电气化铁路供电系统.pptx

"电气化铁路供电系统" 电气化铁路供电系统是指将电能从电力系统传送到电力机车的电力设备的总称。牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分。牵引变电所是设置于电气化铁路沿线，安装有受电、变电、配电设备的建筑物。牵引变电所的任务是将电力系统高压输电线输送来的110千伏（或220千伏）的三相交流电，变压为千伏的单相交流电，向邻近区间和站场线路的接触网送电，保证可靠而又不间断地向接触网供电。 在牵引变电所里，主要设有主变压器、电压互感器、电流互感器、高压断路器、各种高压隔离开关以及避雷器等电气设备。牵引变电所的供电安全是通过电网向牵引变电所供电实现的，采用两路输电线供电，且两路输电线有各自的杆塔、走线，以保证在一路输电线发生故障时，牵引变电所供电不致于长时间中断。牵引变电所内还装有各种控制、测量、监视仪表和继电保护装置等。 牵引变电所向接触网供电的方式有两种，即单边供电和双边供电。单边供电方式是指将接触网在相邻两个牵引变电所之间的中央部位是断开的，将两个牵引变电所之间的接触网分成为两个供电分区，电力机车只从一个牵引变电所取用电能。单边供电的操作和保护都比较简单，故障范围也比较小，所以我国电气化铁路接触网普遍采用单边供电方式。 接触网是架设在电气化铁路上空，向电力机车供电的一种特殊形式的输电线路，其质量和工作状态直接影响电气化铁路的运输能力。接触网根据其接触悬挂类型，可以分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两类。 牵引供电系统主要组成部分包括电源进线、牵引变压器、高压开关设备、导线、绝缘子、电压互感器、电流互感器、避雷器、馈出线等。牵引供电系统主要指标包括供电电压、供电频率、变电所间距、相数等。 牵引供电系统的主要要求包括可靠性、供电能力、安全性等。可靠性要求牵引供电系统能够满足一级负荷、电源为双电源、电源接入电压等级高等要求。供电能力要求牵引供电系统能够满足在不同牵引工况下的电能输送要求。 在牵引供电系统中，接触网系统是薄弱环节，需要采取必要措施来弥补，例如采用越区供电方式。牵引供电系统的设计和实施需要考虑多方面的因素，包括牵引供电系统的组成部分、供电方式、供电能力、安全性等，以确保电气化铁路的运输能力和安全性。 电气化铁路供电系统是一种复杂的系统，需要多方面的考虑和设计，以确保电气化铁路的运输能力和安全性。