电动汽车动力电池电磁辐射的仿真和测量研究.pdf

电动汽车动力电池电磁辐射的仿真和测量研究是新能源汽车领域的一个重要课题。电动汽车的广泛推广和使用，使得关注其对环境和人体健康的影响变得至关重要。电动汽车的动力系统包括动力电池、驱动电机、逆变器和动力电缆等部分，这些组件在运行时会产生时变电磁场，可能对人体产生潜在的电磁辐射影响。 论文摘要中提到，研究者以一款纯电动车型的动力电池为研究对象，运用频域矩量法（MOM）进行电场辐射暴露值的仿真计算。频域矩量法是一种常用的电磁兼容性（EMC）分析工具，能够精确计算静态或稳态电磁场。然而，由于电动汽车工况多变，产生的电磁场是非正弦且不均匀的，因此，单纯依赖频域方法可能不够准确。 为了解决这个问题，研究者采用了时域卷积的计权峰值评估方法来检测实际辐射暴露值。这种方法考虑了电磁场的动态变化，更贴近真实行驶情况，能更全面地评估人体可能受到的电磁辐射影响。通过对比这两种方法的计算结果，研究者得出了在(40±20%) km/h匀速行驶状态下，所研究电动汽车的电池辐射对人体是安全的结论。 电动汽车的电磁辐射问题不仅涉及到人体健康，还关系到电动汽车的市场接受度和可持续发展。因此，对于电磁辐射的研究是确保电动汽车技术健康发展的重要环节。研究者的工作为电动汽车的电磁兼容设计提供了理论依据和技术支持，对于优化电动汽车的电磁环境、提升乘客的安全感具有积极的意义。 此外，该研究还受到了深圳市战略新兴产业发展专项资金、深圳市科技研发资金以及广东省自然科学基金等多个项目的资助，这表明政府和科研机构对于电动汽车电磁辐射问题的重视程度，也反映了电动汽车领域的科研活动在不断推进和发展。 电动汽车动力电池电磁辐射的仿真和测量是新能源汽车技术中的关键技术之一，其研究有助于制定更严格的电磁辐射标准，保障用户的安全，促进电动汽车行业的健康发展。通过结合频域矩量法和时域卷积的计权峰值评估，可以更全面地评估和控制电动汽车的电磁辐射，为电动汽车的设计和优化提供科学依据。