Historia general de las
empresas fabricantes de rodillo
ALUMNO: Ccalli Salazar,
Jesús Gabriel
DOCENTE: SARAVIA TICONA, César
CETPRO: flavisur-Tacna AULA: 5
TURNO: 15:00 a 18:00
Introduccion:
El rodillo compactador es por lo general una máquina enorme
con un peso considerable. Se utiliza en numerosas obras,
sobre todo en la elaboración de carreteras y todo movimiento
de tierras. Su función es la de apisonar el suelo para
garantizar su resistencia en el tiempo y aumentar su
estabilidad.
En esta presentación
veremos cual fué su
desarrollo con el paso del
tiempo junto con la historia
de los principales
fabricantes.
Cual es el origen del
rodillo
compactador?
El concepto de compactador no es
reciente, ya que el uso de un
cilindro transportado por traccion
animal se remonta a la antiguedad
ya que fue empleado hace mucho
tiempo por el sector agricola
En el siglo XVIII, cuando
aparece una nueva técnica
para pavimentar las
carreteras, el macadán, para
que nazca el verdadero
compactador, antecesor de las
máquinas contemporáneas.
Es en Francia donde se
fabricó el primer rodillo
tándem con doble cilindro,
impulsado a vapor, cuyo peso
excede las 10 toneladas.
Principales marcas:
Es el fabricante Ammann quien lanzó, en 1935, el primer
compactador con motor, que puede controlarlo un operador
sentado. En 1957 fue el turno de la empresa alemana Bomag de
innovar. Es en esta fecha cuando se comercializa un nuevo tipo
de compactador, el rodillo de lanza duplex. Lo que marco el
inicio y un punto de partida para las demás marcas emergentes
y diferentes innovaciones con nuevos modelos de rodillo
compactador.
A partir de las dos primeras marcas, luego se desarrollaron muchas
innovaciones respecto a la calidad, funcionamiento y sistemas del rodillo
compactador, estas innovaciones fueron hechas por diferentes marcas.
En 1932 Alois Hamm y diseñó el primer rodillo
tándem del mundo con tracción y dirección en todas
las ruedas. En particular, el desplazamiento con el eje
delantero y el eje trasero desplazados demostró ser
muy eficaz. Gracias a este llamado «modo de dirección
de cangrejo» fue posible aumentar en un 50 %, la
superficie que se podía procesar en una sola pasada
Fabricó el primer rodillo compactador vibratorio en
1953. El sitio en Karlskrona se inauguró en 1960, lo
que hizo rodillos pesados y tenía el centro técnico
de la compañía. El rodillo compactador CA 25
introducidos en 1970 se convirtió en el rodillo de
compactación líder en el mundo.
Caterpillar, por su parte, ha aportado numerosas
innovaciones a su gama de compactadores estos últimos
años con, por ejemplo, un sistema patentado de ajuste de
vibraciones (Versa Vibe) que aporta más flexibilidad al
compactador en sus diferentes operaciones.
Conclusión:
A lo largo de los años el
rodillo fué evolucionando y
cada marca se destacaba
por alguna innovación en
específico que hacia que
pueda destacar frente a
otras, esta competitividad
hizo que hoy en dia el rodillo
pueda tener diferentes
sistemas complejos y
metodos de operación.
Historia del motor
diésel
ALUMNO: Ccalli Salazar, Jesús
Gabriel
DOCENTE: SARAVIA TICONA,
César
CETPRO: flavisur-Tacna AULA: 5
TURNO: 15:00 a 18:00
Introducción:
El motor diésel es un motor térmico de
combustión interna cuyo principio de
funcionamiento es la autoignición del
combustible, debido a altas temperaturas
derivadas de la alta relación de compresión
que tiene, según el principio del
ciclo diésel.
Antiguo motor Diesel estacionado en
su propio cilindro
Un poco de historia:
Fue inventado en 1893 por el ingeniero
alemán Rudolf Diesel, empleado de la
firma MAN SE, que por aquellos años ya
estaba en la producción de motores y
vehículos de carga de rango pesado.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de
alto rendimiento térmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores
de combustión interna para reemplazar a
los viejos motores de vapor que eran poco
eficientes, muy pesados y costosos.
Durante muchos años, Diesel trabajo para poder utilizar
combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de los
motores de compresión sin ignición por bujía. Así fue como en
1897, MAN SE produjo el primer motor conforme a los estudios de
Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento un combustible
poco volátil, que por esos años se utilizaba para alumbrar las
lámparas de calle llamado fueloil
La principal modificación era la pulverización del combustible, más
simple que la de Rudolf, aunque el desarrollo verdadero de este
motor vendría de la mano de Robert Bosch, quien perfeccionó el
sistema de pulverización del combustible dentro de la cámara de
combustión, mediante la bomba inyectora a comienzo de los 20´s
Mas avances:
El motor Diesel tomó la vanguardia de los motores
en el mundo, debido a su rendimiento térmico del
orden del 40%, por aquellos años comparado con
un motor ciclo Otto y del 30% en los Diesel
modernos de hoy en día
Conclusión:
A lo largo de los años el motor Diesel se
volvió uno de los mas populares debido a
su gran rendimiento y versatilidad de
aplicaciones, lo que hizo que hasta hoy en
día lo sigamos usando en trabajos de
movimiento de tierras, transporte etc..
