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Dans la production de ��a fait, elle n'est est-elle favorable �� l'industrie a��ronautique et de d��fense��? Je dirais pas qu'elle est favorable, je dirais qu'elle est tout �� fait n��cessaire. La d��carbonation de l'a��rien passera forc��ment par un d��ploiement massif et imm��diat de ces SAF, tout simplement parce qu'il faut r��duire l'empreinte environnementale les flottes existantes. On peut se poser des questions, un plus long terme, est-ce qu'on aura des a��ronefs hydrog��ne, est-ce qu'on aura des syst��mes de captation de stockage de CO2, et cetera. Mais ��a c'est des questions qui vont arriver au fur �� mesure, qui viendront en compl��ment �� court terme, court et moyen terme, d'ici 2035, 2040 de toute fa��on. D��carboner les flat existantes passera forc��ment par le d��ploiement des SAF. En ce qui concerne la d��fense, l�� aussi il y a une question qui peut se poser de de souverainet�� dans le le. Le trilemme ��nerg��tique de d��fense ��tait bas��e sur 3 piliers, consommer mieux, consommer moins et consommer sur et dans le consommer s��r. Il y a cette notion de diversification ��nerg��tique. Cette cette question d'aller vers d'autres mati��res premi��res et donc aller vers des SAF va forc��ment dans le sens de cette ind��pendance ��nerg��tique et de cette de cette strat��gie ��nerg��tique de d��fense. La r��gion nouvelle Aquitaine cumule un certain nombre d'avantages �� ce niveau-l��. D'abord d'avoir des acteurs importants de ce domaine, des acteurs �� la fois a��ronautiques avec une pr��sence tr��s forte d'un certain nombre de groupes Dassault, bien entendu op��rateurs historiques, mais safran ��galement une implantation de plus en plus forte au au niveau de Bordeaux, la pr��sence aussi de ressources naturelles, de ressources en termes de mati��res premi��res au niveau des des biocarburants. Et puis la pr��sence d'une logistique. On a vu l'a��roport de Bordeaux. Toute la logistique au niveau de du du port de bassin, ce tout ce qui est qui permet d'acheminer ces carburants, de les m��langer, et cetera, et cetera. Donc YA1 positionnement extr��mement int��ressant et ce sont des carburants qui r��pondent �� une question globale qui est le r��chauffement climatique mais avec un ancrage local, c'est �� dire il s'agit d'utiliser la ressource o�� elle est et la mettre �� disposition des utilisateurs l�� o�� ils sont. Et bien entendu �� ce moment-l�� les r��gions dont la r��gion nouvelle Aquitaine ont ce r��le �� jouer.