QCT 518-2007 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩

QCT 518-2007是中国汽车行业标准之一，该标准规定了汽车用螺纹紧固件的拧紧扭矩要求。扭矩是将螺纹紧固件固定到指定扭矩值的力，以确保紧固件连接的正确性和安全性。拧紧力矩的准确性直接影响到紧固连接的可靠性和汽车的整体安全性能。 标准中提到的A、B、C三个附录资料，包含了附录A为常用螺纹摩擦系数与支撑面摩擦系数数据；附录B提供了常用未注螺栓、螺母的紧固扭矩值；附录C则涉及带弹簧垫圈或弹性垫圈的螺纹连接副及有效力矩型螺纹紧固件的紧固相关数据。 本标准是1999年版QCZT518的修订版。它在原有标准的基础上进行了重大更新，包括增加了机械性能等级为12.9级的紧固扭矩的相关参数；对扭矩系数进行了调整，使之符合CEBXT16823.2规定的一系列值；给出了不同螺栓光杆直径对应的预紧力最大值；规定了三个等级的拧紧精度以及相对应的扭矩公差值和扭矩比；增加了常用螺纹摩擦系数和常用支撑面摩擦系数；并且提供了常用未注螺栓、螺母的紧固扭矩值。 QCT 518-2007的适用范围为汽车用普通螺纹公称直径为4mm~30mm的紧固件，这些紧固件必须是通过控制扭矩方式紧固的。适用于外螺纹件的机械性能符合CBXT3098.1规定的8.8、10.9和12.9级；内螺纹件的机械性能应符合GBXT3098.2或GBXT3098.4，且螺纹精度不低于GBZT197规定的6级；内外螺纹件的六角对边尺寸符合GBXT3104规定；外螺纹件在紧固时承受轴向拉伸载荷。标准不适用于紧定螺钉、自攻螺钉、木螺钉、使用弹簧垫圈或弹性垫圈的螺纹紧固件以及有效力矩型螺纹紧固件的紧固。 紧固扭矩与预紧力之间的关系是本标准中的关键点之一。预紧力指的是在紧固过程中作用于螺纹紧固件上的力，该力确保螺纹连接副承载能力的充分发挥，以及螺纹副之间结合面的压紧。扭矩与预紧力之间的关系式，可以帮助技术人员正确地设置拧紧扭矩，以达到所需的预紧力。 扭矩比是最大扭矩值与最小扭矩值之间的比率，它反映了扭矩在应用过程中的离散程度。一个较小的扭矩比值意味着扭矩的施加更为稳定，可以减少因扭矩不均引起的螺纹紧固件的过度应力或松动。 本标准的规范性引用文件部分列出了多个相关的标准文件，这些文件通过引用成为了本标准的一部分。这些引用文件包括普通螺纹尺寸标准、螺纹精度标准、紧固件机械性能要求以及紧固扭矩测试方法等。 QCT 518-2007标准提供了一套关于汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩的详细规范，包含了适用范围、紧固扭矩与预紧力的关系、扭矩比等重要知识点。它既对现有的汽车行业紧固件扭矩标准进行了更新和完善，又指导技术人员如何正确应用扭矩，以确保汽车紧固件连接的安全性和可靠性。