【某高速公路分离式立交桥现浇箱梁施工组织方案】
该施工方案涉及的是某高速公路一座分离式立交桥的现浇箱梁建设过程。工程位于特定县市的某一地理位置，桥梁全长145.0米，跨越路线与高速公路呈92.642度的交角。桥梁上部结构设计为钢筋混凝土连续箱梁桥，桥跨布置为20+4X25+20米。
施工技术方案主要分为以下几个方面：
1. 地基处理：在支架搭建前，需对地基进行处理。首先平整场地，使用压路机进行碾压，然后铺设30厘米厚的钢渣并再次压实。桥墩周围2米范围内的地基因施工开挖降低承载力，采用小型夯机分层回填，每层10厘米，填充材料为钢渣，回填后浇筑10厘米厚的C20混凝土垫层，以防水分渗入。
2. 支架设计：
- 总体布置：支架横距、纵距均为0.9米，步距为0.6米，立杆有1.5、1.8、2.4米三种规格，顶部设置10×10cm的方木作为横梁和纵梁。
- 横桥向布置：根据桥梁宽度，支架横向布置为0.9×9=8.1米，用对拉杆加固箱梁底角，防止漏浆和跑模。
- 纵桥向布置：间距为90厘米，采用剪刀撑增强稳定性。
- 剪刀撑布置：纵桥向和横桥向均设置剪刀撑，保持45-60度夹角，确保支架稳定。
3. 支架验算：为确保支架设计的合理性与稳定性，需进行详细计算，包括等截面箱梁碗扣支架及模板验算。
4. 支架安装：
- 底座设置：底座置于C20混凝土垫层上。
- 立杆搭设：立杆交错安装，保持垂直，控制立杆接头位置，使用套管法连接。
- 横杆搭设：使用90厘米长的横杆，配合碗扣接头进行搭设。
- 剪刀撑、斜撑搭设：剪刀撑与横向斜撑同步搭设，确保角度和固定点位置。
- 顶托设置：在检查合格后安装可调顶托，并调平。
- 方木搭设：在顶托上放置10×10cm的木枋作为纵梁和横梁。
- 面板铺设：使用1.5cm厚的竹胶板满铺支架表面。
在支架搭设完成后，还需要进行模板安装以及支架预压，以确保施工质量和安全。该方案详细阐述了从地基处理到支架安装的每一个步骤，充分体现了在高速公路桥梁施工中的严谨性和安全性考虑。通过科学的施工组织和精确的计算，可以有效保障施工进度和工程质量。
