EJECUCION DE OBRA SISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN

LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

VARIANTE DE UCHUMAYO, ENTRE EL PUENTE SAN
ISIDRO Y LA VÍA DE EVITAMIENTO, DISTRITOS SACHACA,
YANAHUARA Y CERRO COLORADO, PROVINCIA DE
AREQUIPA – REGIÓN DE AREQUIPA”
GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA

INTERFERENCIAS ELECTRICAS
PROYECTO U-2395
REUBICACION DEL SUBSISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN 33kV
(L-3060 / L-3061) - (ACOMETIDA BACKUS)

JUNIO – 2023

MEMORIA EJECUTIVA
 EJECUCION DE OBRA SISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN
LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

Contenido
MEMORIA EJECUTIVA................................................................................................................3
1. ASPECTOS GENERALES..................................................................................................3
2. AREA DE INFLUENCIA DE LA OBRA................................................................................5
3. CARACTERISTICAS DE LA OBRA.....................................................................................4
3.1. CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE DISEÑO...................................................................5
4. ANTECEDENTES.............................................................................................................6
5. ALCANCES DEL PROYECTO............................................................................................8
6. OBJETIVO DE LA OBRA..................................................................................................8
6.1. SISTEMA DE SUBTRANSMISION DE LINEAS L-3060/ L3061...........................................8
6.2. SISTEMA DE SUBTRANSMISION DE ACOMETIDA BACKUS.............................................9
7. DATOS FINANCIEROS....................................................................................................9
7.1. FUENTES DE FINANCIAMIENTO.....................................................................................9
8. PRESUPUESTO DE LA OBRA.........................................................................................10
8.1. PRESUPUESTO DE ACOMETIDA BACKUS.....................................................................10
8.2. PRESUPUESTO DE LINEA L-3060 Y L3061....................................................................10
9. PLAZO DE EJECUCION..................................................................................................11
10. MODALIDAD DE EJECUCION .......................................................................................11

SUBSISTEMA DE SUBTRANSMISION DE LINEAS L-3060/ L3061

Contenido
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. ASPECTOS GENERALES
1.2. SERVIDUMBRES
1.3. ANCHOS MINIMOS DE FAJAS DE SERVIDUMBRE SEGÚN NIVEL DE TENSION
1.4. REFERENCIA DE ANCHO DE VIA DE ACUERDO AL PLAN DIRECTOR METROPOLITANO
1.5. DETALLE DE VIA DE RECORRIDO DE LINEAS
1.6. AREA DE INFLUENCIA DE LA OBRA
1.6.1. Ubicación Geográfica
1.6.2. Condiciones Ambientales y Topografía
1.6.3. Vías de Acceso
1.7. ALCANCES DEL PRESENTE REPLANTEO DEL PROYECTO
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LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

1.8. OBJETIVO DE LA OBRA

1.9. SISTEMA DE SUBTRANSMISION DE LINEAS L-3060 Y L-3061
1.10. DESCRIPCION DEL REPLANTEO DEL PROYECTO
1.10.1. CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE DISEÑO
1.10.2. CARACTERISTICAS DEL EQUIPAMIENTO
1.11 DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD PUBLICA
1.11.1. DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD DE LINEA AEREA PRIMARIA
1.11.2. DISTANCIAS DE SEGURIDAD A ESTRUCTURAS
1.12. PROCEDIMIENTO DE MANIOBRAS PARA LA CONEXIÓN DE LAS NUEVAS REDES
1.13. BASE LEGAL
1.14. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
1.14.1. PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCION
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE SUMINISTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS INSTALADOS
2.1. GENERALIDADES
2.1.1. ALCANCES
2.1.2. ENSAYOS Y PRUEBAS
2.1.3. GARANTÍAS
2.1.4. NORMAS TÉCNICAS
2.1.5. CONDICIONES DE SERVICIO
2.2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE SUMINISTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS
2.2.1. KIT DE TERMINACION EXTERIOR AUTOCONTRAIBLE P/CABLE UNIPOLAR N2XSY
45kV
2.2.2. CABLE CONDUCTOR
2.2.3. ESTRUCTURAS DE MEDIA TENSION CAC
2.2.4. AISLADOR POLIMÉRICO DE SUSPENSIÓN 36/45 kV.
2.2.5. SUMINISTRO DE TERMINACIONES PARA CABLE DE COBRE N2XSY 185 mm2 33kV
2.2.6. PARARRAYOS
2.2.7. ABRAZADERA PARA SUJECIÓN DE CABLE N2XSY 185 mm2.
2.2.8. JUEGO DE ABRAZADERAS PARA BRAZO RIOSTRA CON 4 PERNOS
2.2.9. ABRAZADERA PARA POSTE DE C.A.C. 14/400
2.2.10. ALAMBRE DE AMARRE DE ALUMINIO RECOCIDO DE 16MM2
2.2.11. ARANDELA CUADRADA PLANA DE Aº Gº
2.2.12. BRAZO SOPORTE RIOSTRA PERFIL ANGULAR DE AºGº de 51x51x5mm 1350 mm.
2.2.13. CINTA BANT IT 3/4"
2.2.14. CINTA PLANA DE ALUMINIO PARA ARMAR
2.2.15. CODOS 90° DE PVC de 4" de Ø
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2.2.16. TUBERÍA ELÉCTRICA TIPO SAP

2.2.17. CRUCETA DE METALICA DE FE° GA° SECCIÓN L ESPESOR 6.3 mm de 75x75 mmx
2.20 m
2.2.18. GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA PARA 10-36 kV
2.2.19. GRAPA DOBLE VÍA PARA CONDUCTOR DE ALUMINIO 185 mm2
2.2.20. GRAPA PARA CINTA BANT it 3/4"
2.2.21. GRILLETE
2.2.22. PERNO CABEZA HEXAGONAL 5/8"X6" C/TUERCA Y VOLANDA
2.2.23. PERNO CABEZA HEXAGONAL 5/8"X8" C/TUERCA Y VOLANDA
2.2.24. PERNO DOBLE ARMADO DE AºGº, 16MM ØX508MM LONGITUD C/ 4 TUERCAS
2.2.25. PERNO MAQUINADO DE AºGº, 16MM ØX152MM LONG C/ TUERCAS Y
CONTRATUERCA
2.2.26. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
2.2.27. ARO Y TAPA DE ACERO FUNDIDO PARA INSTALACIONES ELECTRICAS
2.3. MEDIDAS DE PREVENCION Y CONTROL FRENTE AL COVID-19
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MONTAJE
3.1. GENERALIDADES
3.2. NORMAS Y CRITERIOS GENERALES DE MONTAJE EN LÍNEAS 33 kV
3.3. DETALLE DEL MONTAJE ELECTROMECANICO
3.3.1. REPLANTEO TOPOGRAFICO
3.3.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
3.3.3. RECORRIDO DE LA LINEA
3.3.4. EXCAVACIONES Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
3.3.5. DUCTOS
3.3.6. BUZONES
3.3.7. TENDIDO DE LOS CONDUCTORES
3.3.8. EJECUCION DE TERMINACIONES
3.3.9. BANDEJA REJILLA PORTACABLE 54mmx300mmx3m DE ACERO GALVANIZADO-
ELECTROZINCADO.
3.3.10. INSTALACION DE POSTE
3.3.11. INSTALACION DE RETENIDA
3.3.12. INSTALACION DEL CONDUCTOR
3.3.13. INSTALACION DE ARMADOS
3.3.14. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA
CALCULOS JUSTIFICATIVOS
4.1. GENERALIDADES.
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4.2. PARAMETROS BASICOS DE CALCULO ELECTRICO Y MECANICO.

4.2.1. CARACTERISTICAS CLIMATOLÓGICAS Y AMBIENTALES
4.2.2. CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES
4.2.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS COMPONENTES INSTALADOS
4.2.4. CALCULOS ELECTRICOS.
4.2.5. CALCULOS ELECTROMECANICOS DE LINEA DE SUBTRANSMISION
CHALLAPAMPA.
4.2.6. CÁLCULOS MECÁNICOS DE POSTES DE LINEA DE SUBTRANSMISION
CHALLAPAMPA – PARQUE INDUSTRIAL.
4.2.7. CALCULOS DE CAMPO MAGNETICO.
METRADO
5.2. METRADO Y PRESUPUESTADO

SUBSISTEMA DE SUBTRANSMISION ACOMETIDA BACKUS

Contenido
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. ASPECTOS GENERALES
1.2. ANTECEDENTES
1.3. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
1.3.1. SERVIDUMBRES
1.3.2. ANCHOS MINIMOS DE FAJAS DE SERVIDUMBRE SEGÚN NIVEL DE TENSION
1.3.3. REFERENCIA DE ANCHO DE VIA DE ACUERDO AL PLAN DIRECTOR
METROPOLITANO
1.3.4. DETALLE DE VIA DE RECORRIDO DE LINEAS
1.4. AREA DE INFLUENCIA DE LA OBRA
1.4.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA
1.4.2. CONDICIONES AMBIENTALES Y TOPOGRAFÍA
1.4.3. VÍAS DE ACCESO
1.5. ALCANCES DEL PRESENTE REPLANTEO DEL PROYECTO
1.6. OBJETIVO DE LA OBRA
1.7. SISTEMA DE SUBTRANSMISION ACOMETIDA BACKUS
1.8. DESCRIPCION DE REPLANTEO DEL PROYECTO
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LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

1.8.1. CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE DISEÑO

1.8.2. CARACTERISTICAS DEL EQUIPAMIENTO
1.9. DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD PUBLICA
1.9.1. DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD DE LINEA AEREA PRIMARIA
1.9.2. DISTANCIAS DE SEGURIDAD A ESTRUCTURAS
1.10. PROCEDIMIENTO DE MANIOBRAS PARA LA CONEXIÓN DE LAS NUEVAS REDES
1.11. BASE LEGAL
1.12. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
1.13. PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCION
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE SUMINISTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS INSTALADOS
2.1. GENERALIDADES
2.1.1. ALCANCES
2.1.2. ENSAYOS Y PRUEBAS
2.1.3. GARANTÍAS
2.1.4. NORMAS TÉCNICAS
2.1.5. CONDICIONES DE SERVICIO
2.2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE SUMINISTRO DE MATERIALES Y EQUIPOS
2.2.1. KIT DE TERMINACION EXTERIOR AUTOCONTRAIBLE P/CABLE UNIPOLAR N2XSY
45kV………
2.2.2. CABLE CONDUCTOR
2.2.3. ESTRUCTURAS DE MEDIA TENSION CAC
2.2.4. AISLADOR POLIMÉRICO DE SUSPENSIÓN 36/45 kV.
2.2.5. SUMINISTRO DE TERMINACIONES PARA CABLE DE COBRE N2XSY 185 mm2 33kV
2.2.6. EQUIPO DE RECIERRE AUTOMÁTICO AJUSTABLE, MONITOREO
2.2.7. PARARRAYOS
2.2.8. ABRAZADERA PARA SUJECIÓN DE CABLE N2XSY 185 mm2.
2.2.9. JUEGO DE ABRAZADERAS PARA BRAZO RIOSTRA CON 4 PERNOS
2.2.10. ABRAZADERA PARA POSTE DE C.A.C. 14/400
2.2.11. ALAMBRE DE AMARRE DE ALUMINIO RECOCIDO DE 16MM2
2.2.12. ARANDELA CUADRADA PLANA DE Aº Gº
2.2.13. BRAZO SOPORTE RIOSTRA PERFIL ANGULAR DE AºGº de 51x51x5mm 1350 mm.
2.2.14. CINTA BANT IT 3/4"
2.2.15. CINTA PLANA DE ALUMINIO PARA ARMAR
2.2.16. CODOS 90° DE PVC de 4" de Ø
2.2.17. TUBERÍA ELÉCTRICA TIPO SAP
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2.2.18. CRUCETA DE METALICA DE FE° GA° SECCIÓN L ESPESOR 6.3 mm de 75 x 75 mm x

2.20 m
2.2.19. GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA PARA 10-36 kV
2.2.20. GRAPA DOBLE VÍA PARA CONDUCTOR DE ALUMINIO 185 mm2
2.2.21. GRAPA PARA CINTA BANT it 3/4"
2.2.22. GRILLETE
2.2.23. PERNO CABEZA HEXAGONAL 5/8"X6" C/TUERCA Y VOLANDA
2.2.24. PERNO CABEZA HEXAGONAL 5/8"X8" C/TUERCA Y VOLANDA
2.2.25. PERNO DOBLE ARMADO DE AºGº, 16MM ØX508MM LONGITUD C/ 4 TUERCAS
2.2.26. PERNO MAQUINADO DE AºGº, 16MM ØX152MM LONG C/ TUERCAS Y
CONTRATUERCA
2.2.27. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
2.2.28. ARO Y TAPA DE ACERO FUNDIDO PARA INSTALACIONES ELECTRICAS
2.3. MEDIDAS DE PREVENCION Y CONTROL FRENTE AL COVID-19
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MONTAJE
3.1. GENERALIDADES
3.2. NORMAS GENERALES DE MONTAJE EN LÍNEAS 33 kV
3.3. MONTAJE ELECTROMECANICO DE EQUIPOS Y MATERIALES
3.3.1. REPLANTEO TOPOGRAFICO
3.3.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
3.3.3. RECORRIDO DE LA LINEA
3.3.4. EXCAVACIONES Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
3.3.5. DUCTOS
3.3.6. BUZONES
3.3.7. TENDIDO DE LOS CONDUCTORES
3.3.8. EJECUCION DE TERMINACIONES
3.3.9. BANDEJA REJILLA PORTACABLE 54mmx300mmx3m DE ACERO GALVANIZADO-
ELECTROZINCADO.
3.3.10. INSTALACION DE POSTE
3.3.11. INSTALACION DE RETENIDA
3.3.12. INSTALACION DEL CONDUCTOR
3.3.13. INSTALACION DE ARMADOS
3.3.14. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA
CALCULOS JUSTIFICATIVOS
4.1. GENERALIDADES.
4.2. PARAMETROS BASICOS DE CALCULO ELECTRICO Y MECANICO.
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LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

4.2.1. CARACTERISTICAS CLIMATOLÓGICAS Y AMBIENTALES

4.2.2. CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES
4.2.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS COMPONENTES INSTALADOS
4.2.4. CALCULOS ELECTRICOS.
4.2.5. CALCULOS DE CAMPO MAGNETICO.
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MEMORIA EJECUTIVA
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MEMORIA EJECUTIVA
1. ASPECTOS GENERALES
El Gobierno Regional de Arequipa en su plan de ejecución de obras y de proyectos de infraestructura
viene ejecutando la obra: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VARIANTE DE UCHUMAYO,
ENTRE EL PUENTE SAN ISIDRO Y LA VÍA DE EVITAMIENTO, DISTRITOS SACHACA, YANAHUARA
Y CERRO COLORADO, PROVINCIA DE AREQUIPA–REGIÓN DE AREQUIPA” en el Tramo III. tal
como se muestra:

Figura N°1: Ubicación Geográfica del Proyecto

Siendo asimismo que dentro de las metas se encuentra las líneas de transmisión en 33 kV que
atraviesa por el margen izquierdo de vía Variante de Uchumayo la misma que se tiene proyectadas ser
remodeladas en su infraestructura arquitectónica, modificando su ancho de vía según el plan directorio
aprobado por los entes reguladores de tránsito vial.

Dicha línea de transmisión actualmente viene siendo administrada por la empresa concesionaria SEAL
de acuerdo a la norma técnica vigente referente a distancias mínimas de seguridad y franja de
servidumbre. Por lo cual el Gobierno Regional de Arequipa a fin de cumplir las metas y objetivos del
presente proyecto, replantea la REUBICACION DE LINEA DE TRANSMISION TRAMO PARCIAL
PUENTE SAN ISIDRO – AV. FERNANDINI (S.E.T. PARQUE INDUSTRIAL – S.E.T. CHALLAPAMPA
SEAL – AREQUIPA) NIVEL DE TENSION 33 kV, modificando la trayectoria de la línea de transmisión
desde el inicio del Puente San Isidro hasta el cruce de la Av. Fernandini, dichos tramos interconectan a
los Centros de transformación Parque Industrial con el Centro de transformación Challapampa.
2. AREA DE INFLUENCIA DE LA OBRA
Ubicación Geográfica
El área donde se ejecuta el proyecto está ubicada en la zona de la vía Variante de Uchumayo es decir
el proyecto comprende entre los tramos del Puente San Isidro hasta el cruce de la Vía de Evitamiento y
el presente que corresponde a la presente es lo correspondiente al Tramo III entre las progresivas entre
2+540 a 4+036; siendo que dicho tramo está dentro de las jurisdicciones de los distritos Sachaca,
Yanahuara y Cerro Colorado, Provincia y región Arequipa.
Condiciones Ambientales y Topografía
El área de ejecución del presente componente del proyecto, presenta condiciones ambientales y
climáticas con baja humedad relativa. Clima seco y templado durante los meses de abril a diciembre;
tardes y noches frescas con una temperatura media máxima de 21,7°C (71,0 ºF) y una mínima de
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6,9°C (44,4 ºF). La temporada pluvial se inicia en enero y concluye en marzo. La altitud del área del
proyecto es de 2500 metros sobre el nivel del mar.
Humedad relativa ambiente : 55.0 %
Temperatura mínima : 6,9 °C
Temperatura media : 21.7 °C
Temperatura Máxima : 24.0 °C
Altitud : 2335.0 msnm
La topografía del tramo que se intervino, se caracteriza por ser terreno plano, dicho tramo de vía está
considerado como vía rápida, el cual, por crecimiento comercial, poblacional y vehicular la zona se ha
convertido casi intransitable.
Vías de Acceso
El tramo de vía terrestre actualmente es la puerta de entrada hacia la ciudad de Arequipa.
 Terrestre: Lima-Arequipa 1003 km por la Carretera Panamericana Sur.
 Aérea: Vuelos diarios desde las ciudades de Lima (1 hora aprox.), Cusco (30 minutos aprox.) y
Juliaca (30 minutos aprox.) hasta la ciudad de Arequipa.

3. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
En la ejecución del soterrado de la línea de transmisión de la doble terna del sistema de subtransmisión
Línea L-3060 y L3061 y ejecución de la instalación de la nueva acometida aérea de línea en 33kV para
la empresa UNIÓN DE CERVECERÍAS PERUANAS BACKUS Y JOHNSTON se ejecutará según las
fajas de servidumbre impuestas por los entes reguladores, dicha ejecución (soterrado) de líneas
eléctricas se ejecutaron dentro de los terrenos de la vía pública. Tal como se muestra:


Figura N°05: Corte típico de ancho de vía proyectado

3.1 CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE DISEÑO

La empresa concesionaria de SEAL, tiene en operación el nivel de tensión de la línea 33 kV entre la
Subestación Eléctrica de Transformación (S.E.T.) Parque Industrial con Subestación Eléctrica de
Transformación (S.E.T.) Challapampa.
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CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE DISEÑO

Tensión Nominal: 33 kV
Sistema: Subterráneo Trifásico
Frecuencia 60 Hz.
CAV 1.20mx1.20mx1.80m altura
Cámaras de Paso:
Electroductos: Ductos de PVC SAP 3 vías 4" diámetro
Conductores: Cable N2XSY (subterráneo)
Sección nominal conductores: 185 mm2 (subterráneo)
Ferretería: A°G° resistente a la corrosión
Cámaras de Paso y Ductos: Cámaras de Concreto, tuberías de PVC 4 in.

4. ANTECEDENTES
1. Mediante Resolución SEAL-GG/TE-0057-2013, del 09.07.2013, se brindó aprobación al proyecto
"REUBICACION DEL SISTEMA ELECTRICO DE SUBTRANSMISION PARA EL MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA VARIANTE DE UCHUMAYO ENTRE EL PUENTE SAN ISIDRO Y LA VIA DE
EVITAMIENTO".
Dentro de los alcances del Expediente técnico Inicial se podía mencionar:
 La línea de transmisión con nivel de tensión 33 kV actualmente en servicio con
infraestructura aérea en el presente proyecto se plantea soterrarlo de acuerdo al punto de
diseño entregado por la empresa concesionaria SEAL mediante CARTA SEAL – GG/TE-
0092-2013 donde se especifica como PUNTO DE DISEÑO para el sistema de sub-
transmisión LA TORRE METALICA N° 031 cercana a la SET Parque Industrial, nivel de
tensión 33 kV de las líneas L-3060 y L-3061.
 Se planteaba la conexión de red subterránea proyectada, desde la torre N° 031 bajando y
pasando por bajo el puente San Isidro por medio de bandejas adosadas al puente San
Isidro, para luego ingresar a la cámara de paso y continuar por ducto por todo el trayecto del
margen derecho de la vía Variante de Uchumayo hasta llegar al cruce de la calle Pérez
Aranivar desde donde saldrá a la luz los cables de la línea 33kV y subirá adosado en bandeja
a la estructura tubular de anclaje desde donde continuara su trayectoria a la torre metálica N°
27 existente.
 Asimismo, en la parte del Expediente Técnico inicial en el numeral 1.5. descripción del
trayecto de línea 33kV; se puede citar:
o La ejecución de la reubicación de línea 33kV con doble terna el cual se proyecta soterrar
una longitud lineal de 1406.15 m. que comprende desde el punto de diseño entregado por
SEAL (torre metálica N° 031) hasta el cruce de la calle Perez Aranibar; además se
considera tramo adicional de 579.5 m de línea 33kV en doble terna desde el centro de
transformación Parque Industrial de SEAL hasta el punto de diseño entregado por SEAL
estructura torre N° 031.
o Se tiene una longitud lineal total de SEAL 1950.77m. de línea 33kV de dos ternas (cable
de cobre N2XSY 185 mm2).
o Este proyecto comprende la instalación de cable subterráneo de cobre N2XSY 185 mm2,
pasando por cámaras de paso, cruzando la trayectoria del puente San Isidro en bandejas
adosadas bajo el puente con una longitud de 70.53m lineales hasta llegar a la cámara de
cambio de dirección para luego continuar por el trayecto de la margen derecha de la Vía
Variante de Uchumayo pasando exactamente por 45 cámaras de paso y subir por medio
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LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

de la estructura tubular tipo anclaje para despachar dos ternas y continuar la trayectoria
de la línea de transmisión existente que llegara al centro de transformación Challapampa.
o El soterrado de la línea 33kV con doble terna se realizará a través de ductos de PVC SAP
de 4 pulgadas de diámetro en lugares de tránsito peatonal y en cruce de vía de vehículos
se utilizará los ductos de CAV de cuatro vías de 4” de diámetro por cada vía.

2. Mediante el Oficio N°130-2021-GRA/GRTC-SGI (Opinión Técnica sobre Infraestructura del Puente San
Isidro) de parte de la Subgerencia de Infraestructura de la Gerencia de Transportes y Comunicaciones
(Ing. Dan Dalí Galicia Fernández); se informa sobre la deficiencia en la infraestructura sobre el Puente
San Isidro a lo cual dicha dependencia sugiere la inaplicación de carga adicional a dicho puente.
Por lo que será imposible la aplicación de cargas adicionales, lo que trajo como consecuencia que se
remita la Carta N°050-2021-GRA-SGEPI con registro SEAL 10827-2021; en la cual se planteaba el
CAMBIO DEL PUNTO DE DISEÑO y alcances referidos a la Obra: "REUBICACION DEL SISTEMA
ELECTRICO DE SUBTRANSMISION PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VARIANTE
DE UCHUMAYO ENTRE EL PUENTE SAN ISIDRO Y LA VIA DE EVITAMIENTO".

3. Existen Cartas de la empresa concesionaria SEAL en la que se menciona la importancia de la

continuación de las metas del Expediente técnico mencionado, tales como:
 Mediante la Carta SEAL-GG/TEP-01508-2021 se nos remite el INFORME TECNICO N° GTP/UO-
005-2021, mediante el cual se precisa consideraciones como:

- Respecto del Punto de Diseño se concluyeron que era FACTIBLE el cambio de punto de diseño
para la línea de Transmisión Parque industrial- Challapampa líneas L-3060 y L3061 y alimentador
hacia la SE Backus considerando el nuevo Punto de Diseño en las estructuras instaladas en la
parte baja del Puente San Isidro.
o Siendo que mediante el Informe de Replanteo presentado (Carta N°050-2021-GRA-SGEPI),
se replanteaba que los nuevos Puntos de diseño serian desde los postes P-03 y P-04
ubicados bajo el Puente San Isidro en el margen derecho (viendo hacia norte); además de
que el nuevo punto de entrega hacia la Acometida de la Empresa Backus sería el P-03
siendo este el inicio del tendido del conductor aéreo.
o En esa misma misiva se cita que el Gobierno Regional de Arequipa debe dar cumplimiento
con la implementación del alimentador hacia la S.E. Backus de manera aérea, de esta
manera poder retirar el alimentador temporal existente (conductor autoportante). El
conexionado deberá de contar con un sistema de protección similar al actualmente instalado
temporalmente por SEAL.
o El conductor a usarse será conductor AAAC 185 mm2.

- Respecto del conexionado de L-3060 y L3061 hacia la Torre N°27; se señala la

FACTIBILIDAD del alcance propuesto (esto con respecto a la estructura Tubular tipo anclaje
metálica de 24 m de altura para cumplir con el conexionado hacia la torre metálica N°27).
- Respecto a las observaciones remitidas por la Empresa SEAL mediante la Carta
SEAL-GG/TEP-01891-202; se absolverán dichas observaciones al expediente técnico.
- Es así que mediante la Carta SEAL-GG/TEP-01598-2020 se nos menciona en parte de estas
INCUMPLIMIENTOS DE EJECUCION DE OBRA
Finalmente, vuestra representada no ha ejecutado la acometida que se deriva hacia la empresa
Backus, teniendo en consideración que el expediente aprobado del proyecto de remodelación de
la variante de Uchumayo contempla sus adecuaciones, así mismo todas las mejoras propuestas
por el Gobierno Regional De Arequipa que deben ser cumplidas.
5. ALCANCES DEL PROYECTO
El presente replanteo del proyecto comprende el rediseño y reubicación de la línea de 33 kV de acuerdo
al ancho de vía cumpliendo las distancias mínimas de seguridad. Este se realizó de acuerdo al nuevo
diseño arquitectónico de la vía de Variante de Uchumayo para lo cual se realizará lo siguiente en dicho
subsistema:
 EJECUCION DE OBRA SISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN
LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

 La ejecución del rediseño de la doble terna del sistema de subtransmisión Línea L-3060 y L3061
para la Línea de transmisión de 33kV.
 La ejecución de la instalación de la nueva acometida aérea de línea en 33kV para la empresa
UNIÓN DE CERVECERÍAS PERUANAS BACKUS Y JOHNSTON, consta de una terna el cual se
proyecta soterrar una longitud lineal de 650.00 m. (cable AAAC de 185 mm2).
Dicho replanteo consta de:
 Rediseño de las líneas de subtransmisión L-3060 y L3061 con sistema Subterráneo en 33 kV.
 Especificaciones técnicas para el suministro de materiales y equipos.
 Especificaciones técnicas para el montaje electromecánico.
 Metrado.
 Planos y Detalles.

6. OBJETIVO DE LA OBRA
El objetivo de la presente obra ha sido la reubicación subterránea en forma definitiva en el presente
tramo III, comprendido entre las progresivas 2+540 hasta 4+036 de las redes eléctricas en 33 kV que
corresponde al circuito de subtransmisión de las líneas L-3060, L-3061 y de la Acometida a la Empresa
Backus será de manera aérea, desde el punto de diseño designado mediante cartas por parte de la
empresa concesionaria SEAL y de acuerdo al ancho de vía de diseño los cuales está dentro de los
márgenes de ancho de vía aprobados en el plan director aprobado por la municipalidad provincial de
Arequipa (54.70 metros).

6.1 SISTEMA DE SUBTRANSMISION DE LINEAS L-3060 y L3061

Para las líneas L- 3060 y L-3061 (02 ternas) acuerdo a lo solicitado en las Cartas expuestas es que se
plantea la conexión de red subterránea proyectada con conductor desnudo N2XSY de 185 mm2 desde
los postes P-02 y P-03 (Postes de CAC 14/400 Ubicado bajo el Puente San Isidro), bajando mediante
Bandejas hacia la cámara de paso ubicada al pie de dichas estructuras para luego continuar por ducto
por todo el trayecto de la margen izquierdo de la vía Variante de Uchumayo hasta llegar a la calle
Fernandini donde se tiene proyectado la construcción de una cámara para la línea de 33kV desde
donde saldrá a la luz los cables de las 2 ternas de la línea 33kV (LINEA 3060 y LINEA 3061)y subirá
adosado en bandeja a la estructura tubular de anclaje desde donde continuará su trayectoria a la torre
metálica N° 27 existente; tal como se muestra en el gráfico adjunto:
 EJECUCION DE OBRA SISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN
LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

Figura N°2: Conexión de Estructura tubular a la Torre N° 27

6.2 SISTEMA DE SUBTRANSMISION DE ACOMETIDA A BACKUS.
Por lo solicitado en las Cartas expuestas es que se plantea la ejecución de la instalación de la nueva
acometida aérea de línea en 33kV para la empresa UNIÓN DE CERVECERÍAS PERUANAS
BACKUS Y JOHNSTON la cual consta de una terna el cual se proyecta una longitud lineal de 650.00
m. (cable AAAC 185 mm2); que comprende desde el punto de diseño aprobado por SEAL P-03
(Poste de CAC 14/400 Ubicado bajo el Puente San Isidro), Punto de Entrega, hasta el Poste de
C:A.C 15/600 a instalar en los interiores de dicha Empresa Backus; pasando por siete (07) estructuras
C.A.C. de 15/600 que van a ser instalados por la vía auxiliar de la Variante de Uchumayo el cual
cumple los lineamientos eléctricos.

Figura N°2: Acometida a Empresa Backus

 EJECUCION DE OBRA SISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN
LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

Dichos postes de CAC. estará debidamente protegido e implementado con aisladores, crucetas y
ferretería metálica a fin de realizar el conexionado desde la instalación del recloser hasta el pórtico de
la Subestación propia de la empresa Backus.
7. DATOS FINANCIEROS
7.1 FUENTES DE FINANCIAMIENTO
El financiamiento del proyecto REUBICACION DE LINEA DE TRANSMISION TRAMO PARCIAL
PUENTE SAN ISIDRO – AV. FERNANDINI C. T. PARQUE INDUSTRIAL – C. T. CHALLAPAMPA
SEAL – AREQUIPA NIVEL DE TENSION 33 kV. se efectuará con recursos propios del GOBIERNO
REGIONAL DE AREQUIPA
8. PRESUPUESTO DE OBRA
El presupuesto total del proyecto asciende a S/ 619,567.99 (Seiscientos diecinueve mil quinientos
sesenta y siete con 99/100 soles). Del cual se están sumando los presupuestos tanto de la Acometida
Backus (una terna) como de las líneas L-3060 y L-3061 (dos ternas).

8.1 PRESUPUESTO ACOMETIDA BACKUS

Presupuesto

"MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VARIANTE DE UCHUMAYO, ENTRE EL PUENTE SAN ISIDRO Y LA VIA DE EVITAMIENTO, DISTRITOS
SACHACA, YANAHUARA Y CERRO COLORADO, PROVINCIA DE AREQUIPA-REGIÓN AREQUIPA" CULMINACIÓN DE METAS TRAMO III
OBRAS ELECTRICAS
Cliente GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA Costo al 7/06/2023
Lugar AREQUIPA - AREQUIPA - AREQUIPA

Item Descripción Unid. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 OBRAS ELECTRICAS ALTA TENSION 33 KV - ACOMETIDA BACKUS 286,313.11
01.01 INSTALACIONES 280,106.17
01.01.01 INSTALACION DE SISTEMA DE PROTECCION-RECLOSER 36 unid 1.00 135,744.43 135,744.43
Kv
01.01.02 INSTALACION DE CONDUCTOR ALUMINIO AAAC DE 185 m 2,400.00 33.36 80,064.00
mm2
01.01.03 EJECUCION DE TERMINALES PARA CONDUCTOR AAAC 185 unid 3.00 48.80 146.40
mm2 - RECLOSER
01.01.04 INSTALACION DE AISLADOR COMPUESTO DE SUSPENSION unid 12.00 949.19 11,390.28
36 Kv
01.01.05 INSTALACION DE AISLADOR COMPUESTO DE unid 24.00 949.19 22,780.56
COMPRENSION 36 Kv
01.01.06 INSTALACION DE POSTE CAC 15/600 unid 8.00 3,101.56 24,812.48
01.01.07 INSTALACION DE SISTEMA DE PUESTA A TIERRA DE 36 Kv unid 2.00 2,584.01 5,168.02
01.02 OBRAS CIVILES BACKUS 1,493.98
01.02.01 APERTURA Y CIERRE DE ZANJAS PARA PUESTA A TIERRA m3 1.40 105.21 147.29
01.02.02 APERTURA Y CIERRE DE ZANJAS PARA POSTE CAC 15/600 m3 12.80 105.21 1,346.69
01.03 ARMADOS 4,712.96
01.03.01 ARMADO DE ACERO GALVANIZADO unid 8.00 589.12 4,712.96
COSTO DIRECTO 286,313.11

8.2 PRESUPUESTO LINEA L-3060 Y L-3061

S10 Página 1
 EJECUCION DE OBRA SISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN
LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

Presupuesto
Presupuesto 1201001 "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VARIANTE DE UCHUMAYO, ENTRE EL PUENTE SAN ISIDRO Y LA VIA DE
EVITAMIENTO, DISTRITOS SACHACA, YANAHUARA Y CERRO COLORADO, PROVINCIA DE AREQUIPA-REGIÓN
AREQUIPA" CULMINACIÓN DE METAS TRAMO III

Subpresupuesto 002 OBRAS ELECTRICAS

Cliente GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA Costo al 11/08/2022

Lugar AREQUIPA - AREQUIPA - AREQUIPA

Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 OBRAS ELECTRICAS ALTA TENSION 33 KV - L-3060 - L-3061 342,785.90

01.01 INSTALACIONES 336,200.34

01.01.01 INSTALACION DE ESTRUCTURA TUBULAR 24 m. und 1.00 300,744.42 300,744.42

01.01.02 INSTALACION DE CONDUCTOR DE AAAC 185 mm2, m 300.00 43.63 13,089.00

01.01.03 EJECUCION DE TERMINACIONES PARA CONDUCTOR DE COBRE 185 mm2 kit 2.00 3,167.90 6,335.80

01.01.04 INSTALACION DE AISLADOR COMPUESTO DE SUSPENSION 36 Kv und 6.00 949.18 5,695.08

01.01.05 INSTALACION DE SISTEMA DE PUESTA A TIERRA DE 36 Kv und 4.00 2,584.01 10,336.04

01.02 OBRAS CIVILES ALTA TENSION 5,996.44

01.02.01 INSTALACION DE TUBOS PVC 4"x6m SAP und 6.00 53.85 323.10

01.02.02 APERTURA Y CIERRE DE ZANJAS PARA ELECTRODUCTOS m3 6.40 105.21 673.34

01.02.03 CÁMARA DE PASO cjto 1.00 5,000.00 5,000.00

01.03 ARMADOS 589.12

01.03.01 ARMADO DE ACERO GALVANIZADO und 1.00 589.12 589.12

COSTO DIRECTO 333,254.88

9. PLAZO DE EJECUCIÓN
La ejecución física de la obra será de 4 meses (116 días calendario).

10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La ejecución del proyecto será Administración directa.
 EJECUCION DE OBRA SISTEMA DE SUBTRANSMISIÓN
LÍNEA L-3060 / L-3061 Y ACOMETIDA BACKUS

CRONOGRAMA DE EJECUCION