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三峡船闸项目管理实践

摘要：三峡双线五级船闸是一个超大型土建施工和机电安装项目，涉及技术复杂、工期紧等

制约因素。以合同为基础，加强施工组织设计、总进度研究，全面质量管理、鼓励科技

创新和团队精神，使项目按期完工，成功实现试通航。

关键词：三峡船闸项目管理试通航

　　三峡双线五级连续梯级船闸由上、下游航道工程与船闸主体段组成。船闸布置充分利

用了三峡三斗坪坝址的天然地形地质条件，妥善处理了水利枢纽工程泄洪、通航、发电等水

资源综合利用开发目标，是集水工结构、航运建筑、岩土工程、水力学与泥沙试验、金属结

构与机电工程、计算机控制、特大型项目管理等先进技术、先进设备、先进工艺与材料、

先进项目管理理念于一体的具有挑战性的世界性工程。

　　船闸工程根据三峡工程总进度安排，分三期施工。一期工程从 1993 年到 1997 年，主

要进行船闸高边坡山体排水洞开挖与排水孔施工，船闸地面工程揭顶开挖与支护，地下输水

系统施工洞开挖；二期工程从 1998 年到 2003 年，是关键施工期，以实现 2003 年 6 月 16 日

试通航为目标，由船闸地面土建工程与地下输水系统土建工程（包含主体段开挖、支护、混

凝土与灌浆工程），船闸金属结构与机械设备制造，船闸金属结构与机械设备安装与调试，

船闸集中控制系统制造、安装与调试等项目组成；三期工程是在 2003 年到 2009 年三峡工程

建设的第三阶段建设中，根据三峡水库蓄水安排，在由施工期初始通航水位 135 m 抬升到

156 m 水位时，对双线五级连续船闸的第一、第二闸首的金属结构及其机械、电气控制系

统进行分线改造，以满足三峡船闸正常设计水位组合下的通航要求。

　　以下回顾一期工程和二期工程项目管理实践：

1、以合同为依据，加强协调，理顺关系

三峡船闸采用分阶段、分标段的施工程序，通过招标优先选择合格的施工主体。针对船闸施

工项目多、施工单位多、施工道路不便、工序交叉与空间主体交叉施工的情况，更要树立船

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