电动汽车再生制动策略研究.pdf

"电动汽车再生制动策略研究" 本文研究电动汽车再生制动策略，旨在提高电动汽车的续航里程。再生制动技术可以将制动时产生的制动力转化为电力，回充给存储电池，从而延长电动汽车的续航里程。文章通过对再生制动的常用结构分类、制动力分配策略、制动力策略算法进行研究，得出不同应用场合下的再生制动选择方法和建议。 一、前言 电动汽车的发展受制于电池容量，制动能量回收延长了电动汽车的续航里程。再生制动技术可以将制动时产生的制动力转化为电力，回充给存储电池，从而延长电动汽车的续航里程。 二、再生制动结构分类 再生制动可以分为并联制动系统和串联制动系统两种。并联制动系统将制动力分配给机械制动和电机制动，串联制动系统则将制动力分配给机械制动和电机制动。再生制动能量回收的大小受制于双模电机、动力蓄电池、制动系统结构、原型车辆参数、行驶环境因素等因素的影响。 三、制动力分配策略 制动力分配策略是现代电动汽车普遍采用的延长续航里程的技术。为了达到制动能量回收的最大化，需要解决前后轴的制动力分配问题和再生制动力与机械摩擦制动力的动态分配问题。文章列出了典型的制动力分配策略，包括最佳制动脚感控制策略、基于模型预测的制动力分配策略、基于状态估计的制动力分配策略等。 四、结论 本文研究了电动汽车再生制动策略，提出了不同的制动力分配策略，旨在提高电动汽车的续航里程。文章的研究结果可以为电动汽车的发展提供有价值的参考。 五、参考文献 [1] 江雪峰. 电动汽车再生制动策略研究[J]. 滁州职业技术学院学报, 2017, 16(2): 39-46. [2] 李晓峰. 电动汽车制动能量回收技术研究[D]. 北京工业大学, 2015. [3] 张晓峰. 电动汽车再生制动系统设计与优化[D]. 哈尔滨工业大学, 2016. 本文研究了电动汽车再生制动策略，提出了不同的制动力分配策略，旨在提高电动汽车的续航里程。文章的研究结果可以为电动汽车的发展提供有价值的参考。