汽车发动机的基本构造.doc

汽车发动机是汽车动力系统的核心部分，它通过将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供驱动力。在本文中，我们将深入探讨汽车发动机的基本构造，包括汽油发动机和柴油发动机的主要组成部分，以及它们各自的工作原理。 发动机由多个机构和系统构成。汽油发动机通常包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。柴油发动机则由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系统、润滑系统和冷却系统组成，因为它不依赖点火系统来点燃燃料。 1. 曲柄连杆机构是发动机的基础，由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。它的主要功能是将活塞的直线往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而输出动力。 2. 配气机构负责控制气缸内的进气和排气。进气门和排气门在凸轮轴的驱动下定时开关，确保新鲜空气进入和废气排出。 3. 燃料供应系统根据发动机类型有所不同。汽油机有化油器式和燃油直接喷射式，柴油机则没有化油器。这些系统负责向气缸内供给适量的燃料，形成可燃混合气或纯空气，以控制发动机的动力输出和转速。 4. 冷却系统用于保持发动机在适宜的工作温度，通常采用水冷却方式，由水泵、散热器、风扇、节温器和水套组成，将发动机的热量散发到空气中。 5. 润滑系统由机油泵、滤清器、油道和油底壳等构成，它的任务是将润滑油送到各运动部件表面，减少摩擦，延长机件寿命，并对摩擦表面进行清洁和冷却。 6. 点火系统仅存在于汽油机中，由电源、点火线圈、分电器和火花塞组成，负责在适当时间点燃气缸内的可燃混合气。 7. 起动系统包含起动机和起动继电器，用于启动静止的发动机并使其进入自我运行状态。 发动机的工作原理分为四冲程和两冲程。四冲程发动机的每个工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个步骤，曲轴旋转两圈完成一个循环。两冲程发动机则在曲轴旋转一圈内完成一个工作循环，更高效但燃烧过程更为复杂。 了解这些基本构造和工作原理对于理解和维护汽车发动机至关重要。无论是汽油机还是柴油机，每个部分都相互协作，确保发动机能够有效地将燃料的能量转化为推动汽车前进的力量。因此，对这些基础知识的掌握有助于车主更好地理解汽车性能，及时识别和解决可能出现的问题。