TREN DE RODAJE
EXCAVADORA 336 DL CAT.
INTRODUCIÓN
Esta lección presenta los componentes que conforman el
tren de rodamiento de las maquinas
Objetivos :
Conocer los componentes del tren de rodaje .
Entender la operación del tren de rodaje .
Determinar el mantenimiento requerido .
Explicar las opciones de aplicación.
PARTES DEL TREN DE RODAJE
ESLABÓN DE CADENA
1. El riel es la porción del eslabón que se desplaza sobre
la llanta
del rodillo. La dureza del riel es igual a la de la llanta de
rodillo de cadena y de la brida.
2. El orificio del pasador sostiene el pasador.
3. El orificio del buje sostiene el buje.
4. El abocardado está dentro del orificio del pasador. El
abocardado sostiene la configuración del sello de la cadena
sellada y lubricada.
5. La plancha del eslabón está empernada a la zapata de
cadena.
6. El tirante ayuda a sujetar el riel de cadena.
7. La plancha del eslabón es la porción del orificio del buje
de la
parte trasera del eslabón. Cuando el orificio del buje es
demasiado angosto, se puede romper y no permitir la
reconstrucción del eslabón.
PARTES DEL RODILLO INFERIOR
1. El tapón mantiene la lubricación en el rodillo inferior.
2. El eje soporta el casco del rodillo. El casco del rodillo gira
libremente en su eje.
3. El casco es la superficie sobre la cual se montan los eslabones
de cadena.
4. El cojinete de bronce es la superficie de desgaste entre el eje
de rodillo y el casco de rodillo.
5. El buje de hierro fundido soporta el cojinete en el extremo del
collar.
6. Los sellos Duo-Cone están diseñados para durar después de
varias reconstrucciones del casco de rodillo.
7. El collar extremo retiene el sello Duo-Cone y provee los
medios para conectar el rodillo a la máquina.
PASADORES Y BUJES
el pasador está en el centro. El buje está a la
derecha del pasador. Los pasadores y los bujes mantienen juntos los
dos eslabones de cada sección de cadena. El pasador también actúa
como una articulación para conectar los dos eslabones de cadena.
En una cadena sellada, los pasadores son sólidos. En las cadenas
selladas y lubricadas, los pasadores son huecos, de modo que el área
entre el pasador y el buje de la siguiente sección de cadena pueda
lubricarse
PASADORES DE ESLABÓN
El pasador se inserta a presión dentro del orificio del pasador del
eslabón. No hay movimiento relativo entre el pasador y el
eslabón.
El buje también debe insertarse a presión en el orificio del buje
del
eslabón. No hay movimiento relativo entre el buje y el eslabón.
ESLABONES DE CADENAS
El otro eslabón se inserta a presión entre el pasador y el
buje. El
eslabón a mano derecha y el eslabón a mano izquierda son
imágenes
especulares una de la otra. No hay movimiento relativo
entre ninguno
de estos componentes.
La cadena desliza el pasador dentro del buje en un ajuste
suelto. Los
sellos se ajustan sobre el pasador y se asientan contra el
eslabón de la
cadena.
Otro eslabón a mano izquierda y otro a mano derecha se
insertan a
presión en el pasador.
Otro buje se inserta a presión a través del orificio del buje
de los
eslabones de cadena añadidos.
ESLABÓN
Mantenimiento periódico de los eslabones de la oruga.
1.Paso del eslabón: Medir la relación de desgaste del diámetro interior del buje y
del diámetro exterior del pasador.
2. Altura de la superficie de rodamiento del eslabón: Medir el grado de desgaste
en la superficie de rodamiento del eslabón.
3.Diámetro exterior del buje: Medir el grado de desgaste.
Además, revisar también la holgura entre los eslabones y ver si tienen algunas
cuarteaduras.
Verificar si se han aflojado los pernos de las zapatas.
ZAPTAS
ZAPATA DE CADENA
Las zapatas de cadena están empernadas en el conjunto del eslabón.
Las zapatas de cadena soportan el peso de la máquina y proveen
tracción y flotación
1.La garra penetra en el terreno para proveer tracción.
2. La plancha suministra flotación.
3. El borde de ataque es curvo hacia abajo. El borde de
salida es
curvo hacia arriba. Las curvas eliminan la interferencia entre
el
borde de ataque de una zapata y el borde de salida de la
zapata al
frente de ésta. Las curvas también proveen refuerzo para
reducir
la flexión de la zapata y evitan que se suelten los pernos.
4. Los alivios del eslabón evitan la interferencia del borde
de ataque
con los eslabones a medida que la cadena se flexiona sobre
la
rueda motriz y las ruedas guía.
RUEDA MOTRIZ
La rueda motriz impulsa el grupo de
cadena. Los rodillos y las ruedas
guía mantienen la cadena en la posición
correcta y suministran el
soporte.
FUNCIÓN DE LA RUEDA MOTRIZ
La función de la rueda motriz es transferir las cargas impulsadas desde
el mando final a través de los bujes. Los dientes de la rueda motriz
actúan como dientes de engranaje, llevan hacia arriba los bujes de la
cadena y mueven el grupo de la cadena en el sentido del
desplazamiento de la máquina.
RUEDA GUIA
Las ruedas guía conducen la cadena hacia adentro y
afuera de los
rodillos inferiores. Las ruedas guía soportan
intermitentemente el
peso de la máquina.
PARTES DE LA RUEDA GUIA
1. El anillo retenedor sostiene el collar del extremo al
casco de
la rueda guía. El anillo retenedor se sujeta en el eje.
2. El casco es la superficie en la que se montan los
eslabones de
cadena.
3. El eje soporta el casco.
4. Los sellos Duo-Cone están diseñados para resistir
después de
varias reconstrucciones del casco de la rueda guía.
5. El collar del extremo retiene los componentes
dentro del
casco.
6. El cojinete bimetálico es la superficie del casco
entre el casco
de la rueda guía y el eje de la rueda guía.
RESORTE DEL TREN DE RODAMIETO
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
