列车自动控制系统(ATO)定义.pdf

列车自动控制系统（ATO）定义 列车自动控制系统（ATO）是铁路交通信号系统的关键组件，旨在提高铁路运输效率和安全性。ATO 系统由三个子系统组成：列车自动行车监控系统（ATS）、列车自动运行系统（ATO）和列车自动防护子系统（ATP）。这些子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合。 ATS 系统是 ATO 系统的核心组件之一，由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS 系统在 ATP 系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能： 1. 轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息的采集和传输。 2. 根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。 3. 列车识别跟踪、传递和显示功能，自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪。 4. 列车计划与实际运行图的比较和计算机辅助调度功能，根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。 5. ATS 中央故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由 ATS 车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制。 6. 通过显示终端，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。 在轨道交通调度指挥中心，整个大屏显示系统以ATS 列车自动监控系统为主要人机界面，其全局信号显示方式经历了三个阶段： 第一阶段，传统的马赛克表盘显示方式，操作困难，显示不够灵活； 第二阶段，计算机显示终端显示方式，往往因为分辨率不够导致无法完整显示整个系统； 第三阶段，大屏可视化系统显示方式，可满足超大分辨率图像的高速显示。 ATO 系统是铁路交通信号系统的关键组件，旨在提高铁路运输效率和安全性。通过 ATS 系统的自动监控和控制，列车运行变得更加安全、可靠和高效。