Restricciones cataluña 2015 1456

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 39 Sábado 14 de febrero de 2015 Sec. I. Pág. 12399
I. DISPOSICIONES GENERALES
COMUNIDADAUTÓNOMADE CATALUÑA
1456 Resolución INT/3031/2014, de 30 de diciembre, por la que se establecen las
restricciones a la circulación durante el año 2015 y se dejan sin efectos las
resoluciones IRP/911/2009, de 18 de marzo y INT/768/2013, de 8 de abril.
Después de la revisión del texto y de los correspondientes anexos hasta ahora
vigentes, y concluido el trámite de audiencia con los principales afectados por estas
medidas, se acuerda una nueva Resolución de restricciones a la circulación para las
carreteras de Cataluña durante el año 2015, que incluye otras resoluciones de
restricciones vigentes, las cuales deben incorporar modificaciones parciales, de manera
que en un solo texto se recojan las diferentes resoluciones que afectan a la circulación en
la red viaria catalana.
El Servicio Catalán de Tráfico, organismo autónomo de carácter administrativo creado
por la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, y adscrito al Departamento de Interior, de acuerdo
con lo que dispone el artículo 1.2 del Decreto 320/2011, de 19 de abril, de reestructuración
del Departamento de Interior, tiene atribuidas, conjuntamente con otros órganos del
Departamento, las funciones de gestión y control del tráfico en las vías interurbanas y en
las travesías o vías urbanas que afecten a la circulación interurbana, así como la adopción
de las medidas necesarias para garantizar la seguridad vial, la movilidad y la fluidez del
tráfico de las carreteras.
De conformidad con lo que establecen el artículo 16 del texto articulado de la Ley
sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real
decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, y los artículos 37 y 39 del Reglamento
general de circulación, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en
el establecimiento de restricciones temporales o permanentes a la circulación de
vehículos en determinados itinerarios de vías interurbanas e incluso de vías urbanas o
travesías, estas restricciones, que afectan a determinados vehículos tanto por razón de
sus características técnicas como por su carga, se dictan con la finalidad, por una parte,
de garantizar la movilidad de los usuarios y la fluidez de la red vial y, por otra, de mejorar
la seguridad vial de todos los usuarios de las vías, tanto de forma ordinaria como en
ocasión de festividades, períodos de vacaciones, desplazamientos masivos de vehículos
o bien de otras circunstancias que puedan afectar a las condiciones de la circulación.
Por lo tanto, de acuerdo con lo que establecen los artículos 5, apartados m) y n), y 16
del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad
Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo; los artículos 37
y 39 del Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real decreto 1428/2003,
de 21 de noviembre, y el artículo 2 de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del
Servicio Catalán de Tráfico; en uso de las atribuciones que me confiere el artículo 4.c) de la
Resolución INT/741/2011, de 17 de marzo, de delegación de competencias del consejero
de Interior en varios órganos del Departamento, resuelvo:
1. Establecer las medidas de restricción a la circulación en el período comprendido
desde la entrada en vigor de esta Resolución hasta el 31 de diciembre de 2015, que se
detallan seguidamente:
1.1 Vehículos de transporte de mercancías en general: Los vehículos de todo tipo o
conjuntos de vehículos que superen los 7.500 kg de masa máxima autorizada (MMA) o
masa máxima del conjunto (MMC), respectivamente, destinados al transporte de
mercancías en general, no pueden circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña
en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados en los anexos B1, B2 y E
de esta Resolución.
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Están exentos de esta medida los vehículos o conjuntos de vehículos de cualquier
MMA o MMC, respectivamente, que cumplan los requisitos establecidos en el anexo F.
1.2 Vehículos que realizan transportes especiales: Los vehículos que necesiten
autorización administrativa especial de circulación por razón de la carga indivisible que
transportan no pueden circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las
fechas, los horarios y los tramos de carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de
esta Resolución y también, en general:
En todas las carreteras de Cataluña:
Sábados de 13 a 24 h.
Domingos y festivos de 0 a 24 h.
Vísperas de festivo (no sábado) de 13 a 24 h.
En la carretera C-16/E-09, túnel del Cadí, entre el pk 117 en Bagà y el pk 131 en Urús
y en la N-230, túnel de Vielha entre el pk 151 y el pk 155, ambos en Vielha e Mijaran:
Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
Vísperas de festivo (no sábado) desde las 14 h hasta las 24 h.
Festivos de 0 a 24 h.
Están exentos de esta limitación los vehículos o conjuntos de vehículos en régimen
de transporte especial vinculados a la extinción de incendios, mantenimiento de carreteras
o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia documentado.
Finalmente también quedan exentos de esta restricción los vehículos o conjuntos de
vehículos en régimen de transporte especial en los que su carga indivisible sean máquinas
recolectoras de arroz con la herramienta de corte desmontada si circulan por las
carreteras de las comarcas de El Montsià o El Baix Ebre, desde el 1 de agosto hasta el 31
de octubre.
1.3 Vehículos especiales: Los vehículos o conjuntos de vehículos especiales, tanto
si necesitan una autorización administrativa especial de circulación como si no, del tipo
vehículos de obras y servicios y vehículo automotriz de elevación, no pueden circular por
las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, los horarios y los tramos de
carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de esta Resolución y también, en general:
Sábados de 13 a 24 h.
En la carretera C-16/E-09, túnel del Cadí, entre el pk 117 en Bagà y el pk 131 en Urús
y en la N-230, túnel de Vielha, entre el pk 151 y el pk 155, ambos en Vielha e Mijaran:
Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.
No obstante, esta restricción no es aplicable a todo tipo de vehículos especiales, tanto
si necesitan autorización especial de circulación como si no, incluidos los vehículos
automotrices de elevación, que realicen labores de asistencia a vehículos averiados o
accidentados, en el lugar del incidente o en el traslado al punto en el que tenga que ser
depositado, con la aproximación y el regreso en vacío imprescindible.
Tampoco es aplicable esta restricción de circulación al vehículo automotriz de
elevación que pueda acreditar documentalmente que tiene que prestar un servicio
vinculado a una autorización administrativa especial de circulación municipal o similar, en
sábado, domingo, festivo o víspera de festivo, siempre que no coincida con ninguno de
los días, las horas y las vías de los anexos B1 y B2 de esta Resolución.
Finalmente, esta restricción no es aplicable a los vehículos o conjuntos de vehículos
especiales agrícolas (tractores agrícolas, en su caso, con remolque agrícola y recolectoras
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o vehículo agrícola automotriz) ni tampoco a los vehículos especiales de extinción de
incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un
servicio de urgencia, documentado, tanto si tienen autorización especial de circulación
como si no.
1.4 Vehículos de transporte de mercancías peligrosas.
1.4.1 Restricción por razón de calendario: Los vehículos y conjuntos de vehículos
de cualquier MMA o MMC, en régimen de transporte de mercancías peligrosas ADR que
tienen que llevar paneles naranja de señalización de peligro reglamentarios, no pueden
circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, los horarios y los
tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resolución y también, en
general:
En el caso de dos días consecutivos no laborables: de 8 a 14 h en el primer domingo
o festivo y de 8 a 24 h en el segundo domingo o festivo.
Y si es el caso de tres días consecutivos no laborables: de 8 a 14 h en los dos
primeros domingos o festivos y de 8 a 24 h en el tercer domingo o festivo.
En la carretera C-16/E-09, túnel del Cadí, entre el pk 117 en Bagà y el pk 131 en
Urús:
Fines de semana, viernes desde las 14 h hasta domingo a las 24 h.
En la N-230, túnel de Vielha, entre el pk 151 y el pk 155, ambos en Vielha e Mijaran:
Todos los días del año de 22 a 6 h.
Fines de semana, viernes desde las 14 h hasta domingo a las 22 h.
Están exentos de las restricciones establecidas en este apartado los vehículos que
transporten mercancías peligrosas en los términos y las condiciones que determinen los
apartados 1 del anexo D y, en su caso, su apartado 2, con independencia de su MMA o
MMC, y también si lo hacen de acuerdo con alguna de las exenciones recogidas en el
ADR por razón de la carga, la cantidad o el tipo de transporte.
1.4.2 Restricción por razón de los itinerarios: Los vehículos y conjuntos de vehículos
de cualquier MMA o MMC, en régimen de transporte de mercancías peligrosas ADR que
tienen que llevar paneles naranja de señalización de peligro reglamentarios, de
conformidad con lo que dispone el artículo 5 del Real decreto 97/2014, de 14 de febrero,
por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por
carretera, el Acuerdo internacional sobre el transporte de mercancías peligrosas por
carretera (ADR), y las mejores condiciones de circulación en la red viaria, tienen que
circular, siempre que sea posible, por los itinerarios obligatorios que configuran la red
RIMP (Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas), descrita en el anexo C, apartado 1.
No obstante, en función del origen y el destino se definen en esta Resolución (en el
anexo C, apartado 2), rutas concretas para la circulación de mercancías peligrosas en
vehículos con panel naranja reglamentario, sin que sean aptas para itinerarios de paso, en
tránsito o de largo recorrido, salvo que no empiecen o acaben en un punto sino en una vía.
El abandono de la RIMP se podrá admitir, además de por la carga o descarga en el
origen o destino de la mercancía peligrosa por las vías idóneas, si los desplazamientos
tienen como origen o destino la base logística del transportista, el descanso preceptivo, la
reparación y mantenimiento del vehículo o bien para acceder o abandonar un lavador de
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cisternas oficial o un aparcamiento especialmente habilitado, siempre que se cumplan los
requisitos de seguridad establecidos en el ADR.
Con carácter general, se entiende como itinerarios idóneos para la circulación de los
vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas por vías diferentes de la
RIMP, los que tengan menos afectación sobre la población fija (poblaciones, centros
públicos,…) o la itinerante (intensidad de tráfico, concentraciones,…). También se
recorrerá la mínima distancia posible por fuera de autopistas, autovías o vías desdobladas,
siguiendo este orden de prioridad, con el objetivo de garantizar que el recorrido por las
vías de calzada única con doble sentido de circulación sea tan corto, en tiempo o
distancia, como sea posible. Siempre se tienen que utilizar inexcusablemente las
circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones y solo se podrá entrar a
los núcleos urbanos para realizar las operaciones imprescindibles de carga y descarga,
además de los supuestos, ya mencionados, de descanso, taller o lavado, todo según las
prescripciones de seguridad del ADR.
En los casos de operaciones de transporte en distribución, si así consta en la
documentación de la mercancía transportada, se considerará cada punto de descarga, a
efectos de buscar la ruta idónea, como un nuevo punto de salida, que en función del
destino de la nueva descarga se tendrá que adecuar a la RIMP existente más próxima, en
los términos y los límites detallados en el anexo C.
Estos criterios de aplicación se podrán consultar, para un origen y un destino concreto,
en la web del Servicio Catalán de Tráfico, transit.gencat.cat, a fin de obtener una propuesta
de itinerario vinculante anónima que quedará registrada a los efectos oportunos y que
tendrá un plazo de caducidad de un mes. Esta propuesta no es obligatoria pero sí
recomendable, ya que se tienen en cuenta todos los aspectos mencionados de forma
objetiva. Los efectos de la consulta serán vinculantes únicamente en relación con la red
interurbana de Cataluña, de manera que los itinerarios urbanos incluidos en la propuesta
son orientativos y, por tanto, se tendrán que confirmar ante la correspondiente autoridad
local de tráfico. Y tampoco serán vinculantes para trayectos transfronterizos al margen de
los puntos de paso RIMP establecidos en esta Resolución con sus criterios de aplicación.
En caso de que la consulta sea una ruta concreta definida en el anexo C de esta Resolución
de forma expresa, tampoco será de aplicación ni prevalecerá la consulta realizada en la
web del SCT. Los efectos mencionados se aplicarán a partir del 1 de junio de 2015.
1.5 Restricciones por causas meteorológicas: De conformidad con lo que disponen
los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación, y el artículo 2.3.b) de la Ley
14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, la Policía de la
Generalidad-Mozos de Escuadra podrá retirar de la circulación los vehículos existentes
en las vías públicas bajo su vigilancia cuando las condiciones meteorológicas dificulten la
movilidad segura de los usuarios o la fluidez de la circulación vial, al concurrir situaciones
extremas de nieve, niebla, hielo o viento.
En condiciones del tiempo de nieve, niebla, hielo o viento, los vehículos o conjuntos
de vehículos destinados al transporte de mercancías de más de 3.500 kg de MMA, los
autobuses y los conjuntos de vehículos están obligados a circular por el carril derecho de
la vía, y se prohíbe expresamente que estos vehículos adelanten a los que circulen a
menos velocidad o a los que estén parados por algún motivo, aunque esto suponga
formar una retención.
1.6 Restricción por la celebración de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros
acontecimientos o usos excepcionales de la vía que supongan afectaciones a la
circulación de vehículos en las vías interurbanas de Cataluña: De conformidad con lo que
disponen los artículos 55 y 37.3 del Reglamento general de circulación, el Servicio
Catalán de Tráfico no autorizará ninguna prueba deportiva, marcha ciclista o
acontecimiento de vehículos históricos o cualquier otro uso excepcional de la vía,
respectivamente, cuando implique la ocupación de calzadas y arcenes de las vías
interurbanas incluidas en la relación de tramos, fechas y horarios indicados en el anexo A
de esta Resolución o coincida con un día de celebración de elecciones, consultas,
referéndums o semejantes, de ámbito general.
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Se procederá de igual forma, con carácter permanente, en todas las peticiones que
supongan el uso de autopistas, autovías o vías desdobladas, excepto los tramos
imprescindibles de enlace o sin vía alternativa posible, de manera justificada.
Esta misma restricción se aplicará igualmente, en concreto, en el caso de filmaciones
o de otros usos excepcionales de la vía como fiestas populares o actividades diversas
que provoquen afectaciones en el tráfico ordinario.
1.7 Restricción por la realización de obras o actuaciones de conservación y
mantenimiento que supongan afectaciones a la circulación de vehículos en las vías
interurbanas de Cataluña: De conformidad con lo que dispone el artículo 139.3 del
Reglamento general de circulación, el Servicio Catalán de Tráfico no resolverá o emitirá
las instrucciones que sean procedentes en relación con la regulación, gestión y control
del tráfico de ninguna obra ni actuación de conservación y mantenimiento, ni emitirá
informe favorable, cuando implique la ocupación de calzadas y arcenes de todas las vías
interurbanas incluidas en la relación de tramos, fechas y horarios indicados en los anexos
B1 y B2 de esta Resolución.
En el caso de los accesos metropolitanos, también estará restringido, con carácter
general, todos los fines de semana desde las 15 h del viernes hasta las 24 h del domingo
y los festivos, desde la víspera a las 15 h hasta las 24 h.
1.8 Restricción en la C-58CC (bus-VAO): La circulación en las calzadas bus-VAO de
la C-58CC correspondientes a los carriles centrales segregados de sentidos de circulación
reversibles de la C-58, entre Ripollet y Barcelona, y también sus ramales de acceso o
salida, segregados o no, que se dirijan a dicha vía, cuando estén abiertos al tráfico
mediante la señalización variable de acceso, solo estará permitida a: vehículos destinados
al transporte de viajeros dotados de autorización administrativa (con pasajeros o de
vacío), vehículos turismos con dos o más ocupantes (incluido el conductor), vehículos
mixtos adaptables con dos o más ocupantes (incluido el conductor), motocicletas,
vehículos con la señal V-15 visible para personas de movilidad reducida reconocida
(conductores o no) que dispongan de documentación administrativa acreditativa y
vehículos turismos o mixtos adaptables con el distintivo tipo ECO-VIA-T, de bajas
emisiones acreditados según lo previsto en el Decreto 427/2011, de 27 de diciembre
(www.ecoviat.com).
1.8.1 Esta restricción no afecta a la circulación de vehículos o conjuntos de vehículos
que, estando de servicio, sean policiales, de extinción de incendios, de protección civil o
de asistencia sanitaria, como tampoco a todos aquellos vehículos o conjuntos de
vehículos de conservación y mantenimiento tanto de la infraestructura viaria como de
gestión del tráfico. Tampoco quedará restringida la circulación de vehículos destinados al
auxilio en carretera solo si deben asistir a un vehículo averiado o accidentado.
1.8.2 La Subdirección General de Tráfico podrá abrir al tráfico en general la C-58CC,
levantando las restricciones mencionadas, cuando existan razones justificadas de fluidez
del tráfico y seguridad vial en el conjunto de la red viaria. No obstante, en estos casos,
quedará restringida la circulación de vehículos o conjuntos de vehículos destinados al
transporte de mercancías de más de 7.500 kg de MMA o MMC, respectivamente.
1.9 Restricción en la C-37, por el túnel de Bracons.
1.9.1 Los vehículos o conjuntos de vehículos de transporte de mercancías que
superen los 7.500 kg de MMA o MMC, respectivamente, no pueden circular por la C-37
entre el PK 153,6 en Torelló y el PK 172,2 en Sant Esteve d’en Bas, por el túnel de
Bracons.
1.9.2 Se exceptúan de la prohibición establecida en el párrafo anterior los vehículos
o conjuntos de vehículos de transporte de mercancías que se encuentran en alguno de
los supuestos recogidos en el anexo F, o bien que realicen un trayecto con el origen o
destino en las comarcas de La Garrotxa y de Osona, siempre de acuerdo con la carta de
porte o documentación acreditativa equivalente que lo justifique.
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1.10 Restricción en la N-II, en Girona.
1.10.1 Los vehículos o conjuntos de vehículos de transporte de mercancías de 4 o
más ejes, con los ejes en servicio o no, no pueden circular por la N-II, desde el pk 773,5
en La Jonquera hasta el pk 709 en Fornells de la Selva, razón por la cual los vehículos
afectados por esta prohibición deben utilizar con carácter preferente el itinerario
paralelo, delimitado por la AP-7/E-15, entre las salidas número 8, Riudellots de la Selva,
y número 2, La Jonquera (sur).
1.10.2 Quedan exceptuados de esta restricción a la circulación los siguientes
supuestos:
a) Los vehículos o conjuntos de vehículos en los que el origen o destino de la
mercancía que transportan, de acuerdo con la carta de porte o documento equivalente
que llevan a bordo, esté en las comarcas de Girona en el trayecto mínimo imprescindible
debidamente justificado. No obstante, en el tramo de la travesía de Bàscara no existirá
esta excepción.
b) Los vehículos o conjuntos de vehículos con destino a abastecimiento o
avituallamiento en la N-II en el trayecto mínimo imprescindible, debidamente justificado,
salvo el tramo de la travesía de Bàscara.
c) Los vehículos o conjuntos de vehículos con autorización especial de circulación
por razón de su carga indivisible o de las características constructivas de los vehículos
con itinerario específico que incluya total o parcialmente el tramo afectado por esta
restricción.
1.11 Restricción complementaria: De conformidad con lo que disponen los artículos 37
y 39 del Reglamento general de circulación y el artículo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de
diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, la Policía de la Generalidad-Mozos
de Escuadra puede obligar a espaciar o detener temporalmente la circulación de los
vehículos afectados por todas las restricciones expuestas hasta ahora en las vías públicas
bajo su vigilancia, durante las horas que tienen permiso para circular, en función de las
circunstancias del tráfico.
2. Exceptuar de las restricciones a la circulación que dispone esta Resolución los
siguientes supuestos para:
2.1 Celebración de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros acontecimientos o
usos excepcionales de la vía que supongan afectaciones al tráfico ordinario: El Servicio
Catalán de Tráfico, de conformidad con lo que disponen los artículos 55 y 37.3 del
Reglamento general de circulación y el artículo 2.4.d) de la Ley 14/1997, de 24 de
diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, puede exceptuar de las
restricciones una prueba deportiva, marcha ciclista o acontecimiento de vehículos
históricos u otros usos excepcionales de la vía, respectivamente, en los días o tramos
sujetos a la restricción del apartado 1.6 si queda justificado documentalmente que se trata
de una actividad o uso con alguno de los siguientes atributos: marcado carácter
tradicional, importante finalidad social o acentuado impacto territorial, salvando en todo
caso las afectaciones al tráfico ordinario mediante las adecuadas medidas correctoras.
Asimismo, el Servicio Catalán de Tráfico también puede exceptuar de esta restricción
las pruebas deportivas de carácter internacional que se desarrollen en el ámbito de las
carreteras de Cataluña. En el caso de las pruebas ciclistas, tienen la consideración de
internacionales si constan en el calendario mundial o internacional de la Unión Ciclista
Internacional.
Mediante un informe motivado, el órgano autorizante recabará de la Subdirección
General de Tráfico la conformidad de la exención.
2.2 Exenciones a las restricciones de circulación de carácter permanente o temporal:
El Servicio Catalán de Tráfico, de acuerdo con lo que disponen el artículo 39.5 del
Reglamento general de circulación y el artículo 2, apartados 3.b) y 4.n), de la Ley 14/1997,
de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, puede conceder, previa
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solicitud anticipada, exenciones a las restricciones de circulación de carácter permanente
o temporal para los vehículos o conjuntos de vehículos sujetos a las restricciones incluidas
en el apartado 1 bajo condiciones excepcionales o en los casos de reconocida urgencia,
previa justificación de la necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por los tramos
y durante el período de vigencia de la restricción, en el ámbito territorial de su competencia.
En estas exenciones a las restricciones de circulación se harán constar la matrícula y
las características principales del vehículo, la mercancía transportada (en su caso), las
vías afectadas y las condiciones que correspondan ya sea para casos individuales o para
determinados colectivos (fruta dulce, agricultores viveristas…).
Estas exenciones a las restricciones de circulación emitidas por el Servicio Catalán de
Tráfico en ningún caso podrán contradecir, salvo en el caso de acompañamiento policial,
la señalización permanente de prohibición, de aviso o de obligación existente en la vías.
Exenciones específicas a las restricciones de vehículos o conjuntos de vehículos de
transporte de mercancías peligrosas con panel naranja reglamentario.
Ninguna de estas exenciones concretas de las restricciones de circulación, por razón
de calendario o del itinerario, supone poder circular con mercancías peligrosas en túneles
restringidos de acuerdo con su señalización vertical de acceso.
a) Por razón del calendario (apartado 1.4.1): Las exenciones por este concepto se
tramitarán en los mismos términos generales de este apartado, teniendo en cuenta los
supuestos tasados del anexo D, apartado 2.
b) Por razón del itinerario (apartado 1.4.2): Las exenciones por este concepto se
tramitarán en los mismos términos generales de este apartado, siempre que no contradiga
la señalización vertical existente en las vías, exceptuando aquella señalización
complementaria de esta Resolución, razón por la cual, en su caso, llevará o se supondrá
el subpanel «Excepto autorizados».
En todos estos casos, el órgano autorizante será quien valore la petición de exención,
de acuerdo con todo lo expuesto.
2.3 Obras y actividades de conservación y mantenimiento: El Servicio Catalán de
Tráfico, de conformidad con lo que disponen el artículo 139.3 del Reglamento general de
circulación y el artículo 2.4.e) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del
Servicio Catalán de Tráfico, puede autorizar o dictar instrucciones que resulten
procedentes en relación con la regulación, la gestión y el control del tráfico, para una obra
o actuación de conservación y mantenimiento los días o en los tramos sujetos a restricción
de los anexos B1 y B2, siempre que en el objetivo de la obra o actuación haya una
necesidad justificada inaplazable de interés público.
En todos estos casos, el órgano autorizante será quien valore la petición de exención,
de acuerdo con todo lo expuesto.
2.4 Situaciones excepcionales o de emergencia: La Policía de la Generalidad-Mozos
de Escuadra puede permitir la circulación de los vehículos sujetos a las restricciones
incluidas en el apartado 1 de esta Resolución por razones excepcionales, de emergencia o
de servicio público. Por otro lado, la Policía de la Generalidad-Mozos de Escuadra o el
Servicio de Gestión del Tráfico, mediante señalización circunstancial o variable, podrán
habilitar, sin necesidad de acompañamiento policial, la circulación de vehículos o conjuntos
de vehículos especiales, tanto si tienen autorización especial de circulación como si no,
por autopistas, autovías o vías desdobladas en caso de imperativos asociados a
declaraciones de emergencias vinculadas a la activación de planes de protección civil, con
independencia de que puedan desarrollar una velocidad mínima de circulación o de que
sean de tipo agrícola. Estos vehículos (por ejemplo, conjuntos de vehículos agrícolas de
ADF), en estos casos, doblarán la señalización luminosa rotativa V-2 en su parte posterior
y la situarán de manera que sea lo más visible posible.
3. Sanciones y medidas cautelares. En virtud de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre,
de creación del Servicio Catalán de Tráfico, las infracciones del contenido de esta
Resolución se denunciarán por incumplimiento de lo que establece la legislación vigente
sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.
cve:BOE-A-2015-1456

Asimismo, y de conformidad con esta misma norma, la Policía de la Generalidad-
Mozos de Escuadra puede detener o inmovilizar un vehículo e incluso retirarlo de la vía
pública, hasta que finalice la restricción o se le autorice la continuación, siempre que
cause riesgo o perturbe de forma grave el desarrollo de la circulación.
4. Afectación a las resoluciones IRP/911/2009, de 18 de marzo, y INT/768/2013,
de 8 de abril. Por esta Resolución se deja sin efectos íntegramente las resoluciones
IRP/911/2009, de 18 de marzo, por la que se establecen medidas de regulación de la
circulación y del transporte de mercancías por la carretera C-37 (DOGC núm. 5356, de 8
de abril de 2009), y INT/768/2013, de 8 de abril, por la que se establece la medida de
restricción a la circulación en la N-II entre el pk 692,05 en Vidreres y el pk 773,5 en La
Jonquera, y se modifica parcialmente la Resolución INT/2955/2012, de 21 de diciembre,
por la que se establecen las restricciones a la circulación durante el año 2013 (DOGC
núm. 6352, de 10 de abril de 2013).
5. Período de vigencia. Esta Resolución entra en vigor a los ocho días de su
publicación y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2015. No obstante, su contenido
quedará prorrogado automáticamente hasta la entrada en vigor de la resolución de
restricciones correspondiente al año 2016, con la aplicación análoga que corresponda
por fechas.
Barcelona, 30 de diciembre de 2014.–El Consejero de Interior, P. D. (Resolución
INT/741/2011, de 17 de marzo), el Director del Servicio Catalán de Tráfico, Joan Josep
Isern Aranda.
cve:BOE-A-2015-1456

ANEXO A
cve:BOE-A-2015-1456

ANEXO B1
Calendario concreto de días, horas y vías de restricciones a la circulación
de determinados grupos de vehículos
cve:BOE-A-2015-1456

cve:BOE-A-2015-1456

ANEXO B2
Calendario periódico de días, horas y vías de restricciones a la circulación de determinados grupos de vehículos
cve:BOE-A-2015-1456

ANEXO C
Itinerarios de circulación de vehículos o conjuntos de vehículos con carga de
mercancías peligrosas en régimen ADR que llevan paneles naranja de peligro
reglamentarios
1. Rutas básicas obligadas generales (ver plano RIMP de Cataluña y del Camp de
Tarragona):
– Autopista AP-2.
– Autopista AP-7/E-15.
– Autovía A-27 (también denominada N-241).
– Autopista C-16/E-09, desde el pk 13+500, enlace con la AP-7/E-15, en Sant Cugat
del Vallès hasta el pk 96+000 en Berga.
– Autopista A-22, desde el pk 0+000, enlace con la A-2, hasta el pk 19+000 en
Almacelles.
– Carretera C-44, desde el pk 1+000, enlace 38 de la AP-7/E-15 en L’Hospitalet de
l’Infant hasta el pk 26+500 en Móra la Nova.
– Carretera C-12, desde el pk 60+600, en Móra la Nova, hasta el pk 63+600 en Móra
la Nova, enlace con la N-420.
– Autovía C-17, entre el pk 62+000, en Gurb, hasta el pk 92+000 en Ripoll.
– Autovía C-25, entre el pk 82+000, enlace con la A-2/E-90 en Cervera, hasta el pk
237+000, enlace con la AP-7/E-15 en Riudellots de la Selva.
– Autovía A-2, entre el pk 519+000, enlace con la C-25 en Cervera, hasta el pk
443+00, en Soses.
– Carretera C-26, entre el pk 1+000, enlace con la AP-7/E-15 en Borrassà, hasta el
pk 8+000, enlace con la N-260 en Ordís.
– Carretera N-260, entre el pk 45+500 enlace con la C-26 en Ordís, hasta el pk
62+000 en Besalú.
– Autovía A-26, entre el pk 62+000 en Besalú hasta el pk 84+000 en Olot.
Por tanto, de forma general, la circulación de vehículos con materias peligrosas que
tienen que llevar el panel naranja reglamentario, con itinerarios de largo recorrido, en
tránsito o de paso, tienen que seguir estos criterios:
a) Entre las comarcas de Tarragona y Terres de l’Ebre y las de Lleida: por la AP-2 y
la AP-7/E-15.
b) Entre las comarcas de Barcelona y las del Pirineo; por la C-16/E-09 o C-17.
c) Entre las comarcas de Girona y las de Lleida: por la C-25.
d) Entre las comarcas de Girona y las de Terres de l’Ebre: por la AP-7/E-15.
2. Rutas concretas obligadas generales, en función del origen y el destino del
vehículo con panel naranja ADR (véanse los planos adjuntos): estas rutas, en ambos
sentidos, solo son aplicables para estos orígenes y destinos, y no son válidas como rutas
de paso o vehículos en tránsito, con panel naranja de peligro reglamentario, salvo que el
origen o el destino sea una vía y no un punto concreto:
a) Entre la AP-7/E-15 y la zona de Flix o Ascó: por la C-44 y C-12.
b) Entre la AP-2 y la zona de Flix o Ascó: por la C-12.
c) Entre las comarcas de la demarcación de Barcelona y Lleida: por la A-2, evitando
el túnel del Bruc por la N-IIz, Coll del Bruc.
d) Entre L’Alt Urgell (hasta la frontera andorrana) y El Segrià: por la C-14, C-26 y
C-13.
e) Entre El Ripollès y La Garrotxa: por la N-260, evitando el túnel de Collabós por la
C-153a, Coll de Capsacosta.
f) Entre El Berguedà y El Ripollès: por la C-26.
cve:BOE-A-2015-1456

g) Entre El Garraf, L’Alt Penedès y L’Anoia: por la C-15, evitando los túneles
restringidos existentes.
h) Entre la AP-7/E-15 y Tona, como máximo: por la C-17.
i) Entre El Segrià y Era Val d’Aran: por la N-230. En Era Val d’Aran se incluye como
zona admitida para un destino u origen puntos de hasta 50 km por carretera más allá de
sus límites territoriales.
j) Entre El Gironès, El Pla de l’Estany y La Garrotxa: por la C-66.
k) Entre la A-2/E-90 y la zona de Martorell; por la N-IIa.
3. Itinerarios obligatorios concretos (véanse planos adjuntos), en función del origen
y el destino del vehículo en régimen ADR, en el Camp de Tarragona, siempre en ambos
sentidos:
Grupo I
A. Empresas con accesos por el vial de Els Prats: Todos los movimientos de entrada
o salida de la empresa BASF se harán exclusivamente por la carretera TV-3145 hasta el
cruce con la N340 (La Canonja).
A.1 Desde la autopista AP-7/E-15 hasta estas empresas: Enlaces 35, Reus-Salou-
Vila-seca dirección Port Aventura > acceso a la calzada principal A-7 sentido
Barcelona > vial de Els Prats.
A.2 Desde estas empresas hacia la zona de la refinería de La Pobla de Mafumet:
Vial de Els Prats > A-7 > AP-7/E-15 entrada 35 > AP-7/E-15 salida 33 > A-27 > T-750.
A.3 Desde estas empresas hasta el puerto marítimo: Vial de Els Prats > A-7 sentido
Valencia > AP-7/E-15 entrada 35 > AP-7/E-15 salida 33 > A-27 > puerto.
A.4 Desde estas empresas hasta las empresas con accesos por la carretera N-340
(entre Vila-seca y Bonavista): Vial de Els Prats > A-7 sentido Barcelona > N-340, hacia
cada empresa.
A.5 Desde estas empresas hasta las empresas con accesos por la carretera C-31B:
Vial de Els Prats sentido C-31B > C-31B sentido Tarragona hasta cada empresa.
B. Empresas con accesos por la carretera N-340, tramo de Vila-seca a Bonavista:
B.1 Desde la autopista AP-7/E-15 hasta estas empresas: Salida 35 > dirección Port
Aventura > acceso a la A-7 > N-340.
B.2 Desde estas empresas hasta la zona de la refinería: N-340 > N-340 sentido Vila-
seca > A- 7 > entrada 35 de la autopista AP-7/E-15 > salida 33 > A-27 > T-750.
B.3 Desde estas empresas hacia el puerto marítimo: N-340 > A-7 sentido Valencia >
AP-7/E-15 entrada 35 > AP-7/E-15 salida 33 > A-27 >puerto.
B.4 Desde estas empresas hasta las empresas con accesos por el vial de Els Prats:
N-340 sentido Vila-seca > A-7 > vial de Els Prats.
B.5 Desde estas empresas hasta las empresas con accesos a la C-31B: N-340
sentido Vila-seca > A-7 > vial de Els Prats > C-31B.
C. Empresas con accesos por la carretera C-31B:
C.1 Desde la autopista AP-7/E-15 hasta estas empresas: Salida 35 sentido Port
Aventura > calzada lateral A-7 > A-7 > vial de Els Prats > C-31B.
C.2 Desde estas empresas hacia la zona de la refinería: C-31B > vial de Els Prats >
A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7/E-15 > salida 33 > A-27 > T-750.
C.3 Desde estas empresas hasta el puerto marítimo: C-31B > vial de Els Prats > A-7
sentido Valencia > AP-7/E-15 entrada 35 > AP-7/E-15 salida 33 > A-27 > puerto.
C.4 Desde estas empresas hasta las empresas con accesos por el vial de Els Prats:
C-31B > vial de Els Prats.
C.5 Desde estas empresas hasta las empresas con accesos por la carretera N-340:
C-31B > vial de Els Prats > A-7 > N-340.
cve:BOE-A-2015-1456

Grupo II
Itinerarios con origen o destino en el polígono industrial de Constantí, incluyendo la
terminal RENFE de Contenedores (TECO):
II.1 Desde el puerto marítimo hacia el polígono: A-27 salida 6 > T-721 > C-422 >
polígono.
II.2 Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta el polígono: Vial
de Els Prats > A-7 sentido Valencia > acceso 35 de la autopista AP-7/E-15 > salida 33
AP-7/E-15 > A-27 > T-721 > C-422 > polígono.
II.3 Desde las empresas con accesos por la N-340 hasta el polígono: N-340 > A-7 >
entrada 35 de la autopista AP-7/E-15 > salida 33 AP-7/E-15 > A-27 > T-721 > C-422 >
polígono.
II.4 Desde las empresas con accesos por la C-31B hacia el polígono: Vial de Els
Prats > A-7 > por entrada 35 de la autopista AP-7/E-15 > salida 33 AP-7/E-15 > A-27 >
T-721 > C-422 > polígono.
II.5 Desde la autopista AP-7/E-15 hasta el polígono: Salida 33 > A-27 > T-721 >
C-422 > polígono.
II.6 Desde la zona de la refinería hasta el polígono: T-750 > A-27 > T-721 > C-422 >
polígono.
Grupo III
Accesos al P. I. Riu Clar (estacionamiento de vehículos y lavado de cisternas ADR):
Los itinerarios que se describen a continuación son exclusivamente para ir o volver
desde una empresa concreta en el P. I. Riu Clar o viceversa. En ningún caso se permite
hacer uso de estos itinerarios para eludir el itinerario correspondiente al acceso o salida
de la autopista AP-7/E-15:
III.1 Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta el parque P. I.
Riu Clar: vial de Els Prats sentido Vila-seca > A-7 sentido Valencia > AP-7/E-15 entrada
35 > salida 33 > P. I. Riu Clar.
III.2 Desde las empresas con accesos por la carretera N-340 hasta el P. I . Riu Clar:
N-340 sentido Vila-seca > A-7 sentido Valencia > entrada 35 de autopista AP-7/E-15 >
salida 33 > P. I. Riu Clar.
III.3 Desde las empresas con accesos por la carretera C-31B hasta el P. I . Riu Clar:
C-31B sentido Salou > vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7/E-15 entrada 35 >
salida 33 > P. I. Riu Clar.
III.4 Desde el polígono Constantí hasta el P. I. Riu Clar: C-422 > T-721 > A-27 > P. I.
Riu Clar.
III.5 Desde la zona de la refinería hasta el P. I. Riu Clar: T-750 > A-27 > P. I. Riu Clar.
Grupo IV
Otros itinerarios:
a) Del puerto marítimo a la zona de la refinería y en sentido contrario: Directamente
por la autovía A-27 (antigua denominación N-241).
b) De la zona de la refinería hacia la autopista AP-7/E-15 y en sentido contrario:
Directamente por la autovía A-27 (antigua denominación N-241) hasta el acceso 33 de la
autopista AP-7/E-15.
c) Transportes con destino Valls-Montblanc. Los transportes con origen/destino
documentado en los diferentes polígonos químicos de Tarragona y con destino/origen
documentado únicamente en instalaciones situadas en la localidad de Valls, casco
urbano, polígono industrial y alrededores, podrán circular por la carretera N-240. Esta vía
no se podrá utilizar para el tráfico de paso o trayectos sin el destino u origen mencionado.
cve:BOE-A-2015-1456

d) Transportes a industrias con accesos por la C-14 (tramo Reus-Montblanc). Los
transportes con origen o destino únicamente en instalaciones con accesos por la carretera
C-14 entre Reus y Montblanc podrán circular por esta carretera, accediendo bien desde la
autopista AP-2 enlaces de Montblanc, o desde cualquier otro origen en las inmediaciones
de Tarragona según los itinerarios ya expuestos. Esta vía no se podrá utilizar para el
tránsito de paso o trayectos sin el destino u origen mencionado.
e) Transportes con origen en CLH. Los accesos a CLH se efectuaran por la autovía
A-27 (antigua denominación N-241).
f) Transportes que circulen por la carretera TV-7223. Los transportes con origen/destino
en la planta de recuperación de papel situada en la carretera TV-7223, inmediaciones de
Vilallonga del Camp, circularán siempre por las carreteras C-14 y TV-7223.
g) Transportes a industrias situadas en Flix. Los orígenes o destinos en Flix de
vehículos con régimen ADR podrán circular por la autovía A-7, entre L’Hospitalet de
l’Infant y Salou (enlace 35 de la AP-7/E-15). A este efecto, los transportistas interesados
en circular por la A-7 dispondrán de una exención a estas restricciones en las
condiciones establecidas en el punto 2.2 de esta Resolución. Esta exención únicamente
permitirá la circulación de los vehículos por la o las carreteras expresamente
mencionadas, a pesar de la señalización vertical existente, en su caso, manteniéndose
vigentes todo el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resolución anual como de
cualquier otra normativa.
h) En algunos itinerarios es necesario efectuar cambios de sentido. En el caso de los
accesos a las empresas situadas en la carretera C-31B, se efectuarán estos cambios de
sentido únicamente en la rotonda con el vial de Els Prats y en la rotonda de enlace con el
Centre d’Ensenyaments Integrats (antigua Universidad Laboral). En el caso de las empresas
situadas en la carretera N-340, se efectuarán los cambios de sentido en la rotonda de
enlace con la autovía A-7 y en la rotonda de enlace con el acceso al barrio de Bonavista.
cve:BOE-A-2015-1456

4. Planos de rutas básicas obligadas generales de Cataluña (RIMP, red de itinerarios
de mercancías peligrosas), de rutas concretas obligadas generales de Cataluña y de
rutas concretas obligadas del Camp de Tarragona:
LL-12
C-13
MóralaNova
Igualada
Montblanc
MollerussaLleida
Tarragona
Ulldecona
L'Hospitalet
del'Infant
Almacelles
Soses
Maials
Flix
Ascó
Besalú
AP-7
AP-7
AP-7
AP-7
C-44
A-27
AP-2
A-22
A-2
Manresa
SantFruitós
deBages
C-16
Calaf
Túnel
delBruc
TúneldelCadí
TúneldeVielha
LaJonquera
Vilafranca
delPenedès
Cornellà
deLlob.
LaPobla
deMafumet
Vic
Sta.Coloma
deFarners
C-25
C-25
C-17
C-16
A-26N-260
C-26
C-25
Tona
Olot
Verdetalleenelplano
CampdeTarragona
DetallederutasconcretasCampdeTarragona
Reus
Tarragona
Vila-seca
Constantí
ElMorell
LaPoblade
Mafumet
ElsPallaresos
Perafort
ElCatllar
Castellvell
delCamp
AP-7
AP-7
AP-7
AP-7
A-27
N-241
A-27
N-241
N-340
TV-3145
C-31B
VialdelsPrats
(TV-3148)
A-7
C-422
T-750
cve:BOE-A-2015-1456

LL-12
C-13
MóralaNova
Igualada
Montblanc
MollerussaLleida
Tarragona
Ulldecona
L'Hospitalet
del'Infant
Almacelles
Soses
Maials
Flix
Ascó
Besalú
AP-7
AP-7
AP-7
AP-7
C-44
A-27
AP-2
A-22
A-2
Manresa
SantFruitós
deBages
C-16
Calaf
Túnel
delBruc
TúneldelCadí
TúneldeVielha
LaJonquera
Vilafranca
delPenedès
Cornellà
deLlob.
LaPobla
deMafumet
Vic
Sta.Coloma
deFarners
C-25
C-25
C-17
C-16
A-26N-260
C-26
C-25
Tona
Olot
C-15
C-15
C-13
N-230
C-26
C-14
C-26
N-260
C-66
C-17
N-230
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
KA
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
C-12
A-2
A-2
C-12
Rutasobligadas,RIMP(Red
deitinerariosdemercancíaspeligrosas)
Rutasconcretasenfuncióndelorigenydestino
delvehículoenrégimenADRalabandonarlaRIMP
Rutasconcretas
EntrelaAP-7/E-15ylazonadeFlixoAscó:porlaC-44yC-12
EntrelaAP-2ylazonadeFlixoAscó:porlaC-12
EntrelascomarcasdelademarcacióndeBarcelonayLleida:porlaA-
2,evitandoeltúneldelBrucporlaN-IIz,ColldelBruc.
EntreL'AltUrgell(hastalafronteraandorrana)yElSegrià:porlaC-14,
C-26yC-13
EntreElRipollèsyLaGarrotxa:porlaN-260,evitandoeltúneldeCollabós
porlaC-153a,ColldeCapsacosta
EntreElBerguedàyElRipollès:porlaC-26.
EntreElGarraf,L'AltPenedèsyL'Anoia:porlaC-15,evitandolostúneles
restringidosexistentes.
EntrelaAP-7/E-15yTona,comomáximo:porlaC-17.
EntreElSegriàyEraVald'Aran:porlaN-230.EnEraVald'Aranse
incluyecomozonaadmitidaparaundestinouorigenpuntosdehasta
50kmporcarreteramásalládesuslímitesterritoriales.
EntreElGironès,ElPladel'EstanyyLaGarrotxa:porlaC-66.
EntrelaA-2/E-90ylazonadeMartorell;porlaN-IIa.
cve:BOE-A-2015-1456

ANEXO D
Exenciones a restricciones a la circulación de vehículos o conjuntos de vehículos
dedicados al transporte de mercancías peligrosas, por razón del calendario
1. Están exentos de restricción, por razón de calendario, con carácter permanente
los vehículos que transporten las siguientes mercancías, incluyendo el retorno de vacío:
a) Mercancía: Gases licuados de uso doméstico embotellado o en cisternas, ya sea
para el transporte a puntos de distribución, ya sea para el reparto a los consumidores.
Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
b) Mercancía: Materias destinadas a proveer estaciones de servicio, combustibles
con destino a puertos y aeropuertos con el objetivo de proveer barcos y aeronaves, gasoil
con destino al transporte ferroviario, y gasoil de calefacción para uso doméstico y
combustibles destinados a los centros de consumo propio para el aprovisionamiento de
vehículos de transporte por carretera.
c) Mercancía: Gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, así
como gases transportados a particulares para la asistencia sanitaria domiciliaria, siempre
que se acredite que el transporte es para este destino.
2. Están exentos de la restricción, por razón del calendario, mediante el
procedimiento que establece el apartado 2.2, los vehículos que transporten la siguiente
materia:
a) Mercancía: Productos indispensables para el funcionamiento continuo de centros
industriales.
b) Mercancía: Productos con origen o destino a centros sanitarios no previstos en el
apartado 1.
c) Mercancía: Transportes de mercancías peligrosas que vengan o vayan a los
puertos y aeropuertos siempre que tengan que circular en las horas, días y tramos de vía
objeto de restricción.
d) Mercancía: Material de pirotecnia.
Condiciones del transporte: Las que establece la autorización.
e) Mercancía: Otras materias peligrosas que, por circunstancias de carácter
excepcional, sea necesario transportar.
Condiciones del transporte: Las que establece la autorización.
ANEXO E
Restricciones a la circulación vinculadas a las establecidas
en la República Francesa
En la AP-7/E-15, entre el pk 7 en Agullana y el pk 0 en La Jonquera (Els Límits), no
pueden circular los vehículos sujetos a las restricciones de tráfico francesas. En estos
casos, tendrán que dirigirse a las áreas de estacionamiento que se encuentran en la
vía N-II, al sur de la localidad de La Jonquera. No obstante, están exentos de esta medida
los vehículos o conjuntos de vehículos de cualquier MMA o MMC, respectivamente, que
transporten productos perecederos, según las excepciones a las restricciones de
circulación francesas, disponibles en la web http://www.bison-fute.gouv.fr/transport-de-
marchandises,41.html.
cve:BOE-A-2015-1456

En la N-230, entre el pk 151 en Vielha, túnel de Vielha, y el pk 187 en Bausen, frontera
francesa, en los horarios de restricción delimitados por esta Resolución están exentos los
vehículos o conjuntos de vehículos de cualquier MMA o MMC, respectivamente, que
transporten productos perecederos, según las excepciones a las restricciones de
circulación francesas, disponibles en la web http://www.bison-fute.gouv.fr/transport-de-
marchandises,41.html.
Descripción Día Fecha Horario de restricción
Sábados (excepto los que tienen horario especial). De 22 a 24
Domingos. De 0 a 22
Sábados.
Sa 11/07/2015 De 7 a 19
Sa 25/07/2015 De 7 a 19
Sa 01/08/2015 De 7 a 19
Sa 08/08/2015 De 7 a 19
Sa 22/08/2015 De 7 a 19
1 de enero. Ju 01/01/2015 De 0 a 22
Víspera Lunes de Pascua. Do 05/04/2015 De 0 a 24
Lunes de Pascua. Lu 06/04/2015 De 0 a 22
Víspera 1 de mayo. Ju 30/04/2015 De 22 a 24
1 de mayo. Vi 01/05/2015 De 0 a 22
Víspera del 8 de mayo. Ju 07/05/2015 De 22 a 24
8 de mayo. Vi 08/05/2015 De 0 a 22
Víspera de la Ascensión. Mi 13/05/2014 De 22 a 24
La Ascensión. Ju 14/05/2015 De 0 a 22
Víspera Lunes de Pentecostés. Do 24/05/2015 De 0 a 24
Lunes de Pentecostés. Lu 25/05/2015 De 0 a 22
Víspera fiesta nacional. Lu 13/07/2015 De 22 a 24
Fiesta nacional. Ma 14/07/2015 De 0 a 22
Víspera de la Asunción. Vi 14/08/2015 De 22 a 24
La Asunción. Sá 15/08/5015 De 0 a 22
Víspera de Todos los Santos. Sá 31/10/2015 De 22 a 24
Todos los Santos. Do 01/11/2015 De 0 a 22
Víspera del Armisticio. Ma 10/11/2015 De 22 a 24
El Armisticio. Mi 11/11/2015 De 0 a 22
Víspera de Navidad. Ju 24/12/2015 De 22 a 24
Navidad. Vi 25/12/2015 De 0 a 22
Víspera 1 de enero. Ju 31/12/2015 De 22 a 24
De acuerdo con los enlaces oficiales indicados, por las vías francesas, entre otras, no
están restringidos a la circulación los vehículos que transporten animales vivos y
productos o mercancías perecederos. Se entiende por productos o mercancías
perecederos, según la normativa francesa:
a) Productos alimentarios alterables o no estables a temperatura ambiente,
productos alimentarios que para su conservación se han de mantener refrigerados,
cualquier producto alimentario congelado o refrigerado y en particular cualquier producto
que tenga que ser transportado en régimen ATP.
b) Los siguientes productos perecederos particulares: frutas y verduras frescas,
entre las cuales patatas, cebollas y ajos, flores cortadas, plantas y flores en maceta, miel;
cadáveres de animales.
cve:BOE-A-2015-1456

ANEXO F
Exenciones a las restricciones a la circulación de vehículos o conjuntos
de vehículos dedicados al transporte de mercancías
1. Los destinados al transporte, cargado o de vacío, de:
a) Ganado vivo.
b) Servicio municipal periódico de recogida de basura.
2. Los destinados al transporte, cargados en más de la mitad útil en masa, superficie
o volumen de:
a) Agua destinada al consumo humano mediante cisternas móviles.
b) Servicio de correos.
c) Distribución de prensa diaria.
d) Traslado de fundentes de emergencia para las vías en periodo invernal.
e) Mercancías perecederas en régimen de transporte ATP. Los vehículos con carga
en régimen ATP, que llevan una identificación azul en el lateral con la documentación
acreditativa sobre sus cualidades, son del tipo isotérmicos, refrigerados o frigoríficos. De
forma sucinta, estas mercancías son: Todas las mercancías ultracongeladas y congeladas,
y de las mercancías refrigeradas, solo las siguientes: Leche cruda, carne roja, caza mayor
y menor, despojos rojos, en cualquier preparación; productos preparados a base de
carne; leche pasteurizada; productos lácteos frescos: Yogurts, kéfir, nata y queso fresco
(no incluye el curado); verduras crudas preparadas y listas para ser consumidas (es decir,
tienen que estar cortadas o preparadas de alguna manera, y no incluye las solo lavadas,
peladas o simplemente seccionadas en dos); productos a base de pescado, no incluye
los preparados a base de saladuras, ahumados, desecados o esterilizados; aves, en
cualquier preparación; conejos; carne picada; pescado no tratado (no incluye los vivos);
moluscos (no incluye los vivos) y crustáceos (no incluye los vivos). Para evitar dudas, no
son mercancías perecederas en régimen ATP: Frutas y verduras frescas; patatas,
cebollas y ajos; flores cortadas, plantas y flores en maceta, miel; huevos con cáscara
(según los casos). No hay que confundir esta excepción con la prevista por las
restricciones de circulación francesas, que abarca todos los productos perecederos y no
solo los que se transportan en régimen ATP.
3. Los destinados al auxilio en carretera, con la placa V-24 correspondiente.
4. Los vinculados a la campaña de la vendimia y sus derivados, entre agosto y
octubre, y a la campaña de la fruta dulce, de junio a septiembre, entre los campos y los
almacenes y a la inversa, cargados o vacíos, utilizando cualquiera de las vías de la red
viaria catalana, si queda acreditada documentalmente esta finalidad.
5. Los que circulen por la AP-7/E-15 en sentido norte, siempre que puedan acreditar
de forma documental que tienen sus bases, el lugar de descanso o la residencia habitual
en las comarcas de L’Alt Camp, El Baix Camp o El Tarragonès. Estos vehículos tendrán
que abandonar la AP-7/E-15, como máximo, por la salida 33, en Tarragona.
cve:BOE-A-2015-1456
http://www.boe.es BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X

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