立交桥工程和底层道路及排水工程监理规划.doc

立交桥工程和底层道路及排水工程的监理规划是确保此类大型建设项目质量、安全和进度的关键环节。在本文档中，我们关注的是成都三环路新成温立交桥及其周边道路和排水设施的监理工作。 立交桥工程位于成都市西郊三环路与新成温路交叉点，其主要技术参数包括桥面宽度、设计车速和设计荷载。三环路主线桥的桥面宽度为18.2米（单向），而成温路主线桥的宽度为12.7米（单向）。设计车速分别为三环路主线80公里/小时，成温路主线60公里/小时，右转匝道40公里/小时，左转匝道35公里/小时。设计荷载采用城-A级标准，适应重型车辆通行。 自然地理和气象条件对工程设计和施工有着重要影响。该地区属于亚热带季风气候，平均温度16.2°C，最高38.3°C，最低-5.9°C，年均降雨量947毫米，主要集中在夏季。桥区地质由人工填土、冲积层、淤泥、粘土、亚粘土、轻亚粘土、砂土和卵石组成，地下水位在3.7-5.9米之间，具有较强的渗透性。 地层岩性的特点决定了基础设计的选择。卵石层和不同类型的粘土层承载力不一，不适合作为桥基持力层。最终，实卵石层被选为桥基持力层，因为它具有较高的承载能力。 立交桥包括9条线路，以及成温路苏坡新桥的加宽改造。S线桥、W线桥、J线桥以及其他6条匝道桥的长度和引道各有不同，总桥梁面积达566平方米，苏坡新桥加宽部分为602.8平方米。 桥梁的下部构造主要包括338个桥墩柱，其中323个为圆柱，15个为薄壁墩柱，9个桥台，所有基础均采用人工挖孔桩，桩径1.5-1.8米，桩长16.5-22米，采用C25钢筋混凝土摩擦桩。桥墩为圆柱式和圆端形薄壁式，采用C30钢筋混凝土。桥台台身和承台则采用C25钢筋混凝土，而苏坡新桥的加宽部分采用了独柱式设计。 监理规划需考虑到这些具体的技术参数和工程特征，以制定有效的质量控制、进度管理、安全措施和风险管理策略。这涉及到对施工过程的严密监督，确保符合设计要求，同时预防可能出现的质量问题、安全隐患和环境影响。此外，监理还需协调施工单位、设计单位和业主之间的沟通，确保工程顺利进行。