时，多点了几次火，没热车，电瓶就没电了。如果有油，点不着火，车尾位置却出现滋滋声，那就是电瓶要充电了。
加油要95或92都可以，注意不要加太满，否则多的油容易从下面溢油管流出，3L的主油箱，你加的时候，眼睛往油箱里看，能看到液面就是基本满了。
轮胎看一下，不是很软就行，越野车胎压本来就低，官方手册上两轮都是1kPa。少一点比多一点要好。
第一次如何点火？车身左侧下方有油阀，从OFF打到ON。左车把红色按钮，向下按打开点火开关。钥匙插进去并拨到ON，然后把钥匙孔前面的启动杆也就是风门向上拉起。这样就可以按下右车把的点火开关，开始不容易点火可以加一点点油门。点火后启动杆就可以拉下来了。
注意，如果点不着火，不要尝试一直点，一是损害电瓶亏电，而且也容易伤害启动马达，这东西坏了，就完蛋了，这车不是想修就能修的。
开始点火以后，就可以将启动杆拉下来，让马达怠速转一会，热车1-2分钟左右。热车很重要，既能使发动机进入工作状态防止熄火，还可以给电瓶充电。你不热车，熄火了，还得打火，打火最耗电，电不足了就不容易点着，点不着就得继续打火。懂了吧。
如果热车以后，再启动，就不需要拉起启动杆了，只有冷车发动机不易着，才需要拉起启动杆。注意只有点火时，才需要拉起启动杆，热车或骑行都要拉下去，否则骑一下就会熄火。
有些情况下的热车，比如夏天，温度还可以时， 拉起风门还点不着火，这时就直接点火了，有时能点着，如果差一点的话，就给点油门的同时点火。
点火启动并热车完成后，可以开始骑行。上车后，捏好刹车，不要给油门，向上提换档踏板换到一档，然后脚离开换挡踏板。松开刹车，逐渐给油门，就开出去了。
想停车？停油门，右手右脚刹车，快停下后左脚踩空挡，左手关闭点火开关使发动机熄火，钥匙拨到OFF并拔出，油箱阀拨到OFF，结束。
加油的话，如果方便就带这个摩托车去加油，否则就要从其他摩托车里抽油，而现在汽车一般都是不能抽油的。或者去指定的大加油站带身份证，签个字，用金属油桶加油，我去的是浒墅关中石化加油站。
如果电池没电，就要拆下电池单独充电。这是普通的12V铅酸电池，机动车一般都用这个。我的电瓶拆下来，量一下就是12V，亏电点不着火。充电后电压升高，到14V多就基本满了。
拆电池的话需要拆下座椅，从车尾看过去，里面有2个大螺丝，用小扳手拆掉，向后拉座椅取下来。
新手小朋友骑，要把油门限制螺丝调整一下，防止车速过快吓着小朋友。因为机动车的全部主动危险，都始于油门，终于刹车。这个螺丝就在油门后面，底部的螺帽用小扳手松开，就可以用手拧螺丝，顺时针拧是缩短长度，减小油门。最长2.4cm，可以先调至一半1.2cm试试看。调完要把底部螺帽拧紧。
儿童护具要穿带，最起码要全身覆盖的衣服裤子和鞋子，手套头盔不可少。尤其是硬地路面和周围有障碍物的情况。
开始使用一档骑行，当熟练以后，可以学着增加挡位。两种方法，一种是启动前就把挡位从空挡换到需要挡位，一档、二档、三档。一种是骑行过程达到足够高的速度再换挡，但换挡时不能给油门，会伤发动机和传动系统。第一种操作简单些，如果要换挡而小朋友还掌握不好操作时可以使用。第二种是标准换挡操作，当熟练以后就可以使用。这车换挡时要脚往回勾，需要点力气，我的小朋友换挡就很困难。挡位提高，车速变快，油门限制螺丝再调整下，就起飞了。
操控和骑行
此车是越野小摩托，建议的冷胎压前后轮都是100kPa，或15psi。所以手摸起来没有其他山地车、公路车、踏板车、摩托车、汽车的轮胎硬，是正常的。
胎压：100kPa, 1.00 kgf/cm2, 15 psi.
功率：2.5kW， 57 kg
1，发动机机油加注口在车右侧，而泄油口在左边的最底侧最里面。
2，油箱盖和普通跨骑摩托车一样位置。打开盖子，要逆时针拧。拧上盖子，顺时针拧。要拧紧，否则漏油了，容易起火。
3，右侧脚踏板是后刹车，向下踩是刹车。左侧踏板有换挡杆。这个车共三档，最下面是空挡。上面3档。该摩托车配备了一个恒定啮合的3速变速器。这是一个离心式自动离合器。通过换档可以控制发动机的功率大小，用于起步、加速、爬坡等。在没电火情况下，要换到空挡，最多三次，就到空挡了。
在换挡前一定要松开油门，以免损坏发动机、变速器和传动系统，因为发动机、变速器和传动系统的设计上是不能承受油门打开时换挡而造成的冲击。
4，左侧有燃油阀。共三档，骑行结束要拨到OFF，骑行时要拨到ON后油路才通，骑没油了就要拨到RES档(Reserve)，启用备用油箱。然后马上去加油，加完后要拨到ON继续使用。
5，车把左侧有发动机紧急开关。在启动发动机前，此开关要打开，当要关闭发动机时，直接关闭此开关即可。
6，中间有启动杆，位于钥匙孔正前方。第一次点火前要向上拉起这个杆。这是因为启动冷发动机需要较浓的空气燃料混合物，这由启动器来提供。
7，钥匙孔在正中间。有两档，OFF和ON，这是主开关，控制点火系统。拨到ON，则系统供电，引擎就可以点火，此时钥匙无法拔出。拨到OFF，钥匙可以拔出，系统断电。摩托车行驶过程中，不能拨到OFF档。
8，右车把位置，点火开关，按下此按钮开始点火。
9，右车把位置是油门和前刹。
10，节气门止动螺丝，用来调整怠速时的发动机转速，这个需要专门的设备和技术人员来操作。
11，空滤套件，电池保险丝部件，电池包。
12，座椅，骑行开始前要检查座椅是否松动。
13，速度限制是通过一个螺丝来实现的，位于车把油门的后面，防止油门过大。调整前先把位置1的锁紧螺母拧松，然后逆时针拧此螺丝为增加速度，顺时针拧为减小速度。调整完后，拧紧锁紧螺母，注意外露的这个速度调整螺丝的最大长度是28mm，即1.1 in/英寸。我的车拿到后我量了一下，即螺丝帽底部和锁紧螺母底部的距离就大概是最长的28mm，看起来露出来很长。很明显这种参数会有余量，你超个1-2mm不会有问题，多了就不好说。
14，油门的松度，也就是油门从静止到开始响应的行程，大概是3.0 - 5.0mm，如果有问题要找专业人员调整。
15，在加油之前，请关闭发动机，并确保没有人坐在车辆上。不要在吸烟时或在火花、明火或其他火源（如热水器和干衣机的指示灯）附近加油。不要过度填充燃料箱。当燃料到达加注管的底部时，应停止加注。因为燃料受热后会膨胀，发动机或太阳的热量会导致燃料从油箱中溢出。最大加油量如下图：
16，本车可以加的油是普通无铅汽油，比如乙醇汽油E10，这是一种由10%的乙醇和90%的汽油组成的燃料混合物，可用于大多数现代汽车和轻型车辆的内燃机。对应乙醇汽油E10，就是国内的普通汽油92号。添加辛烷值为91或以上的汽油，就是92或以上均可。如果发动机有异响，请更换汽油品牌再试试。
17，如果加的是汽油醇，有两种类型的汽油醇：含乙醇的汽油醇和含甲醇的汽油醇。如果乙醇含量不超过10%（E10），就可以使用含乙醇的汽油。雅马哈不推荐使用含有甲醇的汽油，因为它可能导致燃料系统的损坏或车辆性能问题。
18，只能使用无铅汽油。使用含铅汽油将对发动机内部零件，如阀门和活塞环，以及排气系统造成严重损害。使用无铅燃料可以延长火花塞的寿命，减少维修费用。
19，这个车的油箱是3.1L，备用油箱是0.4L。骑行前要检查下油量。
20，燃油箱有个呼吸软管，在骑行前要检查燃油箱呼吸管的连接，检查燃油箱呼吸器软管是否有裂缝或损坏，如有必要，请更换。确保燃油箱呼吸器软管没有堵塞，如有必要，应进行清洗。此软管有气阀功能，当油量降低，空气吸入，当油箱气压增加时，排出空气，也就是维持一个油箱的正常气压，使供油顺畅。
21，侧撑位于车架的左侧。在保持车辆直立的情况下，用脚收起侧撑或放下侧撑。注意收起侧撑以后才能骑行，否则容易擦碰地面，影响车辆操控。
22，该车辆有启动保护系统，只有在空挡时才能打火。如果该保护启动不起作用，需要专业人员帮忙检查。如果做测试，最好在热车后。
23，冷车启动：将燃油阀打到ON，钥匙拨到ON，左车把引擎开关拨到打开位置，挡位踩到空挡，收起侧撑，抬起启动杆，最后按下点火开关。当发动机温度上来后，放下启动杆。
24，如何判断发动机已经预热充分呢？一个判断方法就是在启动杆放下后，拧油门的响应非常迅速就是可以了。为了延长发动机寿命，在发动机预热不充分时，不要急加速。
25，热车启动：操作与冷车启动类似，除了不需要抬起启动杆。
26，化油器底部的溢油管
27，摩托车链条如果长时间使用有污垢，就用链条清洗剂清洗一下，然后再用链条油涂一下。
注意事项
1，在发动机关闭的情况下，即使位于空挡，也不要长时间滑行或拖动摩托车。因为只有在发动机运转时，变速器才能得到适当的润滑。润滑不足可能会损坏变速器。
2，没有什么比第一次更重要了，发动机也是一样。由于发动机是全新的，在最初的5个小时内不要给它施加过多的负荷。发动机的各个部件都会磨损和抛光到正确的工作状态。在这期间，必须避免长时间的全油门操作或任何可能导致发动机过热的情况。然而，在负载情况下暂时的全油门操作（即最多两到三秒）不会损害发动机。每次全油门加速后，发动机都应该有一个相当长的休息时间。为了让发动机从暂时的热量积聚中冷却下来，以较低的发动机速度巡航。运转5小时后，彻底检查摩托车的零件是否松动、漏油和任何其他问题。一定要彻底检查和调整，特别是车链和传动链的松弛和辐条的松动。此外，要检查所有的配件和紧固件是否松动，如有必要要拧紧。
安全驾驶
1，发生事故的主要原因是，别的机动车驾驶员没有发现和识别到你。
所以要穿上亮颜色的衣服。当你穿越交通路口时要格外小心，这时是摩托车事故最容易发生的时候。骑行在其他机动车驾驶员能看到你的地方，不要在他们的盲点里骑行。
2，很多事故发生的原因都是由于没有经验的操作造成的。所以要了解自己的技术水平和不足之处，不要做超越自己水平的事，能帮助你有效避免事故。最基本的，在对摩托车的操控等方面熟悉之后，再开始骑行。
3，非常典型的操作错误是在转弯时，由于速度过快或车身倾角不够，导致转向不足，行驶路线超出道路边界。所以转弯时速度慢一些，压弯动作要尽可能大一些。
4，在自己不熟悉的环境或道路上行驶时，要格外小心。你可能会遇到各种隐藏的不易发现的障碍物，造成事故。
5，骑车时姿势很重要，要保证双手握紧车把，双脚放在踏板上，这样才能对摩托车进行合理的控制。
6，在喝酒或吃药以后不要骑车。
7，在启动引擎前，要保证挡位位于空挡。
8，摩托车事故中造成死亡的主要原因是头部受伤，所以一定要带头盔，这是第一个需要配备的、也是最重要的骑行装备。要选择经过认证的头盔。头盔上要有面罩，或者佩戴护目镜，用以保护眼睛。否则迎面的风会影响视线，降低你对危险的预判。
9，穿上骑行夹克，配备骑行靴，骑行裤，手套，可以有效的保护和降低擦伤和划伤。
10，切忌不要穿着太过宽松的衣服，容易刮到挡杆、刹车踏杆、轮子、或者车把，引发事故而受伤。
11，穿上骑行保护服，包裹住你的脚、脚踝和腿。因为发动机或排气系统在运行中会变得非常热，可能导致烫伤或烧伤。
12，注意避免一氧化碳中毒。所有的发动机排气都含有一氧化碳，这是一种致命的气体。吸入一氧化碳会导致头疼、头晕、昏昏欲睡、恶心、晕厥，最终死亡。
13，一氧化碳是一种无色、无嗅、无味的气体，即使你没有看到或闻到任何发动机废气，也可能存在。随着吸入的一氧化碳的积累，可以迅速达到致命水平，让你无可抵挡，不能自救。此外，在封闭或通风不良的地方，一氧化碳的含量可以持续数小时或数天。如果你出现任何一氧化碳中毒的症状，请立即离开该区域，呼吸新鲜空气，并寻求医疗救治。
14，不要在室内运行发动机。即使你试图用风扇或打开门窗来通风，一氧化碳也会迅速达到危险水平。不要在通风不良或部分封闭的地方运行发动机，如谷仓、车库等地。不要在门口运行发动机，因为发动机废气可能通过门窗等开口进入建筑物。
15，在摩托车上添加配件后，如果改变了摩托车的重量分布，会对稳定性和操控性产生不利影响。为避免发生事故的可能性，在摩托车上加装配件时要特别小心。在骑行加装了附件的摩托车时要格外小心。
16，以下是在摩托车上增加配件时应遵循的一些一般准则：
> 一辆超载的车辆容易导致事故。
> 骑手的重量不能超过40.0公斤（88磅, lb）。
> 附件的重量越低越好，并尽可能贴近摩托车。尽可能将最重的物品安全地装在靠近车辆中心的地方，并确保将重量尽可能均匀地分布在摩托车两侧，以减少不平衡或不稳定。
> 转移重量会造成突然的不平衡。所以骑行前要确保附件牢固地安装在摩托车上。并经常检查配件的安装情况。
> 根据负载情况适当调整悬架（仅适用于可调整悬架的车型），并检查轮胎的状况和压力。
> 不要在车把、前叉或前挡板上安装任何大型或重型物品。影响操控，降低骑行安全性。
17，在安装配件时，请牢记以下准则：
> 切勿安装会损害你的摩托车性能的配件。在使用前要仔细检查配件，确保它不会以任何方式减少离地间隙或转弯间隙，限制悬挂行程、转向行程或控制操作。
> 安装在车把或前叉区域的配件会因重量分配不当而造成不稳定。如果在车把或前叉区域加装配件，必须尽可能轻，能少装就少装。
> 笨重或大的配件可能严重影响摩托车的稳定性。速度起来后的风可能会诱使摩托车升起，或在横风中摩托车可能变得不稳定。
> 某些配件会使操作者脱离正常的骑行位置。这种不适当的姿势限制了操作者的行动自由，并可能限制控制能力，因此，不建议使用此类配件。
> 添加电气附件时要小心。如果电气附件超过了摩托车电气系统的容量，可能会导致电气故障，这可能会导致无法提供灯光或发动机动力。
18，选择原厂配件或经过认证的配件最好，一些第三方的没有经过验证的配件安装时要慎重。
19，原装的轮胎和轮毂的设计更加匹配此车的性能，能更好的操控、制动，提供最佳舒适性。而其他的轮胎、轮毂的尺寸和功能可能并不合适。
20，在用其他车辆运输摩托车之前，请务必遵守以下说明：
> 从摩托车上取下所有松散的物品。
> 检查燃油阀（如果有的话）是否在 "关闭/OFF "位置，是否有燃油泄漏的情况。
> 将变速箱换到档位上（对于有手动变速箱的车型）。
> 用绑带或合适的带子固定摩托车，绑在摩托车的坚固部位，如车架或前叉上部的三夹板上（而不是如橡胶安装的车把或转向灯，或可能断裂的部件上）。仔细选择带子的位置，以便在运输过程中带子不会与油漆表面摩擦。
> 如果可能的话，悬架应被绑带压住一些，这样摩托车在运输过程中就不会上下抖动。
21，加油时有油溢出的话，要用干净的干软布擦掉溢出的燃料，因为燃料可能会使油漆表面或塑料部件变质。
22，汽油是有毒的，可以造成伤害或死亡。小心处理汽油。切勿用嘴吸食汽油。如果你吞下一些汽油或吸入大量的汽油蒸气，或有一些汽油进入你的眼睛，请立即看医生。如果汽油溅到皮肤上，用肥皂和水清洗。如果汽油溅到衣服上，请更换衣服。
索引
Air filter element 空滤
Battery 电池
Brake lever 制动杆
右手是前刹，如果太紧可以在螺栓处上润滑油。
Brake lever free play 前轮制动杆自由间隙
向a方向拧是增加自由间隙，b方向是减少自由间隙。
Brake pedal 制动踏板
在摩托车右侧脚踏处，是后刹。如果太紧可以在螺栓处加些润滑油。
Brake pedal free play 制动踏板自由间隙
向a方向拧是增加自由间隙，b方向是减少自由间隙。
Brake shoes 刹车片
Cables 线束和链条
清洗摩托车、在雨中骑行或在潮湿地区骑行后，必须润滑传动链。
1. 用刷子或布清除传动链上的所有污垢和泥浆。
如需彻底清洁，请雅马哈经销商拆下传动链并浸泡在溶剂中。
2. 在整条链条上喷洒雅马哈链条润滑油或其他合适的链条润滑油，确保所有侧板和滚子都已上足油。
Carburetor 化油器
Care 保养
Clutch free play 离合器自由间隙
Drive chain 传动链条，要注意清洗和润滑。注意检查链条的松紧。
Engine break-in 发动机磨合。最初的 5 个小时内不要对其施加过大的负荷。发动机的各个部件会自行磨损和抛光，以达到正确的工作状态。在此期间，必须避免长时间全油门运转或任何可能导致发动机过热的情况。但是，在负载情况下的瞬间全油门操作（即最多两到三秒钟）不会对发动机造成损害。每次全油门加速后，发动机应休息一段时间。让发动机从暂时积聚的热量中冷却下来。
Engine idling speed
检查发动机怠速，如有必要，可转动节气门停止螺钉将其调整到规定值。要提高发动机怠速，朝 (a) 方向转动螺钉。要降低发动机怠速，朝 (b) 方向转动螺钉。
Engine oil 7-7
Engine serial number 10-1
Engine, starting a warm 6-2
Engine stop switch 4-1
Front fork, checking 7-25
Fuel 4-5
Fuel cock 4-7
Fuel tank breather hose 4-6
Fuel tank cap 4-4
Fuse, replacing 7-28
H
11
Handlebar switches 4-1
I
Identification numbers 10-1
K
Key identification number 10-1
L
Labels, location 1-1
M
Main switch 4-1
Maintenance and lubrication, periodic 7-4
Maintenance, emission control
system 7-3
Matte color, caution 8-1
P
Parking......................................................... 6-4
Part locations............................................... 3-1
S
Safety information....................................... 2-1
Seat............................................................... 4-8
Shifting......................................................... 6-2
Shift pedal.................................................... 4-3
Shift pedal, checking................................ 7-19
Sidestand..................................................... 4-9
Sidestand, checking and lubricating...... 7-24
Spark arrester, cleaning.......................... 7-10
Spark plug, checking.................................. 7-6
Specifications.............................................. 9-1
Speed limiter................................................ 4-2
Starter (choke) lever................................... 4-8
Starting and warming up a cold
engine........................................................ 6-1
Starting circuit cut-off system................... 4-9
Start switch.................................................. 4-1
Steering, checking.................................... 7-26
Storage......................................................... 8-4
Supporting the motorcycle...................... 7-29
Swingarm pivots, lubricating................... 7-25
T
Throttle grip and cable, checking and lubricating 7-23
Throttle grip free play, checking............. 7-13
Tires 轮胎
Valve clearance
气门间隙：指发动机气门与气门摇臂之间的间隙，通常需要定期检查和调整，以确保发动机正常工作。
气门是发动机的重要部件，由于气门间隙会随着使用而改变，因此必须按照定期保养表中规定的时间间隔进行检查和调整。未调整的气门可能导致空气-燃料混合不正确、发动机噪音，最终导致发动机损坏。为防止这种情况发生，请雅马哈经销商定期检查和调整气门间隙。
Vehicle Emission Control Information label
Vehicle identification number
Wheel bearings
Wheel (front)
Wheel (rear)
1, 不要在铺装路面上骑行。Never use on paved roads.
2, 佩戴合规护具：Always use an approved helmet and protective gear.
3, Turn off the main switch after riding to avoid draining the battery.
4, Never carry passengers.
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