TRANSPORTE
MULTIMODAL,
INTERMODAL Y POR
DUCTOS.
•JENNIFER JIMÉNEZ HERNÁNDEZ
•DIANA ITZEL
•ROXANA
•ZURIZADAI
•KATIA CAMPOS ZAMORA
TRNSPORTE
MULTIMODAL
• Emplea más de un tipo de vehículo para
transportar la carga desde su origen hasta
su destino.
• Envío de distintos productos, materiales,
insumos de forma rápida y eficaz.
• Maneja un único contrato de transporte o
Bill of Lading.
VENTAJAS
• Los tiempos y costos de la coordinación logística y operación
disminuyen.
• Al ser responsabilidad de un solo interlocutor, se reduce el
riesgo de pérdida o robo de la mercancía.
• Aumenta la eficiencia de seguimiento del envío.
• Se simplifica la planeación y gestión de la ruta, la logística ,
los costos y el personal.
DESVENTAJAS
• Al aplicar la normativa internacional la mercancía puede
enfrentarse a limitaciones legales y operativas.
• La visión integral del transporte multimodal es
deficiente.
• Falta infraestructura para ampliar la garantía y beneficios
del servicio.
• Requiere de mayor inversión para la coordinación
logística
TRNSPORTE
INTERMODAL
Permite utilizar al
menos dos de forma No se transborda la
integrada en la cadena mercancía, solo la unidad
de transporte “Puerta a de carga cambia de modo
Puerta”. de transporte.
Las unidades de carga
más utilizada son los
contenedores.
VENTAJAS
• Ofrece precios bajos.
• Permite transportar grandes volúmenes de carga.
• Se utiliza para reducir la contaminación y aliviar la
congestión en las carreteras y autopistas.
• Agilidad operativa para cargar y descargar el
contenedor de un transporte a otro.
• Menos uso de combustible.
• Las inspecciones aduaneras tienden a ser más ágiles.
• Se reduce el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía.
DESVENTAJAS
• Es bastante lento respecto a otros medios, ya que no
siempre se prima ese factor en la elección del medio
de transporte.
• La infraestructura requerida suele ser cara. Se
requiere un gasto adicional en embalado de los
productos para que estos no sufran daños en el
transporte.
• Menor rapidez que el multimodal.
• La gestión de los terminales suele encarecerse
bastante, debido a que los operadores tienden a crear
sus propias terminales.
• En cuanto a la normativa, normalmente no existe
amortización, puesto que las especificaciones de las
facilidades de transporte forman parte de la
TRANSPORTE POR
DUCTOS
• El transporte por tuberías es un método para
transportar materiales líquidos y gaseosos a larga
distancia utilizando tuberías como medio de
transporte.
Los ductos se clasifican de acuerdo al material que
transportan en:
Gasoductos: Para el transporte de gas natural.
Oleoductos: Para el manejo de petróleo crudo.
Poliductos: Para la distribución de productos
destilados del petróleo.
VENTAJAS
• El volumen de envío es grande
• Huella pequeña.
• El período de construcción del transporte
por tubería es corto y el costo es bajo.
• El transporte por tubería es seguro,
confiable y continuo.
• El transporte por tubería consume menos
energía, tiene bajo costo y buenos
beneficios.
DESVENTAJAS
• Tipo especial fuerte. Los objetos de transporte están restringidos y los bienes
transportados son relativamente únicos.
• Poca flexibilidad. El transporte por tubería no es tan flexible como otros métodos
de transporte (como el transporte por automóvil), y además de la carga
transportada relativamente simple, tampoco permite la expansión de tuberías.
• Gran inversión fija. Para llevar a cabo el transporte continuo, también es
necesario establecer depósitos de almacenamiento y estaciones de presurización
en cada estación intermedia para promover el flujo fluido del transporte por
tubería.
• Franquicia fuerte. El transporte por tubería pertenece al transporte especial, y su
producción, transporte y ventas se mezclan, y no se proporciona para que lo usen
otros transportistas.
PRINCIPALES DUCTOS
DE GAS
