PROYECTO

23-044A_
CLIENTE CONCESIONARIO PERSONA A CARGO

RODRIG & MAR E.I.R.L. ZAPLER S.A.C. Zapler

Calle Leónidas Salcedo Cárdenas N° 205 Espinar – Antigua Panamericana Sur Km 17.2 V.E.S, Lima-Perú.
Cusco – CUSCO – PERÚ. Lima PE Lima PE
Cuzco PE
ASESOR DEL CLIENTE PERSONA DE CONTACTO
PERSONA DE CONTACTO Cristopher Martinez Alonso Torres Mariluz
Alipio Chullo Ch.
951 958 810
1 [email protected]
[email protected]
 INFORMACIÓN DEL
PROYECTO E ÍNDICE
Índice

Cubierta Cálculo de estabilidad de la grúa: Resultado

Información del proyecto Análisis de la capacidad de carga de la grúa
Plano de montaje Resultado del cálculo del accionamiento hidráulico
Vista superior Esquema del cálculo del accionamiento hidráulico
Peso por eje y cálculo de carga útil: Gráfico DATOS DEL PROYECTO
Peso por eje y cálculo de carga útil: Resultado
Cálculo de la gráfica de distribución de la carga Número de proyecto: 23-044A_
Cálculo de estabilidad de la grúa: Gráfico Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F
R3CBX 8x4 Euro 6
Los resultados se calculan con la herramienta de software PAC Online. Los pesos y medidas están basados en un equipo con Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN
chasis estándar salvo que se indique lo contrario. A los pesos por eje calculados hay que añadirles los pesos adicionales debidos HI (2021)
a equipos especiales. Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Antes de empezar con el montaje se tiene que pesar el chasis y comprobar la altura de la estructura y compararlo con el Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
resultado de los cálculos. En caso de divergencia se tienen que corregir los cálculos y la posición del equipo. 13,000
No es posible tener en cuenta todos los factores que influyen en el cálculo de estabilidad. Es necesario llevar a cabo las Carga máxima [kg]: 46,000
inspecciones y pruebas requeridas por las normas pertinentes del país de matriculación. El resultado de los cálculos es Carga útil [kg]: 7,389
solamente información adicional y no puede reemplazar tales inspecciones y pruebas. Grúa: PK 165.002 TEC 7 F EGG
Los resultados de los cálculos no son valores vinculantes de referencia. Se permiten y son posibles los cambios y variaciones R4XH STZY SKS4.5
en el montaje. Palfinger no acepta ninguna responsabilidad ni exigencia de garantía por la corrección y validación del resultado Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
de los cálculos. Sistema de manejo del
Versión:
contenedor:
1.6.0

Fecha 12/04/2023 Hora 09:14 Página 2 / 13

 PLANO DE MONTAJE

DATOS DEL PROYECTO

Medidas en [mm] Número de proyecto: 23-044A_

Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Información del proyecto: Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX
8x4 Euro 6
□ Para optimizar las cargas por eje la grúa deberá estar a 1,100mm del eje delantero y en lugares fiscalizados el brazo y el JIB tienen que ser
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN HI
transportados en la posición mostrada (página 6 del presente informe). En operación puede ser trasladado con el JIB desacoplado (página 5).
(2021)
□ Para satisfacer las dimensiones en el conjunto se requiere alargar el voladizo posterior de 2,820mm a 3,300mm, esta modificación permitirá espacio
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
para una carrocería de longitud máxima exterior 6,400mm.
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
□ Debido a los componentes del camión y los esfuerzos generados por la grúa, se requiere un sobre chasis con 260mm de altura.
13,000
□ Para que la grúa opere con seguridad y estabilidad al 100% del área de operación es necesario contar con estabilizadores delanteros R4XH STZY
Carga máxima [kg]: 46,000
y estabilizadores posteriores BS1242A. IMPORTANTE: Todos los estabilizadores deben operar con bases almohadillas de 60mm de altura (como
Carga útil [kg]: 7,389
mínimo) entre los platos estabilizadores y el terreno.
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F EGG
□ El camión está equipado con 02 pto directos: uno con ratio 1 a 1.26 (motor) y torque 600Nm y otro con ratio 1 a 1.06 (caja) y torque 600Nm. R4XH STZY SKS4.5
□ Se considera un tanque montado de 500lt y dos bombas: una de 80 lt/min (motor) y otra de 92 lt/min (caja), configuradas para caudal variable. Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
□ El camión deberá contar con parametrización electrónica (ajuste de rotación constante) a 1200RPM y habilitado de línea negativa para el Sistema de manejo del
accionamiento eléctrico de la grúa, ambos serán por cuenta del cliente. contenedor:
□ El factor mínimo de estabilidad empleado es 1.2 para operación en las regiones laterales, región delantera y posterior del vehículo.
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 VISTA SUPERIOR

DATOS DEL PROYECTO

Medidas en [mm] Número de proyecto: 23-044A_

Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Leyenda: Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX
Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX 11,750 kg 9 PK 165.002 TEC 7 F 12,790 kg 8x4 Euro 6
Subchasis 2,200 kg Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN HI
(2021)
JIB 2,391 kg
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Conductor 80 kg
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
Pasajero 80 kg
13,000
Tanque 500 kg
Carga máxima [kg]: 46,000
Carrocería 2,400 kg
Carga útil [kg]: 7,389
8 BS1242 1,860 kg
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F EGG
R4XH STZY SKS4.5
Subchasis:
Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
Distancia del centro de eje delantero al principio del subchasis: 4,100mm Sistema de manejo del
Longitud: 6,610mm contenedor:

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 Posición de transporte Grúa Por Posición de transporte Polibrazo Carrera de transporte
PESO POR EJE Y
defecto
Dirección de los brazos Ángulo del
Sí
Derecho
[mm]
CÁLCULO DE CARGA
brazo principal [°] Ángulo del brazo -46.3
articulado [°]
Carrera del brazo articulado [mm]
173.8
0
ÚTIL - GRÁFICO
Ángulo del jib [°]
Carrera del jib [mm]

DATOS DEL PROYECTO

Resultados Peso Ubicación [mm] Eje delantero Eje trasero
[kg] Y Z [kg] [kg] Número de proyecto: 23-044A_
X
Aplicación: Montaje
Carga por eje (sin carga) 34,149 3,940 -10 1,584 49% 16,641 17,508
Carga útil 7,389 7,585 0 1,850 -1,103 8,492 Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Perdida de carga útil 4,462 0 5,129 Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX
8x4 Euro 6
Carga por eje (con carga) 41,538 4,589 -8 1,632 37% 15,538 26,000
Carga por eje (Máxima) 46,000 43% 20,000 26,000 Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN HI
(2021)
C de G recomendado de la carga útil: 5,107
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
13,000
Carga máxima [kg]: 46,000
Carga útil [kg]: 7,389
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F
EGG R4XH STZY SKS4.5
Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
Sistema de manejo del
contenedor:

Fecha 12/04/2023 Hora 09:15 Página 5 / 13

 Posición de transporte Grúa Por Posición de transporte Polibrazo Carrera de transporte
PESO POR EJE Y
defecto
Dirección de los brazos Ángulo del
No
Hacia atrás
[mm]
CÁLCULO DE CARGA
brazo principal [°] Ángulo del brazo -9
articulado [°]
Carrera del brazo articulado [mm]
0
1,550
ÚTIL (TRASLADO)
Ángulo del jib [°] 171
Carrera del jib [mm] 0

DATOS DEL PROYECTO

Resultados Peso Ubicación [mm] Eje delantero Eje trasero
[kg] Y Z [kg] [kg] Número de proyecto: 23-044A_
X
Aplicación: Montaje
Carga por eje (sin carga) 34,681 4,443 248 1,724 40% 13,855 20,825
Carga útil 4,502 7,585 0 1,895 -672 5,175 Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Perdida de carga útil 6,817 0 7,835 Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX
8x4 Euro 6
Carga por eje (con carga) 39,183 4,804 219 1,744 34% 13,183 26,000
Carga por eje (Máxima) 46,000 43% 20,000 26,000 Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN HI
(2021)
C de G recomendado de la carga útil: NaN - NaN
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
13,000
Carga máxima [kg]: 46,000
Carga útil [kg]: 4,502
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F PJ 300L
F EGG R4XH STZY SKS4.5
Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
Sistema de manejo del
contenedor:

Fecha 12/04/2023 Hora 09:15 Página 6 / 13

 Nombre Peso Ubicació n [mm] Eje delantero Eje trasero R elevante
[kg] Y Z [kg] [kg]
X
Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX 11,750 3,095 0 993 7,460 4,290 *
Subchasis 2,200 5,600 0 1,350 434 1,766 *
JIB 2,391 6,600 0 1,920 54 2,337 *
Conductor 80 -450 -750 1,500 100 -20 A
Pasajero 80 -450 750 1,500 100 -20 A
Tanque 500 1,600 0 1,500 448 52 *
Carrocería 2,400 7,440 0 1,550 -298 2,698 *
BS1242/B_STZS3_STU04 1,860 8,500 0 814 -575 2,435 *
PK 165.002 TEC 7 F - Piezas de montaje 0 2,725 0 1,190 0 0 *
PK 165.002 TEC 7 F - Piezas estáticas 5,662 2,270 156 1,816 4,411 1,251 *
PK 165.002 TEC 7 F - Piezas dinámicas 7,226 3,160 -168 2,542 4,506 2,720 *

Carga por eje (sin carga) 34,149 3,940 -10 1,584 49% 16,641 17,508
Carga útil 7,389 7,585 0 1,850 -1,103 8,492
Perdida de carga útil 4,462 0 5,129
Carga por eje (con carga) 41,538 4,589 -8 1,632 37% 15,538 26,000
PESO POR EJE Y CÁLCULO DE CARGA ÚTIL - RESULTADOS

DATOS DEL PROYECTO

Número de proyecto: 23-044A_

Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F
R3CBX 8x4 Euro 6
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN
HI (2021)
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
13,000
Carga máxima [kg]: 46,000
Carga útil [kg]: 7,389
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F
EGG R4XH STZY SKS4.5

Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04

Sistema de manejo del
contenedor:

Fecha 12/04/2023 Hora 09:15 Página 7 / 13

 Gráfico de distribución de
la carga

DATOS DEL PROYECTO

Número de proyecto: 23-044A_

Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F
R3CBX 8x4 Euro 6
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN HI
Leyenda (2021)
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Máxima carga útil Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
Máxima carga útil: 7,389 [kg]
13,000
C de G recomendado de la carga útil: 647 [mm]
Reducción de la carga útil debido al peso máximo admitido en el Carga máxima [kg]: 46,000
eje delantero Carga útil [kg]: 7,389
Carga mínima en el eje delantero
Reducción de la carga útil debido al peso máximo admitido en el Grúa: PK 165.002 TEC 7 F EGG
Porcentaje del peso total: 25%
eje trasero R4XH STZY SKS4.5
Reducción de la carga útil debido al peso que se requiere como Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
mínimo sobre el eje delantero para mantener la maniobrabilidad Sistema de manejo del
contenedor:

Fecha 12/04/2023 Hora 09:15 Página 8 / 13

 CÁLCULO DE
ESTABILIDAD DE LA
GRÚA - GRÁFICO

DATOS DEL PROYECTO

Número de proyecto: 23-044A_

Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F
R3CBX 8x4 Euro 6
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN
HI (2021)
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
13,000
Carga máxima [kg]: 46,000
Carga útil [kg]: 7,389
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F
EGG R4XH STZY SKS4.5
Resultados
Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
A: 1.12 D: 1.69 Sistema de manejo del
B: 1.57 E: 1.18 contenedor:
C: 1.72 F: 1.11

Fecha 12/04/2023 Hora 09:16 Página 9 / 13

TL MS MT D-TR D-LC W-CI D-CWI W-CO D-CWO F
[mt] [mt] [mm] [mm] [kg] [mm] [kg] [mm]
A 119.71 107.08 4,672 13,467 10,166 2,078 2,706 5,966 1.12
B 141.22 90.18 4,661 11,652 10,600 4,044 2,272 5,058 1.57
C 137.14 79.52 3,808 10,458 11,028 5,149 1,844 4,825 1.72
D 144.30 85.26 4,627 11,108 10,600 4,403 2,272 4,511 1.69
E 122.58 103.60 4,727 13,099 10,166 2,245 2,706 5,599 1.18
F 118.91 107.53 4,689 13,514 10,166 1,965 2,706 6,015 1.11

Peso de vehículo [kg] = 21,101

Leyenda Posición de la grúa CÁLCULO DE

ESTABILIDAD DE LA
Capacidad de elevación Ángulo del brazo principal [°]20
TL................Línea de vuelco
MS...............Momento de estabilidad
Ángulo del brazo articulado [°] 20
MT...............Momento de vuelco
D-TR...........Distancia desde el C de G del vehículo a la línea de vuelco
Carrera del brazo articulado [mm] 11,860 GRÚA - RESULTADOS
Ángulo del jib [°] -
D-LC...........Distancia de la carga a la línea de vuelco
Carrera del jib [mm] -
W-CI...........Brazo de carga en el interior de la línea de vuelco
Prolongas manuales 0
D-CWI.......Dist. del C de G del brazo interior a la línea de vuelco
Capacidad de elevación [kg] 6,753
W-CO.........Brazo de carga en el exterior de la línea de vuelco
Alcance de la capacidad de elevación 16,217 DATOS DEL PROYECTO
D-CWO......Dist. del C de G del brazo ext. a la línea de vuelco
[mm]
F..................Factor de estabilidad
Número de proyecto: 23-044A_
Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX
8x4 Euro 6
Estabilizador Ext. de los apoyos [mm] Punto de montaje [mm]
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN HI
Izquierdo Derecho X Y (2021)
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Z
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
EGG R4XH STZY 4,999 4,999 1,745 0 1,190 13,000
BS1242 B_STZS3_STU04.0 4,250 4,250 8,500 0 814 Carga máxima [kg]: 46,000
Carga útil [kg]: 7,389
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F EGG
Línea de vuelco
Anchura Distancia desde el eje delantero
Eje delantero 1,564 0 R4XH STZY SKS4.5
Eje trasero 1,564 6,730 Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
Sistema de manejo del
contenedor:
Fecha 12/04/2023 Hora 09:16 Página 10 / 13
 ANÁLISIS DE LA
CAPACIDAD DE CARGA
DE LA GRÚA

DATOS DEL PROYECTO

Número de proyecto: 23-044A_

Aplicación: Montaje
Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F
R3CBX 8x4 Euro 6
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN
HI (2021)
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
13,000
Configuración de la grúa Rendimiento de la grúa Carga máxima [kg]: 46,000

Ángulo del brazo principal [°] 0 Alcance [mm] 16,374 Carga útil [kg]: 7,389
Ángulo del brazo articulado [°] 0 Altura de elevación [mm] 3,532 Grúa: PK 165.002 TEC 7 F EGG
Carrera del brazo articulado [mm] 11,860 Capacidad de elevación [kg] 6,364 R4XH STZY SKS4.5
Ángulo del jib [°] Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
Carrera del jib [mm] Presión de trabajo [%] 100 Sistema de manejo del
contenedor:
Prolongas manuales 0
Altura de montaje [mm] 1,190 Fecha 12/04/2023 Hora 09:16 Página 11 / 13
 Sistema hidráulico
Circuito 1 Circuito 2 Unidad
Opción M4-12 -
Presión del sistema 385 385 [bar]
Caudal de la bomba escogida 120 120 [l/min]
Enfriador de aceite 10.5 10.5 [kW]
Crane Tools
-

Camión Unidad

RPM del motor 1200 [1/min]

Toma de fuerza 1 Toma de fuerza 2
Ratio global Sentido 1.26 1.06 -
del giro Mont. de la Izquierdo Izquierdo -
bomba Directo Directo -
Tiempo de uso Continuo Continuo -

Bomba Unidad
CÁLCULO DEL ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO - RESULTADOS Bomba 1 Bomba 2
Bomba escogida EP 651HD (R) EP 770R -
Circuito hidráulico 1 de caudal variable 1 de caudal variable -
Circuito 1 Circuito 2
Capacidad de la bomba 80 92 [cm³] DATOS DEL PROYECTO
Resultado máx. Resultado máx.
Número de proyecto: 23-044A_
Caudal efectivo de la bomba 115 120 111 120 [l/min] Aplicación: Montaje
Velocidad efectiva de la bomba 1512 2240 1272 1900 [1/min]
Par efectivo en la toma de fuerza 516 600 593 600 [Nm] Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Potencia para la toma de fuerza 81.7 - 79.0 - [kW] Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F R3CBX
8x4 Euro 6
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN
Oil cooler Unidad HI (2021)
Resultado selec. Resultado selec.
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Oil cooler capacity 18.8 - 31.0 10.5 18.2 - 30.0 10.5 [kW] Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
13,000
Carga máxima [kg]: 46,000
Conexiones
Recomen. Resultado Carga útil [kg]: 7,389
Resultado Recomen. Unidad Grúa: PK 165.002 TEC 7 F EGG
Línea de presión 25 25S/NW20 24 25S/NW20 [mm] R4XH STZY SKS4.5
Línea de aspiración 59 60 58 60 [mm]
Línea de retorno 35 42L/NW40 34 42L/NW40 [mm] Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
Línea LS - 8S/NW6 - 8S/NW6 [mm] Sistema de manejo del
contenedor:

Fecha 12/04/2023 Hora 09:16 Página 12 / 13

 CÁLCULO DEL
ACCIONAMIENTO
HIDRÁULICO -

DATOS DEL PROYECTO

Número de proyecto: 23-044A_

vg neff Qsel Qeff Teff Aplicación: Montaje
Sist. hidráulico 2 de caudal variable [cm³] [1/min] [l/min] [l/min] [Nm] Tipo de instalación: Grúa / Plataforma
Presión del sistema 385 [bar] Circuito 1 80 1512 120 115 516 Vehículo portador: Volvo FMX 8x4 R 84F
RPM del motor 1200 [1/min] Circuito 2 92 1272 120 111 593 R3CBX 8x4 Euro 6
Cabina: FMX4 DAY CAB AIRIN
HI (2021)
Dist. entre ejes [mm]: 2,010 + 4,040 + 1,360
Carga por eje admisible [kg]: 10,000 / 10,000 / 13,000 /
Leyenda Información adicional
13,000
vg................Capacidad de la bomba Carga máxima [kg]: 46,000
neff.............Velocidad efectiva de la bomba Carga útil [kg]: 7,389
Grúa: PK 165.002 TEC 7 F
Qsel............Caudal de la bomba escogida
EGG R4XH STZY SKS4.5
Qeff............Caudal efectivo de la bomba Apoyo adicional: BS1242 - B_STZS3_STU04
Teff.............Par efectivo en la toma de fuerza Sistema de manejo del
contenedor:

Fecha 12/04/2023 Hora 09:16 Página 13 / 13