一、简介
AUTOSAR应用层是AUTOSAR架构中最顶层的抽象，它包含与RTE（运行时环境）通信的应用软件组件。这些组件实现了汽车系统的具体功能，例如引擎控制、制动系统、安全功能等。应用层通过RTE与基础软件和其他应用组件进行通信，从而实现系统级别的功能和服务
二、应用层组成
在AUTOSAR应用层中，软件组件（Software Component）SWC 是核心，它们可以是原子软件组件（Atomic SWC）或组合软件组件（CompositionSWC）。其中，组合软件组件（部件）可以包含若干原子组件或软件组件。
应用层由一个一个的ASWC或者CSWC组成！
三、ASWC的类型（Atomic SWC）
四、SWC的组成
主要包含：数据类型（Data Type）、 端口接口（interfport）、端口（port）
4.1 数据类型：AUTOSAR 一共定义了三种数据类型
1）应用数据类型（Application Date Type,ADT）：
是指在SWC设计阶段被抽象提出来的数据类型，是供给给底层使用的，仅为一种功能定义，并不能生成实际的代码。
可创建 bool 数值 字符 数据 结构体 字符串等类型
2）现实数据类型（Implementation Data Type,IDT）
是代码级别的数据类型，是ADT的具体实现，他需要引用基础数据类型（Base Type）
与ADT一样，可以创建非常灵活的多维数组和结构体等。
最后会在代码中生成。
3）基础数据类型（Base Type）:基础数据由平台决定。
注意：
4.2端口（Port）：概念连接点
端口是依附于SWC上的概念，如配置工具配置完SWC后，需要配置这个SWC的接口Port。
Port是SWC之间进行数据交互的接口，可以这样简单的理解，那么既然是进行数据交互，酒席要有对应的三种端口。
对应有：供型端口（P_Port）、需型端口（R_Port）、需供接口
4.3 端口接口 （Port Interface）：包含传递信息静态结构
Port主要提供了作为AUTOSAR概念的连接点的功能，而具体传递的是什么属性的信息，则由Port Interface进行细节的定义。Port Interface可以理解为一个包含传递信息静态结构，定义传递信息的细节。
端口接口的类型：
4.3.1 SR接口（Sender Receiver Interface）发送者-接收者接口
通过dataelement来定义传输数据的每个部分，定义了异步信息分发，允许通过虚拟功能总线进行更加面向数据的信息交换。
进行数据交换的过程：
通过全局变量的形式，若在SWC1与SWC2之间配置了一个SR 接口，则SWC1中会有一个函数Rte_Write()，里面会对一个全局变量进行赋值，而另外一边的SWC2中也会有一个Rte_Write()函数，来读取这个全局变量，通过这种方式达到数据交互。
4.3.2 CS接口 （Client-Server Interface，C/S）客户端-服务器接口
之间定义数据传输的dataelement。通过定义Operation集合来进行传输数据的定义，但是AUTOSAR规定，同一个Operation不能同时存在于不同的CS接口中。
Operation还包括ArgumentDataPrototype，这里可以定义参数方向，IN代表需要输入参数，OUT代表操作会有返回值。CS接口不允许一个客户端对应多个服务端。
Operation还可以定义PossibleError（Application Error），这样在RTE中会生成对应的宏定义，来作为调用CS接口中操作的返回值、信息，errorCode阈值区。
通信方式： n：1 多对一
五、设计SWC
5.1内部行为包括：
5.2 RTE事件
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