如何与老板谈加薪

            工作时间不短了,自己感觉业绩也不少了,可是老板似乎总也视而不见,发到手的薪水还只是那么点儿。于是乎,总有些愤愤不平的,心里难免就打起了小九九,觉得老板太抠,觉得自己遭遇太不公。这时候,就该跟老板谈谈加薪的事情啦。如果不谈,也许就该考虑是不是该跳槽啦。其实跳槽并不是我们真正想要,毕竟谁也不愿意轻易离开一个已经熟悉的环境而为了区区多一部分薪水去到另外一个完全陌生的公司重新开始。

如何跟老板谈加薪,如何让谈判的结果能够令自己满意又让老板感觉很爽就成了一个摆在面前的迫切需要解决的难题。碰巧,我刚刚遭遇到这样一个难题,又刚刚有效的解决了这样一个难题。因此,在这里,我来说说我的一些小小经验吧。

经验一:要开门见山,忌拐弯抹角。
如果你的老板跟我的一样,是个外国人时,这一点就显得特别的重要。外国人比中国人更不喜欢拐弯抹角。他们通常听不懂你的七绕八绕的话里有话,他们喜欢有什么就直截了当的很坦率的拿出来谈。

我的做法是这样的。直接找一个老板心情看起来还不错而且坐在办公室不是太忙的时间,敲门进去:我有点事情想跟你谈,现在方便吗?获得准许后,坦率的讲:我对我目前的薪水不
是太满意,我认为我需要跟你进行一个谈判。然后彼此很OPEN的展开Negotiation.


经验二:要强调自己对公司的贡献,忌与其他同事攀比。
在跟老板谈加薪时,一定要不断的强调自己对自己做了多少工作,创造多少价值,而不要流露出来“某某跟我做一样的工作,为什么工资比我高那么多”的心态。因为作为老板,也许他并不觉得那个“某某”跟你做的一样的工作,创造一样的价值。而且公司人多事多,老板未必能够一一看得清楚每个人的业绩,一一比较得明白哪个人创造的价值最高。所以这时候,你要做的是拼命陈述自己的业绩,强化自己为公司带来的利润,让老板意识到:哦,原来他一直忽略了你的贡献,原来你确实值得大幅度的加薪。同时,请注意这种陈述尽可能要量化,不要泛泛而谈。但也要注意避免算得过分仔细,弄得不好会让老板觉得你在跟他算帐。

我的做法是这样的。我跟老板说:我从去年X月开始加入公司,到现在为止,成功完成了XX、XX&XX客户的项目,而且获得了客户的一致好评。我从加入公司起,就一直在源源不断的为公司带来效益和利润。然后,我简明扼要的列举了一些实例。最后,总结一句话:我认为我应该获得更高的回报。

经验三:谈判之前要确定好自己的期望值和底线,忌盲目谈判。
其实跟老板谈判就是一场博弈。最终的结果取决于双方的斗智斗勇。在老板心里,会有一个可承受的最高值,他也会判断你的可承受的最低值。而我们也得有一个最高值和最低值。谈判能否成功,就看双方的值是否差异太远。

我的做法是这样的。在谈判之前先从侧面了解一下别人的薪资大约是多少,然后心里有一个数,确定了自己的期望值(12K)和底线(10K)。在谈判的时候我跟老板提的期望工资会稍稍高出自己的期望值一点(14K),因为我需要给老板留出一些可砍价的空间,同时也不能超出太多而令老板觉得不可接受。谈判的过程中,老板听完期望值之后也会狡黠的询问我的可承受的底线,我会把我的期望值(12K)报出。最后老板经过沉思,我们几番讨价还价,把工资定成了12K。这是我的期望值,我非常满意,同时,老板却认为他说服了我接受了自己的底线,他也觉得得意。

除此之外,还有其它一些小技巧。比如说,如果你工资基数高的话,在谈加薪时最好谈百分比。比如说如果你现在已经是20K以上的工资,你提出增加20%,老板可能不会觉得很多,但如果你说要增加4000块,他可能就会感觉到这是一笔大数目,心理上就可能会有排斥。而如果你工资基数低的话,最好就谈固定值。道理很简单。比如说你工资8K,你希望加50%,老板可能会觉得太可怕了,居然要加这么多。但如果你说我希望加4000块,他也许就会想:哦,还不算太多,可以接受。
再就是,千万不要轻易以辞职相危胁。因为作为任何一个老板,都不会喜欢那种被人要挟的感觉,而且我们的目的并不是辞职,仅仅是加薪而已。也许他一时气下就让你走人,这样我们反而得到解决。所以,我们在谈判时,要恳切,让老板感觉到你是真的为诚心诚意在做事,也值得被追加投资。
还有就是,薪资谈妥后一定要明确,新的工资标准从什么时候开始实施。本月还是下月,还是下下月,这一点一定要说清楚。否则,老板故意拖延一两个月就不划算了,白白谈得那么辛苦。

我记得在我跟老板成功结束我的加薪谈判之后,老板揉了揉额头说了一句:这次给你加的不少呢。我笑了:请放心,只要你不断给我追加投资,我将回报给你的是大大超出你期望得到的。他耸耸肩:I hope so。呵呵。我起身,满意离去。

电动汽车数据集:2025年3K+记录 真实电动汽车数据:特斯拉、宝马、日产车型,含2025年电池规格和销售数据 关于数据集 电动汽车数据集 这个合成数据集包含许多品牌和年份的电动汽车和插电式车型的记录,捕捉技术规格、性能、定价、制造来源、销售和安全相关属性。每一行代表由vehicle_ID标识的唯一车辆列表。 关键特性 覆盖范围:全球制造商和车型组合,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 范围:电池化学成分、容量、续航里程、充电标准和速度、价格、产地、自主水平、排放、安全等级、销售和保修。 时间跨度:模型跨度多年(包括传统和即将推出的)。 数据质量说明: 某些行可能缺少某些字段(空白)。 几个分类字段包含不同的、特定于供应商的值(例如,Charging_Type、Battery_Type)。 各列中的单位混合在一起;注意kWh、km、hr、USD、g/km和额定值。 列 列类型描述示例 Vehicle_ID整数每个车辆记录的唯一标识符。1 制造商分类汽车品牌或OEM。特斯拉 型号类别特定型号名称/变体。型号Y 记录关联的年份整数模型。2024 电池_类型分类使用的电池化学/技术。磷酸铁锂 Battery_Capacity_kWh浮充电池标称容量,单位为千瓦时。75.0 Range_km整数表示充满电后的行驶里程(公里)。505 充电类型主要充电接口或功能。CCS、NACS、CHAdeMO、DCFC、V2G、V2H、V2L Charge_Time_hr浮动充电的大致时间(小时),上下文因充电方法而异。7.5 价格_USD浮动参考车辆价格(美元).85000.00 颜色类别主要外观颜色或饰面。午夜黑 制造国_制造类别车辆制造/组装的国家。美国 Autonomous_Level浮点自动化能力级别(例如0-5),可能包括子级别的小
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