【电气化铁路供电系统】基于新型YNvd平衡变压器的同相供电系统设计与仿真：解决无功负序谐波及过分相问题（论文复现含详细代码及解释...

内容概要：该论文针对电气化铁路牵引供电系统中的无功、负序、谐波及过分相问题，提出了一种由新型YNvd平衡变压器和综合潮流控制器(IPFC)组成的同相供电系统。该系统通过合理配置变压器绕组电压等级，节省了一台单相耦合降压变压器，降低了成本和占地空间。论文详细分析了系统的补偿原理，提出了基于广义积分迭代控制算法的电流控制器设计方法，实现了补偿电流的无偏差跟踪。仿真结果验证了该方案的可行性和有效性。文中还提供了详细的代码实现，包括系统参数设置、变压器模型、广义积分迭代控制器、IPFC控制系统以及仿真主程序。 适合人群：电气工程专业研究人员、电气化铁路工程师、从事电力系统研究的高校师生及对电力系统控制和优化感兴趣的工程技术人员。 使用场景及目标：①用于解决电气化铁路牵引供电系统中的无功、负序、谐波及过分相问题；②为新型YNvd平衡变压器的实际应用提供理论依据和技术支持；③验证广义积分迭代控制算法的有效性和优越性；④为电气化铁路供电系统的优化设计提供参考案例。 其他说明：该系统不仅在理论上进行了深入探讨，还通过Python代码实现了完整的系统仿真，包括负载电流分解、广义积分器设计、离散化实现等关键步骤。此外，论文还对系统进行了性能指标验证，如THD分析、电流不平衡度、功率因数等，并提供了与传统方案的成本对比。仿真结果表明，该方案能够显著改善电流波形，降低谐波含量，提高系统稳定性。