计算机基本组成

 

 

 冯诺依曼

存储器中包括硬盘+内存:供给,内存速度较快 

CPU去内存里面取指令进行编码->二进制,然后执行指令,然后按照地址将结果给到各个设备上

 

 

 计算机如何执行指令

CPU完成指令的执行:

 

运算器计算完后会回给内存,然后给到显示器

控制器将内存上的指令读入到寄存器中,然后运算器去执行寄存器中的指令。回显内存(回显内存这个操作类似于JVM类加载将类信息加载到我们的方法区中)

 

 

 

 程序计数器指向线程要执行的下一条指令

线程执行内存中的指令,先将内存中的指令通过控制器加载到寄存器中,程序计数器指向下一个地址;然后运算器处理指令进行译码;最后写回,将结果数据写到CPU内部寄存器中 

 

 内存

 

 硬盘

 通过对磁头的读写传递二进制信号

 磁盘的缓存:

 磁盘缓存是内存

虚拟内存是硬盘 

 总线(BUS)

 电脑内部公共的高速公路

 线路分工合作:有的负责地址,有的数据,有的负责信号

CPU怎么把命令下达到各个组件的

(26条消息) 内存、CPU、硬盘_GuochaoHN的博客-CSDN博客_cpu内存 

(26条消息) 计算机程序执行过程_mearer的博客-CSDN博客_计算机执行程序的过程

 输入输出设备

 

 

 

 

 

内容概要:该论文研究增程式电动汽车(REEV)的能量管理策略,针对现有优化策略实时性差的问题,提出基于工况识别的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)。首先建立整车Simulink模型和基于规则的策略;然后研究动态规划(DP)算法和等效燃油最小策略;接着通过聚类分析将道路工况分为四类,并设计工况识别算法;最后开发基于工况识别的A-ECMS,通过高德地图预判工况类型并自适应调整SOC分配。仿真显示该策略比规则策略节油8%,比简单SOC规划策略节油2%,并通过硬件在环实验验证了实时可行性。 适合人群:具备一定编程基础,特别是对电动汽车能量管理策略有兴趣的研发人员和技术爱好者。 使用场景及目标:①理解增程式电动汽车能量管理策略的基本原理;②掌握动态规划算法和等效燃油消耗最小策略的应用;③学习工况识别算法的设计和实现;④了解基于工况识别的A-ECMS策略的具体实现及其优化效果。 其他说明:此资源不仅提供了详细的MATLAB/Simulink代码实现,还深入分析了各算法的原理和应用场景,适合用于学术研究和工业实践。在学习过程中,建议结合代码调试和实际数据进行实践,以便更好地理解策略的优化效果。此外,论文还探讨了未来的研究方向,如深度学习替代聚类、多目标优化以及V2X集成等,为后续研究提供了思路。
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