预测和扩展 EV 续航里程的策略

电动汽车续航里程和电机效率

电动汽车 （EV） 市场正处于显著增长的轨道上，预计到 2050 年其价值可能达到 46 万亿美元（来源）。这种激增凸显了汽车行业对创新的迫切需求，尤其是在牵引电机等电动汽车部件的开发方面。

牵引电机有多种形式，每种形式都有影响电动汽车性能、效率和成本的不同特性。在内部永磁电机 （IPM）、感应电机 （IM） 和绕线励磁同步电机 （WFSM） 等电机类型之间进行选择，可以显著影响电动汽车的环境足迹和经济可行性。

电动汽车中最常用的牵引电机有哪些？

当今电动汽车中最常用的牵引电机类型是内部永磁电机 （IPM）、感应电机 （IM） 和绕线励磁同步电机 （WFSM）。

内部永磁 （IPM） 电机

IPM 电机因其效率和高功率密度而备受推崇，使其成为许多现代电动汽车的首选。这些电机在转子中集成了永磁体，产生强磁场，从而提高了扭矩和效率。

虽然 IPM 提供卓越的性能，但它们也会产生大量热量，并且需要先进的冷却解决方案来保持效率。“IPM 是交流 （AC） 同步电机，转子内插入了永磁体，以更小的占地面积提供更好的效率”（来源）。

感应电机 （IM）

IM 电机以其简单性和坚固性而