LISTA DE CÓDIGOS DE FALLA DEL CAMIÓN MERCEDES BENZ ACTROS, ATEGO, AXOR 2

LISTA DE CÓDIGOS DE FALLA DE LA UNIDAD DE CAMIÓN MERCEDES DEL SISTEMA DE

GESTIÓN DE CONTROL DE TRÁFICO (FR)

https://truck-manuals.jimdo.com/mercedes-truck-fault-codes/mercedes-truck-fault-codes-2/

0110 - Falta el mensaje CAN de la unidad de control del sistema antibloqueo ABS o es incorrecto.
0111 - El valor medido de la unidad de control GS no es válido.
0112 - Falta el mensaje CAN de la unidad de control o es incorrecto.
0113 - Falta el mensaje CAN de la unidad de control RS que controla el retardador o es incorrecto.
0114 - Falta el mensaje CAN del tablero INS de la unidad de control o es incorrecto.
0115 - Falta el mensaje CAN del módulo de spets parametrizado de la unidad de control PSM o es incorrecto.
0117 - El valor medido de la unidad de control del embrague del convertidor de par WSK no es válido.
0119 - El valor KWS medido por la unidad de control no es válido.
0180 - El valor medido de la unidad de control ART no es válido.
0201 - Centralita motor CAN a MR en modo unifilar
0202 - Falta el mensaje CAN de la unidad de control MR o es incorrecto.
0203 - CAN del motor a centralita MR: rotura de circuito
0306 - Sistema de motor CAN a FLA: una rotura de circuito
0416 - El bus CAN de alta velocidad está fuera de servicio durante más de 100 m/seg.
0418 - El bus CAN de alta velocidad ha fallado.
0501 - Manual bus CAN en modo unifilar
0508 - El manual del bus CAN no proporciona detalles.
0584 - Función límite 'KR'
0681 - el sistema de selección automática de marchas no funciona
0682 - selección automática del sistema de transmisión en modo de emergencia
0783 - No se pudieron consultar los datos
1120 - Jack 'D+' tiene corto a positivo.
1125 - El jack 'D+' al contacto X4 18/13 no es válido o tiene rotura o cortocircuito a masa.
1223 - El contacto del pedal de embrague 1 al 18/1 X1 está roto o mal colimado.
1421 - El interruptor de la luz de freno tiene una rotura de circuito o está mal colimado.
1423 - El interruptor de la luz de freno en el contacto H118 / 11 tiene circuito.
1523 - interruptor-temposet del control de crucero defectuoso.
1524 - interruptor-temposet del control de crucero defectuoso.
1526 - El interruptor de control de crucero del letrero 'Salir' está abierto.
1623 - Pedal de embrague 1 y 2: ajuste incorrecto o sensor atascado
1723 - El interruptor al contacto de posición neutral H418 / 16 está defectuoso o atascado.
1923 - El interruptor divisor en los contactos X2 X2 18/11 y 18/12 está roto o incorrecto.
2023 - Fallo en el interruptor de activación de la palanca del freno motor 'Gestión del motor/tormozom-
moderado'
2120 - La salida X1 es circuito 18/13 a positivo.
2122 - La salida X1 18/13 tiene un cortocircuito a tierra.
2520 - La unidad de control tiene un circuito de 1/4 a positivo.
2522 - La unidad de control 1/4 está en corto a tierra.
2620 - La centralita tiene circuito 2/3 al positivo.
2622 - La unidad de control 2/3 está en corto a tierra.
2720 - El sensor de nivel de aceite en el repostaje automático de aceite de motor M2 tiene circuito hacia el
positivo.
2823 - Teclas de mando dual ART
2923 - la unidad de la palanca de cambios no es válida
2927 - La unidad del sensor GS está pellizcada.
2928 - La unidad del sensor GS está defectuosa.
2929 - Unidad del sensor GS 'Auto/Manual' del botón atascado.
3021 - La Terminal 30 está abierta.
3031 - Terminal 30: sobretensión
3032 - Terminal 30: baja tensión
3130 - 15/11 HZ Sensor de nivel de refrigerante o sensor de control del filtro de aire defectuoso HZ 15/1, 15/13
HZ La alimentación tiene una rotura o un cortocircuito a más o masa.
3233 - Monitoreo del sensor del filtro de aire defectuoso.
3236 - alcanzó el límite de contaminación del filtro de aire.
3330 - El sensor de temperatura ambiente tiene una rotura de circuito/cortocircuito a positivo/peso
3430 - La carrera del embrague es una rotura de circuito, cortocircuito a masa o cortocircuito a positivo.
3533 - Sensor de nivel de refrigerante defectuoso.
3634 - Se alcanzó el desgaste máximo de revestimientos del embrague.
3635 - mover el sensor del embrague fuera de rango
4141 - Señal "La velocidad de entrada KGT no es confiable.
4145 - Sensor de velocidad de entrada de la caja de cambios: interrumpe un circuito/cortocircuito a positivo/peso
4341 - Señal de velocidad no válida (V)
4345 - La señal de velocidad es una rotura o cortocircuito a tierra o positivo.
4440 - La primera rama del sensor del pedal del acelerador tiene rotura o cortocircuito a masa o positivo.
4540 - La segunda rama del sensor del pedal del acelerador tiene rotura o cortocircuito a masa o positivo.
4641 - sensor del pedal del acelerador defectuoso
4642 - el sensor del pedal del acelerador no llega al tope de ralentí.
4643 - El valor del liberador del pedal del acelerador es el rango programado
4644 - Sensor pedal acelerador carrera apretada
5052 - El contacto de la válvula solenoide 1 HZ 15/4 está en cortocircuito a tierra.
5053 - La electroválvula 1 en el contacto HZ 15/4 tiene conexión hacia el positivo.
5054 - La electroválvula 1 en el contacto HZ 15/4 es un interruptor de circuito.
5152 - El contacto de la válvula solenoide 2 HZ 15/7 está en cortocircuito a tierra.
5153 - La electroválvula 2 en el contacto HZ 15/7 tiene conexión hacia el positivo.
5154 - La electroválvula 2 en el contacto HZ 15/7 es un interruptor de circuito.
5252 - El peso total del cable de la electroválvula con orificio fijo y el retardador tiene cortocircuito a masa.
5253 - El peso total del cable de la electroválvula con orificio fijo y el retardador tiene circuito a positivo.
5352 - La válvula solenoide 'el Split 1' tiene un cortocircuito a masa.
5353 - Electroválvula 'el Split 1' tiene el circuito a positivo.
5354 - La electroválvula 'el Split 1' tiene discontinuidad en el circuito.
5452 - La válvula solenoide 'el Split 2' tiene un cortocircuito a masa.
5453 - La electroválvula 'el Split 2' tiene el circuito a positivo.
5454 - La electroválvula 'el Split 2' tiene discontinuidad en el circuito.
5552 - El peso total del cable de las electroválvulas Y29 e Y30 está en cortocircuito a masa.
5553 - El peso total del cable de las electroválvulas Y29 e Y30 tiene circuito a positivo.
5652 - La entrada de "Gestión de la señal de la luz de freno" es un cortocircuito a tierra.
5653 - La entrada de "Gestión de señal de semáforo" tiene cortocircuito a positivo.
5654 - La salida 'señal de parada de activación' tiene una discontinuidad en los circuitos.
5752 - La entrada de "Administración de luces de marcha atrás" es un cortocircuito a tierra.
5753 - La entrada de "Gestión de luces de marcha atrás" tiene un cortocircuito a positivo.
5754 - La entrada de "Gestión de luces de marcha atrás" es una rotura de circuito.
5852 - La salida "Activar D+» es un corto a tierra.
5853 – La salida “Activar D+» tiene corto a positivo.
5854 - La salida "Activar D+» es un corte de circuito.
5952 - La activación del reabastecimiento automático de aceite de motor tiene un cortocircuito a masa.
5953 - La activación del repostaje automático de aceite de motor tiene cortocircuito contra el positivo.
5954 - La activación del reabastecimiento automático de aceite de motor es una interrupción del circuito.
6262 - Fallo interno en la unidad de control.
6265 - Gestión de errores internos v.bloke.
6365 - Fallo interno en la unidad de control.
7064 - Fallo interno en la unidad de control.
7070 - Bloquear el pedal del acelerador no está entrenado
7071 - Error al inicializar (entrenamiento) el divisor de relación de transmisión
7072 - Error al inicializar (entrenar) los terminales de relación de transmisión W
7073 - Error en el entrenamiento del sensor de recorrido del embrague
7074 - Error al inicializar (entrenamiento) en el bus CAN y / m
8023 - El interruptor de posición HL5 no es confiable
0110 Falta el bus CAN de la unidad de control ABS o tiene una falla
0111 Falta el bus CAN de la unidad de control GS o tiene una falla O
El valor medido del GS de la unidad de control no es válido
0112 Falta la unidad de control del bus CAN del KS o tiene una falla
0113 Falta el bus CAN de la unidad de control RS o tiene una falla
0114 Falta el bus CAN de la unidad de control INS o tiene una falla
0115 Falta el bus CAN de la unidad de control PSM o tiene una falla
0116 El vehículo CAN bus tiene un defecto abierto/cortocircuito a masa/en el lado positivo
0117 Falta el bus CAN WSK de la unidad de control o tiene una falla
O
El parámetro medido por la unidad de control WSK no es válido
0119 El parámetro medido por KWS no es una unidad de control válida
0180 El parámetro medido desde la unidad de control ART no es válido
0201 Unidad de control CAN del motor de bus a MR en modo unifilar
0202 Falta el bus CAN de la unidad de control MR o tiene una falla
0203 La unidad de control CAN del motor del autobús a MR está abierta
0306 La unidad de control CAN del motor del autobús a FLA está abierta
0416 Bus CAN-Alto datos durante más de 100 segundos fueron interrumpidos
0418 CAN-Alto El bus de datos no funciona
0501 Transmisión por bus CAN en modo monohilo
0508 La caja de cambios del bus CAN no proporciona ningún dato
0681 El sistema de selección automática de marchas está averiado.
0682 La selección automática del sistema de transmisión está en modo de emergencia.
0783 Ocurrió un error al comunicar
1120 La conexión D+ tiene un cortocircuito contra el positivo.
O
El terminal D+ tiene un cortocircuito contra el positivo.
1125 La conexión al contacto D + X4 18/13 es un valor no válido o un circuito abierto o cortocircuito con el peso
O
Conector D + X4 18/13 valor no válido / abierto / cortocircuito a masa
1223 El contacto X1 del pedal de embrague del interruptor 1 a 18/1 está abierto o el ajuste se ha realizado
incorrectamente O
Interruptor del pedal del embrague X1 18/1, abierto / ajuste realizado incorrectamente 1323 El interruptor del
freno de mano 15/9 X3 tiene una avería o un cortocircuito
1421 El interruptor de los semáforos está abierto o el ajuste se ha realizado incorrectamente.
O
El interruptor de los semáforos está abierto / ajuste realizado incorrectamente 1423 El interruptor de los
semáforos en el contacto X1 18/11 tiene un cortocircuito
O
El interruptor de los semáforos en el contacto X1 18/11, fallo/cortocircuito
1523 Interruptor de crucero/temposet defectuoso
1524 Switch Cruise/temposet defectuoso
1526 Registro de interruptor de control de crucero "QUIT" abierto
1623 Cambie el pedal del embrague 1 y 2: un error durante el ajuste o el interruptor se hunde
1723 El interruptor al contacto de posición neutral X4 18/16 tiene un defecto o se hunde
O
El interruptor a la posición neutral contacto X4 18/16 defectuoso / el interruptor se hunde
1923 El divisor del interruptor en el pin X2 18/11 y 18/12 X2 está roto o defectuoso
O
Divisor de interruptor en pin 18/11 X2 y X2 18/12, abierto/defectuoso
2023 El interruptor de la palanca del freno del motor en "Control del motor / freno del motor" está defectuoso
2120 Out GSV1 tiene corto a positivo
O
Salida de onda cuadrada GSV 1 gestión del ciclo de instrucción de un interruptor, un cortocircuito en el plus
2122 Out GSV1 tiene un corto a tierra
O
Salida de onda cuadrada GSV 1 gestión del ciclo de instrucción de un interruptor, un cortocircuito en el peso
2220 salida de onda cuadrada GSV 2 ciclos de control preciso de un interruptor, un cortocircuito en el a plus
2222 salida de onda cuadrada GSV 2 ciclos de control preciso de un interruptor, un cortocircuito en el peso
2320 salida de onda cuadrada GSV 3 ciclos de control preciso de un interruptor, un cortocircuito en el a plus
2322 salida de onda cuadrada GSV 3 ciclos de control preciso de un interruptor, un cortocircuito en el peso
2420 salida de onda cuadrada GSV 4 ciclos de control preciso de un interruptor, un cortocircuito en el a plus
2422 salida de onda cuadrada GSV 4 ciclos de control preciso de un interruptor, un cortocircuito en el peso
2520 El grupo que incorpora un 1/4 tiene cortocircuito contra positivo
2522 El grupo que incorpora un 1/4 tiene cortocircuito contra masa.
2620 habilita el grupo 2/3 tiene corto a positivo
2622 habilita el Grupo 2/3 tiene un corto a tierra
2720 El sensor de nivel de aceite en el llenado automático de aceite de motor M2 está en cortocircuito
en el plus
2721 Sensor de nivel de aceite en el llenado automático de aceite de motor M2 está abierto
2823 Botones de control dual ART
2923 la señal del joystick no es válida
3021 Terminal 30 está abierta
3031 Terminal 30 Alto Voltaje
3032 Terminal 30 Subtensión
3130 sensor de nivel de refrigerante X3 15/11 o sensor de monitoreo de obstrucción del filtro de aire
H3.15/1 falla, la alimentación de tensión al X3 15/13 está abierta o en corto a positivo o
cortocircuito a tierra
3233 Sensor de contaminación del filtro de aire defectuoso
3236 alcanzó el límite de contaminación del filtro de aire
3330 Sensor de temperatura exterior abierto/cortocircuito a positivo/cortocircuito a tierra
El acoplamiento del transductor de desplazamiento 3430 está abierto/cortocircuito a positivo/cortocircuito a
tierra
3533 sensor de nivel de refrigerante está defectuoso
3634 alcanzó el máximo desgaste de revestimientos de embrague
Se permite el acoplamiento del transductor de desplazamiento 3635 estableciendo límites
4041 La señal del terminal W tiene falla / abierto / cortocircuito a tierra / cortocircuito a más
O
El terminal de señal W no es válido
4141 El sensor de velocidad de entrada en la caja de cambios tiene una falla/error en la frecuencia
O
La velocidad de entrada en la caja de cambios tiene un valor no válido
4145 El sensor de velocidad de entrada en la caja de cambios tiene un circuito abierto/cortocircuito hacia
más/cortocircuito a tierra
4341 Señal de velocidad V no válida
La señal de velocidad 4345 está abierta o en corto a tierra o en corto a positivo
4440 El primer circuito del sensor del pedal del acelerador está abierto o en corto a positivo o a tierra
4540 Un segundo circuito del sensor del pedal del acelerador está abierto o en corto a positivo o a tierra
4641 El sensor está defectuoso en los pedales del acelerador.
4642 El sensor del pedal del acelerador no llega al tope de ralentí.
El sensor del pedal del acelerador 4643 tiene un rango de medición coordinado
4644 Sensor de movimiento difícil del pedal del acelerador
5051 Válvula solenoide 1, X3 15/4 abierta/cortocircuito a positivo
5052 Electroválvula 1, X3 15/4 abierta/cortocircuito a masa
5053 La salida X3 15/4 tiene cortocircuito hacia el positivo.
5054 La salida X3 está abierta 15/4
5151 Válvula solenoide 2, X3 15/7 abierta/cortocircuito a positivo
5152 Electroválvula 2, X3 15/7 abierta/cortocircuito a masa
5153 La salida X3 15/7 tiene cortocircuito hacia positivo.
5154 La salida X3 está abierta 15/7
5252 Conexión de la señal de la válvula de salida del freno del motor MBA, cortocircuito a tierra
5253 El peso total del cable de la válvula magnética "freno motor" es corto a positivo.
La señal de salida 5351 X4 X4 18/7 o 18/8 está abierta o en corto a positivo.
5352 La válvula solenoide del divisor 1 tiene un cortocircuito a tierra
5353 La válvula solenoide del divisor 1 tiene cortocircuito contra el positivo
5354 El divisor 1 de la válvula solenoide está abierto
La señal de salida 5451 X4 X4 18/7 o 18/10 está abierta o en cortocircuito a positivo
5452 La válvula divisora del imán 2 tiene un cortocircuito a tierra
5453 La válvula solenoide del divisor 2 tiene cortocircuito contra el positivo
5454 La válvula solenoide 2 tiene un divisor abierto
La señal de salida 5552 X4 o X3 18/7 15/8 tiene un cortocircuito a tierra
5553 señal de salida X4 18/7 tiene cortocircuito a positivo
5651 salida de inhibición de un semáforo, módulo base abierto/cortocircuito a positivo
5652 salida de la inhibición de un semáforo, el módulo base en cortocircuito a tierra
5653 La salida "Señal de parada de frenado de gestión" es corta a positiva
5654 La salida "Señal de parada de frenado de gestión" está abierta
5751 La salida de la marcha atrás en el módulo base, abierta/cortocircuito a positivo
La señal de salida 5752 marcha atrás en la unidad básica está en corto a masa
5753 El inicio de D+ tiene cortocircuito hacia el positivo.
O
La salida de "Gestión de luz de marcha atrás" tiene un cortocircuito a positivo.
5754 La salida "Luz de marcha atrás de gestión" está abierta
5851 El relé de salida D+/unidad base abierto/cortocircuito a positivo
5852 El relé de salida D+/unidad base abierto/cortocircuito a tierra
5853 La salida de la “Gestión de D+» tiene corto a positivo
Office 5854 tiene una D+ abierta
Office 5951 rellena automáticamente el aceite del motor si está abierto o en corto a positivo
5952 Oficina de llenado automático de aceite de motor tiene cortocircuito a masa
5953 Oficina de llenado automático de aceite de motor tiene cortocircuito a positivo
5954 Oficina de recarga automática de aceite de motor averiada
La unidad de control 6161 tiene un error interno
La unidad de control 6262 tiene una falla interna
7060 Error de parametrización o fallo interno "Configuración básica al ralentí
moverse más que el límite de velocidad de operación el vehículo está estacionario " O
Error de parametrización o error interno 15" parámetro interno Brake Control
La acción prolongada no es válida "
O
Error de parametrización o error interno "El parámetro interno La inhibición de par máximo del reductor de
salida de acción prolongada no es válida"
O
error de parametrización o error interno 14 "error al coincidir con el número de engranaje del terminal W"
O
Error de parametrización o error interno de 1 a 11, 18 a 22, 26
O
Error de parametrización o error interno 23 "No hay movimiento del embrague"
O
Error de parametrización o error interno Parámetro 03 "Prescrito por ley el límite de velocidad no afecta
significativamente "
O
Error de parametrización o error interno Parámetro 04 "Límite de velocidad adicional
no confiable "
O
Error de parametrización o error interno 12 Parámetro 13 «CFFG-Max es incierto"
O
Error de parametrización o error interno 13 Parámetro 14 «CFFG-Min no confiable"
O
Error de parametrización o error interno Parámetro 79 "Etapa máxima de frenado
la palanca del freno del motor no es confiable "
O
error de parametrización o error interno "el divisor de relación de transmisión está programado con
error "
O
error de parametrización o error interno 24 "el divisor de relación de transmisión está programado como un
error"

LISTA DE CAMIONES MERCEDES DE CÓDIGOS DE FALLA DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL

MÓDULO ESPECIAL CON CONFIGURACIÓN DE PARÁMETROS (PSM)

0160 Fallo de comunicación en el vehículo CAN bus

0161 Error de comunicación con la centralita ABS o BS
0162 Error de comunicación con la centralita FR
0163 Error de comunicación con la centralita FR
0164 No se pudo comunicar con la unidad de control INS
0165 Error de comunicación con la centralita ABS o BS
0167 No se pudo comunicar con la unidad de control GS
0168 Error de comunicación con la centralita FR
0169 No se pudo comunicar con la unidad de control INS
0270 El modo de funcionamiento del bus CAN de un solo cable de la carrocería no es posible
0271 Cable CAN-H El cuerpo del bus CAN está dañado
0272 Cable CAN-L El cuerpo del bus CAN está dañado
0275 Cable CAN-H El cuerpo del bus CAN está dañado
0276 Cable CAN-L El cuerpo del bus CAN está dañado
0370 El modo de funcionamiento con un solo cable del bus CAN del remolque no es posible
0371 Cable bus CAN-H CAN remolque dañado
0372 Cable CAN-L CAN Bus remolque averiado
0375 Cable autobús CAN-H CAN remolque dañado
0376 Cable CAN-L CAN Bus remolque averiado
1010 Error interno en la unidad de control.
1011 Error de EEPROM
O
Fallo interno en la unidad de control.
1012 error de parametrización en la centralita
1100 Alto voltaje en el terminal 30
1101 Subtensión en el terminal 30
1102 Terminal de alimentación de tensión abierto 30
O
Tensión inadecuada en el terminal 30
1200 Alto voltaje en el terminal 15
1201 Subtensión en el terminal 15
1202 Subtensión en el terminal 15

1210 Cable roto en el terminal 15

2020 La salida "motor haciendo funcionar un generador en orden" (Contacto X4 18/9) tiene un cortocircuito
al suelo
O
La salida digital 1 está en cortocircuito a tierra
2021 La salida "motor haciendo funcionar un generador en orden" (Contacto X4 18/9) tiene un cortocircuito
plus o rotura
O
La salida digital 1 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
2120 La salida "Retardador de desactivación" (contacto 18/10 X4) está en cortocircuito a tierra.
O
La salida digital 2 tiene un cortocircuito a tierra.
2121 La salida "Retardador de desactivación" (18/10 Contacto X4) tiene cortocircuito contra positivo o rotura
O
La salida digital 2 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
2220 La salida "Cilindro de bloqueo del embrague de gestión" (contacto 18/11 X4) tiene un cortocircuito.
corto a tierra
O
La salida digital 3 tiene un cortocircuito a tierra.
2221 La salida "Cilindro de bloqueo del embrague de gestión" (contacto 18/11 X4) tiene un cortocircuito.
circuito a circuito positivo o abierto
O
La salida digital 3 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
2222 Excitación poco confiable de la válvula solenoide en la salida digital 3
2320 La salida "Válvula de embrague de gestión" (contacto 18/12 X4) tiene un cortocircuito
corto a tierra
O
La salida digital 4 tiene cortocircuito a masa.
2321 La salida "Válvula de embrague de gestión" (contacto 18/12 X4) tiene un cortocircuito.
circuito a circuito positivo o abierto
O
La salida digital 4 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
2420 El inicio de "Salida" (18/13 Contacto X4) está en cortocircuito a tierra
O
5 La salida digital está en cortocircuito a tierra.
2421 Iniciación de "Salida" (18/13 Contacto X4) tiene cortocircuito a positivo o circuito abierto
O
La salida digital 5 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
2422 Excitación poco confiable de la válvula solenoide en la salida digital 5
2520 La salida del "Contáctenos PTO" (18/14 Contacto X4) tiene un corto a
peso
O
La salida digital 6 tiene un cortocircuito a tierra.
2521 La salida del "Contáctenos PTO" (18/14 Contacto X4) tiene un corto a
plus o rotura
O
La salida digital 6 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
2522 Excitación poco confiable de la válvula solenoide en la salida digital 6
2620 La salida de la "posición neutral" (18/15 Contacto X4) está en cortocircuito a tierra.
2621 La salida de la "posición neutral" (18/15 Contacto X4) tiene cortocircuito a positivo o rotura
2720 La salida "Gestión de PTO 1" (contacto 18/16 X4) tiene un cortocircuito
peso
2721 La salida "Gestión de PTO 1" (contacto 18/16 X4) tiene un cortocircuito
plus o rotura
2722 Falta realimentación PTO 1 (Contacto X3 15/7), a pesar de la presencia de excitación
Toma de fuerza 1 (Contacto X4 18/16)
2723 Falta de excitación toma de fuerza 1 (Contacto X4 18/16), a pesar de la presencia de realimentación
Toma de fuerza 1 (Contacto X3 15/7)
2820 La salida "Toma de fuerza de excitación 2" (18/17 contacto X4) tiene un cortocircuito
peso
2821 La salida "Toma de fuerza de excitación 2" (18/17 contacto X4) tiene un cortocircuito
00 19
Revise el código de error - Actros - Dashboard 2000 19_9022AA 00/3
plus o rotura
2822 Falta realimentación PTO 2 (Contacto X3 15/8), a pesar de la presencia de excitación
Toma de fuerza 2 (Contacto X4 18/17)
2823 Falta de accionamiento de la toma de fuerza 2 (Contact X4 18/17), a pesar de la presencia de
retroalimentación
Toma de fuerza 2 (Contacto X3 15/8)
2920 La salida "Excitación PTO 3" (contacto 18/18 X4) tiene un cortocircuito
peso
2921 La salida "Excitación PTO 3" (contacto 18/18 X4) tiene un cortocircuito
plus o rotura
2922 Falta realimentación PTO 3 (Contacto X3 15/9), a pesar de la presencia de excitación
Toma de fuerza 3 (contacto X4 18/18)
2923 La falta de excitación PTO 3 (Contact X4 18/18), a pesar de la presencia de retroalimentación
TDF 3 (Contacto X3 15/9)
3020 La salida "señal de velocidad del motor" es un corto a tierra
O
La salida del "Marcha atrás incluida" (Contacto X4 18/9) tiene un corto a
peso
La salida 3021 "de la señal de régimen del motor" tiene cortocircuito contra el positivo.
O
La salida del "Marcha atrás incluida" (Contacto X4 18/9) tiene cortocircuito contra el positivo
o abierto
3120 La señal de salida "Transmisión habilitada 1" (contacto 18/10 X4) está en cortocircuito a tierra
O
La señal de salida "señal de velocidad" está en cortocircuito a tierra.
3121 La señal de salida "Transmisión habilitada 1" (contacto 18/10 X4) tiene un cortocircuito contra positivo o
circuito abierto O
La señal de salida "Señal de velocidad" tiene cortocircuito contra el positivo.
3220 La salida de "Kick-down" (18/11 Contacto X4) está en cortocircuito a tierra.
O
La salida "señal de parámetro de par predeterminado" está en cortocircuito a masa.
3221 La salida de "Kick-down" (18/11 Contacto X4) tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
O
La salida "señal de parámetro par predeterminado" tiene cortocircuito contra el positivo.
3320 La salida "Retener el freno de estacionamiento" (18/12 contacto X4) tiene un cortocircuito
peso
3321 La salida "Retener el freno de estacionamiento" (18/12 Contacto X4) tiene un cortocircuito
plus o rotura
3420 Salida “Error ABS» (18/13 Contacto X4) está en cortocircuito a masa
3421 Salida “Error ABS» (18/13 Contacto X4) tiene cortocircuito a positivo o circuito abierto
3520 La señal de salida "Engranaje 2 incluido" (contacto 18/14 X4) está en cortocircuito a tierra
3521 La señal de salida "Engranaje 2 incluido" (18/14 Contacto X4) tiene cortocircuito contra positivo o
rotura
4020 Señal de salida El contacto X4 18/9 está en corto a tierra.
4021 Señal de salida El contacto X4 18/9 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
4040 sensor de gas de cable manual está roto
4041 La señal del sensor de gas del cable manual está en cortocircuito a tierra
El sensor de gas de cable manual 4042 tiene cortocircuito a positivo
4043 Cortocircuito entre el cable de señal y el alimentador de hilo más un sensor de gas manual.
4120 Señal de salida El contacto X4 18/10 tiene un cortocircuito a masa
4121 Señal de salida El contacto X4 18/10 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
4141 La entrada digital 1 tiene un cortocircuito a tierra
4142 La entrada digital 1 tiene cortocircuito a positivo
4220 Señal de salida El contacto X4 18/11 tiene un cortocircuito a masa
4221 Señal de salida El contacto X4 18/11 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
4241 La entrada digital 2 tiene un cortocircuito a tierra
4242 La entrada digital 2 tiene cortocircuito a positivo
4320 Señal de salida El contacto X4 18/12 tiene un cortocircuito a tierra
4321 Señal de salida El contacto X4 18/12 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
4341 La entrada digital 3 tiene un cortocircuito a tierra
4342 La entrada digital 3 tiene cortocircuito a positivo
4420 Señal de salida El contacto X4 18/13 tiene un cortocircuito a tierra
4421 Señal de salida El contacto X4 18/13 tiene cortocircuito contra positivo o circuito abierto
4441 La entrada digital 4 tiene un cortocircuito a tierra
4442 La entrada digital 4 tiene un cortocircuito hacia el positivo
4520 Señal de salida El contacto X4 18/14 tiene un cortocircuito a tierra.