IMPACT 4.04.
00 27/01/2020
ID de chasis Ruta
28/Descripción, Construcción y función//Arranque/parada del motor, descripción del
funcionamiento
Modelo Identidad
FH (4) 136721933
Fecha de publicación ID/Operación
2/03/2016
Arranque/parada del motor, descripción del funcionamiento
Arranque/parada del motor, descripción del funcionamiento
Ubicación del componente
Comportamiento operativo
Arranque del motor
Parada del motor
Información relacionada
Funciones relacionadas:
Sistemas relacionados:
Arranque/parada del motor, descripción del funcionamiento
Ubicación del componente
Arranque/parada del motor, tablero de instrumentos
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1 HMIIOM (Módulo E/S de interfaz hombre-máquina) (A161)
2 VMCU (Unidad de mando principal del vehículo) (A187)
3 GLU (Unidad de palanca de cambios) (S171)
Arranque/parada del motor, chasis
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1 ECM (Módulo de control del motor) (A14)
2 TECU (Unidad de mando electrónica de la transmisión) (A13E)
3 CCIOM (Módulo E/S del chasis central) (A163)
Arranque/parada del motor, motor
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1 Relé del motor de arranque (K65)
2 Motor de arranque (M04)
Comportamiento operativo
Arranque del motor
La función de arranque del motor procesa la solicitud del conductor de arrancar el motor, desde el
reglaje del motor de arranque hasta la inyección de combustible.
Una vez que el motor de arranque está activado y el motor empieza a girar, se activa la bomba de
combustible. En cuanto la bomba comienza a suministrar combustible y la presión de combustible
sube de 0 a 4-4,5 bares en unos segundos, el ECM envía señales a los inyectores-bomba para que
inicien la inyección de combustible en los cilindros e impulsen el encendido.
Arranque del motor, escenario
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1 El motor se arranca girando la llave de encendido. Se envía información al HMIIOM (A161) a
través de la VMCU (A187).
2 Se envía información sobre la posición de la palanca de marchas al CCIOM (A163) a través
del HMIIOM (A161). Se envía información sobre la marcha actual de la caja de cambios desde
la TECU (A13E) al CCIOM (A163).
3 El CCIOM (A163) informa a la VMCU (A187) de que la transmisión está lista para el arranque
(es decir, la palanca de marchas está en punto muerto).
4 Se envía información sobre el estado de la cerradura de la columna del volante, el
inmovilizador y la PTO (Toma de fuerza) a la VMCU (A187). La VMCU (A187) se comunica
con el ECM (A14). Cuando el motor está listo, el ECM (A14) activa el relé del motor de
arranque (K65). Entonces, el motor de arranque (M04) empieza a girar.
Requisito previo
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● La función de arranque del motor está disponible con el vehículo en modo de funcionamiento
previo.
Activación
El conductor solicita el arranque del motor girando la llave de encendido. Antes de activar el motor
de arranque, se comprueba la seguridad/autorización y la seguridad/protección del motor de
arranque. Antes de enviar la solicitud de arranque, el vehículo comprueba lo siguiente:
● Inmovilizador (se recibe "Crank not allowed" (no se permite el arranque) del vehículo)
● Comprobación de la alarma
● Caja de cambios en punto muerto/tren motriz activado
● Estado del interruptor de la PTO
● Posición del embrague
● El motor no está en funcionamiento.
● La cerradura de la columna del volante no está activa.
● El motor no está sobrecalentado.
● No se solicita la parada de forma remota (consulte Parada del motor).
La VMCU comprueba todos los requisitos previos y, cuando se cumplen, la VMCU envía una
solicitud de arranque el ECM. El ECM envía una señal a través de los relés del lado alto y bajo al
motor de arranque, que activa el volante para proceder al arranque. Cuando se arranca el motor y
está en funcionamiento, se desactiva el motor de arranque.
Si el motor de arranque está sobrecalentado o ha permanecido activo durante un determinado plazo,
en función de la situación no se activará o se desactivará.
El motor de arranque se activará si se cumplen todos los requisitos. Si ya está activo o cambian uno
o más requisitos, se desactivará.
Parada del motor
La función de parada del motor gestiona las diferentes solicitudes de parada del motor y regula la
parada del motor (es decir, la interrupción de la inyección de combustible).
Detención del motor, escenario
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1 El conductor solicita la detención del motor mediante:
■ la llave de encendido
■ el carrocero (es decir, a distancia)
■ el interruptor de parada en el motor
■ el interruptor de parada en otro punto del vehículo.
2 La VMCU (A187) recibe información sobre:
■ El estado del pedal acelerador
■ El estado del pedal del freno
■ El freno de estacionamiento
■ La carga del motor.
3 El ECM (A14) recibe información sobre:
■ La temperatura del motor
■ El régimen del motor
■ La regeneración del DPF
4 La VMCU (A187) se comunica con el ECM (A14). Cuando se cumplen todos los requisitos, el
ECM (A14) detiene la inyección de combustible.
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Requisito previo
● La función de parada del motor está disponible con el vehículo en modo de funcionamiento.
● La velocidad del vehículo es de is 0 km/h.
Activación
El conductor solicita la parada del motor girando la llave de encendido. Entonces, el ECM comprueba
que el vehículo esté parado (no se aplica al I-shift) y, a continuación, apaga el motor. La parada del
motor puede solicitarse de varios modos.
Se informa al conductor, mediante el instrumento combinado, si se recibe una solicitud de parada de:
● La interfaz del carrocero (es decir, a distancia).
● El interruptor de parada en el motor (opcional).
● El interruptor de parada en otro punto del vehículo.
Información relacionada
Para más información sobre la arquitectura eléctrica, ver:
Esquema de conexiones
➠ Sinopsis de electrónica de vehículo, descripción del sistema
Funciones relacionadas:
Inmovilizador, descripción de función ➠ Inmovilizador, descripción del funcionamiento
Alcolock, descripción de función ➠ Dispositivo antiarranque por alcoholemia, descripción del
funcionamiento
Bloqueo de columna de volante eléctrica, descripción de función ➠ Bloqueo de columna del volante
eléctrico, descripción del funcionamiento
Sistemas relacionados:
Reglersystem, systembeskrivning ➠ Sistema de control, descripción del sistema
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